Ton van Hout
-
Aantal Items
561 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
48
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Ton van Hout
-
Even rekenen wat er aan stroom verbruikt is: Gisteren is er ongeveer 8kWh geladen en er is 66.01kWh vanaf net voor middernacht geladen, dat geeft dus 74kWh voor: * laden van 1% tot 16%, daarna heeft de auto 27 km gereden ivm een theaterbezoekje * laden van +- 8 tot 100%. Er is dus 64 + 5kWh netto geladen uit 74kWh. Dat is met 7% laadverlies zuiniger dan steeds met 18% laadverlies te werken wanneer je laadt van 30% naar 90%. Wat ik wel weer bijzonder vind is dat de auto bijna 9 1/2 uur heeft staan laden, mijn vrouw was blijkbaar even voor middernacht terug en de auto was tegen 10 uur vol. De vaatwasser was al klaar toen ze thuis kwam en er heeft verder geen zware verbruiker aangestaan behalve de auto, en aan de grafiek kan je zien dat er continue rond de 6800W op heeft gestaan, dat is 29.5A.
-
Niet specifiek of de bestuurder het doet want ik weet niet wat de auto doet als hij bijna leeg is, waarschijnlijk gewoon stilvallen onder de dan geldende omstandigheden... Staat hij in de D heb je pech...
-
Alleen als ze de hardware aanpassen in de bestaande auto's.
-
Haha, het is wel geinig om te weten te komen hoe ver je echt kan rijden nadat de range op "0%" komt. Bij deze ben je uitgenodigd om dit te testen. Zolang ik maar een andere auto ernaast heb - zoals mijn Passat TDi - die kan slepen vind ik het best.
-
Driefasen gaat er in mijn huis ook wel komen, maar pas wanneer ik meer zonnepanelen ga plaatsen, dat zal de komende vijf jaar zijn aangezien ik van het gas af wil in mijn huis. Voor het laden is het niet perse noodzakelijk aangezien de e-Niro op AC toch maximaal 32A kan ontvangen waarvan ik er 30 middels 1 fase heen stuur. Pas als we naar 11kW laden kunnen op AC, of beter, wat je beschikbaar hebt in DC kan het interessant worden. Alleen als je DC laadt op bijvoorbeeld 50A heb je daar achter wel een 3x25A installatie nodig.
-
e-Niro: De laadpaal, welke heb je besteld of welke gebruik je?
Ton van Hout reageerde op korsowito's topic in Niro-EV
Zo waar dit, waar onze IB progressief is en je gestraft wordt omdat je meer verdient betaal je als je onzuiniger produceert (in economische zin) steeds minder. Krom, heel krom. -
Toen ik binnenkwam deze avond vroeg ik nog of ze met geknepen billetjes in de auto gereden heeft, maar haar reactie was: "Mwah, ik was er zeker van dat ik thuis zou komen.". Okay... Maar goed, de auto had net weer 60 km bereik en ze is er alweer mee op stap, nu naar het theater in Kampen. Twee x +- 18 km dus dat moet geen probleem geven, daarna gaat hij de hele nacht weer aan de 30 Ampere en is hij morgen weer vol. Zelf zou ik niet meer echt lekker in de auto gezeten hebben als ik wist dat ik tot 1% zou komen. Ik denk dat het bij haar vooral vertrouwen is in de GoM van de Passat, omdat deze echt heel nauwkeurig is en dat zij deze betrouwbaarheid ook verwacht van de Kia. In dit geval was het ook prima... Ik heb haar wel verteld dat ze sneller mag rijden maar dan moet ze snelladen onderweg (kost tijd), of langzamer moet rijden (kost ook tijd) en dan langer rijdend bezig zijn. Blijkbaar heeft ze mijn snelheid gereden - 120 op de teller - en heeft ze de GoM die mijn verbruik/bereik op 382km zette gehaald. Normaalgesproken rijdt ze stukken sneller dan ondergetekende en had ze het dus niet gehaald. Ik rij het hele stuk rustig achter vrachtwagens met de CC aan maar zij wil altijd doorrijden. @Hippe lip Wat lege accu betreft: als de auto in de vrij wordt weggezet al dan niet automatisch en niet op de parkeerrem gaat kan je hem zo duwen, maar dat zal je moeten ervaren vermoed ik. Anders krijg je hem ook niet eens van een kruising af mocht je stil komen te staan midden in het verkeer. @jwv mijn ondergrens is meestal ook niet veel lager dan 30% want ik rij meestal zelf maximaal 220km per dag en dan gaat mijn vrouw nog eens werken 's-avonds en komt hij met 25% aan de lader te hangen.
