Hippe lip
-
Aantal Items
2534 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
194
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Hippe lip
-
Het zal de temperatuur wel zijn. Na thuiskomst na dit akkefietje heb ik 'm natuurlijk weer flink volgeladen en het is me niet opgevallen dat ik opeens een veel kleinere actieradius had.
-
Maar weet ook dat de remklauwen van de e-Niro groter zijn dan die in de gewone Niro, waarschijnlijk vanwege het grotere gewicht. Dat zou ook wel eens de reden kunnen zijn dat die 16" niet past.
-
Hmm, dan verschillen de gewone Niro en de e-Niro daar ook al in. Bij de e-Niro moet dat juist weer wèl 50 zijn. Zie deze foto die ik van de binnenkant van de velgen nam bij het wisselen van de banden (naar 4-seizoenenbanden) direct na aankoop:
-
@Wil002 Natuurlijk is je input hier welkom, zeker als het over de e-Niro gaat. Je wordt er hier echt niet zomaar uitgegooid, hoor. Mijn opmerking was alleen om je ergens op attent te maken. Sorry als ik een wat ongelukkige woordkeuze gebruikte. En wat die 16" velgen betreft: er zijn hier al een aantal rijders geweest die ook dachten dat ze 16" velgen konden gebruiken, maar die achteraf allemaal daarvan terugkwamen. Het zou dus zomaar kunnen dat online-velgen.nl het mis heeft.....
-
Terwijl zij toch zou moeten weten dat het omgekeerde ook voorkomt...
-
Dat valt nog te bezien. Jij legt een link tussen ‘alleen beschikbaar als de auto gestart is’ en wel/niet mogelijk via de CAN-bus? Die link zie ik niet zo. Er is nogal wat info beschikbaar via die bus en ik zie nog niet zo een reden dat er subsets van de commando’s zijn die slechts onder bepaalde omstandigheden beschikbaar zijn. Ik verwacht meer dat het een kwestie is van ‘nog niet uitgevonden hoe’.
-
Toch moet er op besturingsniveau in de auto wel een commando zijn dat de verwarming aan zet, want de timer voor voorverwarming zet die aan terwijl de auto niet aan is en er geen sleutel is. Nu is het de sport om het commando voor de CAN-bus te vinden dat die voorverwarming aan zet. En als je die dan toevoegt aan de e-Niro-module voor de OVMS toevoegt, dan kun je er gebruik van maken. Kan iemand die bus ‘afluisteren’ als de auto zelf de voorverwarming aan zet (doordat je die met timer ingesteld hebt)?
-
Die kunnen allemaal voorverwarmen zónder bestuurder in de auto en zónder aan de paal te hangen?
-
@Wil002 Je weet dat je hier in het forum specifiek voor de e-Niro zit? Niet bedoeld voor andere Niro’s. De 16” wielen die je noemt zijn hier bijvoorbeeld totaal irrelevant. Die passen niet op een e-Niro.
-
Is er überhaupt een EV die dat kan? Tesla waarschijnlijk, maar verder ook andere?
-
Spiegelschakelaar in het midden zetten. Dan doet-ie dat niet.
-
Dat zijn toch weer 2-3 wachtminuten, buiten in de kou. Het is natuurlijk fijner als je dat kunt starten wanneer je nog lekker warm binnen zit....
-
Gefeliciteerd! Ja, dat gaan nog heel veel fijne kilometers worden. En wat die instellingen betreft: de meesten eindigen (na allerlei gekke testjes en probeersels ) met alles in de eco-stand en rustig rijden. Nee, nooit last van gehad. Hier ook nog nooit genoemd gezien, dus ik denk dat je hier een unieke ervaring hebt. Ga er maar ff mee naar je garage. Misschien klemt de spiegel ergens? Als je links/rechts-schakelaar voor de spiegels (in je linker deur) uit de middenstand staat, dan draaien je spiegels naar beneden als je de auto in achteruit zet en weer terug als de achteruit weer uitgeschakeld is (helaas is de mate van naar beneden draaien niet instelbaar). Dat deed ik in het begin ook, maar daar had ik al snel genoeg van, omdat je dan niet verder achteruit kunt kijken dan vlakbij de auto. Dus een stoeprand in een bocht volgen of een obstakel aan zien komen gaat dan niet.
