Murcielaygo
-
Aantal Items
4377 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
158
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Murcielaygo
-
Tja, denk je dat zo'n lastig verwijderbare sticker dan wel goed is voor het imago van EV-rijders? Zou wel eens averechts kunnen werken, ook naar andere EV-rijders toe...
-
Mooi stukje op nu.nl over de regels (of gebrek daaraan) bij laadpalen/parkeerplaatsen; https://www.nu.nl/auto/6012866/mag-je-bij-een-laadpaal-parkeren-met-een-normale-auto.html
-
Geen Live services / Flitsers na update IOS 13 (hotspot)
Murcielaygo reageerde op E-lmar's topic in Niro-EV
Klopt, maar die herstart is feitelijk nog deel van de update. In mijn ervaring (en niet enkel die van mij) is het verstandig daarna alsnog een KOUDE herstart te doen. Alleen dan zal bijv. ook je volledige RAM gewist worden EN worden diverse tijdelijke bestanden meteen weggegooid. -
Dat is toch niet zo raar? Zo werkt het met een brandstof-auto ook; hij gokt op basis van het gemiddeld verbruik. Kom je daarboven dan loopt de actieradius harder terug dan de afgelegde afstand. Maar een EV kan tenminste nog regenereren, dus de actieradius verhogen. Mijn ICE doet dat niet, die laat hooguit de range "stilstaan", terwijl er wel afstand gemaakt is.
-
Geen Live services / Flitsers na update IOS 13 (hotspot)
Murcielaygo reageerde op E-lmar's topic in Niro-EV
Herstarten jullie je iPhone "koud" na een update? Ik doe dat zelf altijd; dus echt uit, dan weer aan. In de praktijk gaan dan ene heleboel dingen meteen een stuk soepeler, onder andere omdat bij deze extra herstart een hoop "rommel" van de installatie wordt opgeruimd. En dat heeft ook invloed op prestaties van netwerken zoals GSM, WiFi en Bluetooth... -
Bekend probleem met moderne auto's; de curve aan de bovenzijde van de ruit is te rond, daar kan het rubber niet in mee. Wordt erger bij lagere temperaturen. Mijn Aygo had dit probleem, mijn Picanto in mindere mate, dat jouw auto het heeft is voor iig niets verbazends. Grotere wissers ofzo werkt ook niet...
-
Heeft de radio zelf niet ook nog een zekering dan? Daar kan ook wat mis mee zijn. Overigens is jouw opmerking mbt de voeding niet altijd zo. De laatste 15 jaar ongeveer wel, maar "vroeger" werkte de radio op de geschakelde spanning en was permanent echt puur en alleen om geheugens te bewaren. Maar met de vermogens die radio's tegenwoordig geven/vragen is dat niet echt een optie meer.
-
ANWB kan mensen beter leren wat de bedoeling is. Dus welk knopje wat doet. Zodat mensen weten welk licht aan staat en waarom...
-
Die is bij mijn 2011/12 ook stuk geweest (het rubbertje). Is onder garantie vervangen. Met een auto uit 2012 is je garantie misschien al verlopen, maar ik zou kijken of er geen coulance mogelijk is; naar de dealer dus! Omdat het een garantie-reparatie was weet ik niet zeker of ik een bon heb. Maar als ik die heb kan ik er helaas nu niet bij; mijn administratie zit nog in een verhuisdoos...
-
Dan zou ik op die knop drukken terwijl op de telefoon je de BT-instellingen "voor" hebt. Op een iPhone zie je dan de koppelbazen devices, tik erop, code invoeren (meestal 0000 of 1234) en klaar...
-
Kun je de deur niet van binnenuit openen door aan de klink te trekken? Bij mijn Picanto gaat de deur dan ook meteen van slot. Misschien dat je zo de deur kunt openen, anders zal het idd lastig worden de bekleding te verwijderen.
-
Heeft je radio wel Bluetooth? Want als dat er niet op zit (en dat kan ik me in 2008 goed voorstellen) dan gaat dat sowieso niet lukken.
-
Gereden tijd sinds laatste reset. Dat bordje met stipjes kom je ws ook tegen met een benzinepompje erbij; dat is het verbruik sinds laatste reset.
-
Ik lees hier echt niet dat het standaard is. De 11kW OBC wordt beschikbaar. En ze vermelden 'm heel specifiek in de tabel, dus ik lees dat er een 1-fase OBC komt OF een 3-fase. Kiezen bij bestelling, want expliciet NIET te upgraden!
