Jojan265
-
Aantal Items
42 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
1
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Jojan265
-
Is een bekend probleem. Ik heb eind vorig jaar voor een andere auto een trekhaak met kabelboom besteld. Ik heb toen ook 3 maanden moeten wachten (en dit was nog voor de oorlog in Oekraïne). Er schijnen in Oekraïne heel veel bedrijven te zitten welke de kabelbomen assembleren voor zowel automerken maar ook voor bijv. trekhaak leveranciers. Tevens zitten er ook in de kabelboom tegenwoordig chips in waar een langere levertijd op zit tegenwoordig. Afgelopen juli hebben we onze e-Niro gekregen met afneembare trekhaak en toen was er nagenoeg geen levertijd. Dus ik ben bang dat jullie nog wel even geduld moeten hebben.
-
Ik ben ook heel blij dat we net op tijd een EV hebben en 22 extra zonnepanelen. We hebben dan wel het geluk dat we thuis kunnen laden (met de granny lader) onder de carport. We proberen nu dan ook zoveel mogelijk gebruik te maken van de EV en de Hybride zo weinig mogelijk.
-
Dat snap ik niet. Wij hebben een lease contract voor 5 jaar, waarbij de wegenbelasting voor het laatste jaar al in is verwerkt. Ik hoef dus niets extra's te betalen in het laatste jaar. Alleen als de regering de spelregels tussentijds zou veranderen, dan wordt de leaseprijs eventueel aangepast.
-
Scherm infotainment 10,25" weigert dienst......
Jojan265 reageerde op Michel_1970's topic in Niro-EV
Ik heb het zelf nog niet meegemaakt, maar wel ergens gelezen (bij andere merken) dat een USB stick nog wel eens voor dit soort problemen kan zorgen. -
progameren ecm ?ecu
Jojan265 reageerde op Kia venga driver's topic in Technische Problemen (Particulieren)
Gat in de markt: Pechhulp met Mobiele snellader. -
Ik heb ervaring met de auto van mijn moeder (geen Kia overigens). Ze rijdt maar heel weinig meer en dan is E10 echt heel slecht (veel sludge in de olie). Ik heb haar aangeraden om E0 te tanken en sindsdien geen problemen meer. Je moet even zoeken maar er zijn nog een paar merken welke E98 nog verkopen zonder ethanol (bijv. BP en Shell). Het mag dan iets duurder zijn, maar voor die paar km/jaar maakt dat ook niet uit.
-
Wij hebben er bewust niet voor gekozen. We hebben de e-Niro voor het woon-werk verkeer van mijn vrouw en korte uitstapjes samen. Dit komt gemiddeld in de winter neer op ca. 350 km per week en in de overige maanden ca. 450 km per week. We laden de auto in principe iedere nacht op en zorgen ervoor dat de auto warm is op het moment dat mijn vrouw naar het werk rijdt. De heenreis mist ze dus in het geheel niet de warmtepomp.
-
Als je bijv. op gaspedaal.nl kijkt, zie je toch hogere bedragen dan via de ANWB koerslijst. De goedkoopste Exec, van 2019 is daar €29940,-. Ik weet niet precies hoeveel de wagen destijds heeft gekost, maar als ik van de huidige prijs uitga (€ 46000 zonder WP), dan is € 28000 toch een redelijk bedrag voor een drie jaar oude auto?
-
Wij gebruiken tot nu toe alleen de Granny lader thuis. We doen dat op 12A en hebben nog geen problemen ondervonden.
-
Is je achterklep goed gesloten? Ook dat kan piepjes veroorzaken, en vooral bij het optrekken.
-
kwh verbruik 1660 kwh op 10.000 km (volgens meterkast)
Jojan265 reageerde op RonaldVisschers's topic in Niro-EV
DE e-Niro zal het probleem niet zijn. Deze kan volgens mij zelfs tot 32A enkelfase of 16A drie-fasen. De meegeleverde grannylader gaat niet verder dan 12A. Als je een andere mobiele lader koopt die wel tot 16A gaat, is er volgens mij niets meer in de weg om dan volledig gebruik te maken van de 16A groep. -
Ook daar zit wat in. Maar het levert de schatkist waarschijnlijk wel behoorlijk wat meer op en dan kunnen de andere belastingen misschien wel omlaag.........
-
We zitten niet te bedelen om hogere boetes, maar om een eerlijker verdeling. Iemand die veel verdient raakt het niet dat hij of zij een boete krijgt. Ik vermoed ook juist dat dit het soort mensen zijn welke de meeste verkeersovertredingen maakt (kan ik niet hard maken, is een gevoel). Boetes zijn geen diefstal, maar een middel om de mensen een beetje aan de regels te laten houden. Zonder boetes zouden we vermoedelijk toch een ander verkeersbeeld in Nederland zien. Belasting op zich vind ik geen diefstal. Ik wil best betalen voor het aanleggen van wegen, algemene voorzieningen, enz. Je kunt je wel afvragen of het belasting geld allemaal goed besteed wordt. In 2007 moesten er zonodig 3 (kolen)centrales gebouwd worden. Nu moeten ze weer versneld sluiten. Dit kost miljarden voor de belastingbetaler. Zo zijn er vast wel meer voorbeelden te bedenken van belastinggeld wat over de balk is gesmeten.
