Hippe lip
-
Aantal Items
2534 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
194
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Hippe lip
-
Het heeft niet alleen met de temperatuur te maken maar ook met je rechtervoet. Hij houdt ook bij hoe je rijstijl was in de afgelopen X ritten of kilometers. Dus als je de laatste tijd heel rustig over lokale wegen en in de stad hebt gereden komt die GoM ook veel verder dan wanneer je net een aantal lange snelwegritten met 130 km/h achter de rug hebt. Mijn auto is nu, as we speak, ook 100% geladen omdat we er vanmiddag op uit gaan. De GoM geeft bij mij 398 km aan. Dat heeft dus helemaal nix met accudegradatie te maken. En er zijn ook al zuinigheidsduivels hier die het in zomertijd voor elkaar hebben gekregen om de GoM op een waarde boven de 500 km te krijgen, dus die kant op kan het ook afwijken.
-
Jazeker, ik ben gebruiker van de Zappi V2 vanaf het eerste moment dat die beschikbaar was. En die stel ik in het voorjaar zo in dat de auto liefst uitsluitend op mijn PV-panelen laad. Zo heb ik in 2021 vanaf april tot ca. september vrijwel 100% op eigen zonnestroom gereden, dus zonder wat uit het net te hoeven trekken. Een enkele uitzondering daargelaten natuurlijk. Bij de Zappi is het wél handig om een app te gebruiken. Zeker als je zo dus op zonnestroom wil laden. Als je dan in de app van je auto ziet dat je het niet gaat redden voordat je weg moet, dan kun je ‘m eventjes op ‘direct laden’ instellen. Daarvoor hoef je dan niet naar buiten. En zo zijn er meer instellingen aan te passen met die app. Dingen die je toch wilt doen om je aan te passen aan het moment. Het bevalt me erg goed.
-
Dan ben ik benieuwd om hier te horen wanneer de eerste exemplaren van het nieuwe model besteld zijn.
- 1602 antwoorden
-
- 1
-
-
- e-niro
- bestellingen
- (en 1 meer)
-
@Leon van Haren Dat zal dan het nieuwe model gaan worden. Kreeg je nog nieuwe opties om te kiezen? Zo kan je bij de duurste uitvoering kiezen om de C-stijl (achter de achterdeur) in een grijze tint te krijgen.
-
Wel opvallend dat hier gesproken wordt van een 64,8 kWh accu. Zit hier een andere accutechniek in de de e-Niro’s tot nu toe? En dan nog wat belangrijks: er lijkt geen warmtepomp meer in te zitten! Héél vreemd. Ik kan ‘m tenminste nergens vinden bij de specs of de opties. Ze zullen dat ding toch niet weggelaten hebben, hoop ik?
-
Ja jongens, ik weet het: met hydrauliek geveerde Citroëns moet je nix vergelijken. Het was meer als achtergrondinformatie dan als vergelijkingsmateriaal bedoeld. Ik weet dat ál het andere minder soepel veert dan de zwevende godinnen. Dat is het lot van een citrofiel die vreemdgaat. Maar ik werd toch wel weer aan die stugheid herinnerd bij mijn proefrit in de Hyundai Ioniq5 een tijdje geleden. Die zal toch echt niet lichter zijn dan de e-Niro, eerder zwaarder. Toch deed die een stuk soepeler aan dan ons huidige vervoermiddel. En ook van de EV6 wordt wel gezegd dat die goed afgeveerd is. Tja, ik weet het ook niet. Het is in elk geval fijn om het hier even kwijt te kunnen en jullie relativerende reacties terug te krijgen. Dank je wel voor verzachtende woorden…
-
Onze e-Niro is een fijne wagen, maar ik vind ‘m toch wel wat erg stug geveerd. Nou ben ik wel erg verwend omdat ik tot nu toe alleen maar Citroën met hydraulische vering heb gereden (2x BX, 2x Xantia en 2x C5), maar dit lijkt me toch wel aan het andere eind van het spectrum te zitten. Weet iemand of dat te versoepelen is door er andere schokbrekers onder te (laten) zetten? Is dat kostbaar en is dat verantwoord, of geef je alleen maar een heleboel geld uit en schiet je er (bijna) nix mee op?
-
Nieuwe eisen gelden alleen voor nieuwe types. Dat merkte je al bij de introductie van de e-Niro destijds. Ik dacht dat die geen nieuwe typegoedkeuring kreeg maar doorging op de bestaande van de Niro. Daarom hoefde die toen niet te voldoen aan eisen die er in 2018 golden. Weet zo niet meer precies welke dat waren. Dus waarom zou Kia een nieuwe typegoedkeuring aanvragen als je door kan gaan op de bestaande? Dat zou alleen maar betekenen dat ze aan meer eisen moeten voldoen en daarop zal een fabrikant over het algemeen niet snel staan te wachten.
