Ton van Hout
-
Aantal Items
561 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
48
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Ton van Hout
-
Hallo Connos, volgens mij valt dat 'overgrote' groep wel mee. Als ik om me heen kijk woont er bijna niemand zodanig dat ze geen eigen oprit en eigen laadpaal kunnen hebben. De meeste appartementen hebben een eigen parkeerplaats, op portiekflats na. Als je in een portiekflat woont kan je ook een laadpaal aanvragen alleen kan hij een paar honderd meter geplaatst worden naast de plek waar je hem zou willen hebben en daarnaast heb je geen alleenrecht. Volgende vraag: wat versta jij onder een goedkope oplossing? Ik ga er van uit dat je iedere dag wilt kunnen laden en in de ochtend voordat je naar je werk rijdt een volle tank wilt hebben. Stel dat jij een abonnement neemt, krijg je daar ook een laadpaalbeschikbaarheidsgarantie (Wordfeud woordwaarde!!) bij? Zoals je ziet zou ik eerder inzetten op een beschikbaarheids-SLA want als jij nu in een appartement woont wordt het er niet beter op voor je. In de komende twee jaar komen er diverse BEV's op de markt en zal 'jouw' openbare laadpaal wel eens overbooked kunnen worden. De oplossings is vrij eenvoudig - meer laadpalen - alleen zit jij waarschijnlijk gebonden aan de ambtenaren van jouw gemeente en het zou kunnen werken als je je ambtenaren eens gaat ontmoeten in het gemeentehuis en dat je je plannen voorlegt.
-
Ja, daarom hebben wij ook een Maingau pasje.
-
Waarom zou je een abonnement nemen als je je meeste kilometers met de thuisgeladen kWh's kan rijden? Onze auto staat nu in Antwerpen (Novastar concert waar mijn vrouw en mijn schoonzus heen zijn) en op de terugweg gaan ze me de laaddruppel ff aan de snellader en dat is de eerste keer in 2 maanden tijd dat het echt nodig is. De vorige keren waren alleen om te testen - om mijn vrouw het vertrouwen te geven dat ze ook onderweg kan laden - en als dat om de twee maanden voor ons is ga ik daar geen abonnement voor nemen. Doe maar een eenmalige iets hogere last in da geval.
-
Iedereen met een e-Niro heeft een dergelijke laaddruppel ontvangen bij de aflevering van de auto, ik heb hem zelf 1x gebruikt bij een snellader van Allego. Mijn vrouw laadt soms onderweg maar echt vaak is het niet nodig. Prijs:
-
verzekering e-Niro verzekeringen; overzicht en vergelijking (voor zover mogelijk)
Ton van Hout reageerde op Ton van Hout's topic in Niro-EV
Dat zou kunnen, de ANWB is wel de oude-lullen club!- 170 antwoorden
-
- 1
-
-
- verzekeraar
- vergelijking
- (en 10 meer)
-
Bij mijn energie contract zijn de helft van de uren daluren en met mijn verbruik voordat de EV gekocht was had ik altijd meer verbruik in de daluren. Volgens mijn berekening scheelt het me €100 als ik alleen tijdens daluren laadt, dat is met 35.000 km per jaar. Eigenlijk boeit het niet zoveel want het is een klein percentage van het totaal waardoor ik ook gewoon laad wanneer ik de stekker er in prik.
-
Ok, top, dank je. Dikke kans dat het dan achterin staat waar je het niet kan lezen
-
Zeker, maar volgens mij hebben zij niet meer informatie dan in de webshop staat, daarnaast weten verkopers niet veel over techniek. Dus alleen als ze er een set op voorraad hebben zouden ze het kunnen weten.
-
Wil je voor mij eens kijken welke waarden op je velg staat? Ik zoek in het bijzonder de breedte en de ET-waarde. In de Kia webshop staat dit er niet bij namelijk. Alvast bedankt voor de moeite!
-
Goede vraag, ik heb een Maingau pas als backup liggen juist voor Fastned maar daar heb ik zo weinig aan. Nu is het wel zo dat het een echte backup maatregel is want tot nu toe heb ik nog niet hoeven snelladen onderweg en ook mijn schoonouders (ritje van 192km enkeltje) hebben nu een type twee lader. Ik denk dat ik dus de Maingau pas kan vergeten...
-
Nee hoor, want als je auto de meeste tijd stilstaat heb je meer dan genoeg tijd om te laden. Er zijn e-Niro rijders die 6 a 7 duizend per maand rijden en dat gaat prima aangezien de auto laadt als jij aan het werk bent of thuis zit. Zelf rij ik ongeveer 4dkm per maand in stukken van 220 tot 250 per dag en de auto heeft een uur of vijf nodig om bij te laden. Aangezien er ongeveer 12uur tijd tussen aankomst na werk en vertrek naar werk zit is het dus geen enkel probleem. Als je de Schuko lader zou gebruiken met je +- 30 uur bezig om de accu van leeg naar vol te laden maar een Schuko lader is een backup voor wanneer je geen laadpaal kan vinden, of op de camping staat. Ik zie geen enkel bezwaar.
