Peter-036
-
Aantal Items
552 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
27
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Peter-036
-
Ook bij wintermode is de temperatuur van de accu nog te laag om optimaal te laden, waarbij vermeld dat de wintermode geen of uiterst weinig nut heeft bij temperaturen die duidelijk boven -10 zijn.
-
Mooi! Weer wat geleerd.
-
Die van Shell/New motion werkt inderdaad nagenoeg overal, en is bij hun eigen (Shell) snelladers ook relatief goedkoop.
-
Met een zo recente auto zou je spotify (en andere apps) ook via bluetooth op je infotainment moeten kunnen krijgen. Maar vraag mij niet hoe! Daar heb ik me nooit in verdiept, want: geen belang bij.
-
Goed om te horen correctie lezen!
-
Zojuist gelezen, maar voor mij niet nuttig: als het nodig is, en zou komen, wordt het zeker niet naderhand ingebouwd. Mijn MY '19 E-Soul doet het nu goed genoeg, en ik denk dat het probleem ook wat meer speelt in streken waar de temperatuur vaker en langer onder -10 is.
-
Ik meende eigenlijk dat het BMS (Battery Management System) ook tijdens het rijden de accu op temperatuur houdt, dan wel probeert te houden. Zeker wanneer je al enige tijd onderweg bent zal dat dan geen probleem zijn. Edit: omdat @Rubke81z'n bericht het mijne kruiste. Dan veronderstel je dat je infotainmentsysteem zonder tussenkomst in de auto kan ingrijpen? Lijkt mij niet wenselijk.
-
Tja, ik mag hier ook eigenlijk niets melden: 'k heb een E-Soul . Maar dáár is 't echt erg stil , nu ben ik ook nog 'mod' op een vrij actief Skodaforum, dus medelijden hoeft ook niet meteen .
-
Waarschijnlijk hebben ze maar één kabelboom voor alle types gemaakt: dat kan hier en daar een loze aansluiting in een auto opleveren, maar is voor de voorraadlogistiek van de fabrikant veel gemakkelijker.
- 5 antwoorden
-
- 1
-
-
- (91840-g5060)
- kia
- (en 2 meer)
-
Waaruit concludeer je dat hij dan nog niet in 4x4 staat? Ook wanneer de kracht 50/50 naar voor en achteras gaat zullen de differentiëlen ervoor zorgen dat, bij weinig tot geen tractie, slechts 1 wiel doordraait, het andere doet dan niets.
-
Welke autolader voor telefoon in 12V aansluiting?
Peter-036 reageerde op PauloPicanto's topic in Picanto 2
De Qi of draadloze lader is daarnaast ook nog eens erg kritisch op hoe je telefoon er op ligt, en wanneer het scherm 'aan' moet blijven, geven de meesten daarvan niet het vermogen dat nodig is om daarnaast ook bij te laden. -
Welke autolader voor telefoon in 12V aansluiting?
Peter-036 reageerde op PauloPicanto's topic in Picanto 2
Er waren (zijn nog?) USB laders bij action te koop die stoorden op de DAB ontvangst in de auto. Als je niet naar DAB luistert, maakt 't niet uit . -
Voor ANWB leden is de laadpas gratis, je betaalt alleen 1,95 verzendkosten, en daarna het laadtarief voor de geladen kWh's. Linkje: Laadpas van de ANWB
-
Dan gaan we er van uit dat je nog lang hier blijft bijdragen......en kilometers maken in de Sportage.
-
Versterkte veren / verhogingsverenset MAD HV-373148
Peter-036 reageerde op KIASP's topic in Sportage 3
Als ze er voor jouw auto zijn, ga dan voor progressieve (zelfs verlagings-)veren: naarmate die meer in-veren, worden ze stugger. Dan hoef je de auto ook niet hoger te maken. -
Maar zelfs bij een verdubbeling van de stroomprijs zijn de 'brandstofkosten' per km nog altijd lager dan voor een benzineauto, diesel wordt nu (nog) even flink verketterd, en uit binnensteden geweerd. Ik wil echt niet meer terug naar diesel of benzine! Dit rijdt zo plezierig.
-
Al bij het openen van het bestuurdersportier hoor je achter iets zoemen, dat is die pomp. Als door welke reden dan ook de brandstof zou teruglopen of verdampen in de leidingen, zou het te lang duren om de brandstof bij de inspuitpomp te krijgen. En die is zo kostbaar, die wil je beslist niet droog laten lopen.
-
Klopt! En dan zal de pomp af en toe opnieuw inschakelen om de leidingen op druk te houden, pomp zit achter bij (in?) de tank dus er moet een flink stuk leiding op druk gehouden worden. Als er een retourleiding in dat systeem zit, zou het zelfs voortdurend 'rondgepompt' kunnen worden, dus ik denk dat je accu (zeker wanneer die kleiner is dan gebruikelijk) zo leeggetrokken wordt.
-
Bij een echt gelijkblijvend rijgedrag zou het verbruik een heeeeel klein beetje omlaag kunnen gaan, maar zeker niet zoveel dat je binnen zo'n 200000 km de kosten eruit zou hebben. Het is wellicht een argument om de tuning erdoor te krijgen bij je partner, meer niet. Wanneer je meer rijplezier verwacht van een (chip-) getunede motor, ja, dat is zeker het gevolg! Mijn vorige auto was een Skoda Fabia die ik heb laten chiptunen van 105 naar een geschatte 120+ pk, maar van die auto had ik ook direct de DSG automaat wat aan laten passen. Met veel plezier nog zo'n 85000 km mee gereden, en we zouden 'm nog hebben, maar de E-Soul rijdt zo lekker dat de Fabia al een maand of 2 terug verkocht is.
-
@TrisVoor je iets koopt, als je de stappen op de website doorloopt, krijg ja bij het kiezen voor het modeljaar een afbeelding te zien, daar is bij de 12 en de 16 een verschil te zien....kun je toch zien welke je (nodig) hebt. ik krijg dat op m'n windows pc wel te zien tenminste. Bij de MY 12 versie zitten er 4 knoppen onder het scherm, bij de MY 16 maar 3. Daarna kun je gewoon de stappen verder doorlopen...toch?
-
Omdat er nog 5 mm profiel op zit achter zou ik zeggen dat die inderdaad 50% 'op' zijn, dus 50/50 betalen lijkt me acceptabel. Daar komt dit aanbod wel bij in de buurt, dus ik zou het accepteren.
-
Op basis van bouwjaar is je auto ModelYear '12 of MY '16. Als je auto (vrij) laat in het jaar op kenteken gezet is, kun je MY 16 proberen, ik weet niet waar de modeljaar overgang zit bij Kia. Maar als je 'm de verkeerde versie probeert te 'voeren' zal 'ie wel melden dat het niet goed is. Misschien kun je middels de firmwareversie of de eerste 2-4 nummers van de navigatieversie een aanwijzing vinden voor het type, of zijn er nog wat bladzijden in dat menu van je entertainmentsysteem.
-
Deze zomer gaf 'ie me ruim 450 km, de laatste tijd maximaal 400 km. Ik wilde toch al niet op wintersport, dus 't boeit niet echt.
-
De dealer kan er zelf niets aan doen, maar is wel degene die ervoor moet zorgen dat jij een goed produkt geleverd krijgt. Heel strikt genomen heb jij niets met de fabriek of importeur te maken, dat is zijn leverancier (en aanspreekpunt voor claims...vóór of na dat hij ze opgelost heeft).
-
Mij stoort het ook niet echt, maar de 'opwinding' was zes weken geleden al weer tot rust gekomen.