- 1602 antwoorden
-
- 1
-
-
- e-niro
- bestellingen
- (en 1 meer)
-
… en zo heeft iedereen zijn voorkeur hoe al die techniek te gebruiken. Dat vind ik nou het mooien aan dit forum.
- 17 antwoorden
-
- 1
-
-
- regeneratie
- nul
- (en 8 meer)
-
@Aad Paal Die regen stand 3 heb ik in het begin (3 jaar terug) ook heel even geprobeerd, maar dat is vaak niet fijn voor passagiers. Ik rijd meestal in stand 1, soms stand 2. Dat rijdt een stuk soepeler. En als je dan wilt afremmen zonder rempedaal te gebruiken, dan houd je de linker flipper vast om ‘m zo tijdelijk in stand 4 te hebben. Terwijl je die flipper vasthoudt kun je met je gaspedaal het afremmen nog doseren. Werkt erg fijn als je het spel eenmaal doorhebt. Ik weet het, het rempedaal werkt ook regenererend als je rustig remt. En regenereren heeft idd maar een beperkt rendement, dus minder remmen is zuiniger rijden. Bij het optrekken zal je je gaspedaal dan vast ook rustiger gebruiken, wat het verbruik ook laag houdt. @The Dude In N zetten lijkt me onhandig; een hoop extra handelingen en als je onverhoopt opeens gas moet geven gaat dat niet. Je bereikt toch precies hetzelfde als je met je rechter flipper de regen-stand op nul zet?
-
En waarin zitten die verschillen? Daar ben ik toch wel nieuwsgierig naar…
- 1602 antwoorden
-
- 1
-
-
- e-niro
- bestellingen
- (en 1 meer)
-
Jawel, ik heb het een aantal keren langs zien komen, hier of op tweakers. O.a. dat iemand van een Duitse dealer hoorde dat er geen nieuwe bestellingen bij de fabriek meer mogelijk zijn omdat het nieuwe model eraan komt.
- 1602 antwoorden
-
- 1
-
-
- e-niro
- bestellingen
- (en 1 meer)
-
@Leon van Haren Wat bedoel je met "hopelijk wordt hij nog gemaakt"? De e-Niro gaat niet uit productie. Het zou hooguit kunnen dat je het nieuwe model, de restyling krijgt, maar is dat erg?
- 1602 antwoorden
-
- 1
-
-
- e-niro
- bestellingen
- (en 1 meer)
-
Dan ben ik toch erg benieuwd wanneer die specs en prijzen loskomen. Zijn er ook in andere landen nog geen specs bekend? Als er hier in NL namelijk nog een grote voorraad is, kan ik me voorstellen dat ze bestellingen van het nieuwe model nog even tegenhouden…
- 1602 antwoorden
-
- 1
-
-
- e-niro
- bestellingen
- (en 1 meer)
-
Zitten hier ergens nieuwe modellen (MY22?) bij, of zijn het allemaal ‘oude’ (lees: bestaande) modellen uit voorraad?
- 1602 antwoorden
-
- 1
-
-
- e-niro
- bestellingen
- (en 1 meer)
-
Dan ben ik wel benieuwd wat je gemiddelde verbruik jaarrond is. Bij mij is dat (met de ‘oude’ MY19) 15,5 kWh/100km. Was dat bij jouw vorige e-Niro ook?
-
@Megat De keuze wel/geen warmtepomp is op dit forum vaker voorbijgekomen. Heb je gezocht op het trefwoord ‘warmtepomp’? In het kort: het is een nogal persoonlijke keuze. Met name bij langere ritten maakt het uit; bij echt korte ritten kun je sowieso beter je verwarming uitzetten, omdat die uit alle macht probeert de auto warm te krijgen, wat vervolgens nét (of maar half) gelukt is tegen het eind van je ritje. Stoel- en stuurverwarming is dan een stuk economischer. En als je op zoek bent naar de puur economische afweging voor de warmtepomp dan ben ik bang dat je nog een paar jaar door kunt zoeken. De één vindt het een prima keus, de ander vind het overbodig. Harde argumenten zijn er in mijn ogen niet.
