Peter-036
-
Aantal Items
552 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
27
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Peter-036
-
@gjcvroDat bericht/citaat haal je wel erg uit z'n contekst: daarboven ging een (deel-)discussie over fysieke knoppen tegenover bediening door vegen en/of klikken op een scherm om funties in of uit te schakelen, dan wel te wijzigen.
-
Brandstofpomp? Lijkt er op dat de brandstof terugloopt in de leiding(en).
-
Op adres zoeken: of je nu"land-plaats-straat" invoeren moet of "straat-plaats (en indien nodig)-land". Even omdenken........... toch?
-
UVO =>'kaart' => 'meer' => keuze uit Recent, Favorieten en Adresboek => maak je keuze en kies dan voor bewerken. Als je klaar bent kies je voor: stuur naar auto. Klaar!
- 7 antwoorden
-
- 1
-
-
- verwijderen
- adres
- (en 1 meer)
-
Het zal dan ongetwijfeld anders zijn bij de (E-)Niro, maar bij mijn E Soul kan ik de kofferbakvloer ook op het lage niveau in uitsparingen/rails plaatsen, dan ligt 'ie zo ongeveer plat op de inlay/organizer? met overige 'rommel'. Ik heb daar niet voor gekozen omdat een vlakke laadvloer bij neergeklapte rugleuningen me beter uitkomt, maar ik vond het 'simply clever' om even een slogan van Skoda te lenen.
-
Een hydraulisch potkrikje kost bij de bouwmarkten minder dan 20 euro, neemt niet meer plaats in als een schaarkrikje (maar is mogelijk door de andere vorm lastig) en is makkelijker te gebruiken. Gebruik bij zo'n potkrikje wel een blok hout of liever kunststof om het tilpunt wat te vergroten, de top van zo'n krik is een schijfje van circa 3 cm! Het mogelijke probleem bij omvallen/kantelen of eronderuitschieten blijft nagenoeg gelijk: de voet is even groot.
-
Hier vond ik een goedkoper wiel, naar keuze met of zonder zonder krik, wielmoersleutel en dergelijke: Kiea e-Soul reservewiel thuiskomer (thewheelshop.nl) of Kia eNiro reservewiel thuiskomer (thewheelshop.nl) Over de kwaliteit kan ik (nog) niets zeggen, ik wil er in de loop van volgende maand even langs om een wiel op te halen, en waarom er 10 euro verschil tussen zit??.
-
Gunst, die klacht is ook bij het Skodaforum volop aan de orde (en dus ook bij de andere VAG types ) en ongetwijfeld bij verreweg de meeste aanbieders van af fabriek ingebouwde navigatie apparatuur. Autofabrikanten kopen dat kaartmateriaal in bij de goedkoopste, niet per sé bij de meest accurate. Dus update's lopen dus meestal enkele jaren achter.
-
Dat is de maat van de thuiskomer die Kia aanbiedt voor zowel de E Niro en E Soul, en er is geen reden om meerdere maten aan te bieden als "one size fits all" van toepassing is. Ik heb ook niets met "reparatie-setjes", dus ben al wat aan het zoeken voor een passende thuiskomer...........en ik kom voor mijn E Soul overal op 17 inch. Maar ik vind 'm al goedkoper dan bij de dealer!
-
Dat kun je zelf veranderen met keuze uit: altijd los- los wanneer er niet geladen wordt of alleen los als de auto ontgrendeld is (en dan vergrendeld het weer als de deuren ook weer op slot gaan).
-
Ja dat moet kunnen, alleen dan zelf elke keer de schakelaar omzetten, want er is geen pasje, maar ze hebben het wel over een laadsleutel/schakelaar. Als je 'm permanent op laden laat staan, is er een klein risico dat iemand anders er gebruik van maakt, of dat er water in de stekker komt (met mogelijke gevolgen wanneer er stroom op staat). En als alles goed is, kun je de stekker niet uit de auto trekken tijdens het laden (is overigens desgewenst anders in te stellen) dus dan moet je 'm toch al uitschakelen.
-
Ik heb de laadpaal besteld zonder snoer, en daar heb ik nu toch wel een beetje spijt van. Maar het ziet er inderdaad wel netter uit vanaf de straat. En ik heb inmiddels de (Oostenrijkse) frunk geplaatst, dus de kabel ligt voorin. Ik laad zoals het er nu uitziet toch al niet vaker dan één, hooguit twee, keer per week, en als ik me er ernsig aan ga ergeren koop ik er wel een kortere laadkabel bij.
-
Kijk eens bij "spritmonitor". Edit: google is your friend!
