Hippe lip
-
Aantal Items
2534 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
194
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Hippe lip
-
Je kunt eens beginnen met een vriendelijk briefje onder de voorruit met de meedeling dat dit een P is voor het laden van elektrische auto’s en dat jij daar graag gebruik van wil maken.
-
Hoort deze vraag niet meer thuis in het Niro-forum? Je zit hier bij e-Niro, de volledig elektrische Niro.
-
@Michel_1970 Waarom denk je dat de laadpaal uitschakelt ‘omdat het gevraagde vermogen niet geleverd kan worden’? Wie geeft die uitleg? Is dat je eigen invulling? Het lijkt me waarschijnlijker dat het een andere reden heeft, omdat bij het niet kunnen leveren van het vermogen, er niet eerst 10 min geleverd kan worden. Het zou niet de eerste keer zijn dat een laadsessie zomaar afgebroken wordt door een communicatiestoring. Het kan dan helpen om de stekker los te nemen en opnieuw aan te sluiten en een nieuwe laadsessie te starten. Verder is een 11 kW laadpaal afgezekerd op 16A per fase. Als er twee aansluitingen op één paal zitten, kunnen die voor zover ik weet ook altijd elk 16A per fase leveren. Bij een 22 kW laadpaal zou het kunnen zijn dat loadbalancing toegepast wordt omdat de aansluiting anders overbelast wordt.
-
Ik las ergens op een ander forum dat de draadboom ongewijzigd is en dat het draadje om die VESS uit te zetten nog steeds naar het knoppenpaneeltje links van het stuur moet lopen. Dan is het toch vrij eenvoudig om er zelf ff een knoppie op te knutselen? En als ik het verhaal van @Michel_1970 hierboven lees, dan valt dat volume ook nog wel mee.
-
De Kia laaddruppel via de dealer is exit, doet het niet meer. Nu kun je alleen nog een nieuwe Kia laadpas online aanvragen (nieuw systeem).
-
Tip: klop eens aan bij Schimmel Techniek in Barneveld. Die weten niet alleen heel erg goed waar ze het over hebben, ze werken ook bijzonder klantgericht. Ze hebben recent een lucht-water warmtepomp bij me geïnstalleerd (bijgebouw) en ik ben nu in gesprek voor een water/water-warmtepomp. Ik heb wat noten op mijn zang en ben qua vragen niet altijd de makkelijkste, maar ze staan overal voor open en komen steeds met een reële reactie. Ook na het geven van de order en tijdens installatie is goed overleg mogelijk. Kortom: zéér aan te raden! P.S. kijk eens op twitter naar @schimmeltdi en de baas @schimmpi </offtopic>
-
kwh verbruik 1660 kwh op 10.000 km (volgens meterkast)
Hippe lip reageerde op RonaldVisschers's topic in Niro-EV
Een DC-lader thuis? Hoe dan, welke dan? Ben wel nieuwsgierig, want is een DC-lader niet een heel duur ding dat pas nut heeft als je er heel veel gebruik van maakt en ook nog met hogere vermogens wilt (kunnen) laden? -
kwh verbruik 1660 kwh op 10.000 km (volgens meterkast)
Hippe lip reageerde op RonaldVisschers's topic in Niro-EV
Dat zal geen probleem zijn. De lader communiceert op een gestandaardiseerde manier met de auto. Dat is voor alle EVs hetzelfde. -
Ik rij (vrijwel) uitsluitend in Eco en daar zie ik die indicatie van hoeveel km er teruggewonnen is met remmen ook in de linker klok. Ik denk dat dit bij jou, @Jan Fahner, ook zo is. Misschien dat je de modi door elkaar haalt? Eco+ moet je altijd per rit handmatig inschakelen door de drive mode knop een paar seconde vast te houden. Zonder dat te doen krijg je toch ook die indicatie van teruggewonnen kms?
-
@Machlo Ziet er zeker ook netjes uit! Was dat eerst doorzichtige kap van de koplamp?
-
Gewoon een keer proberen door de granny ‘s middags al in je auto te steken en een paar uur later pas de andere kant in het stopcontact?
-
De (ECO) badges beginnen uit elkaar te vallen.
Hippe lip reageerde op Sigmasailor's topic in Niro-EV
Nee, daar heb ik geen last van. Bij mij is alles er vóór de aflevering al afgehaald. Geeft een rustigere achterkant. Denk je echt dat er kleurverschil zal zijn? Eerlijk gezegd betwijfel ik dat ook, maar zelfs al zou dat zo zijn, zou dat dan niet in de komende zomerperiode (met hopelijk veel zon) niet weer bijkleuren? Net als het parket op die plek waar eerst altijd een kleedje lag? -
Ma, de Soul is idd iets kleiner, net als de Kona (die iets korter is). Die Soul had ik een paar weken als leenauto, toen mijn auto voor een garantiereparatie in de garage stond. De auto beviel me wel, maar hij is idd kleiner. Ondanks dat ik deze e-Niro nu zo’n 2½ jaar heb kijk ik toch steeds naar alternatieven; je weet immers nooit of-ie morgen om wat voor reden ook in de prak ligt. Maar ik ben nog geen beter alternatief tegengekomen in deze prijsrange. Hoogstens zou je naar de ID3 kunnen kijken, maar die range is toch weer net wat kleiner.