-
In België kun je de nieuwe Honda E al bestellen: https://www.fl.honda.be/cars/new/honda-e/overview.html
-
Ha ha ha, dat klinkt als een zeer bekende ervaring. Goed dat je dit hier ook ff meldt. Nu er twee van zulke meldingen zijn hoop ik dat de rest nu echt weet hoe dat gaat met die laatste kilometers. Ik ben blij voor je dat je de dijk nog op kwam. Dat was dus na dat tergend langzame optrekken? Goed om te horen dat die power er dan nog wel in zit, al kan ik me voorstellen dat je bovenaan de dijk meteen een paar kilometer minder op je GoM had staan dan onderaan.... Maar je wás dus wel gewaarschuwd....
-
@Case Helaas had je de ironie niet door......
-
Hmm, dat zonder sleutel, daar had ik ff niet aan gedacht. Ik had het al eens geprobeerd: zonder voet op de rem die startknop indrukken. Na 2x indrukken staat de auto nl wel aan, maar je kunt er niet mee rijden. Zal het eens proberen zónder sleutel...
-
Gelukkig maar....
-
De meeste materialen krimpen als ze kouder worden. Heel gewoon verschijnsel....
-
Hmm, dat klinkt wel mooi, maar ik vraag me serieus af of er zo’n app is. Het probleem is dat de bestaande hardware hiervoor niet geschikt is. De bestaande Kia-app communiceert met een module die er bij aankomst in de haven hier in Rotterdam specifiek voor de NL markt is ingezet. En die module is niet in staat tot tweewegcommunicatie. Die kan alleen data doorgeven van de auto naar de servers van Kia NL. Dus als je de autoverwarming op afstand wilt aanzetten, dan zul je daarvoor extra hardware aan moeten brengen. Er wordt al gespeeld met Autopi en met OVMS en daarmee kan steeds meer. Maar tot nu toe is het op afstand aanzetten van de verwarming van de auto nog niet gelukt. zelf speel ik met de gedachte om OVMS te gebruiken en wat aanpassingen aan de auto te maken. Als je een extra paar draadjes aan de startknop van de auto maakt en aan de knop voor de voorruitontwaseming, dan kun je die twee schakelen met twee vrije uitgangen van het OVMS-bordje die nog wel beschikbaar zijn. Twee keer op de startknop drukken (2s tussentijd) en na 2s de voorruitontwaseming en het moet draaien.....
-
Daarover is hier al herhaaldelijk gesproken. Ook Kia heeft aan de onder- en bovenkant enige reserve van een paar kWh die je niet kunt aanspreken. Maar toch is het verstandig om niet steeds tot 100% te laden. Ik begrens het laden gewoonlijk op 90%. En ALS je dan naar 100% gaat, zorg dan dat je dat doet direct vóór een rit, zodat je accu niet een paar dagen op 100% staat. Zo nu en dan (eens per maand?) is het wel verstandig om goed door te laden naar 100% omdat het BMS daarbij alle individuele cellen netjes aftopt, zodat ze allemaal even vol zijn. Anders krijg je op den duur een ongelijkheid in de vulling van de individuele cellen.
-
Nou, dan is dit gelukkig een ‘feature’ en geen fout specifiek in mijn auto. Blijft wel lastig overigens. Als je op zo’n koude ochtend weg wilt rijden moet je eerst starten en dan twee minuten wachten voordat je veilig op weg kunt. Konden we die voorverwarming maar op afstand aan zetten... <zucht...> En dan leer je altijd dat je niet eerst moet starten en dán gaan krabben......
-
Zijn er anderen die ook merken dat als je in een koude auto stapt, dat de rechter kant van de voorruit sneller ontwasemt dan de linker kant? De knop ‘voorruitontwaseming’ heb ik dan ingedrukt en zowel het A/C-lampje als het verwarmingslampje ernaast branden dan (+ hoge snelheid van de aanjager/ventilator). Maakt niet uit of ‘driver only’ aan staat of niet.
-
Hee, da’s weer een nieuw inzicht! Het zou heel goed kunnen dat daar iets langs loopt dat de soepele werking van het scharnier belemmert. Ik ga er eens naar kijken. Maar als het idd een kabel is die er te strak langs loopt, dan zou dat afvijlen/schuren ook maar tijdelijk helpen, is mijn inschatting. Enfin, eerst maar eens nader bestuderen.
-
... en de e-Niro op veel andere vlakken de betere auto is.... (die vergelijking heeft iemand hier al een paar stevige verhalen over geschreven).
