Hippe lip
-
Aantal Items
2534 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
194
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Hippe lip
-
Handhaven? Wat is dat? Volgens mij hebben ze dat, samen met de helft van het personeel, uit het woordenboek van de politie geschrapt...
-
Nee, @Bram E-Niro heeft het over 35 A op één fase. Wel ff goed lezen, hè.....
-
Die weersomstandigheden weet ik niet meer precies, maar ik kan me geen harde tegenwind herinneren.
-
In dit geval ging de GoM dus harder dan de gereden kilometers, iets dat ik niet verwachtte, zeker niet aan het eind van een lange (bijna 200 km) rit. Dat heeft de auto toch wel door wat het verbruik is? In de zomertijd heb ik dit nog niet meegemaakt. Dan klopte het behoorlijk nauwkeurig.
-
Laat ik duidelijk zijn: ik heb het over de laadverliezen bij AC-laden. Ik weet niet wat je ermee wilt zeggen dat het verwarmen ten laste van de laadpaal komt. Alles komt ten laste van de laadpaal. Mijn vraag is of iemand al heeft gemerkt of de (AC) laadverliezen toenemen met het dalen van de buitentemperatuur. Het zal dan immers meer energie kosten om die accu op temperatuur te brengen.
-
Hoe doe je dat, 80 kWh uit het stopcontact halen? Dan moet je accu op NUL staan en heb je een rendement van 80% en laad je naar 100% (=64 kWh). Alleen dán haal je 80 kWh uit het stopcontact. Maar die 1,5 kWh extra (hoe kom je aan dat getal?) zal toch meer afhangen van de laadtijd dan van de laadhoeveelheid, toch?
-
Nee, die heb ik in de normal-modus staan. Door de grote range van deze auto heb ik niet de behoefte om het laatste uit het bereik te persen ten koste van het comfort. Hij mag van mij dus iets meer gebruiken voor een hoger comfort. Zou dit ermee te maken hebben? Dan zou ik verwachten dat het op de eco-stand misgaat en niet op de normaal-stand. Bedoel je mss 5-128 en 5-129 over de ontwasemfunctie? Voor het ontwasemen gaat niet alleen het A/C-lampje branden, maar ook het verwarmingslampje ernaast. En dat is bij mij juist niet het geval. Verwarming gaat uit en A/C gaat aan. En als ik de gewenste temperatuur een aantal graden opschroef, dan gaat A/C weer uit en verwarming weer aan (én loopt de temperatuur flink op). Dat heb ik nog niet geprobeerd. Zal ik de volgende keer proberen als het zich weer voordoet. Dank voor de tip.
-
Ah dank. Het is dus niet specifiek programmeren om de accu te verwarmen, maar de accu wordt altijd verwarmd tijdens het laden, als ik het goed begrijp. Dat zou dan ook meteen bijdragen aan de laadverliezen van tussen de 15 en 20%. En dat zou dan ook moeten betekenen dat de laadverliezen bij koud weer merkbaar hoger zouden zijn dan bij warm zomerweer. Heeft iemand dat al gemerkt?
-
De GoM doet niet alleen raar in de allerlaatste kilometers heb ik gisteren gemerkt. Lange rit naar huis (150km+). Toen er nog 150 km op de GoM stond, had ik nog 35 te gaan, oftewel ik zou met 115 km restant thuis aankomen. Toen er nog 115 op de GoM stond, had ik nog 13 km te gaan. Kennelijk gaat hij ook al in die range harder achteruit dan de werkelijk gereden kilometers. Ligt dat aan de heersende buitentemperatuur?
-
@Cabjo Ik rijd uitsluitend in ecostand.
-
Oh, dat gaat dus om gepland opladen terwijl de auto aan de paal hangt? Sorry, dan begreep ik het verkeerd. Ik dacht even dat de accu op de een of andere manier (al dan niet rijdend, maar zónder aangesloten te zijn) op commando opgewarmd kon worden.
-
Misschien niet helemaal goed gelezen? Die 1.600.000 km slaat op de levensduur van de accu, niet op de lading van de accu....
-
Ehh, we hebben het -dacht ik- over het voorverwarmen van het interieur, niet van de accu.....
-
Airco in de ecostand? Help me ff, ik snap niet helemaal wat je bedoelt.....
-
Je bedoelt ws dat op de factuur bij gelijkstroomladers (DC) 20% werd afgetrokken? Anders is je verhaal niet consistent en klopt de redenering niet.
-
Ehh, ik dacht dat het boekje (het dikke boek) redelijk had doorgewerkt, maar van voorprogrammeren (om de accu te verwarmen?) kan ik me nix herinneren. Ben ik het alweer vergeten? Help me even....
-
Toch is dit wat een paar garages al hebben gedaan. En dat schoonmaken en insmeren/spuiten met wat dan ook is al bewezen dat dit maar tijdelijk helpt. Zo blijf je aan de gang. Noem het maar een constructiefoutje. Kan gebeuren. En deat stukkie eraf schuren/vijlen is gelukkig niet zo ernstig, wel erg praktisch.
-
Kort gezegd: eenvoudige oplichter....
-
@kevort Is bovenaan het scharnier van het klepje te zien dat er een klein beetje vanaf geschuurd (of zo) is? Dat is nl de oplossing hiervoor.
-
Ik zat met hetzelfde punt, maar iemand hier (lees maar ff terug) maakte me erop attent dat je dan linksonder het stuur op het knopje drukt, waarna het laden meteen start. Werkt prima.
-
De schaarste van sommige accumaterialen zit ‘m niet in de hoeveelheid van die materialen, maar in de winbaarheid in het gewenste tempo. Maar zoals bekend ontwikkelt de accu hard. Er wordt al een proeffabriek gebouwd die accu’s maakt met 2x zoveel opslag, dus half zoveel van die zeldzame materialen nodig: https://www.deingenieur.nl/artikel/proeffabriek-voor-superbatterij En dan nog een ontwikkeling van de uitvinder van de lithiumaccu, die dat materiaal vervangt door natrium en geen vloeibaar medium gebruikt maar glas. Hierdoor wordt het feitelijk een grote condensator, waardoor niet alleen de capaciteit toeneemt, maar ook de laad- en ontlaadsnelheid. Op die manier is het straks niet meer nodig om het onzuinige H2 te gebruiken om snel te kunnen ‘tanken’: https://www.deingenieur.nl/artikel/is-de-volgende-generatie-accu-s-van-glas
-
(de optimist aan het woord...)
-
Volgens mij gebruikt-ie dan wel energie van de paal. Ik kan het nu niet proberen, maar ik meen me te herinneren dat wanneer je start, dat het display dan zegt dat de verwarming stookt van het net. Ook met een accu die al klaar is met laden. Als de auto maar aan de paal hangt.
-
Hmm, als Kia NL net zo snel hierop antwoordt als op de vraag of er een driefaselader komt in my2020, dan weet je komende zomer mss meer....
-
Ik las een tijdje geleden van iemand die de auto aanzette door 2x op de startknop te drukken zónder voet op de rem. Uitstappen en de deur weer op slot. De auto is nu aan en de verwarming werkt dus gewoon, maar niemand kan ermee wegrijden, want hij kan niet in drive-mode gezet worden. @JvdBosch Is dat een oplossing voor je vraag?
