Murcielaygo
-
Aantal Items
4407 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
162
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Murcielaygo
-
Voel je dat dan ook in je pedaal?
-
Ik heb geen Rio, maar ik denk dat je twee dingen door elkaar haalt; dat stekkertje bij de spiegel is van de sensor voor automatische voorruitontwaseming. Blijkbaar heb jij die niet. Dus heb je ook niks aan de "code", want die is voor die functie. De A/C gaat automatisch aan bij ontwaseming omdat drogere lucht sneller ontwasemt. Mijn Picanto doet dat ook. Had je voor inschakelen van de ontwaseming de A/C uit staan dan gaat bij uitschakelen van de ontwaseming de A/C ook weer uit, stond A/C aan, dan blijft dat zo. Wil je ontwasemen zonder A/C dan volstaat 1 tik op de A/C-knop om die weer uit te zetten. Naar mijn weten is dit NIET uit te schakelen, maar vast geprogrammeerd om zo effectief mogelijk te werken. Zelf heb ik de CC altijd op Auto staan, met de A/C uit, pas als hrt echt warm is schakel ik die in. En 's winters doet de A/C toch al weinig; onder de 4°C werkt deze niet, om o.a. kapotvriezen te voorkomen.
-
Als de bedrading van de auto er niet op voorbereid is is zoiets lastig. In dit geval naar mijn idee met name omdat de DRL en stadslichten in 1 unit zitten. Kijk je bijv. naar nieuwere Volvo's, die hebben stadslicht en DRL los van elkaar en laten simpelweg stadslicht meegaan met DRL. Doe je dit bij de Picanto dan dimmen de DRL omdat die OOK stadslicht zijn. Bij een nieuwer model (geen facelift) zal het idd verplicht zijn en zullen ze de bekabeling en aansturing hierop aanpassen. Helaas voor ons kiest Kia er (nog?) niet voor om de verlichting met CANbus te voorzien, dan zou het een kwestie zijn van wat aanpassen in de computer, nu is het (iig gedeeltelijk) "hard" bedraad en dus niet makkelijk te wijzigen. Ik ben er zelf ook al naar aan het kijken, maar heb dan een schema nodig van de verlichting en tijd, met name tijd...
-
Het trucje om te starten is puur een methode om met een lege batterij in de zender TOCH te kunnen starten. Je hebt immers geen sleutelgat op het dashboard zoals dat op de deuren wel het geval is. In de startknop zit een ring-antenne, in de sleutel/remote een transponder, zoals je ook in "normale" sleutels ziet. Die transponder reageert op de energie uit de antenne in de startknop, vandaar dat je de remote op de knop moet houden. In tegenstelling tot keyless entry is de Back-up passief; alleen de auto moet stroom hebben. Mbt het syncen; de sleutel en de auto hebben een unieke lijst met codes intern opgeslagen. Na gebruik van een code gaan beide door naar de volgende. Omdat de sleutel ook buiten bereik van de auto per ongeluk geactiveerd kan worden verwacht de auto bijv. 1 van de volgende 256 codes uit de lijst van enkele miljoenen codes. Raak je meer dan 256 codes "vooruit" dan moet je meerdere keren drukken, zodat de auto ziet dat de 8 opeenvolgende codes overeenkomen met de lijst en dan is het "dus" de juiste sleutel. Als er een knopje in de remote lam raakt kan dit gaan "denderen". Dan ben je erg snel 256 codes verder. Daarom is de suggestie om de reservesleutel te proberen een goede. Maar ik zou dan aanraden dat een week ofzo te doen ipv 1x. Zo kun je de remote iig een stuk duidelijker uitsluiten. De reservesleutel is immers sowieso niet in sync... Trouwens nog iets dat me te binnen schiet; staat de auto in de buurt van hoogspanningsmasten of GSM-antennes?