-
Als iedere lantaarnpaal een laadaansluiting zou hebben kom je een stuk sneller aan meer laadpunten inderdaad.
-
Je slaat hier de plank volkomen mis, dat is niet erg zolang je er maar van leert.
-
Het is inderdaad een kwestie van netbalanceren, dat klopt. Thuis accu's worden nu ook al gepushed, ik heb ook net een offerte gevraagd voor een LG bij Eneco (https://www.eneco.nl/energieproducten/crowdnett/) en daarmee haal je de pieken eraf. Een andere ontwikkeling is dat zonnepanelen steeds hogere opbrengsten krijgen, waar 250Wp de standaard was 5 jaar geleden is het nu 380Wp. Je krijgt dus steeds meer energie van je dak af. Ook zullen er meer laadpalen komen waardoor je niet perse thuis hoeft te laden 's-nachts maar gewoon als je 'ergens' je auto neerzet zal je kunnen aankoppelen. En als je dan terugleverende voertuigen hebt om de boel te balanceren inclusief een systeem dat ervoor zorgt dat je auto weer vol komt op de juiste tijd help je het net te stabiliseren. Ik zie de toekomst zonnig tegemoet in ieder geval en heb er het volste vertrouwen in. @gjcvro Google maar eens op Elestor, zij hebben een flow-accu die modulair en daarmee min of meer oneindig uitbreidbaar is en is in te zetten als buurtaccu. Doordat er geen LiPo techniek inzit is de levensduur ook veel interessanter.
-
Als je niks zegt weten ze het ook niet... Zo heb ik ook wel eens een beter audiosysteem laten monteren in een leaseauto en dit ook weer uit laten bouwen. Officieel mocht en kon het allemaal niet maar daar moet je niet zo moeilijk over doen.
-
Je overproductie gaat verrekte weinig opleveren na 2021 want dan stopt het salderen en kan je beter je auto er mee volladen. Je stelling klopt dus slechts voor de komende twee jaar.
-
Hou eens op met dat spammen @art moh , dit bericht hoef je echt niet meerdere keren te plaatsen. Daarnaast is dit geen nieuws want de auto is vorig jaar al aangekondigd en er rijden duizenden van, over de hele wereld gerekend. Het is nogal cliché om te roepen dat het belgen zijn en daarmee wat traag maar daar doe ik de Belgen geen recht mee. Het nadeel van waterstof (FCEV) is dat je het via de Shell's van de wereld moet inkopen en daarmee jezelf afhankelijk maakt van deze leverancier, dat is zeer onverstandig. Je BEV kan je via je eigen zonnepanelen opladen en daarmee is dit voor de consument een veel betere keuze, zeker als je weet dat Honda bezig is een accu te ontwikkelen die 600km bereik in de grootte van een normale benzinetank heeft. FCEV gaat het echt niet worden... Full-electric is eenvoudiger ivm minder onderdelen en daarmee goedkoper te produceren en te onderhouden/repareren.
-
Ga eens proefrijden in een elektrische auto en kom dan nog eens terug om je ideeën over een elektrische Ceed te uiten. Benzine wordt niet goedkoper, kijk maar naar de laatste 40 jaren. Auto's zijn wel relatief goedkoper geworden (netto prijzen) en elektriciteit werk je deels thuis op, dus tel uit je winst. Ook de motor heeft minder onderhoud nodig waardoor je daar op bespaard.
-
Ik zal het ook pas over een paar weken weten want ik moet nog een set 18" kopen, was ik nog niet aan toegekomen.
-
Dat lijkt mij ook @Veefer want ik heb al een Uebler voor vier fietsen en die past op een normale trekhaak en ik ga niet een tweede fietsendrager kopen voor deze misvormde trekhaakkop.
-
Of als een John Deere trekker?
-
Mijn andere auto heeft de Power Magic Pro tussen de cams en de accu, dit kastje regelt dat de stroom naar de camera's onderbroken wordt wanneer de boordspanning op een bepaald niveau komt. Dit voorkomt dat je met een lege startaccu komt te staan.
-
In mijn andere auto zit ook een 750 2-channel en heb ook wel eens een agressieve Mercedes achter me gehad, hij sneed een bus af en werd daarbij aangereden door de bus.
-
De verdere details weet ik niet maar ik kan eens vragen...
-
VESS zal mogelijk gaan klinken als een brandstofmotor na 2020???
