Murcielaygo
-
Aantal Items
4377 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
158
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Murcielaygo
-
Ah zo... Dat is dan idd wel balen. Maar ook nog verkoopbaar... Dit is een achterlicht voor de basis-uitvoeringen.
-
Ik bedoelde wat je oorspronkelijk besteld had. Persoonlijk vind ik €264 nog redelijk meevallen voor nieuw...
-
De Sephia is in NL toch ook geleverd? Of is dat zo'n zelfde verhaal als de Ford Escort; die was in de US ook totaal anders dan hier...
-
Data en alleen stroom? Gokje...
-
Watvoor lamp had je gekocht dan? Daar ben ik wel nieuwsgierig naar...
-
TA is zeker 2. Ik heb zelf een Picanto TA MY2011 uit 2012... Via je kenteken is trouwens te zien dat jouw auto uit 2016 is, dan is het zeker een 2. En de APK verloopt 2-1-2020, dat snap ik dan ook. Vraag het eens na bij je keuringsstation voor je iets verder zoekt/doet.
-
Picanto 2: Picanto 3: Maar in beide gevallen is het "glas" rondom gelijmd of ultrasoon gelast aan de achterkant. Dus niet los te vervangen, zoals bij 90% van de moderne auto's...
-
Heb je een foto? Dat is het duidelijkst. Maar aan de achterlichten kun je ook al veel zeggen; bij de Picanto 2 hebben de LED-lichten 1 contour aan de buitenzijde en dan nog vanaf onder 2 verticale strepen licht met tussen die strepen de LEDs voor het remlicht. De richtingaanwijzer zit BOVEN. Een Picanto 3 heeft een LED-boog aan de buitenkant voor achterlicht, daarbinnen een boog voor het remlicht. De richtingaanwijzer zit aan de BINNENkant van die twee bogen.
-
Even niet direct aan de e-Niro gerelateerd, maar zijn er ook goede ervaringen met All-Seasons buiten de CrossClimates? Mijn Picanto TA heeft nieuw winter-schoeisel nodig, dus ik zat aan deze Michelins te denken. Maar die zijn er dus niet in 165/60R14 (of desnoods in 175/50R15; mijn zomervelgen)...
-
Als je een Picanto 3 hebt zal de keuring nog even op zich laten wachten neem ik aan... En als het glas dicht is en er niet meer dan 25% van het "venster" is afgedekt denk ik dat een APK toch nog kan slagen als het zo ver is...
-
Ik ben bang van niet. Ook niet als het geen LED-licht was geweest. Je beste optie IMHO is een originele van een demontagebedrijf. En dan zijn ze nog steeds duur vrees ik.
-
Kia Picanto: draaggewicht en trekgewicht samen?
Murcielaygo reageerde op amsterdam2225's topic in Picanto 1
Je rijbewijs heeft geen enkele invloed op wat een auto technisch trekken kan of mag. In dit geval is het absolute maximum 700kg, voor een aanhanger zwaarder dan 750kg heb je E achter B nodig, dus je mag een Picanto met LEGALE aanhanger altijd met rijbewijs B besturen. -
Een ICT-er op mijn werk rijdt een Kona electric en stond vanmorgen op te scheppen over hoe fijn de timer-verwarming is. Ik weet alleen niet of dat dan aan de paal is of niet...
-
Zou gebruik van de flippers voor regeneratie je verbruik niet moeten verbeteren? En mbt de kachel; met climatecontrol op andere auto's is mijn ervaring dat die pas gaat blazen als de koelvloeistof op 50°C is. De motor warmt dan sneller op en de kachel blaast warm ipv eerst koud.
-
Startknop activeren zonder sleutel? Met auto op slot? Lijkt me sterk dat dat kan...
-
Is een ruildynamo geen idee? Dan heb je een goede, kloppende, gereviseerde dynamo (vaak incl. lagers zelfs) en is het een kwestie van omschroeven...
-
Mijn Picanto is voorzien van micro, de Niro is nieuwer, daarom ging ik er vanuit dat deze ook micro-zekeringen gebruikt. Maar als ik zo wat foto's opzoek mbt de Niro zekeringkast denk ik dat je gelijk hebt; mini...
-
Oh, idd. Dat verklaart ook de opmerking over het laadnetwerk...
-
De stijlen "tel" je vanaf de voorruit. Dus naast de voorruit is A, net na het voorportier is B, dan na de achterdeur of zijruitjes is C. En bij een stationwagen kan dan nog een D-stijl gevonden worden naast de achterklep. Overigens kun je de bekleding van de A-stijlen ook aan de bovenkant beginnen los te maken. Ik trek meestal de deurrubber los (de deuropening in), dan kun je aan de bovenzijde voorzichtig richting de binnenspiegel trekken. In mijn ervaring gaat dat makkelijker dan beginnen naast de speakers. Persoonlijk vind ik de speakergrills ook lastig verwijderbaar...
-
Ik denk dat je een i3 bedoelt? Een elektrische BMW?
-
Hou je er rekening mee dat bij lage buitentemperaturen (4°C of minder) de A/C niet KAN werken en dus ook niet zal ontvochten?
-
Gebruik gewoon twee "Add-a-Circuit" zekering-tapjes. Hierboven ook al aangegeven... Je trekt de bestaande zekering uit de positie, steekt die in de onderste houder van de Add-a-Circuit. Dan de zekering voor jouw apparaat in de bovenste houder. Nu met een spanningzoeker even in de zekeringkast meten aan welke kant de voeding zit en de verbruiker. Dan de tap plaatsen met de draad aan de kant van de verbruiker, klaar! Wel een tap kopen voor micro-steekzekeringen; mini's passen wel, maar kunnen bewegen, waardoor het contact slecht is, dat weet ik uit ervaring helaas...
-
Het acculampje geeft aan dat er iets mis is met het laad-circuit. Dat kan een te lage spanning zijn vanaf de dynamo, maar ook een te hoge. En dat laatste is gevaarlijk voor je accu en je apparatuur. Ik zou het geheel even onder belasting (laten) doormeten. Liefst zsm, want er KAN dus dure gevolgschade optreden...
-
Terwijl je overdag met dimlicht feitelijk SLECHTER zichtbaar bent dan met DRL. "Dimlicht overdag, veiliger overdag" is ten tijde van Hanja Maaij-Weggen nog eens een mislukte campagne geweest overigens. Zelf reed ik altijd met dimlicht, tot ik DRL monteerde op mijn Aygo... Wellicht dat ik de Picanto nog aanpas (bedrading veranderen) naar achterlicht bij DRL, maar dan meer omdat ik mijn achterlichten mooi vind dan dat het veiliger zou zijn... Nogmaals; het is gebrek aan kennis/opvoeding/interesse waardoor mensen met het verkeerde licht rijden...
-
Zo'n rode kaart vind ik dus een veel beter idee.