- 24 antwoorden
-
- 1
-
-
- laadsnelheid
- aan
- (en 2 meer)
-
De iPhone 12 heeft een ingebouwde magneet aan de achterkant voor diverse accessoires. Ik wist alleen niet dat die zo sterk was dat je er je telefoon aan op kunt hangen!
-
@Murcielaygo Een paar tips die je mss verder helpen: 1. Conservatief gerekend heeft een AC-lader (laadpaal of granny) een rendement van 80%; sommigen zeggen dat het verlies 15% is, maar ik reken maar even met de slechtere variant. Dan kun je uitrekenen hoeveel je per uur binnenkrijgt aan de granny (stand 8, 10 of 12A x 230V), of aan de laadpaal in de buurt van thuis. 2. Heb je ook al eens rondgekeken op https://laadpastop10.nl/? Daar kun je een heleboel info vinden over laadpassen, kosten, abonnementen wel of niet en nog veel meer. Ik hoop dat je hier wat aan hebt.
- 24 antwoorden
-
- 1
-
-
- laadsnelheid
- aan
- (en 2 meer)
-
Er zijn altijd punten die beter kunnen, maar ik moet je helaas de illusie ontnemen dat Kia ooit iets zal aanpassen omdat erover geklaagd wordt. Dat is in het begin van dit e-Niro-forum al vaker gebleken. We nemen hier in NL mss heel wat EVs af, maar dat is helemaal nix op het totaal dat Kia produceert. We hebben dus geen vinger in de pap.
-
Toch kan de fabrikant een onbedoelde onvolkomenheid in de software vinden. Dan kan ik me voorstellen dat ze de garantie op dat punt laten vervallen als je de aanpassing weigert. Je hoeft dus niet akkoord te gaan, maar dan nemen ze ook niet langer verantwoordelijkheid voor het product.
- 26 antwoorden
-
- 1
-
-
- navigatie…..
- kia
- (en 4 meer)
-
Dat is jouw mening (los van of ik het daarmee eens ben). Maar je kunt er ook anders tegenaan kijken: het is hun verantwoordelijkheid om de boel goed draaiend te houden. Als je een update weigert zouden ze onder bepaalde omstandigheden theoretisch de garantie (gedeeltelijk) kunnen laten vervallen omdat jij weigert iets toe te laten wat zij nodig achten voor een goed functionerende auto.
- 26 antwoorden
-
- 1
-
-
- navigatie…..
- kia
- (en 4 meer)
-
Juist bij Waze zou dat gecorrigeerd moeten worden. Heb je dat via de app doorgegeven? Dan krijg je daarna terugkoppeling wat ermee gedaan is. Als je tenminste een account van Waze hebt; anders weten ze je niet te vinden.
-
Maak je geen illusies: belastingen kunnen in NL alleen maar omhoog, niet naar beneden. Waarom zouden ze?
-
We zitten nu in Zweden en de navi is idd naadje pet. Met name de kleinere weggetjes kloppen niet. We zijn herhaaldelijk wandelpaden ingestuurd, in doodlopende wegen beland en gisteren kwamen we zelfs op een militair terrein terecht waarbij de slagboom (die kennelijk per ongeluk open stond) achter ons sloot. De open boom niet opgemerkt tussen andere bomen langs de weg. We konden er ruim rondrijden, maar er niet meer uit. Weekend, dus geheel verlaten. In de bossen…
- 26 antwoorden
-
- 1
-
-
- navigatie…..
- kia
- (en 4 meer)
-
Het Zwitserse systeem vind ik beter, want de pakkans is bij ons laag en als je de boete inkomens/vermogensafhankelijk maakt dan raakt het je de eerste keer meteen al. Het is een straf naar verhouding.
-
Kunnen we deze manier van berekenen van de hoogte van een verkeersboete hier niet overnemen van Zwitserland? https://www.ad.nl/auto/snelheidsbekeuring-van-175-000-euro-voor-zwitserse-vrouw-die-43-kilometer-per-uur-te-hard-rijdt~a069c3d2
-
Er zijn meerdere soorten kosten: 1. De transactiekosten, ergens ronde 25ct idd. 2. De abonnementskosten voor het hebben van het apparaat = maandelijkse kosten, ook als er geen transacties zijn. 3. Investering in het apparaat; uit te smeren over alle transacties tot het apparaat vervangen wordt (bijv. door volgende generatie). 4. Ontwikkelingskosten voor de integratie van de apparaat met de paal en van de transacties met de eigen backoffice. Ik denk dat velen met name in dat laatste geen zin hebben. Totdat de eerste ermee komt en de rest niet achter kan blijven?
-
Het (lokaal) lezen van het pasje is niet het probleem, maar de afhandeling daarna. Een pinapparaat is een relatief duur ding. Een winkelier met minimaal enkele tientallen transacties per dag kan de kosten over al die transacties uitsmeren, maar een laadpaal heeft gewoonlijk niet zoveel transacties. Ik verwacht dat het te duur is en daarom niet toegepast wordt.