Hippe lip
-
Aantal Items
2534 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
194
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Hippe lip
-
Ik ken dat wel, maar dan gebeurt dat alleen als je het gaspedaal te vroeg (of te hard) intrapt. Probeer het maar eens als de auto voor je nog helemaal niet rijdt. Dan gebeurt precies hetzelfde. En als je dan het gaspedaal nog iets verder intrapt doet-ie het nog een keertje. Maar dat je handrem erop schiet, dat komt waarschijnlijk omdat je die functie (ben ff de naam kwijt) aan hebt staan: handrem erop bij stilstaan. Het lijkt me helemaal geen fout dus van de auto maar van de berijder. Gewoon iets later (ws maar een halve seconde?) het gas intrappen wanneer de auto voor je gaat rijden. En iets minder hard intrappen misschien?
-
@ChrisE Waarom herhaal je die voorgaande post zonder er zelf iets aan toe te voegen?
-
Sterker nog, onder het kopje Laadkabel staat dat bij de 3-fase-uitvoering van de auto standaard een 3-faselaadkabel wordt meegeleverd. Juist door die tekst dat het bij de 3-fase-versie geleverd wordt doet vermoeden dat er ook een 1-fase-uitvoering geleverd kan worden. En wat dan wel weer opvalt is dat er met max 16 A geladen kan worden bij 3 fasen, maar dat de 3-fase-kabel geschikt is voor 32 A! Waarom dát nou weer?
-
Dat klinkt plausibel. Het lijkt erop dat de marge van dit ‘scharnier’ binnen de ruimte waarin die moet draaien wat aan de krappe kant is. Een klein stukje er vanaf halen zoals iemand al beschreef geeft dan beter resultaat dan invetten. Dat vet verliest na een tijdje zijn werking ook weer, lijkt me.
-
Meestal is de importeur niet erg gevoelig voor druk van buitenaf. Die doet lekker waar hij zin in heeft. Waarom zou hij anders? En je kunt ‘m misschien bestoken met vragen, maar dan krijg je óf een afwijzing, óf gewoon helemaal geen antwoord.
-
Tja, iedereen die zegt dat het in land X wel beschikbaar is laat zien dat Kia het wel maakt. Maar verder zijn Kia NL en Kia in andere landen gewoon verschillende bedrijven. De enige overeenkomst is dat ze auto’s uit dezelfde fabriek verkopen. Het zegt dus helemaal nix over of die driefaselaadfaciliteit hier in NL gaat komen of niet. Alleen Kia NL weet dat maar die houdt om vreemde reden zijn lippen stijf op elkaar.....
-
Het lijkt er langzamerhand idd op dat er geen driefaseladen in my2020 komt. Met nog maar een paar weken te gaan tot 2020 zou dat hier toch allang bekend gemaakt moeten zijn. Blijft de vraag waarom Kia NL zich zo lang in stilzwijgen blijft hullen. Zij zijn toch degenen die de samenstellingen bepalen die hier beschikbaar komen? Wat is hier aan de hand?
-
Heb het nog niet nagekeken in de auto, maar aan je omschrijving te zien is dit wat ik bedoel. Volgens mij moet die altijd werken, ook als je niet aan de laadpaal hangt. zie ook draadje over ‘Vampire drain’.
-
Zou het helpen om die functie uit en dan weer aan te zetten? Het lijkt nu zinvol om te onderzoeken of die laadfunctie wel werkt...
-
Is dit in de VS? Mooi om te zien zo. Dank voor de link. Ca 30% meer verbruik, zegt deze rijder, met deze aanhanger. En dat komt ws hoofdzakelijk door de extra luchtweerstand en niet door het extra gewicht, wat wel logisch lijkt. En heb je gezien dat hij zijn vering flink heeft aangepakt? Klinkt wel zinvol eigenlijk... En dit lijkt niet door Kia gemonteerd. Blijft mijn vraag of Kia ergens op de wereld een e-Niro met trekhaak levert. Ik ben benieuwd.
-
@Bram E-Niro Ik hou niet zo van die klemmen op de luchtroosters. Die belemmeren de luchtstroom alleen maar. @Edwin S: Hey, dá’s een goeie tip! Thnx! Hoe zit dit vast? Het ziet eruit als een kunststof U-vorm die om dat deel dashboard klemt. Maar klemt het alleen of zit het op de een of andere manier ook nog geplakt? En heb je toevallig een linkje naar die houder? Dan ga ik ‘m meteen bestellen.
