Hippe lip
-
Aantal Items
2534 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
194
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Hippe lip
-
Het is niet voor niets dat je met een thuiskomer maar max 80 mag rijden. Die dingen kunnen niet zoveel aan als een standaard velg. Dus voor een niet al te lang ritje naar huis of de garage zou ik het wel aandurven. De schaarkrik zal het wel aankunnen, maar je moet hem dan wel recht belasten. Blokken of iets vergelijkbaars bij de twee wielen aan de andere kant om te voorkomen dat de auto ook maar iets naar voor of achter gaat. En op de handrem zetten. Wel denk ik dat het handig is om een dikker hardhouten plankje mee te nemen om eronder te leggen, zodat het draagoppervlak op de grond wat groter wordt. Op bestrating kan het al misgaan als de krik net op één klinker staat, maar op een wat zachtere ondergrond ben je al snel de pineut met het extra gewicht van de accu. En wat @Peter-036 zegt is ook niet verkeerd: een blokje tussen krik en auto. Eventueel van hardhout een blokje met een sleuf erin die over de tilrand (felsrand?) onder de auto past, zodat het draagvlak ook aan die kant wat groter is.
-
Goh, dat wist ik niet. Dank voor deze info. In mijn tijd () was die optie er niet. Weer wat geleed.
-
Reservewiel is 17”? Hoe kom je daarbij?
-
@gjcvro Als je even iets verder had gezocht op dit forum was je het antwoord waarschijnlijk al tegengekomen. Kort: nee, dat past niet. Iets langer: de remklauw is te groot voor de 16” velgen. Zoek even verder en je vind de exacte detailmaten van de velg hier op het forum (of elders), maar gewoon aannemen dat je minimaal 17” velgen nodig hebt is het makkelijkste.
-
Betrouwbaarheid? Een gloeilamp gaat een stuk eerder kaduuk dan een LEDlampje.
- 127 antwoorden
-
- 1
-
-
- richtingsaanwijzers
- achterste
- (en 1 meer)
-
@Xelanc Het is inderdaad een kwestie van hoeveel waarde je hecht aan esthetiek ten opzichte van gebruiksgemak. Ik vind een opgerolde vaste kabel, netjes op een houder opgerold dus, netjes genoeg. Het hoeft van mij niet allemaal helemaal perfect te zijn; ik heb geen showroom maar een huis waarin ik woon en dat ik naast 'schoonheid' ook veel inricht naar praktische bruikbaarheid. Smaken verschillen dus. Nix mis mee.
-
Mooie keuze! We zien de foto's t.z.t. hier wel komen
-
Mijn auto is van 2019 en heeft een éénfaselader aan boord. Die kan met mijn aanpassingen met 32A laden, wat anders niet zou kunnen met 25A hoofdzekeringen. De versies met 3-faseladers kunnen op één fase ook met 32A laden. En verder kan mijn laadpaal nu (als er voldoende zon-opbrengst is) 3x 32A leveren. Dat kan dan niet aan een e-Niro, maar wel aan een e-auto met een 22 kW laadcircuit. Z ben ik op alles voorbereid.
-
Plugsurfing houdt er niet mee op hoor. Het is KIA die de samenwerking met Plugsurfing stopt. De KIA-pas noemde ik dan ook niet als optie.
-
Welke taal is dat? Beheers je die of gebruik je Google Translate?
-
Toch is dat wat ik hier gerealiseerd heb. Ik heb een 3x25A netaansluiting, maar ik heb ook zonnepanelen met 3-fase omvormer. Die is ook op de (32A) zekering van de laadpaal aangesloten, een Zappi. En die Zappi heeft de nodige intelligentie aan boord die de boel bewaakt: niet meer dan 25A uit het net trekken (wordt bij de hoofdschakelaar gemeten) en max 32A naar de laadpaal. Als de zonnepanelen 7A leveren dan kom ik aan die max. Ik heb er al op vol vermogen mee geladen; werkt prima!
-
@Hanz99 Welkom bij de club! En die laadstress is idd nergens voor nodig. Voor langere afstanden moet je je natuurlijk wel een beetje voorbereiden, en je moet niet als een idioot rijden en verwachten dat je je reisbestemming van 1000 km verderop in een paar uurtjes bereikt (wat sommige ICE-rijders wel doen). Meer zoals steeds meer EV-rijders zeggen: vakantie begint vanaf het moment dat ik de voordeur thuis dichttrek. @Michel_1970 Met de passen van Maingau en Shell moet je een heel eind komen. Eventueel aan te vullen met ANWB en Plugsurfing? Verder heb ik een account bij Fastned en daar het automatisch laden aangezet. Dat is meer om zeker te zijn dat mijn vrouw altijd onbekommerd kan laden, mocht dat in NL nodig zijn. Ze is ‘niet zo handig’ met dingen als pasjes en inloggen…
-
Ah, nu ist me helemaal duidelijk. Dank voor de twee foto’s. Iets vergelijkbaar had ik met de Citroën C5 die ik hiervoor (13 jaar) had. Die had standaard ook over de volle breedte zo’n ‘chromen’ strip. Bij de koop al meteen bedongen dat die vervangen zou worden door een zwarte versie, die standaard was op de duurdere uitvoering (had ik toevallig gezien). Ik vond het al geen gezicht, zo’n blinkende strip op een verder donker dashboard. En das hier in de e-Niro eigenlijk niet anders. Ik zou ‘m mat zwart spuiten of wrappen.