-
Ik vermoed een probleem met de (stekker van de) startknop. Het lijkt alsof er "dender" ontstaat waardoor de auto denkt dat je meermaals op de knop drukt. En omdat met de zender de knop indrukken niet werkt vermoed ik de stekker, omdat het backup-systeem IN de knop zit en anders werkt dan de zender. Maar dat zou je voor de zekerheid kunnen checken door de batterij uit de zender te halen en er DAN mee op de knop te drukken, dan werkt het zeker op de backup en niet stiekem toch op het zendertje...
-
Je andere vraag ook gevonden: http://www.kiaclub.nl/topic/12655-voorstellen-en-probleem/ Kan daar niet reageren, want meer dan twee jaar oud; heb je dit zelf ooit nog achterhaald? Lijkt mij dat zoiets ook wel in het boekje moet staan. En een schakelaar bij een demontagebedrijf zal niet duur zijn, met wat inzicht moet inbowuen toch wel lukken?
-
Je vraag van twee dagen geleden heb ik een antwoord geprobeerd te geven, je eerdere vraag heb ik niet eens kunnen vinden. En in aanvulling op mijn eerdere antwoord: ik rij ene Picanto; daar lees ik dus bijna alles. De Picanto lijkt een hoop techniek te delen met de Rio en de Cee'd, dus dat lees ik ook en de Sportage heeft zijdelings mijn aandacht. Een Carens is simpelweg niet mijn soort auto, dus topics in dat deel van het forum lees ik nauwelijks, puur omdat ik daar toch geen nuttige bijdragen denk te kunnen geven. Jouw vraag van woensdag is neit specifiek Carens-gerelateerd denk ik, daarom nu wel een antwoord. Verder sluit ik me bij Lique aan; zij heeft 300+ posts, ik bijna 1000 meer en jij 3, ben ik dan de veteraan of jij?
-
Toch maar eens kijken naar jouw problemen dan... Als je de auto op contact zet, hoor je dan de brandstofpomp lopen? Normaliter zou die bij contact het systeem op druk moeten brengen en als er signaal komt van de motor permanent moeten gaan lopen. Als de eerste "puls" niet gebeurt komt er pas druk op je systeem als je aan het starten bent, maar niet snel genoeg, de tweede keer is er druk van de eerdere poging en slaat de motor wel aan. Of het dit zeker is kan ik niet zeggen, maar dat is wat mijn gevoel zegt, ook al is het uit ervaring met oudere auto's...
-
Er rijden niet zoveel mensen een Carens blijkbaar. Als je kijkt bij de Sportage, Rio, Picanto en Cee'd is het veel drukker. Die zie je ook meer op de weg.
-
Accu los zou niks uit mogen maken. Het kost je alleen ook de instellingen van je radio. Naar mijn weten HOORT het alarm af te gaan als je deur opent nadat je de auto met AB hebt afgesloten. Feit dat het alarm afgaat zegt me dat je afsluit met remote. Je kunt eens proberen de auto te sluiten met de sleutel. Als de volgende dag de auto wel op de remote reageert is het waarschijnlijk een probleem in het alarm-gebeuren.
-
Raar probleem, want naar mijn weten zijn de remote en keyless entry twee verschillende systemen qua werking. Maar het zit allemaal bij elkaar, dus zal elkaar ook wel beïnvloeden. Als je op de remote drukt, reageert de auto dan ook niet op het afsluiten of de koffer-ontgrendeling? En doet de LED op de remote het wel? Je zou evt. kunnen proberen de auto te resetten door de accu een half uurtje los te koppelen?
-
84.000km? Wauw! Ik heb net een nieuwe set zomerbanden gemonteerd onder de Picanto ondat de oude 46.000 gedraaid hebben. De winterbanden moeten komende winter ook; die hebben 40.000km gedraaid. Ik doe al jaren zo'n 40k met een set banden, dus van 84k sta ik echt versteld...
-
Wacht eens even; als de originele AUX/USB is aangesloten op die Pioneer, is dat dan niet met tulppluggen? Zitten DIE niet verkeerd aangesloten nu? Zijn die los geweest bij het inbouwen van de sub?
