Hippe lip
-
Aantal Items
2534 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
194
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Hippe lip
-
Het enige dat me opvalt is dat de binnenkant van het klepje van de laadpoort er anders uitziet dan bij mij. Steviger, zodat het niet meer zo makkelijk barst, zoals bij sommigen van ons wel al is gebeurd? Beter beschermd tegen sneeuw? Verwarming erin (ontdooien en sneeuwvrij houden)?
-
Helemaal mee eens. Wat dat betreft zitten we nog in een pioniersfase. Chaos rond palen en pasjes met een voor velen een grote wolk van ondoorzichtigheid er omheen. We hebben nog geluk dat er een redelijke standaardisatie is met de laadstekkers. Ik ben erg benieuwd hoe zich die betaalmethodes in de komende jaren gaat ontwikkelen. Alles straks met één kaart, zoals je hier nu een standaard simkaart voor je telefoon hebt (los van de techniek erachter), met een creditcard of een standaard chipkaart?
-
Ach, alles is relatief, zoveel is duidelijk. Ik ben niet zo soepel meer om ‘even’ achterin te duiken en in het donker met een schroevendraaiertje (waar ligt die nou weer) een sleufje te zoeken om de achterklep te openen . En als er toevallig wat (grotere) spullen achterin liggen wordt het al helemaal lastg. Mijn jumpsterter slingert gelukkig niet rond maar ligt netjes opgeborgen onder de klep van de middenarmsteun. Zo kan ik snel en makkelijk de auto weer aan de praat krijgen zonder er eerst anderen bij te moeten halen. In de periode dat ik die jumpstarter vaker nodig had was dit de snelste methode voor mij. Maar iedereen heef zo zijn eigen voorkeuren gelukkig!
-
Vergeet het. UVO achteraf inbouwen kan niet en wat de eerste (pre-UVO) e-Niro’s in NL hebben is iets dat door de importeur in NL is ingebouwd (soort eigenbouw; heeft geen enkel ander land) en alleen van auto naar server info kan doorgeven. Dus een commando naar de auto geven kan gewoon niet. Technisch onmogelijk.
-
Het is al vaker gezegd, maar hier dan nog maar eens: leg je die jumpstarter vóór in de auto, onder de klep van je armsteun bijvoorbeeld? Als je 12V-accu leeg is krijg je je achterklep nl niet open….
-
Tja, in NL heb je met ons bereik nergens last van. Alleen de vakanties idd. Komende disdag vertrekken we voor twee weken richting Zweden. Geen gejakker om in één dag zoveel mogelijk kilometers te maken. Het is immers vakantie? Dan kun je onderweg ook nog eens wat zien. En als je een paar laadpasjes (en apps met een account) mee hebt, wie doet je dan wat? Wij gaan er in elk geval van genieten!
-
Wij van de “Rode Rijders” zijn het daar natuurlijk helemaal mee eens.
- 1602 antwoorden
-
- 1
-
-
- e-niro
- bestellingen
- (en 1 meer)
-
@stanley18 Yep!
-
Als je de sleutel in je zak hebt kun je de auto ver- en ontgrendelen met het knopje op de deurklink. En als de auto afgesloten is kun je zo ook gewoon de achterklep openen. De rest van de auto blijft dan op slot.
-
Gefeliciteerd met deze prima keuze. Mooie kleur ook die je koos…
-
Heb ik inmiddels ook gekregen. Wilde activeren, ging iets mis (verkeerde rekening gekoppeld) en kon dat daarna niet corrigeren. Contract geannuleerd om het opnieuw aan te maken, maar dat gaat niet, want de opzegging duurt tot eind september! Ze moeten nog wel wat bijschaven aan dat systeem. Let dus op dat je het bij activatie in één keer goed doet!
-
Dat wat het bereik aangeeft heet de GOM: Guess-O-Meter (geen grap). Die gokt hoeveel bereik je nog hebt.
-
Gefeliciteerd. Dat wordt genieten, de komende ritten!
-
Dat CO2 opslaan onder de grond is inderdaad het slechtste idee dat ik ken. Kernafval opslaan heeft nog een halfwaardetijd, maar die CO2 komt vroeg of laat weer omhoog en dus is dat alleen maar het doorschuiven van het probleem naar de toekomst. En die blauwe waterstof die je aanhaalt? Niet voor niets had ik het over waterstof met elektriciteit als bron. Waterstof uit aardgas is idd geen goed idee. Helemaal mee eens. Ergo (als we het over personenauto’s hebben): gewoon elektrisch rijden met een BEV en niet met waterstof!
