Hippe lip
-
Aantal Items
2534 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
194
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Hippe lip
-
Mijn voorkeur is ook Waze. Koppelt ook fijn met mijn agenda, waar ik meestal het adres van de afspraak in zet. Als ik dan ga rijden dan is met twee tikken op het scherm Waze ingesteld en kan ik vertrekken. Allen vind ik de kaart van Waze wel op meerdere punten voor verbetering vatbaar: Sinds een jaar (?) poppen er zo nu en dan adresbalkjes of zo midden in beeld. Die kunnen aardig in de weg zitten: precies over de volgende afslag, zodat je niet kunt zien welke straat je nou moet hebben. Kunnen die uit? Het zwarte kader met info linksboven is naar verhouding véél te groot en neemt daardoor soms het zicht op een essentieel deel van de kaart weg. Ik rijd met Noord boven (kan ik met iets beter oriënteren) en als de route in Noordwestelijke richting is kun je slecht vooruit lijken. De kleuren kunnen beter. Er is geen kleurstelling waarbij de route in meer contrast weergegeven wordt. Soms moet je goed kijken om te zien waarheen die loopt en das nou niet echt veilig. Mijn vrouw rijdt liever op de navi van de auto, maar al ik daar naast zit, dan merk ik daar de tekortkomingen ook van, zoals verouderde kaarten. Ik houd het wel bij Waze. -
Rijbereik UVO app versus display auto "groot" verschil
Hippe lip reageerde op Evert Mulder's topic in Niro-EV
Wat bedoel je met “hoe we de waarde moeten zien”? Je weet dat dit een GOM heet? Dat staat voor Guess-O-Meter. Die maakt dus een schatting van je bereik, op basis van je laatste X kilometers. Als je recent veel snelwegkilometers met hoge snelheid hebt gereden en er zit nog 50% in je accu, dan zal je een hoger bereik op je GOM zien dan wanneer je de afgelopen tijd hooguit stadsverkeer en buitenweggetjes met max 60 km/h hebt gereden. Dan schat de GOM dat je met die resterende 50% een stuk verder komt. Wel zo logisch, toch? -
@Bas Bosman Ik begrijp hieruit dat je ‘de auto gebruikt gekocht hebt. De (buitenlandse) garage waar je ‘m kocht kan je ook niet aan een kopie van die facturen helpen? Of de particulier waarvan je kocht?
-
Gefeliciteerd! Veel rijplezier gewenst! En als je wat langer stil wil blijven rijden (lees: het cuppen van de banden zo lang mogelijk uit wilt stellen), ga dan meteen ff langs een goede bandenboer en laat je wielen (voor en achter) meteen écht goed uitlijnen. Kia doet dat vanuit de fabriek écht beroerd helaas.
-
Vreemd. Die laadsnelheid kan het probleem niet zijn volgens mij, tenzij de stop eruit vliegt bij hogere laadsnelheid. Maar daar hed je het niet over, toch?
-
@Peter Boermans De granny,ader werkt in principe hetzelfde als een gewone laadpaal (niet de snellader dus!). Als er wél wordt geladen aan een gewone laadpaal, maar níét met je granny, zou ik ermee naar de garage gaan. Eventueel kun je eerst je granny proberen aan een andere EV of hybride, als je iemand daarmee in de buurt kent? Dan weet je tenminste of dat ding goed is…
-
Ik kan je heel sterk aanraden om ermee naar een goede bandenboer te gaan! Het kostte me 50 euro ex. BTW. Voor dat bedrag zou ik me in jouw situatie wel raad weten: snel (laten) doen! Ja, je kunt erover debatteren of de dealer het moet doen en of het onder garantie valt, maar dat kost alleen maar tijd en in de tussentijd gaat dat cuppen alleen maar verder. Ik zou nu eieren voor mijn geld kiezen.
-
Die yacht blue vind ik ook een mooiere kleur. Aanvankelijk waren er nauwelijks kleuren; de meeste leken op wit, zwart of een grijstint. Rood was de enige echte kleur. Daarom rijd ik rood. Het is mooi dat er nu nog een echte kleur bijgekomen is.
- 1602 antwoorden
-
- 1
-
-
- e-niro
- bestellingen
- (en 1 meer)
-
@e-niro Ja, dat weet ik: dat klot dus niet. Zie mijn foto’s hierboven. @8.3 Dit is dus onjuist, blijkt nu.. Hoe dat bij je Ford is/was weet ik niet, maar de achterwielen van de e-Niro (en ws ook de gewone Niro) zijn uitstekend uit te lijnen.
-
Ik was al benieuwd of er reacties op dat punt zouden komen (bingo!). Precies de reden dat ik zo’n plaatje maakte en er hier bij plaatste
-
Ja, we zijn rustige rijders. De bandenboer zei (met een knipoog) ook al: tja, die banden horen ook gewoon bij 40k versleten te zijn Maar er zit nog ruim voldoende profiel op. Met mijn vorige auto deed ik ook tussen de 70 en 80k met de banden. Hier niet anders dus. Maar om het plaatje even compleet te maken: de uitlijning stond goed fout! Mijn opmerking daar: ik rijd toch echt niet wekelijks stoeprandjes schuin op en af. Bandenboer: nou, als het daardoor zou komen, dan heb je dat links en rechts wel heel precies gelijk gedaan. Oftewel: dit moet bij aflevering al verkeerd gestaan hebben. Degene die het uitlijnen deed zei dat het mogelijk komt door het hogere accugewicht. Als de wielvlucht ingesteld wordt zoals bij een gewone Niro en er zitten dezelfde veren in, dan zakt-ie iets verder door, waardoor de wielen iets meer naar binnen kantelen. Verder horen de voorwielen een klein beetje naar elkaar toe gericht te zijn (toespoor), maar ze stonden iets UIT elkaar gericht. Tja…… In tegenstelling tot wat ik hier in dit draadje (of was het ergens anders?) las is wielvlucht en sporing van de achterwielen uitstekend in te stellen. Geen enkel probleem. Er is zelfs een instelling compleet met instelstreepjes (soort schaalverdeling) erbij. Kortom: voor een paar tientjes kun je je auto bij een goede bandenboer goed laten uitlijnen en daardoor spaar je een hoop herrie door cuppen! Als ik dit eerder geweten had……
-
Geen probleem hoor, zolang je ‘m maar niet in D of R zet. Je hoort alleen nix, i.t.t. een ICE… En zo een kwartier of half uur laten staan heeft hetzelfde effect (op het acculaden) als een kwartier of half uur rijden met een ICE.