-
Oh, dan kan ik niet vergelijken. Ik heb een iPod-kabel met Dock-connector en een iPod nano 2 die rechtstreeks past... Zijn die kabeltjes wel van Kia? Het zijn namelijk verschillende als ik ze zo zie en ze zien er ook heel anders uit dan die ik heb in mijn Picanto met de USB- en audio in 1 plug ipv twee kabeltjes. Heb je mogelijkheid om te testen met een device met Dock-connector? Of mogelijkheid draden door te meten tussen de connectoren? Want dan wil ik wel eens weten welke pins van de connector met de audioplug verbonden zijn...
-
iemand ervaring met tpms zelf in de velg monteren
Murcielaygo reageerde op Kiasiriussilver's topic in Forum suggesties
Weer wat geleerd! Ik snap ook ineens waarom er bij goedkopere auto's gekozen wordt voor een passief systeem via de rolomtrek/ABS-sensoren... -
iemand ervaring met tpms zelf in de velg monteren
Murcielaygo reageerde op Kiasiriussilver's topic in Forum suggesties
Ah, ze KLONEN de sensoren!? Dan hoeft de auto maar 1 set van vier te kennen... -
Ik gebruik mijn telefoon eigenlijk nooit voor muziek in de auto, omdat ik daarin een iPod "vast" heb hangen. Maar ik wil het wel eens voor je proberen. Je gebruikt een koptelefoon-kabeltje neem ik aan?
-
Dan is het kabeltje voor je iPhone niet goed!
-
Als ik dit moet geloven kun je de LEDs wel losmaken, maar is de speaker niet standaard: Een andere pagina geeft aan dat de speakers vastgezet zijn met popnagels, die je uit kunt boren. Hierna moet je wel zelf nieuwe gaten boren om je speakers te vervangen, hij heeft geen moeite gedaan de LEDs over te zetten, maar de eerste foto suggereert dat dat zou kunnen... De gebruikte speakers zijn 6,5" ofwel 17cm. Lijkt erop dat je een pasring nodig hebt. Op basis van wat ik even snel met Google vind moet het zelf te doen zijn, voor VEEL minder geld. Maar je moet het wel aandurven / kunnen...
-
Vreemd. Hoe is de radio verbonden met de speakers? Rechtstreeks, of via een versterker? Ik heb vele radio's ingebouwd, maar dit heb ik nog nooit meegemaakt, noch kan ik het zomaar verklaren...
-
iemand ervaring met tpms zelf in de velg monteren
Murcielaygo reageerde op Kiasiriussilver's topic in Forum suggesties
Zoals ik het lees heeft Ysie 8 sensoren geprogrammeerd in de auto. Wanneer je wisselt van set moet de auto doorkrijgen dat de andere sensoren er even niet zijn en is je melding weg. Misschien dat Kia DAT bedoelt; dat de auto de wielen wel telkens moet herkennen, NADAT ze zijn aangemeld. Vergelijkbaar met BT op de carkit; ik pair 5 telefoons, heb er 1 bij me en die activeert. Neem ik een andere telefoon mee dan probeert het systeem eerst connectie met laatst gebruikte, lukt dat niet, dan probeert het de andere telefoons in de lijst... -
Dealer zou kunnen, maar is gevoelsmatig duurder dan een gespecialiseerd inbouwstation. Ik heb het bij een inbouwstation laten doen. Kostte me ongeveer €500. Is een Waeco GC90 met CM-3 bediening uit mijn hoofd. CC en speedlimiter in 1, met voor beide functies 3 zelf programmeerbare presets. In BE zullen ook wel inbouwstations te vinden zijn?
-
Je kunt altijd een aftermarket CC laten inbouwen. Heb ik ook gedaan, geniet er dagelijks van.
-
Die van jou is dus een "pre-facelift", een Picanto TA. De huidige Picanto FE is de laatste versie en daarbij is blijkbaar de bediening anders en soms te voorzien van CC.
-
En als je toch die draad trekt, trek meteen een video-kabel en plaats een bedrade cam Die zijn een stuk minder storingsgevoelig...
