Ga naar inhoud

Ton van Hout

Leden
 Bekijk Profiel  Bekijk zijn activiteit

  • Aantal Items

    561

  • Registratie Datum

  • Laatst Bezocht

  • Dagen Gewonnen

    48

 Inhoud Type 

Alles dat geplaatst werd door Ton van Hout

  1. Ton van Hout

    Dashcam E-Niro

    Ton van Hout reageerde op Sander56's topic in Niro-EV

    Goede vraag, ik heb de voeding direct op de accu laten zetten door de dealer met een schakelkast ertussen om bij te lage spanning de camera's uit te schakelen. In de obd poort zit een een Veepeak obd module.
  2. Ton van Hout
    Heb ik de dealer verteld, alleen zeggen zij dat er slechts 1 type leverbaar is. Je kan dus niet de verkeerde geleverd krijgen, of alleen maar de verkeerde.
  3. Ton van Hout
    Mijn vrouw heeft de auto vanmorgen bij de dealer neergezet -ivm 50dkm op de teller- voor een kleine onderhoudsbeurt en om een trekhaak te laten monteren; hebben ze de verkeerde trekhaak besteld... Gelukkig heb ik de trekhaak morgen niet nodig maar het had knap lullig geweest als ik morgen met de fietsendrager op pad had gemoeten. Zo ga ik in april met mijn andere auto op stap want daar passen twee ligfietsen in, we gaan fietsen van Puttgarden naar Kopenhagen en weer terug. Wanneer ze tijd heeft zet ze hem neer voor poging twee. Aangezien de auto morgen pas opgehaald wordt kunnen we dan gelijk merken of de kofferbakspoiler nu goed vastzit cq of de laadklep nu wel goed open wil.
  4. Ton van Hout
    Klopt, maar we hebben wel de mogelijkheid om sneller te laden wanneer het nodig is; kan ik de laadsnelheid omhoog bijstellen. Stel dat je binnen een paar uur tijd weer veel kilometers moet rijden...
  5. Ton van Hout

    Actieradius

    Ton van Hout reageerde op Bassie-D's topic in Niro-EV

    Netbelasting verlagen omdat het niet per se nodig is om met hoog vermogen te laden.
  6. Ton van Hout
    Zo'n idee had ik ook, dan zijn de tweede set zonnepanelen door de salderingsregeling terugbetaald in 2023 en door overdag te laden stop ik de opwek in mijn eien voertuig ipv in het net waardoor ik maximaal de panelen kan uitnutten.
  7. Ton van Hout
    Yep, typo. Ik bedoel wanneer de salderingsregeling gaat stoppen met 100% salderen en het afgebouwd zal worden naar jaarlijks steeds minder vergoed worden. Aangezien ik nog plannen heb om best lang te blijven wonen in ons huidige huis is het een lange termijn plan geweest om de Zappi te kiezen. Zeker als ik over een jaar of vier of vijf een tweede EV erbij wil kopen want dan staat er altijd 1 voldoende lang voor de deur om te laden. Mijn vrouw werkt 3 dagen per week namelijk.
  8. Ton van Hout

    Actieradius

    Ton van Hout reageerde op Bassie-D's topic in Niro-EV

    Nee, ze kon met gewone snelheid de auto tot op onze oprit geraken en is daarna gaan laden. Overigens heb ik het laadvermogen van de Zappi v1 teruggezet naar 16A want dat is genoeg om op tijd de accu weer op 70% te krijgen, normaal rij ik met 70% weg, laad op het werk bij tot 70% en gaan daarna weer naar huis. Van de week was er 2x tot 100% geladen ivm een rit van 2x 192 km en wat winkelritjes op de bestemming. Oja, en mijn rijbereik is richting de 475 gegaan aangezien ik wegens de files toch niet vlot kan rijden en heb ik daarom besloten om volledig op de adaptieve cc te rijden op de rechtenbaan, waardoor ik regelmatig een verbruik heb van rond de 120Wh per km. Het scheelt me 15 minuten op een rit -dat op zich best vel is om extra onderweg te zijn- alleen heb ik nul stress en luister gewoon een podcast per rit. Ik kan dus een kwartier eerder op het werk of thuis zijn maar in dat fictieve gewonnen kwartier zou ik verder niks doen wat me iets extra's oplevert. Wat het me nu oplevert is vooral geestelijke rust...
  9. Ton van Hout

