Hippe lip
-
Aantal Items
2534 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
194
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Hippe lip
-
Het gaat er niet alleen om of je het ‘eruit haalt’ (financieel) maar ook om je bereik dat je in koude dagen ermee vergroot.
-
Waar word je gek van dan? Had je álle info aan staan? Ik heb nu een e-Soul als leenauto en zag dat je allerlei functies van die HUD aan en uit kunt zetten. In het begin stond alles aan en dat is zó veel, dat je daar idd gek van wordt. Nu staat alleen de huidige snelheid, de lokale maximum snelheid en het pijltje van de navi aan. Dat is een stuk rustiger en meer heb je niet nodig. Ik houd er wel van. Jammer dat het niet in mijn MY19 zit…
-
Dat schuin staan (naar elkaar toe staan) heet dacht ik ‘toespoor’. Maar dat moet niet te sterk zijn. Als de wielen professioneel uitgelijnd worden (door een bandenboer?) dan zal dat met de juiste instellingen gebeuren. Het zou best kunnen dat je huidige instellingen niet (meer) kloppen. Geen idee hoe gevoelig de e-Niro is voor een tikkie tegen de wielen van bijvoorbeeld een stoeprand of zo.
-
Ik heb het met mijn rooie laten doen. Gaat prima. Maakt toch niet uit op welke kleur? Voor foto’s daarvan zie hier en een aantal posts daarna:
-
Ik liep gisteren als voorbereiding op onze reis naar Zweden, ca. half augustus al mijn laadpasaccounts door (online of via de app van de kaart) en merkte dat ik nix meet kon met mijn Kia-laaddruppel. Niet meer inloggen in de app en online weet ik niet meer hoe je bij dat account komt. Het lijkt wel of ze nu al de stekker eruit hebben getrokken. Kunnen jullie er nog bij?
-
Ha! Die eigen navi van welke auto dan ook? Nee, daarvan is me te vaak gebleken dat die véél te oud is. Mijn vrouw zweert erbij, maar ik zit vrijwel altijd op Waze, net als jij. Ik vraag me nog steeds af wanneer fabrikanten stoppen met er een eigen navi in te bouwen en gewoon gebruik gaan maken van een online dienst die gewoon altijd bij de tijd is. Prettiger voor alle partijen. En dat die reparatie lang duurt, daar heb ik nu niet zoveel last van. Zeker niet omdat we een EV te leen hebben. Die is weliswaar een maatje kleiner (maatje Kona), maar over het algemeen is dat prima. We hebben er intussen ruim 600 km mee gereden. Als-ie maar klaar is als we ca. half augustus naar Zweden gaan…
-
@Peter-036 Heb je gebruik van cookies uit staan misschien? Dan lukt dat invullen ook niet…
-
Ik heb pas nog een nieuwe kaart van Plugsurfing aangevraagd en gekregen. Geen enkel probleem om m’n creditcard eraan te koppelen. In mijn geval zelfs een ‘virtuele’ kaart van bunq; scheelt weer in de kosten Die gaat van mijn aparte auto-rekening af, wel zo makkelijk Wat voor creditcard heb je? Een gewone, die door ICS is uitgegeven, of althans te koppelen is met een ICS-app?
-
Neuh, het duurt nog wel ff, maar met een transitie is de nieuwe technologie (laadpalen in diverse soorten en maten) maar beperkt beschikbaar. Dat wordt al steeds beter. Tegen het eind van de transitie zul je zien dat er steeds minder benzinepompen zijn en moet je straks 40-50 km rijden naar de dichtstbijzijnde pomp. En die zal niet goedkoop zijn, want die moet voor steeds minder klanten in leven gehouden worden….
-
Heb je al op het trefwoord ‘fietsendrager’ gezocht hier op het forum? Er is dacht ik al heel wat over geschreven. verder kan ik me niet voorstellen dat er kantelbare dragers zijn die niet zouden passen. Heb je een RMC-haak met dwarspin? Een aantal e-Noro-rijders heeft die dwarspin afgeslepen of eruit getikt met een hamer. Dat is niet illegaal, mocht je dat denken, zolang je er maar geen aanhanger of zo erachter hangt. En dan passen gewoon alle dragers op die haak.
-
Nee, nog nix gehoord. Maar met de e-Soul als leenauto hoor je mij niet klagen. Het enige is dat ik (helaas) gewend raak aan die UVO, die veel fijner is dan wat ik in mijn MY19 heb. Maar om daarvoor nou een nieuwe auto te kopen, neuh… De auto krijgt meteen een beurt. Daar zou die over 1000 km aan toe zijn. Daarbij heb ik wel expliciet op de bon laten zetten dat ze de de navi geen update geven! En nu maar hopen dat ze dat ook lezen…
-
Overal zie ik de laadprijzen omhoog gaan. De markt begint volwassener, serieuzer te worden en dus vragen ze er meer voor?
-
Staan de maten van alle lampjes niet achterin het boekje?