-
Mijn vrouw is heen en weer naar haar ouders geweest vandaag, de accu was 100% geladen, had 382 km bereik en de rit was 2* 191km... Resultaat bij thuiskomst: Hopelijk heeft het geen negatieve invloed op de accu.
-
Volumeknopje op het stuur werkt bij mij ook uitmuntend.
-
@stevedem Ik ben benieuwd! Met een beetje geluk zitten ze er deze week onder!
-
e-Niro: De laadpaal, welke heb je besteld of welke gebruik je?
Ton van Hout reageerde op korsowito's topic in Niro-EV
Het zou inderdaad een hoop schelen bij openbare AC-laadpalen, dan kan je je auto drie keer zo snel laden als nu! -
Nee, nog geen foto. Heb je zelf al eens onder je auto gekeken? Thanks, zoiets wordt het inderdaad!
-
Uiteraard...
-
@Hippe lip Nee dat zie je goed, maar, ik bedoel relatief hoger tov de stoep in vergelijking met een /45 band. Kortom, ik kon kiezen uit twee wanghoogten: 1: 215/45 --> bandomtrek is iets kleiner dan OEM, en de velg is lager bij de grond. 2: 215/50 --> bandomtrek is iets groter dan OEM, en de velg is iets hoger boven de grond dan bij optie 1.
-
Dank je. Er is vast iemand die een photoshop kan maken, King Niro anyone?
-
Update: er is een set velgen gekozen-> het is een set Dotz CP5 Matte Graphite geworden in de maat 18*8.5J ET45 en vandaag heb ik een proefpassing gedaan. De buitenkant van de velg komt ongeveer onder de wielkastrand uit waardoor de wielkast iets beter gevuld lijkt te worden. Lijkt, want er zitten nog geen banden op, deze worden morgen besteld door mijn garage. Het zal een set 215/50 R18 worden met velgrandbescherming en een anti-lek laag; een 215/50 R18 band is iets [+- 1.3%] hoger dan 215/55 R17 band en dit zorgt ervoor dat je ook minder snel tegen de stoeprand opzit met inparkeren. Dotz CP5 velgen worden met TUV-goedkeur geleverd voor de e-Niro waardoor passing door de strenge Duitse keuringsdienst gewaarborgd is. Verbruik: de diameter van de band is ongeveer gelijk, breedte is gelijk, alleen zal de velg zwaarder zijn dan de OEM-velg. Als zoals op het forum beweerd wordt er dan ongeveer 20 tot 30 km bereik afgaan vanuit vol kan ik daar niet wakker van liggen, ik rij nooit de accu helemaal leeg op een rit en hoef niet onderweg te laden, uitzonderingen daargelaten. Nu nog een paar dagen wachten tot ik ze eronder kan zetten.
-
@Hippe lip: Ons huis heeft diverse plekken waar nog panelen kunnen, ik denk dat ik er tussen de 40 en 50 EXTRA kwijt kan.
-
Je kon niet proefrijden in de e-Niro toen deze aangekondigd werd in juni 2018. De inschrijvingslijst werd toen geopend en het was min of meer een soort van gok omdat je een auto ging kopen die nog niet bestond maar qua specificaties zeer interessant is. De opstart- en afsluitpiepjes hoor ik al niet meer en ik stel ook verder weinig in. De auto irriteert mij bijzonder weinig en ben er dan ook zeer content mee. Als hij technisch net zo betrouwbaar is als het gros van zijn ICE-familieleden ben ik dik tevreden!
-
In mijn geval 377km. Het mooiste van een elektrische auto is dat het eigenlijk niks uitmaakt je verbruik wanneer je voldoende zonnepanelen hebt aangezien je na een paar jaar - de terugverdientijd - gratis rijdt.
-
Bij de Nissanclub hebben ze een betere app ontwikkeld, de SAEN, en ze zoeken beta-testers: https://nissanelectricclub.nl/forums/topic/saen/
-
Zo ziet hij er uit, druppelvormig.
-
Bodemplaat en bevestigingspunten wellicht anders?
-
Kijk aan, ik had er inderdaad geen beeld bij. Ik dacht dat je een MagLite van € 7 in de kofferbak ging plaatsen... Dit is heel wat anders, maar het hoeft niet zo'n ding want je rijdt nu Kia en die gaan niet stuk, het is geen Citroen hoor! /even het zout van tafel vegen...
-
@Hippe lip In je telefoon zit toch ook een lampje? Heb je die Ali-meuk ook niet nodig...
-
Heb je al gecontroleerd wat de bandenspanning is?
