Murcielaygo
-
Aantal Items
4377 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
158
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Murcielaygo
-
Ik gok dat Ton met vakantie is. Laatst actief op 24-7
-
Een CAT 5/6 UTP- kabel heeft GEEN "common grond"; het netwerkverkeer loopt over 4 aderparen, 2x TX en 2x RX (tot 100Mbit volstaan 1x TX en 1x RX). Bij een STP-kabel is er een mantel die aan massa KAN liggen. Maar in dit geval gebruik je dus per stroomtrafo een aderpaar. En voor een evt. 2e trafo een tweede paar. Doordat de aders per paar getwist zijn zal de spoel-werking die een circuit heeft worden opgeheven. Dus in de foto's hierboven moet de CT worden aangesloten tussen bruin en bruin-wit OF blauw en blauw-wit, alleen dan werkt het effect van het twisten tegen uitzenden EN oppikken van storingen...
-
Ik denk niet dat je dit legaal (en veilig) voor elkaar gaat krijgen. Maar omdat dit vaker voorkomt en jouw Picanto wel trekgewicht heeft kun je daarvoor tegenwoordig speciale aanhangertje kopen; https://www.aanhangerkopen.nl/fietsaanhanger
-
Valt mij nu ook pas op. Hiermee vervalt de reden dat de aders getwist zijn, namelijk voorkomen van storing. Beter gebruik je 1 getwist paar per CT...
-
Weet je zeker dat je IN de klep moet zijn? Bij veel auto's zit er een connector op of bij de overgang van de klep naar de carrosserie, al dan niet gecombineerd in het "slurfje" voor de bedrading.
-
Een splitter is zo'n lip onderaan de voorbumper.
- 150 antwoorden
-
- 1
-
-
- proceed
- modificaties
- (en 1 meer)
-
Ja, dat heb je met elektrische auto's; die maken nauwelijks geluid [emoji1787]
-
StartStop op 184pk 2.0 CRDI + batterij-probleem
Murcielaygo reageerde op MrMaster's topic in Sportage 3
Zonder de auto te kennen zou ik zeggen dat bij ontbreken van een ISG-Off knop er ook geen ISG aanwezig is. Sowieso heb ik ervaren bij de auto's met ISG die ik gereden heb dat er ERGENS een indicatie verschijnt op het moment dat ISG uit staat, los van het feit of je dat zelf doet met de knop, of het systeem bepaalt (adhv de hierboven genoemde voorwaarden) dat het niet kan/mag werken. Dus ik zeg op gevoel dat er geen ISG aanwezig is. -
En zelfs die driemaandelijkse update loopt op sommige punten jaren achter...
-
zuinigheidswedstrijd 2019 Zuinigheidswedstijd 2019
Murcielaygo reageerde op Ton van Hout's topic in Niro-EV
kWh/100km komt het dichtst bij l/100km zoals dat bij brandstofauto's nu de standaard is, dus DAT zou mijn voorkeur hebben. Bij mijn benzine-Picanto kan ik de 1:x-weergave niet eens kiezen... -
Bij hoed werkende A/C zou er een graad of 10 tot 15 onder de buitentemperatuur haalbaar moeten zijn. Mijn Picanto TA met climate control had geen moeite met 18°C koelen in de hittegolf... Als je trekkracht mist; even de A/C uit; die kost namelijk zo'n 10 tot 15% vermogen...
-
Afstandsbediening autosleutel werkt niet meer na vervangen behuizing
Murcielaygo reageerde op CDO83's topic in Rio 3
Klinkt alsof de remote niet meer synchroon is. Vaak kun je dat oplossen door een keer of 10 a 20 achtereen op dezelfde knop op de remote te drukken. Staat hierover niets in je boekje? (Evt. boekje downloaden van de club-site) -
Leendert vd Born Tilburg, Oosterhout, Waalwijk failliet
Murcielaygo plaatste een topic in Kiaclub Café
Ik kreeg zojuist bij "mijn" dealer in Tilburg te horen dat Leendert vd Born in Tilburg, Oosterhout en Waalwijk failliet zijn. Vond het al verdacht leeg op de parkeerplaats... In een brief van KMNL las ik dat ze per 24-7-2019 geen officieel dealer meer zijn. De garage draait wel door, van het personeel begrijp ik dat men mikt op een doorstart per 1 september 2019. Garantie en bijv. KIW regelt met via de hoofdvestiging in Breda; die is niet failliet. Ben je klant bij 1 van deze dealers dan wijk je voorlopig beter uit naar die in Breda, of een andere erkende Kia-dealer, dat scheelt je een hoop gedoe... -
Is het piepen gekoppeld aan gebruik van de rem? Heeft de Boedelbak LED-verlichting? Dan zou het een lichtwaarschuwing kunnen zijn, omdat LED te weinig stroom trekt om de Electronics te laten denken dat het lampje in orde is.