    Actieradius

    Ton van Hout reageerde op Bassie-D's topic in Niro-EV

    KLopt, ze kwam met 2, 1 of 0% restbereik thuis. Ik had niet zo rustig gezeten want ik had de gok niet genomen.
  10. Ton van Hout
    Inmiddels ben ik er weer -er zijn ook andere dingen in het leven dan de Kia- en zal ik de CT-klem op 1 paar twisted kabels gaan aansluiten, nu is het nog niet zo superbelangrijk maar nadat de salderingsregeling ingegaan is zal het belangrijker worden om overdag bij zon te kunnen laden ipv de opwek terug te leveren. Inmiddels staat er 50.140 km op de teller en bij de kleine beurt van volgende week zal er ook een afneembare trekhaak gemonteerd worden en worden er twee kleine issues opgelost; de kofferbakspoiler rammelt wegens een loszittende bevestiging en de klep van het laadpunt is heel slecht te openen want hij blijft hangen, net voordat hij ver genoeg naar voren komt om je vingers erachter te kunnen plaatsen.
  11. Ton van Hout
    Ok, ik had begrepen dat de contacten in de wcd verslechteren hierdoor, juist omdat er dagen achtereen 12 - 13A op staat. Valt alleszins mee dus. Als TS reageert kunnen we misschien verder komen met de oorzaak van zijn storing.
  12. Ton van Hout
    Totaal irrelevant Henk. Een EV laadt je niet via de grannycharger, het is een noodoplossing omdat het je wcd op langere termijn stuk maakt en het simpelweg te langzaam en met hogere omzettingsverliezen laadt.
  13. Ton van Hout
    Of de wandcontactdoos is vanbinnen weggesmolten... Schroef hem maar eens open want ik heb iemand eens horen zeggen dat zulke grote stromen niet uren achtereen op een wcd horen te staan.
  14. Ton van Hout
    Mijn ervaring mon cher... En Jip en Janneke taal is denigrerend naar de EV-prospects toe, het zijn geen kinderen van vier jaar oud hoor. Er is alleen veel desinformatie dus een lijstje feiten zou handig zijn. Denk hoeveel Ampere er aangeboden wordt maximaal in een thuissituatie met de verschillende aansluitwaarden die mogelijk zijn in de meterkast en welke laadpaaltypen (1- of 3-fasen) zorgen voor welke maximale laadstroom. Dat zijn namelijk de vragen die je hier op het forum leest. En nogmaals, toen ik mijn auto kocht werkte er géén electronica ingenieur bij Kia, misschien is dat nu anders.
  15. Ton van Hout
    Niet nodig. Zappi werkt met 1 stroomklem en weet precies wat grijze/groen stroom is, en registreert dit ook gewoon. Alles is volgens de handleiding aangesloten en je kan ook op het display zien hoeveel er teruggeleverd wordt of hoeveel er uit het net gekocht wordt.
  16. Ton van Hout
    Daarnaast, als je vienden op bezoek krijgt met een EV die net aan laden toe is, wil je dat het wel zo snel mogelijk gaat. Kunnen ze ook weer rustig naar huis toe zonder moeilijkheden. Bij je vrienden laden tegen kostprijs of voor niks is altijd leuker dan bij een commerciële aanbieder van laadpalen.
  17. Ton van Hout
    Je moet je alleen afvragen wat het kennisniveau is van de specialist, in het land der blinden is éénoog koning namelijk. Toen ik mijn auto kocht wisten ze er totaal niets van, en ik durf er geld op te zetten dat ze het niveau van @Hippe lip niet halen. Dat je als specialist verwijst naar een tekst op een commerciële site en een app zegt al genoeg eigenlijk. Maar, dit sluit natuurlijk niet uit dat ze er wel ooit verstand van gaan krijgen want elektrische auto's worden steeds gewoner.
  18. Ton van Hout
    Nee, stroomklem zit - inmiddels - goed. Ik vermoed dat de Zappi geen zin had in 32A en daardoor richting zijn maximale vermogen ging er er even uitklapte, juist door de loadbalancing werkt het prima en kan ik nu alles vol aanzetten maar volgens mij wil de Zappi zelf niet het volle vermogen hebben. Kan ook zijn omdat het voltage wel eens iets hoger kan zijn en je daarom over de 32A heenkwam, is dat een optie @Hippe lip? Eerder in mijn introtopic staan foto'svan de Zappi waarbij je op het scherm ziet dat het vermogen naar de auto teruggeschroefd wordt waarbij je ook ziet wat de maximale vermogens zijn die het huis ingaan. Als ik nu overdag zou gaan laden zie je drie meetpunten; vermogen af(of naar) het publieke net, vermogen uit de zonnepanelen en het vermogen dat de auto ingaat.
  19. Ton van Hout
    En ik kan je uit ervaring vertellen dat laden met 30A prima te doen is, ik heb wel eens stroomuitval gehad omdat ik alle zware verbruikers had aangezet wat er maar een beetje power kon trekken om te zien of de Zappi ingesteld op 31.8 of 32A het zou trekken. Nou, dat deed hij dus niet... Er ging dik 40A mijn huis in waarvan +- 32A naar de auto, en ongeveer 6 a 7A naar de kookplaat en daarnaast nog een waterkoker ofzo. Ineens vond de toegewijde autogroep het niet leuk meer en schakelde zichzelf uit. Daana heb ik de Zappi teruggezet naar 30A en met de kookplaat en andere verbruikers is de Zappi nooit meer uitgevallen.
  20. Ton van Hout
    @bob Niet iedereen werkt op jouw manier, dat is wel gebleken.
  21. Ton van Hout
    Dat is wel heel erg zwart-wit gesteld hoor, mijn installateur wist het ook niet omdat hij geen laadpalen plaatst maar uitsluitend de iets traditionelere werkzaamheden uitvoert. De link van @Hippe lip heb ik naar mijn installateur gestuurd, hij heeft het gelezen en mijn laadpaal daarna conform aangesloten. Verder geloof ik ook niet dat @bob alle nieuwe ontwikkelingen van zijn vakgebied weet want in de meeste kennisgebieden is er teveel om bij te leren in relatie tot de beschikbare tijd en budget. Daarom kiest men voor hetgeen dat praktisch is / waarmee men werkt.
  22. Ton van Hout
    Draai dan even een VM met W7 op je Mac... Dat deed ik ook vanuit een W10 laptop voor VagCom onder een virtuele W7 machine.
  23. Ton van Hout
    Bij mij gaat hij als thuisaccu ingezet worden tenzij er een alternatief is dat goedkoper in aanschaf is dan de euro waard is op de tweedehands markt. Gebruik in je huisnetwerk een Pi-Hole ipv een adblocker, is beter.
  24. Ton van Hout
    Hett maakt autorijden plezierig als je weet dat je weinig onkosten gaat krijgen
  25. Ton van Hout
    Artikelcode "BEV-onderhoud kleine inspectie" zal waarschijnlijk nog niet beschikbaar bij deze dealer. Het kenteken en chassisnummer klopt namelijk wel op de factuur.
×
×
  • Nieuwe Aanmaken...