- 127 antwoorden
-
- 1
-
-
- richtingsaanwijzers
- achterste
- (en 1 meer)
-
Ik heb er zelf geen ervaring mee, maar bezit eer ge begint. Punt is dat je de software ergens anders vandaan haalt dan van Kia zelf. Dat betekent dat er altijd een zeker risico is dat ermee gefoezeld is of dat-ie beschadigd is. Er zijn er al een aantal die dit hebben gedaan en waarbij het goed ging. Maar je weet: resultaten uit het verleden zijn geen garantie voor de toekomst. Je zou niet de eerste zijn die z’n infotainmentsysteem naar z’n grootje helpt en ‘m brickt…..
-
Voorin merk ik geen verschil in ruimte. Twee details die met wel meteen opvielen (afgezien van het MY20/21-dashboard): rechter voorstoel ook elektrisch verstelbaar (niet in mijn e-Niro MY19) en geen knop voor 2 voorinstellingen van stoelen en buitenspiegels. Achterin (achterbank) lijkt tikkie kleiner dan e-Niro (maatje Kona?), maar dat kan suggestie zijn. Laadruimte achter de achterbank lijkt korter dan de e-Niro. En verder moet je van dit model (lees: uiterlijk) houden. De e-Niro vind ik al geen beauty, maar dit vind ik nog veel erger. Hoewel, het kan altijd erger (Fiat Multipla). Maar smaken verschillen.
- 14 antwoorden
-
- 1
-
-
- controleer
- voertuig
- (en 3 meer)
-
Is hier al uitgebreid besproken. Eerst ff lezen voordat je post?
-
Het blijkt een ABS-storing te zijn. Onderweg gelukkig geen last van gehad. De auto moest blijven. Gevalletje garantie en dat betekent dat ze een testprocedure moeten doorlopen en de uitkomsten bij Kia NL aanleveren. Anders krijgen ze nix vergoed. Gelukkig kreeg ik een e-soul mee als leenauto. Mooie gelegenheid om UVO eens te vergelijken met wat ik in mijn MY19 heb. Dit ziet er wel een stuk beter uit!
- 14 antwoorden
-
- 2
-
-
- controleer
- voertuig
- (en 3 meer)
-
Soms ging het starten wel goed, maar gaat het mis bij het in ‘drive’ zetten van de auto. Je moet bij het starten je voet op de rem houden en het viel me op dat die dan na starten helemaal wegzakt. En nee, er zit voldoende remvloeistof in. Als je het vaak genoeg probeert lukt het een keertje om te starten zonder melding. De remmen werken dan prima. Er lijkt dus iets aan de hand dat alleen tijdens een opstartroutine wordt gecontroleerd en opgemerkt.
-
Gisteren kreeg ik deze foutmelding bij het starten. De auto begon te piepen en je kunt er niet mee rijden. Kent iemand dit?
-
Ik zou me er niet te druk om maken. Het is hoe dan ook een tijdelijk probleem. Die Zappi is sowieso een heel fijne paal met heel veel mogelijkheden. Op dit moment moet je alleen uitkijken als je in eco-modus gaat laden EN zonnepanelen hebt. Heb je geen zonnepanelen, dan hoef je je al helemaal nergens druk om te maken. Heb je wel zonnepanelen en laad je graag in eco-modus, stel je Zappi dan nog even in op éénfase-laden. Ik rijd een MY19 en kan dus sowieso niet meer dan 1 fase laden en daar heb ik altijd meer dan genoeg aan. Maar het is nog even wachten op het herstel van Kia (die hebben een constructiefout gemaakt) en op definitieve firmware van de Zappi die met dit probleem om kan gaan. Volg dit onderwerp op het blog van myenergi en je weet de status. Mijn advies is om die Zappi gewoon te laten komen en te gaan gebruiken. Heerlijk ding!
-
NU is het weer pas écht ideaal: opstarten in eco+ mode en zelfs met snelwegritten zit ik ruim onder de 15 kWh/100km en een GOM van boven de 500 km bij volle accu! Wel ff de ventilatie op standje 2 of 3 zetten na het op eco+ overschakelen, want die gaat ook op nul…
-
Ik rijd vanaf het begin op 3.0 bar en heb voor zover ik weet geen last van gecupte banden. Geen idee overigens of er een samenhang is met hogere bandenspanning en het voorkomen van cuppen.
-
Het ging niet om de vraag OF een 12V-accu nodig is, maar welk type. Een 12V-accu is sowieso nodig voor allerlei boordapparatuur.
-
Het lijkt me dat er een loodaccu in zit vanwege de kosten. Is dat niet de goedkoopste accu, gegeven een bepaalde capaciteit (Ah)? Je kunt er wel een Li-ion-accu inzetten, maar behalve dat die een stuk duurder zal zijn, kan die nog veel slechter tegen diepontladen. Daarom hebben nogal wat apparaten die met een Li-ion-accu werken een beschermcircuit tegen te diepe ontlading. Zie bijvoorbeeld onze rij-accu; die heeft dat.
-
Welke update bedoel je? Een update van de auto kun je niet zelf, of je moet ergens van het web een onofficiële versie downloaden en hopen dat die niet gehackt is. En als er iets misgaat dan heb je een gebrickt infotainmentsysteem. Je zou niet de eerste zijn.....