-
En hier vind je de procedure voor het 10.25 inch scherm-systeem in de E-Niro: Engineering mode walkthrough 10.25" Kia e-Niro - YouTube
-
Het zal vast 'te doen' zijn, maar hou er rekening mee dat de remmerij anders kan zijn. En dat de fabrikant (of misschien de importeur) een verklaring van geen bezwaar moet afgeven om de zwaardere motorisering op kenteken te krijgen. Bij een voorwielaandrijver kun je dan motor, bak en diff ineens wisselen, bij een achterwielaandrijver zal de gearing van het differentieel hoger zijn bij de versie met de sterkere motor. Ook zul je het motormanagement mee moeten ruilen. Kortom, als je persé een 1.6 wil, ruil dan je auto daarop in , da's makkelijker, minder werk en waarschijnlijk goedkoper.
-
Die aftermarket ledlampen missen het E-keur nummer, en zijn daardoor al verboden/niet goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg. @Derrek Dat hoeft niet apart in een wet te staan: de auto voldoet dan niet aan de type-goedkeuring, en is derhalve 'illegaal'. De betere (web-)shops binnen Europa geven de waarschuwing "alleen voor off-road gebruik" er ook bij. Wanneer het lichtbeeld goed is, zal geen keurmeester op zoek gaan naar de 'E' vermelding, maar bij een (geringe?) afwijking waarschijnlijk wel.
-
Ik had ook mijn twijfels bij het elektrisch rijden, maar zoals het er nu uitziet (22 dagen met de E-Soul) blijft de Fabia min of meer permanent stilstaan..........gisteren na opladen tot 98% kreeg ik een actieradius van 480 km te zien, en na 112 km(met airco aan) was er 24% vanaf! Snelladen heb ik nu 1 keer gedaan en dat was 36 kWh erbij in de tijd van twee koppen koffie, dus ook voor langere ritten voldoet het voor mij prima! De Fabia blijft wel, want daar zit een trekhaak onder . Veel plezier van en met de E-Niro @Jojan265
-
Ik vind die menu-entry ook niet op het grote (10.25 inch) scherm, maar instructieboekjes worden in een maal voor alle markten en types gemaakt, en daarna vertaald, dus ik denk niet dat het daar te bedienen is. En ik heb het geprobeerd met zowel de 'P' stand en de parkeerrrem (handrem). Mocht je het wel vinden, laat het hier nog maar even weten.............zullen er velen je dankbaar voor zijn.
- 10 antwoorden
-
- 1
-
-
- instelbaar
- bestuurdershulp
- (en 5 meer)
-
Allereerst: er stond "tot 22 kW". Maar ik verwachtte toch al niet meer dan 12 tot 14kW over te houden van m'n 3x 25A, vanwege inderdaad een warmtepomp en dat soort zaken. Maar ook nu op die éénfase lader laad ik al 2x zo snel als met de 'grannylader', en ik stekker nu direct, in plaats van eerst een kabeltje naar buiten te moeten gooien.
-
Tja, ik heb zojuist m'n laadpaal geplaatst gekregen van Eneco mobility...........kost me eenmalig zo'n 2400 euro, en maandelijks 8,41 euro. Maar hij stond er 17 dagen na acceptatie van de offerte! Nu wel voorbereid op laden tot 22 kW , en blijkt dat de E-Soul slechts een 1 fase lader aan boord heeft . Ik had er eerder naar moeten kijken , maar mocht er visite komen met een snellere on board-lader, dan kunnen ze! Tevens binnen een week de bestelde 'Frunk' uit Oostenrijk binnen, dus de kabels kunnen voorin!
-
Ik heb tot nog toe de Shell recharge pas, de Eneco mobility pas van de ANWB (en die van Eneco mobility zelf, omdat ik zojuist een laadpaal van ze geplaatst gekregen heb), de Fastned app en een nog altijd niet werkende plugsurfing druppel. Maar nu laad ik (wat) sneller thuis!
-
Een Brit heeft het uitgetest met zijn E-Soul, en op YouTube gezet: Kia Soul EV 2020 Testing Regen and single pedal driving - YouTube spoiler: tot 68% regeneratie!
-
Hier staan mogelijk wat bruikbare gegevens: The most power efficient electric vehicles - Spritmonitor.de Het komt overeen met wat ze voor brandstofautos doen: een praktijkgemiddelde van meerdere gebruikers, het aantal staat tussen haakjes. Edit: Hierbij moet je wel opmerken dat de mensen die hieraan bijdragen/meewerken waarschijnlijk wel op het verbruik zullen letten!
-
Correct, maar kennelijk is de E-Soul hier op 't forum nog niet toegevoegd . aanvulling: De keuze voor de E-Soul is er niet, die staat nog niet in het uitrolmenu .
-
Jammer! Maar niet geschoten is altijd mis .
