Murcielaygo
-
Aantal Items
4377 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
158
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Murcielaygo
-
Dan zou ik de handleiding er maar eens bij pakken Volgens mij moet je een deel van de spatbordbak aan de binnenkant lossen om bij de fitting te komen.
- 2 antwoorden
-
- 1
-
-
- achteruitrij
- led
- (en 1 meer)
-
@Beus; je begrijpt me verkeerd. De fabrieksradio's voor de Picanto zijn extern hetzelfde, ook de stekkers. Het is dus mogelijk een radio MET BT-chipset te plaatsen in een auto die de randapparatuur zoals de stuurbediening en microfoon niet heeft. De carkit zit dus IN de radio en de enige manier om die te bedienen is met externe knoppen. Je moet je bedenken dat dit een fabrieksoptie is; koop je een Picanto met carkit in de radio dan heb je DUS ook stuurbediening en een microfoon. Mijn conclusie is dus dat er simpelweg een "verkeerde" radio in de auto zit.
-
Jullie beweren nu keihard dat deze radio geen telefonie ondersteund, maar ik heb EXACT hetzelfde frontje in mijn Picanto en die ondersteunt wel degelijk HandsFree. De microfoon zit in een dop in het plafond ingebouwd en opnemen kan alleen met de knoppen op het stuur. Het feit dat de radio wilt dat je de naam uitspreekt zegt mij juist dat deze WEL geschikt is voor HandsFree en eigenlijk een microfoon verwacht. Naderhand inbouwen van stuurwielbediening zal niet makkelijk zijn, net als de microfoon, met name doordat de stekkers van jouw auto waarschijnlijk de contacten voor remote en Mic missen. Vermoedelijk is de originele radio zonder BT vervangen door deze met. Afmetingen en stekkers zijn immers gelijk, enkel de pinning is iets anders.
-
Helaas is mijn reactie samen met je andere (dubbele) topic verdwenen. Maar wat ik daar al schreef; een regensensor is niet "zomaar" in te bouwen, onder andere doordat het intervalrelais IN de wisserhendel is geïntegreerd. Mijn Aygo had dat ook en daar heb ik met succes een Hella Raintronic ingebouwd. Die ben ik nu in mijn Picanto in aan het bouwen, maar door de regelbare interval loop ik daar nog tegen wat problemen aan die ik nog moet oplossen. Ik was over de Raintronic erg tevreden, maar ze worden al zeker 15 jaar niet meer gemaakt, dus er is niet aan te komen. Er zijn nu (ook bijv. via Spy) sensoren met ingebouwde lichtsensor te koop. Blijf daarbij uit de buurt; die Chinese troep gaat snel stuk en in 1 geval raakte het hele elektrische systeem van de auto (niet de mijne, ik heb ze bij anderen ingebouwd) van de wap. Op eBay werden nog wel eens mooie, goede setjes verkocht voor rond de €125, maar ook die zijn lastig inbouwbaar. Het kan echter wel! 1 van mijn problemen is de regelbare interval, volgens mij is de TA nooit zonder geleverd, dus daar moet ik omheen werken, anders zou ik de sensor op de positie van de interval schakelen...
-
Complete rechterzijde plus achterbak electrische deurvergrendeling werkt niet.
Murcielaygo reageerde op Woutert's topic in Picanto 1
Ik ben zelf niet echt bekend met de 2007 Picanto. Maar ik zou zelf beginnen te zoeken achter het schoppaneel voor de rechter voorportier. Daar zit waarschijnlijk wel een stekker waarmee de deur op de auto is aangesloten. Dan moet je nog steeds zoeken naar welke draden waarvoor dienen, als je daar geen ervaring in hebt zou ik het toch LATEN doen. Als je in de buurt van Tilburg woont wil ik wel een poging wagen, maar ik kan geen garanties geven... @Beus; ik betwijfel of de computer communiceert met de deurbediening. Zeker op wat oudere auto's is dat vaak een stand-alone systeem, wat niet op de OBD is aangesloten. -
Complete rechterzijde plus achterbak electrische deurvergrendeling werkt niet.
Murcielaygo reageerde op Woutert's topic in Picanto 1
Dat klinkt als een kabelbreuk of losse stekker ergens "voor" de rechter voorportier... -
Reken-algoritmes kunnen het verschil maken. Android is van Google, maar toch is Android anders op een HTC dan op een Samsung. Zelfde verschil lijkt mij. Ik heb zelf TomTom, mijn vader ook. Maar omdat mijn hardware 5 jaar ouder is rekent die toch anders dan de zijne, ondanks dat we beide de allerlaatste kaart hebben. Navigatie is ingewikkelder dan het lijkt, ANWB heeft daar volgens mij ook eens een test mee gedaan ergens in de afgelopen paar jaar.
-
Hopelijk lukt het je foto's te plaatsen. Ik ben wel heel benieuwd naar het lichtbeeld (op een muur)...