-
Dat plaatje had ik idd in gedachten toen ik zei dat het produceren van waterstof veel energie kost. Je verbruikt met een waterstofauto dus 3x zoveel elektriciteit dan wanneer je die elektra direct gebruikt, zonder H2 als tussenstap. Dus dat is al 3x zo duur. Daar komt dan nog bij dat het omzetten van E naar H2 niet gratis gebeurt, dus wat zal het uiteindelijk zijn; 4-5x zo duur per kWh (kostprijs)? Subsidiëring niet meegerekend dus!
-
Hmm, ik dacht dat je hier een link had staan naar die Amazon-leverancier, maar die zie ik nu niet meer. In elk geval stond erbij dat de bewuste box niet meer leverbaar was. Verder zoeken op Amazon leverde een andere leverancier, die uiteindelijk (bleek pas bij het afronden van de bestelling) niet naar NL kon/ wilde leveren. Jammer, want ik heb nog een tegoedbon van 25 euro bij Amazon. Nu een andere leverancier van euroboxen gevonden die vanuit NL levert: Auer (auer steepje packaging dot com). Kost met verzendkosten erbij mss iets meer, maar dan heb je ook wat. Auer levert overigens vanaf Schiphol-Rijk, dus mss dat je daar ook kunt afhalen? De box met deksel kost namelijk maar 13,35 ex.BTW!
-
Tja, ik weet niet of je dit ironisch bedoelde, maar ik kijk daar anders tegenaan. Zeker voor licht vervoer zoals een personenauto. Ten eerste kost het maken van de waterstof (uitgaande van elektriciteit) érg veel energie en daarmee dus een stuk duurder in brandstofgebruik per kilometer. Ten tweede is de auto complexer. In basis is het namelijk ook een EV, maar er is nog extra techniek aan toegevoegd om van de waterstof elektriciteit te maken. Dat maakt de auto duurder in productie/ aanschaf en complexer, waardoor meer kans op een storing ergens. Maar ja, dat is mijn visie maar, hè…
-
Er zit schot in de ontwikkeling van een nieuwe generatie accu’s: Lithium-metaal. Met ⅔ van het accugewicht kom je meer dan 2x zo ver als nu. De dichtheid is nl 560mWh/kg, terwijl die van de li-ion-batterij maar 160 Wh/kg is. Geen idee trouwens hoe het met de energie-inhoud (Wh/l) is. Ik hoop dat die er ook op vooruit gaat. Nu nog de stap naar massaproductie en de auto’s met huidige accutechniek zijn meteen een stuk minder waard … https://www.technischweekblad.nl/nieuws/stabielere-lithium-metaalbatterij-2
-
@gjcvro En mijn opmerking ging niet over het extra lang aanlaten, maar juist over USB-aansluitingen die aan blijven. Als je daar wat aan hangt, trekt dat je accu leeg omdat de aansluiting niet uitschakelt als je de auto uit zet. Maar welke aansluiting wat doet weet ik niet meer precies. Sommige USB-aansluitingen schakelen wel uit (onder de armsteun bijvoorbeeld) en andere niet (de rechter en/of middelste onderop de middenconsole?)
-
In de e-Niro? Daar ben ik dan wel nieuwsgierig naar, want die kan ik me niet herinneren ergens gezien te hebben!
-
@Terp1234 Let je wel op met al die verloopjes? Zeker als je ze nog eens achter elkaar zet (Zwitserland achter CEE). D schuko-stekker van de granny heeft niet voor nix een temperatuursensor ingebouwd. Er lopen immers langere tijd achtereen grote stromen door die stekker(s). Daarom is het gebruik van een verloop altijd een extra risico, maar als je nu een verloop achter een verloop zet, vergroot je dat risico nog eens.
-
Als je mijn post nog eens goed leest zie je dat die opmerking van mij niet op de dongle slaat.
-
Tja, als je die foto flink uitvergroot zie vagelijk ‘iets’ voor de auto liggen, maar wat dat nou is…..
-
Weet wel dat de e-Niro op dat punt wel eens heel anders zou kunnen werken dan de PHEV…!
-
@blb Dat ziet er netjes uit! Dat moet ik dan ook maar eens gaan doen. Welke maat heb je en waar heb je die gekocht? En als ik toch aan het uithoren ben , ik zie dat je voor je grannylader een verloopstekker hebt; dat ding met blauw. Waar komt die vandaan? Die ben ik al een tijdje van plan erbij te kopen.