-
Bij een ICE moet je inderdaad gaan rijden, omdat de dynamo anders niet genoeg spanning afgeeft om de accu te laden. Bij een EV hoef je ‘m alleen volledig ‘aan’ te zetten. Dan wordt de 12V-accu bijgeladen uit de rij-accu.
-
Nu bij bijna 55k km gingen mijn banden toch een hoop herrie maken. Blijken ze toch flink gecupt te zijn. Achter veel, voor minder, maar toch. Als je met de vlakke hand over de band gaat in looprichting is het goed te voelen. Het dit aan de binnenste helft van de band, wat betekent dat de wielvlucht (campen?) niet in orde is. Altijd op 2.9-3.0 bar gereden. Als ik sommige reacties hier lees heeft dat het cuppen misschien uitgesteld, maar duidelijk niet verholpen helaas. Ik sta nu bij de bandenboer die voor- en achterbanden onderling wisselt en alles opnieuw balanceert. Daarna straks uitlijnen. Ik ben benieuwd naar de resultaten!
-
Ik zou ‘m nog een keer helemaal uitzetten, uitstappen, deuren op slot, minuutje wachten, instappen, zeker weten dat je voet op de rem staat en dán pas op de startknop drukken. Werkt ook dat niet, dan kun je nog de wegenwachttruuk uithalen en de minpool van de accu losnemen, twee minuten wachten en weer aansluiten. Dat kan een soort reset geven. En anders rest niet meer dan je dealer erbij halen.
-
Nooit gezien en nooit van gehoord. De met de auto meegeleverde grannycharger (want daar heb je het toch over?) heeft het in elk geval niet. Dat moet dan een mechanische ontgrendeling zijn. Dat is dan wel oppassen geblazen, want als de laadstroom niet beperkt wordt, kun je aardige vonken trekken en daarmee de stekker en de aansluiting van de auto naar z'n grootje helpen... Dan ben ik wel benieuwd hoe die stekker te auto vertelt dat het laden onderbroken moet worden.
-
Een knopje op de stekker? Waar en in welke handleiding staat dat? Je hebt niet per ongeluk de handleiding van een Tesla te pakken?
-
Hee, daar zie ik er ook bij die 600 kilo mogen trekken! Dacht dat het altijd maar 300 kilo was??? Edit: Dat lijken de ICE’s.
-
Tis wel duidelijk: die 39 kWh-uitvoering is nauwelijks belangstelling voor…
- 1602 antwoorden
-
- 1
-
-
- e-niro
- bestellingen
- (en 1 meer)
-
Ik denk idd niet dat het chassisnummer in het openbare deel van de database zit.
- 1602 antwoorden
-
- 1
-
-
- e-niro
- bestellingen
- (en 1 meer)
-
Het zal geen app zijn, maar zoeken in de database van rdw.nl Daar kun je zoekopdrachten op loslaten en bijvoorbeeld op datum (-range) en autotype zoeken.
-
Alleen als je eerst de achteruit hebt ingeschakeld, zoals ik al zei.
-
Toch is het niet normaal als die dingen in de file gaan piepen. Mijn Citroenen die ik meer dan 20 jaar reed piepten ook nooit in de file. Dan zouden ze trouwens ook de achterste piepers uit moeten zetten. @Phi Maar, die voorste piepers gaan wél automatisch aan als je ‘m eerst in z’n achteruit zet. Dus bij fileparkeren zul je merken dat ze het ‘vanzelf’ doen.
- 10 antwoorden
-
- 1
-
-
- parkeersensoren
- voor
- (en 2 meer)
-
Andersom parkeren zodat je ‘s morgens niet achteruit hoeft?
-
Vergis je niet. Het kost allemaal nog wel wat tijd. Ten eerste moeten ze allemaal ingeklaard worden en dat gebeurt op het afgelezen serienummer. Een auto die dus op de boot had moeten staan maar niet in de haven is aangekomen, wordt zo dus niet ingeklaard. Dan krijgen al die auto’s in de haven nog de laatste aanpassingen voor het land waar ze heen gaan en soms nog wat dingen. Sommige merken laten daar zelfs de nulbeurt uitvoeren. Daarna worden ze naar de dealers vervoerd, maar dat gaat niet allemaal in twee dagen of zo, want dan zouden die vervoerders nix te doen hebben totdat de volgende boot komt. Dus wordt dat verspreiden door het land uitgesmeerd over de tijd tot de volgende boot komt. En dan kan jouw auto nét achteraan in die rij staan. Iemand moet immers de laatste zijn.
- 1602 antwoorden
-
- 1
-
-
- e-niro
- bestellingen
- (en 1 meer)