-
Nee, ik ook niet. Maar bij het wegbrengen kreeg ik wel al een kleine toelichting: ze moeten eerst een aantal dingen vastleggen en opsturen naar Kia. Die moet het vervolgens goedkeuren als garantiezaak. Kan me voorstellen dat dit alleen al een week kost. Daarna moet het onderdeel besteld worden en als dat met de boot komt (geen idee eigenlijk), tja….
-
Gisteren mijn auto weer opgehaald. Is precies drie weken weggeweest. Het bleek een defect van de IEB (?Intelligent Electric Break?) unit en die is is onder garantie vervangen. Die unit is voor de ABS. Ik heb er hier of op het Tweakersforum nog nooit van gehoord, maar de garage gaf aan dat het wel vaker voorkwam bij de e-Niro. Fijn in elk geval dat we zeven jaar garantie hebben!
- 14 antwoorden
-
- 1
-
-
- controleer
- voertuig
- (en 3 meer)
-
Zeker weten dat de e-Niro de remenergie teruglevert bij gebruik van het rempedaal. Je ziet (als je in eco-stand rijdt) op het dashboard zelfs aangegeven hoevéél energie je teruggewonnen hebt. Er verschijnt bij het remmen een tellertje hoeveel km rijbereik je erbij geremd hebt.
-
Ik denk dat je hier snel spijt van gaat krijgen. Je moet dan namelijk telkens bij het laden de lader achter uit je auto halen en aan twee kanten aansluiten. En na het laden de soms vieze of natte kabel weer achterin mikken. Dat is veel meer werk dan gewoon de vaste kabel van je laadpaal inprikken. Het lijkt mss mee te vallen, maar na een paar keer heb je daar ws schoon genoeg van. Zie de reacties hier op het forum bijvoorbeeld als iemand vraagt of hij bij zijn laadpaal moet kiezen voor een vast snoer of niet…
-
Ik kan me niet bedenken dat ik ooit ergens last van heb. Welke chromen rand bedoel je? Heb je een fotootje?
-
Ik gebruik de Zappi nu zo’n twee jaar tot volle tevredenheid. Of die bij jou past hangt van een aantal dingen af. Afgezien van zelfbouw is er voor zover ik weet geen laadpaal waar zoveel intelligentie in zit. Zo kan je dit ding zo instellen dat je auto laadt met uitsluitend zonnestroom die anders aan het net teruggeleverd zou worden. Een waardevolle optie als de saldering afgebouwd wordt (is). Hij regelt de laadstroom netjes aan de hand van het overschot. Op die manier wordt er (met een marge van een paar Watt) nix verbruikt en nix teruggeleverd. Heb je geen zonnepanelen, dan heb je natuurlijk niets aan deze functie. Oh ja, loadbalancing heeft de Zappi natuurlijk sowieso.
-
@Xmoo “de volgende besteld” … ? Welke bedoel je? Linkje?
-
Dat je een snellere tik krijgt van je richtingaanwijzer is een bevestiging vann mijn vermoeden: doordat de stroom lager is dan verwacht denkt het systeem dat er een lampje kaduuk is. Een richtingaanwijzer gaat dan sneller knipperen. Dat is (al decennia lang) de standaard manier om een kapot knipperlichtlampje aan te geven. Dat werkt bij alle merken hetzelfde.
- 127 antwoorden
-
- 1
-
-
- richtingsaanwijzers
- achterste
- (en 1 meer)
-
Ik denk dat die foutmelding komt doordat er te weinig stroom door het lampje loopt. Die LED-lampjes in een auto zouden er niet voor energiebesparing moeten zijn, maar uitsluitend voor betrouwbaarheid (lees: langer leven). Als er inwendig een parallele weerstand wordt opgenomen die zorgt dat het LED-lampje evenveel stroom verbruikt als het gelijkwaardige gloeilampje, dan heb je ws geen storing.
-
Die onderste bak zou ik er niet zomaar uithalen. Er even uitnemen en daarna terugleggen is natuurlijk geen probleem, maar als je dat onderste stuk leeg laat, dan gat niet alleen de boel die daar ligt flink rammelen, maar ik ben bang dat je lak dan ook beschadigt. En dan kan de boel gaan roesten. Daar zit je natuurlijk niet op te wachten. Bovendien denk ik dat er in de winter dan makkelijk condens kan ontstaan omdat je geen isolatie hebt tussen de warme auto en het koude blik van die diepe bodem. Dat kan ook voor de nodige narigheid zorgen…
-
Slim regeneratief remsysteem vs regeneratief remsysteem
Hippe lip reageerde op Soulplayer's topic in Niro-EV
@Rokil Dat lijkt aan jou te liggen. Als ik de rechter flipper even vasthoud, dan schakelt die auto-regen de ene keer aan en de volgende keer uit. Houd je ‘m wel een paar seconden vast? -
Zijn er dan modellen die zónder geleverd worden? Die heb ik nog niet gezien….