-
Hmm, zal morgen eens kijken. Kan me niet herinneren daar iets gezien te hebben. wat me wel opvalt is dat er opeens meerdere rijders min of meer tegelijkertijd hiervan last hebben gekregen, onafhankelijk van ‘ouderdom’ of kilometerstand. Dat lijkt eerder op het weer te wijzen dan op iets anders.
-
Huh? Alleen aan de laadkabel? Hebben we het dan over de zelfde functie? Ik kan me niet herinneren dat ik dat bij die functie gelezen heb.
-
De(essentiële) vraag die nog niet beantwoord is: heb je de functie aan staan die je 12V-accu tijdens stilstand automatisch bijlaadt uit de rijaccu?
-
Dat korrelige komt idd door te weinig licht. Het signaal van de lichtsensor moet flink versterkt worden en dan worden de foutjes, de onnauwkeurigheden mee versterkt. Auto’s die onder dit soort omstandigheden beter beeld geven hebben wellicht een camera met gevoeligere sensor die het beter doet bij weinig licht. Daar kunnen we ws helaas nix aan doen.
-
Dat gewoonlijk maar tot 80% laden vind ik toch wat veel inleveren. Hier gaat-ie gewoonlijk naar de 90%, al is dat meestal maar 1-2 x per week.
-
Nee, wat ik omschrijf is dat de 12V-accu automatisch bijgeladen wordt vanuit de rijaccu. Dat is een functie die je in één van de menu’s aan kunt zetten. Die heb ik ook aan staan zodat mijn 12V-accu niet overlijdt door de dashcam die 24/7 aan staat.
-
@Niro79 Klinkt plausibel. Wáár onderin bedoel je dat dit vuil blijft liggen? Hoe zie je dat en hoe krijg je het eruit?
-
Delen van de grafiek herken ik; zoiets zag ik ergens eerder, een paar maanden geleden (van een Autopi-eigenaar?). De daling tussen ruwweg 08:00 en 16:00 uur gaat hier echter wat harder dan bij die andere grafiek. Mogelijk gebruikt je OVMS meer dan die Autopi. De piek bij 16:00 uur lijkt het weer opladen van de 12V-acce vanuit de rijaccu. Heb je die functie aan staan? Dan een raar, érg rechthoekig en érg breed blok tussen 00:00 en 08:00 uur. Waar komt die door? Het stuk daarna tot 16:00 uur is weer hetzelfde als de dag ervoor. Lijkt normaal dus. De daling daarna duurt langer dan de twee keer ervoor: van 16:00 tot 08:00 uur. Waarom wordt er niet bijgeladen? En die harde dip naar beneden waar dat mee eindigt; waarom opeens hard naar beneden? Door een te ver leeggetrokken accu? En de blokgolf waarmee het eindigt, wat moet je daarvan denken? a) Het laadcircuit herkent een te sterk ontlade accu en start een herstelprogramma zoals sommige intelligente acculaders dat ook wel doen? b) Het laadcircuit werkt niet goed (wat begon bij die brede blok, gevolgd door het toelaten van té verre ontlading) en krijgt nu de hik. In dat geval ligt het aan dat circuit dus.
-
Huh? Niet ontgrendelen? Je hebt toch gewoon een sleutel om onder alle omstandigheden je deur open te kunnen maken? En je motorkap trek je dan met een kabeltje open, dus waarin zit het probleem dan? Of begrijp ik je gewoon verkeerd?
-
Helaas, dat kun je vergeten. Ik ben hiermee een paar maanden geleden ook bij de garage geweest. Toen heb ik samen met de monteur gekeken of dat niet permanent uit kon en die mogelijkheid is er niet. Echt niet. @King Niro Wat betreft die lege 12V-accu: ergens bij de instellingen staat de mogelijkheid om die 12V-accu automatisch bij te laten werken door de grote accu. Als die kleine accu dan onder een bepaalde spanning komt, dan wordt die vanzelf weer bijgeladen uit de rij-accu. Ik heb die functie aan staan omdat ik mijn dashcam op de permanente plus heb aangesloten, zodat die zijn werk ook doet als de auto stil staat. Nooit problemen van een lege accu. En de rij-accu trek je er echt niet leeg mee; die heeft daarvoor een veel te grote capaciteit.
-
Niet alleen "oplossing gezocht', maar nu ook gevonden, toch? Veel beter dan dit kun je het waarschijnlijk niet krijgen.
-
Jammer, gemiste kans voor ons... Maar toch dank voor je reactie.
-
Heb je ook foto’s genomen van die motor? We zijn hier natuurlijk razend nieuwsgierig om dat onderdeel te zien dat die ratel heeft veroorzaakt. Kun je het mss omschrijven?
-
Misschien het nieuwe topmodel van Kia met keizerlijke luxe?