-
Exotische radiostoring (ontvangstprobleem?) - HELP!
Murcielaygo reageerde op patten's topic in Ceed 2
Waarom pas in de herfst? -
Je hebt je antwoord al. Moto bedoelt dat je manier van schrijven en het ontbreken van een vraagteken je zin laat lijken op een statement ipv een vraag. Overigens is een automatische wisser achter aardig overrated; ik heb dit op mijn Picanto zelf gemaakt, maar na een paar dagen regen alweer onklaar gemaakt. Het lijkt handig, maar de ruit is snel TE droog, terwijl de wisser aan blijft...
-
Niet lekken, niet door de uitlaat naar buiten en toch zoveel olie verliezen? Dan klopt 1 van de eerste twee beweringen niet. 3 liter per week is bijna heel je carter leeg! Of bijna een halve liter PER DAG! Per maand zou nog acceptabel kunnen zijn, maar niet bij zo weinig kilometers; mijn Picanto heeft 195.000km gelopen en is nog perfect droog. Wat heeft de dealer gedaan? Compressietest? Hoe ziet de olie eruit als je die peilt of in de vuldop kijkt?
-
Je actieradius wordt berekend op basis van het gemiddelde van voorgaande ritten. Je kunt 1 van die tellertjes sowieso resetten, dan kan de auto "wennen" aan jouw rijstijl en kruipt de actieradius vanzelf omhoog. Het lichtje zou volgens mij zo'n 5 liter voor leeg moetengaan branden, in jouw geval dus iets van 10 liter "te vroeg". Maar er is ook flink verschil tussen vol en vol. Als je tankt tot de eerste afslag, of tot je de brandstof ziet in de vulhals kan al enkele liters schelen.
-
Niet persoonlijk gehad en ook niet bij een Kia, maar in een autoclub waar ik lid van was kwam iets vergelijkbaars wel eens voor. En omdat de constructie van A/C compressors niet echt anders is tussen diverse automerken is DAT hetgeen IK zou nakijken.
-
Wat in mijn ervaring het vaakst fout gaat is de bedrading van de koppeling voor op de compressor. Als die in orde is, is vaak de koppeling zelf het probleem, zelf zou ik dat proberen door te meten met een stroommeter, maar die moet je dan wel hebben...
-
"De nieuwste versie"? Van wat?
-
Dat bedacht ik me vanmorgen in de auto ook; Omdat de condensor VOOR de radiateur zit en de lucht er van voor naar achter doorheen gaat zou het ook kunnen dat de A/C uit gaat als de motor de warm wordt. Omdat de warmte van de A/C dan wordt doorgegeven aan de motor ipv dat de motor koelere lucht krijgt om zijn warmte aan door te geven.
-
Een stroommeter zou IMHO ook leuker zijn, maar die zijn een stuk lastiger (goed en betrouwbaar) in te bouwen dan een spanningsmeter, dus ik snap het wel.
-
Daar wordt dus echt wel verschil in gemaakt. Of het voor Spanje ook zo is mbt de A/C weet ik niet, maar als je bijv. kijkt naar de e-Niro; die krijgt in NL altijd een warmtepomp, maar in Frankrijk voorzien ze 'm van een PTC-heater. En van mijn vorige auto's (Toyota Aygo en Nissan 100NX) weet ik dat er Scandinavische uitvoeringen waren, waarbij de Aygo een andere kachel-configuratie had. Nogmaals; ik weet niet of het dit IS, ik probeer enkel op basis van de beschikbare data mee te denken...
-
Het klinkt voor mij als een "midden-Europese" uitvoering, die niet berekend is op de omstandigheden in zuid Europa. Als je motor warm loopt zal de radiateur ook warm worden. De condensor VOOR de radiateur kan dan last krijgen vsn de (stralings)warmte van de radiateur, waardoor het koudemiddel niet (goed) condenseert en de druk in het systeem te hoog of laag wordt, waardoor alles uitschakelt. Een auto voor de Spaanse markt zal anders gedimensioneerd zijn qua koeling en klimaatbeheersing, net als dat een auto voor de Scandinavische markt een betere kachel en misschien zelfs stand- of blokverwarming heeft. Het is geen echte oplossing voor het probleem dat jr nu hebt, maar als je echt zo veel/vaak in Spanje verblijft zou het haast kunnen lonen een Spaanse uitvoering te importeren... Dan heb je wel weer kans dat je het koud hebt in de Nederlandse winters...