-
@Megat En wat dacht je van de radiateur die voorin de auto zit? Zou dat niet een gewone, heel logische bron zijn, net als de statische lucht/water-warmtepompen voor huizen? Die doen dat immers net zo, ook bij vorst buiten en die hebben dan toch écht geen negatief rendement hoor. Natuurlijk zijn er onderdelen van de auto die na verloop van tijd warm kunnen worden en waarvan de warmte misschien wel gebruikt wordt voor het verwarmen van het interieur. Dus die problemen die je schetst die zie ik nog niet zo.
-
@Megat Dat lijkt me een raar en onwaarschijnlijk verhaal. Is dat weer zo'n kulverhaal van iemand die niet weet waar-ie het over heeft? Das tenminste wat er in me opkomt als ik dit soort dingen hoor. @jakob Als je nu een e-Niro uit voorraad bestelt, dan krijg je het 'oude' model. Als die besteld en nog gebouwd moet worden krijg je het nieuwe model. Kiest u maar...
-
Het is duidelijk: veel dealers doen hun nu verouderde MY21 van de hand met (soms zeer) lage kilometerstand en tegen een laag prijsje. Dat ziet er toch waarlijk interessant uit soms! Tis dak er al eentje heb, maar anders… https://www.anwb.nl/auto/kopen/zoeken/merk=kia/model=niro/vanaf-bouwjaar=2020/tot-en-met-bouwjaar=2022/brandstof=elektrisch
-
Stel aan de dealer eens de open vraag: welk email adres van jou hebben ze gebruikt bij het aanmaken van dat account? Laat het ze opschrijven en geef niet jouw mailadres. Misschien hebben ze een ander mailadres gebruikt als dat wat jij gebruikte bij het account dat je zelf aanmaakte. Dat moet natuurlijk wel hetzelfde mailadres zijn. En misschien heeft de dealer een tikvoutje gemaakt bij het invoeren van je mailadres? Dat zie je dus als ze opschrijven wat ze hebben ingevoerd. Daar lezen ze gemakkelijk overheen als jij het ze geeft en laat controleren.
-
@KIArijder En hier is de folder daarover. Heb je hier al een account aangemaakt? Misschien zit daarin de sleutel voor succes?
-
@KIArijder Goh, dat die kennis zó snel wegebt had ik niet verwacht. Zoals ik al zei: als die auto nieuw in NL is geleverd, dan zit dat kastje er 100% zeker in. En als ik het me goed herinner moet de dealer dat activeren. Ze zullen wellicht eens moeten graven in het dossier van de auto, want daarin zal het nummer van dat kastje staan, verwacht ik. En met dat nummer (de identificatie, of hoe je het ook wilt noemen) kan het gekoppeld worden. Een ander traject dat je zou kunnen bewandelen is KIA NL benaderen en zeggen dat je dealer niet weet hoe die de koppeling moet activeren. En dan is er ergens hier op kiaclub.nl nog een oud forum van de e-Niro dat gebruikt werd vóórdat dit forum voor de e-Niro in het leven werd geroepen. Dat stamt uit eind 2018, begin 2019. Wellicht dat dáár nuttige info in staat? Heb je vanaf het hoogste niveau hier op kiaclub.nl gezocht op “kia connect”? Edit 1: Dat oude forum is uiteindelijk hier terechtgekomen. Let op: daar zit alles door elkaar; geen onderverdeling naar onderwerpen. Edit 2: Of was het hier? Het was in die tijd nog wat hannesen, nog wat pionieren hier op kiaclub.nl. Edit 3: Nog eens verder gezocht. De dienst heet “Kia Connected Services”. Zie hier de pagina van Kia daarover. Duw dat eens onder de neus van je dealer. Dan zal die toch wakker moeten worden en op zijn minst verder kunnen graven!
-
@KIArijder Die kit kun je niet zien; die zit achter het dashboard ingebouwd. Als deze auto meteen nieuw op de NL-markt is gekomen kun je die kit meteen weer afbestellen. Als je twijfelt, kijk dan even op rdw.nl. Daar kun je de historie van je auto zien. Wel vreemd dat je dealer niet zou weten dat die kit er al in zit (uitgaande van een auto die vanaf het begin in NL is geweest). Hij zal toch niet op die manier proberen om er extra aan te verdienen? Zoek even op (google?) hoe je die koppeling met een MY19 in kunt stellen. Mijn auto is van mei 2019, dus ik weet het niet meer precies hoe dat toen ging. Of wie weet kan iemand anders hier je helpen?
-
Hybrides vliegen vaker in brand dan elektrische auto’s en benzineauto’s samen. https://www.ad.nl/auto/hybrides-vliegen-vaker-in-brand-dan-elektrische-autos-en-benzineautos-samen~a862e290/ Zo, al die vooroordelen over in brand vliegende EV’s kunnen meteen naar de prullenbak.
