Murcielaygo
-
Aantal Items
4407 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
162
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Murcielaygo
-
Het is niet gezegd dat je dit bij een Europese auto ook kunt... Zeker het "Drivers Side Priority Unlock" is een typisch Amerikaans iets vanuit de angst voor Carjacking... En DRL is hier verplicht automatisch...
-
Het zou kunnen dat er iets in de versterker zich nu weet te ontladen via de schakeldraad. Dat kun je misschien ondervangen door er een diode tussen te zetten.
-
De boordcomputer berekent de actieradius op basis van het gemiddelde verbruik van de tank en kan dus aardig variëren. Ik probeer zelf zo snel mogelijk na oplichten van het lampje te tanken, waarbij ik de boordcomputer gebruik om te kijken of ik mijn favoriete (goedkope) pompstation kan halen. Bij mij geeft de BC onder de 50km actieradius overigens alleen streepjes weer; als het zo ver komt rij je praktisch op damp; met het lichtje aan duurt het soms al langer voor de motor aanslaat als je na een langere stop wilt starten...
-
Dat verhaal komt uit een handleiding van een auto. Weet even niet meer welke. Heb het iig niet uit mijn duim gezogen
-
Geen ervaring met jouw type Picanto, maar mijn eerste verdenking gaat naar de draaddoorvoer van de pomp bij de tank. Bij veel auto's is die doorvoer te vinden onder de achterbank met een luikje. Ik zou daar eerst kijken of de isolatie niet is doorgesleten.
-
Raambediening is waarschijnlijk een probleem met (de bedrading van) de raamschakelaar op de passagiersdeur.
-
Stangen verbuigen wil de dealer waarschijnlijk niet doen als je actieve hoofdsteunen hebt; dat werkt dan niet meer goed.
-
Heb je al eens binnen Europese eBay-sites gezocht? Duitsland bijv?
-
Een ander model wil volgens niet per definitie zeggen dat het een verkeerde is. De kans is helaas wel groot. Maar het zou ook kunnen dat de remote niet (meer) gesynchroniseerd of ingeleerd is...
-
Je hoeft niet in de deur te zijn. Ik heb dan een Picanto, maar bij mij hoefde enkel een stuk deurrubber en tapijt los. Mijn sub zit onder de bestuurdersstoel...
-
Er is pas een redelijk uitgebreid topic geweest over de superlocker. Heb je al gezocht op het forum?
-
Kabels vanuit de radio opzij leiden, richting de dorpel is niet heel moeilijk. Door de dorpels naar achter is een eitje.
-
Ik zou er een apart draadje voor trekken; je moet toch al naar achter met de signalen en voeding, dan is een extra draadje makkelijk mee te leggen. Sowieso zou ik geen aftakking maken voor audio vanaf een licht-systeem. Als de audio een probleem oploopt heb je kans dat je licht het niet meer doet... Misschien doemdenken, maar veiligheid voor alles!
-
Een high-level-input heeft naar mijn ervaring meestal geen tulpaansluitingen. Mijn Pioneer TS-WX11A heeft enkel tulp, maar krijgt een kabel met ingebouwde verzwakker meegeleverd...
-
Dan moet je geen start-stop-knop hebben: ik kan de remote niet gebruiken IN de auto... @joeyvb; je moet de auto op slot zetten en dan enkele minuten wachten, on het systeem tijd te geven in te regelen.
-
Jouw vorige auto kwam zeker van het VAG-Concern? Kia werkt helaas veel anders, waardoor er niets in te stellen lijkt. Tenminste, niet dat de dealers weten of lis willen laten...
-
Neem eens contact op met de Pimpmasters, zij zitten in Edam, dat moet voor jou te doen zijn en ik verwacht dat zij dit wel kunnen.
-
Het is met name een kwestie van ervaring en hrt juiste gereedschap... Waar kom je vandaan? Misschien is er iemand die dit voor je kan en wil inbouwen? Ik heb het zelf vaak zat gedaan, maar zit momenteel heel krap in vrije tijd...
-
Ik heb het OOK over de originele radio. Daarbij zit er een ronde "dop" IN het plafond... En als je goed kijkt zie je rechts onder de display een rij logo's; MP3, RDS, CompactDisc Digital Audio & Bluetooth. Wat ik dus bedoel te zeggen is dat er VERSCHILLENDE fabrieksradios zijn; de basic voor basis-uitvoeringen en die ik heb voor de meer aangeklede auto's. De mijne is een "Comfort-Style-Exterior", dat noemen ze nu volgens mij een Super Pack ofzo en daar hoort oa deze radio bij.
-
Het hangt af van de uitvoering van jouw Picanto. De mijne heeft dit allemaal wel, "lagere" uitvoeringen niet. Jij zult bovenaan de A-stijl ook geen microfoon in het plafond hebben...
-
Het schijnt ook zeer slecht te reageren met lichtmetalen velgen.
-
De LEDs op de camera zijn InfraRood (IR), dat valt buiten het voor mensen zichtbare spectrum, maar kan door veel camera's wel worden waargenomen. Je kunt met veel (selfie)camera's op mobieltjes zo bijv. ook een remote van de tv controleren. Helaas werkt het niet met alle camera's, dus kijk eerst of je een remote ziet knipperen en als dat is kun je met diezelfde camera ook zien of de IR van de achteruitrijcamera aan gaat als de auto in zijn achteruit staat.
-
Klopt, de camera gaat wel aan, maar dat zie je niet, omdat het scherm niet naar de ingang schakelt.
-
Meten is weten, dus je zoekt met een spanningzoeker voor de auto een draad die spanning geeft als de auto in achteruit staat en in andere gevallen niet. De camera gaat pas aan als de auto in achteruit staat, vandaar die stap in de test. En de REVERSE-draad moet 12V krijgen en schakelt dan om. Je test dus eerst en als het werkt maak je REVERSE vast aan een achteruitrijdraad, bijv. in de dorpel. Bij veel kabels voor achteruitrijcamera's zit een rode draad, dan kun je daarmee het REVERSE-signaal naar voor leggen; die draad trek je immers toch al. Als je niet wilt/kunt zoeken in de dorpel kun je ook altijd een draad van achter naar voor leggen voor REVERSE.
-
Nee, ik neem aan dat je de camera achter hebt aangesloten op het achteruitrijlicht? Dat is goed. Je moet nu nog een 12V-signaal aanbieden aan de radio, vanaf het achteruitrijlicht. De radio "weet" dan dat je achteruit wilt en zal de camera voorschakelen. Maar om zeker te zijn dat de ingang het doet zet je de auto op IGN zonder te starten, dan zet je de versnelling in achteruit, zodat de lampen branden en de camera stroom krijgt. Vervolgens zet je met een los draadje 12V op de "REVERSE"-draad. Als je nu beeld krijgt is het een kwestie van de juiste draad in de dorpel zoeken en die aansluiten. Heb je geen beeld, sluit dan eerst de camera aan op een andere ingang om te kijken of het dan werkt, dan weet je dat de camera het doet. Is dat hrt geval, dan is er wat mis met de REVERSE-draad, kijk daarvoor eerst de stekkers achterop de radio na, de pinnetjes willen nog wel eens scheef gaan of plat vouwen. Succes en laat ons weten hoe het loopt!?