-
Typisch VAG-ding. Alles via CANbus, als je de computer dan niet laat weten dat er een trekhaak is doet de aansluiting het niet, of niet goed. En "gewoon" aftakken aan de lichten werkt ook niet goed, want dan gaat de CANbus verkeerde signalen zien of geven...
-
Alleen is een Ceed geen Niro en daaf gaat het hier om! Dat ik mijn Picanto aanhaal is puur ter illustratie van de situatie.
-
Aangezien 3 en 4 wel werken met de oude remote lijkt mij de procedure juist. Dan is er dus "iets" met de nieuwe remote. Die kan stuk zijn, of niet de juiste. Toen ik nog Aygo reed waren we ook bezig met extra zenders, na uitgebreid amateur-onderzoek kwamen wij tot de conclusie dat de bouwdatum van de sleutel niet teveel mocht afwijken. De ze stond op het printje als jaartal-weeknummer. Dit hebben we nooit 100% kunnen bevestigen, maar het was dan ook amateur-onderzoek. Het zou me niks verbazen als dit bij (jouw) Kia ook meespeelt.
-
Als een andere uitvoering iets heeft wil dat dus NIET zeggen dat jouw uitvoering dat ook kan. Als de auto LED-lampen heeft heeft deze misschien ook wel totaal andere armaturen. Zo heeft mijn Picanto TA LED-DRL met projectorkoplampen. Maar het basis-model heeft de DRL onderin de bumper, waar bij mij het mistlicht zit en de koplampen zijn reflectorlampen met H4 ipv H7. De stekkers zijn totaal anders, de aansturing ook. Dus ondanks dat de Picanto leverbaar was/is met LED wil dat niet zeggen dat alle Picanto's door de dealer met LED uitgerust kunnen worden. Een andere lichtbron, ja, dat kan, maar dealers wagen zich daar liever niet aan als ze dat niet kennen...
-
"Laadklep"; ik moest denken aan zo'n klep bij een vrachtwagen. Vond het al een overdreven beschrijving van kofferdeksel. Maar ik zie op tweakers een foto van de klep voor de laad-aansluiting. De "tankklep" [emoji13] Mooi hoe je aan context moet wennen. Wel raar dat dit hier bij zulke temperaturen al voorkomt; hoe doen ze dat dan in het noorden? In Scandinavië verkopen ze deze auto's toch ook? Daar is het ECHT koud...
-
Je schema ziet er bij mij raar uit, maar ja; laadverliezen zijn heel normaal, daarover zijnnop dot forum al meerdere topics volgeschreven.
-
Zekeringen gecheckt?
-
Dealers zijn ook slordig. Ik ging ooit kijken voor een Aygo "black"; in de showroom stond een zwarte Aygo, bordje erbij wat deze uitvoering moest hebben. Oa LMV, lederen pookknop en instaplijsten. De Aygo bij het bordje had wieldoppen op stalen velgen, een kunststof pookknop en kale dorpels...
-
parkeerlicht Hoe lang kunnen de Parkeerlichten blijven branden?
Murcielaygo reageerde op Gerd_NL's topic in Kia Niro
Tot de accu leeg is... Niet bekend met jouw specifieke uitvoering, dus even op aannames; Er brandt dan voor stadslicht, achter achterlicht en kentekenverlichting en binnen de knopverlichting eventueel. Met gloeilampjes van 5W ieder is er dan zo'n 30W aan verlichting aan, bij 12V trekt dat zo'n 2,5A. Met een accu van 60Ah (niet groot, niet klein) zou je in theorie dus 24u lang 2,5A kunnen leveren. Maar in de praktijk kun je bij een boordspanning onder de 10V al niet meer fatsoenlijk starten, dus je haalt hier niet eens de helft van. Ik denk dat je met een uur of 4 tot 6 wel klaar bent. Met LED-verlichting kan dit helemaal anders zijn en een andere accu-capaciteit is natuurlijk ook van invloed. Maarre, waarom wil je dit weten? -
Ik zeg niet dat je geen gelijk kunt hebben, maar bij lekkage van de A/C-afvoer kan het vocht ook over de middentunnel lopen. Dat zou ik iig als eerste checken, aangezien dat relatief makkelijk moet kunnen. Een keer tussen de pedalen omhoog kijken of alle doorvoeren nog goed zitten kan ook nooit kwaad. Ik had hiervoor een Aygo en was lid van de Citybugclub, waar het nog wel eens gebeurde dat met het doorvoeren van extra kabels de doorvoer van de hoofdkabelboom losschoot van het brandschot...
-
Een dergelijke afvoer zit vaak in de wielbak voor de voorpassagier.