-
Je kunt niet meer gaan; dat was afgelopen zaterdag En ze hebben wel degelijk nut; ik heb al meerdere ochtenden temperaturen van zelfs 3°C of minder gezien. Ik rij er dus al even op rond.
-
Er kunnen ook teveel verbruikers zijn die vermogen vragen. Of het is te koud. Het systeem hangt van (belachelijk) veel af...
-
Niet alleen veel aan te passen; je hebt kans dat de krachten helemaal verkeerd door je auto gaan werken...
-
Winterbanden werken al beter dan zomerbanden bij temperaturen onder de 7°C. Ik rij er dus al op rond, aangezien ik de afgelopen weken de 4°C al verschillende keren op de buitenthermometer heb zien staan... Vwb de kosten ben ik het helemaal met je eens; de enige extra kosten die je echt hebt zijn extra velgen, mits je de wissel zelf doet. Ik ben ook "om" sinds ik 7 jaar geleden voor het eerst winterbanden liet monteren... En ik doe nu met beide sets ca. 40 tot 45 duizend km, net zoveel als ik al zo'n 17 jaar doe met watvoor band dan ook...
-
Hankook was eerste montage op mijn Picanto en bevielen zo goed dat is die nieuw gekocht heb toen ze versleten waren. 's-Winters rij ik rond op Yokohama, ook die komen van Kia en zijn ook met nieuwe vervangen omdat ze bevielen. Op mijn Aygo was de eerste montage Continental, die waren lawaaiig en sleten me te hard. Die zijn toen vervangen door Vredestein naar volle tevredenheid. Ik zit zelf niet echt "vast" aan een merk; sommige maten zijn bij sommige merken slechter verkrijgbaar en/of duurder... Bij Tirendo staat de maat eerste montage op 15" van Hankook zelfs te boek als "Picanto-band"
-
Dat zou ik zo helaas niet weten. Mijn Picanto is nog in garantie, dus de dealer gooit dat er soms door.
-
Dat kan zeker. Je kunt overwegen een flacon injectiereiniger door de tank te gooien. Of 'm naar de garage brengen...
-
Met een volle tank heb je ook nog eens de vulnek; daar past soms al 2 of 3 liter in "boven" de top van je metertje...
-
Ik zou beginnen je verbruik goed te meten. De meter is geen goede maatstaf, je moet echt tussen vol en vol uitrekenen, alleen dan kun je een goede inschatting maken. De tank is ook niet precies rechthoekig, dus een kwart hoogte bovenin kunnen meer of minder liters zijn dan een kwart onderin...
-
ScotchLoks zijn juist funest voor je bedrading en vragen om problemen. Ik heb al ZO vaak problemen weten terug te voeren op gebruik van deze ondingen dat is ze standaard uitbouw en vervang door een soldeerverbinding als ik ze tegenkom.
-
Volgens mij zij er bij Android tooltjes voor, maar het kan zijn dat je je telefoon dan moet Rooten. Zo'n tool zorgt dan dat de audio van die app naar het HandsFree profile gaat ipv naar A2DP. Op iOS ben ik haast zeker dat het niet kan.
-
Mijn Picanto staat nu voor de 90k-beurt bij de garage. Mijn schijven gaan nog zo'n 3000km mee verwacht men. Dat had ik wel verwacht, want bij het wisselen van de wielen was me al opgevallen dat de schijven en blokken aan de dunne kant oogden. Maar vervangen ga ik zelf doen; Kia vraagt daar ruim €300 voor! En aangezien dit een slijtdeel is zit er toch geen garantie op...
-
Het is niet gezegd dat je dit bij een Europese auto ook kunt... Zeker het "Drivers Side Priority Unlock" is een typisch Amerikaans iets vanuit de angst voor Carjacking... En DRL is hier verplicht automatisch...
-
Het zou kunnen dat er iets in de versterker zich nu weet te ontladen via de schakeldraad. Dat kun je misschien ondervangen door er een diode tussen te zetten.
-
De boordcomputer berekent de actieradius op basis van het gemiddelde verbruik van de tank en kan dus aardig variëren. Ik probeer zelf zo snel mogelijk na oplichten van het lampje te tanken, waarbij ik de boordcomputer gebruik om te kijken of ik mijn favoriete (goedkope) pompstation kan halen. Bij mij geeft de BC onder de 50km actieradius overigens alleen streepjes weer; als het zo ver komt rij je praktisch op damp; met het lichtje aan duurt het soms al langer voor de motor aanslaat als je na een langere stop wilt starten...
-
Dat verhaal komt uit een handleiding van een auto. Weet even niet meer welke. Heb het iig niet uit mijn duim gezogen
-
Geen ervaring met jouw type Picanto, maar mijn eerste verdenking gaat naar de draaddoorvoer van de pomp bij de tank. Bij veel auto's is die doorvoer te vinden onder de achterbank met een luikje. Ik zou daar eerst kijken of de isolatie niet is doorgesleten.