-
Deze berekening snap ik niet. Met 20,4 cent per kWh ben je thuis voor 20000 km per jaar zo'n € 636,46 kwijt. Met het abonnement ben je € 900,- kwijt aan de laadpaal. Je bespaart dus € 263,54 per jaar t.o.v. de laadpaal met abonnement als je thuis laadt. Hoe kom je aan € 1555,- besparing? Volgens mij mis ik iets.
-
Je hebt nu eerst 14 dagen bedenktijd. Daarna wordt de auto besteld. Voor de levering daarvan wordt eerst gekeken of er in Nederland nog ergens een exemplaar staat, welke volledig aan jouw wensen voldoet. Is dat het geval dan is de levering vrij snel. In ons geval 3 weken. Om het proces te voorspoedigen hebben we via de dealer een document ondertekend om af te zien van de 14 dagen bedenktijd. Daardoor vanaf het moment van tekenen tot rijden duurde het precies precies 3 weken. Is de auto niet op voorraad, dan hoor ik levertijden van 2- 4 maanden.
- 1602 antwoorden
-
- 2
-
-
- e-niro
- bestellingen
- (en 1 meer)
-
DIe had ik al bekeken, maar kon op mijn beide vragen geen antwoord vinden. Als je kunt aangeven waar ik het antwoord kan vinden, hou ik me aanbevolen.
-
Ik heb een paar vragen over het navigatie scherm van MY21: Links bovenin het scherm staat tijdens het rijden een verkeersbord. Vaak zie je dat er nog een bord achter zit (zie bijlage). Als je op het bord klikt zie je een keuze menu met 2 of 3 borden (afhankelijk van de weg). Ik kan dan kiezen wat ik wil, maar er verandert niets. Vaak wordt ook nog de verkeerde snelheid aangegeven. Kan iemand mij misschien hier meer uitleg over geven? Rechts in het navigatiescherm staat een verticale balk, met daarin het symbool met de pijl. De positie van deze pijl staat soms onderin, soms bovenin. Ik ben er nog niet achter wat dat aangeeft. Als je erop klikt krijg je informatie over de laadstations. Kan iemand mij vertellen wat de positie van de pijl in de balk betekent?
-
Dat snap ik niet. Je auto heeft toch een omvormer(lader) van 11 kW aan boord. Hoe kan je dan met 22 kW laden?
-
Helaas is er bij ons geen vergissing gemaakt met de optie "warmtepomp". Zonder gekheid, ik wist natuurlijk dat we deze optie niet besteld hadden. Gisteren de auto opgehaald en hij rijdt fantastisch.
-
Klopt. Door omstandigheden op zoek naar een auto met een automaat. Toen per ongeluk gestuit op een e-Niro Private Lease aanbieding. Daarna maar eens goed verdiept in deze auto en niet veel problemen gelezen en eigenlijk alleen maar lofzang op YouTube. Toen ook maar eens aan het rekenen geslagen en bleek de auto nauwelijks duurder dan de 208. Na de proefrit deze auto besteld in de kleur Gravity Blue. Het is de executive uitvoering geworden, waardoor de prijs/km net iets boven die van de 208 uitkwam, maar daarmee ook meer luxe. Indien dit onze enige auto zou zijn, dan was ik nog niet voor EV gegaan, maar voor het woon-werk verkeer en kleine uitstapjes durf ik het wel aan.
-
Je hebt gelijk. Ik had het aantal km voor de Peugeot 208 niet helemaal goed staan. Inmiddels wel en nu blijkt de 208 2 ct/km goedkoper dan de e-Niro in Private Lease. Ik reken met een brandstofprijs van € 1,90 en een stroomprijs van € 0,21. Ik heb gerekend met 25000 km/jaar. Ik kom dan voor de Toyota op 28 ct/km en ook voor de e-Niro Executive (private lease) en voor de 208 op 26 ct/km. Morgen is het zover. De 208 wordt dan ingeruild voor de e-Niro.
-
Ik probeer een e-Niro te vergelijken met onze Toyota Auris TS Hybride of de Peugeot 208 1.2. De e-Niro komt er dan in het lijstje slechter uit dan de beide andere auto's. In mijn eigen vergelijk met 25000 km/jaar is de e-Niro vergelijkbaar met de Toyota en goedkoper dan de Peugeot 208.
-
Voor Nederland niet echt een vergelijk waar we iets aan hebben. De brandstofprijzen die gehanteerd zijn, zijn veel lager dan in Nederland. Tevens vind ik de elektroprijs weer te hoog.
-
Ik weet dat dit bij Toyota wel kan. Als je daar zachtjes de rem bediend met je voet, wordt de remenergie veroorzaakt door het leveren van energie aan de High Voltage accu. Pas bij heel hard remmen of langzamer dan 10 km/uur gebruik je de mechanische rem en gaat er dus energie verloren (wordt omgezet in warmte en wrijving). Ik weet (nog) niet of dit bij Kia ook het geval is. Het zou ook zomaar kunnen, dat de rempedaal alleen de mechanisch rem bediend en dan is dit natuurlijk zonde van de energie en zou je die zoveel mogelijk moeten vermijden. Ook voor het regenereren van (rem)energie geldt wel altijd dat hier ook verliezen plaatsvinden. Je zult altijd zuiniger zijn als je uitrolt, maar dat is natuurlijk niet altijd mogelijk.
-
Executive 64 kWh in Gravitiy Blue.
