Ga naar inhoud

Murcielaygo

Leden
  • Aantal Items

    4421
  • Registratie Datum

  • Laatst Bezocht

  • Dagen Gewonnen

    163

Alles dat geplaatst werd door Murcielaygo

  1. Ik heb mijn lampjes parallel aan het binnenlicht voorin aangesloten, dat lichtje wordt aangestuurd door het BMS. Omdat van 1 naar 3 lampjes wellicht te veel zou vragen van de BMS heb ik LED gebruikt; nu zit ik alsnog ONDER het verbruik van het originele gloeilampje. En mbt de warmte; ik heb lampjes geplaatst in de bekleding van de C-stijlen, dat is relatief zacht plastic, wat ik niet te warm wil laten worden. Met het inladen van mijn zoontje en zijn spulletjes staat alles namelijk nog wel eens wat langer aan...
  2. Dat hangt natuurlijk af van watvoor LED-lampjes je plaatst; ik heb in mijn Picanto zelf achterin lampjes bij gemaakt, voorzien van festoon filament-LED in 3200K. Het ging mij namelijk om het stroomverbruik en de warmte-ontwikkeling. De kleur is zodanig "gloeilamp" dat een kennis me zei dat 'ie het tegen vond vallen van me dat ik geen LED had gebruikt [emoji16]
  3. Daar heb je bouwmarkten voor... [emoji851]
  4. Weet je zeker dat het licht voorheen wel uit ging? Werkt de CV helemaal niet meer, of misschien wel van rechts naar links, maar niet andersom? Heb je de zekeringen al nagekeken? Een handleiding kun je wellicht hoer op het forum nog vinden; er staan er een hoop online... Overigens heb ik laatst ook een accu laten vervangen, maar werd er toen een kleine accu op de klemmen gezet VOOR de eigen accu werd losgekoppeld; scheelde een hoop opnieuw instellen van oa de radio. Jammer dat ze dit bij jou niet ook gedaan hebben...
  5. Aangezien je de Granny Charger (nog) gebruikt is een extra kWh-meter natuurlijk heel eenvoudig aan te sluiten; neem een plug-in meter en je bent er...
  6. Heb je de zekering bekeken, of ook daadwerkelijk vervangen? Zijn er nog andere dingen die het ineens niet meer doen? Als het probleem is beginnen na inbouw vd radio zou ik die in eerste instantie loskoppelen (verloopkabel los vsn auto), werkt alles dan weer dan weet je zeker dat daar de oorzaak zit. Is het dat niet, dan kun je verder zoeken, misschien heb je met inbouw een stekker van de CV los getikt, want ik kan zo niet bedenken wat radio en CV gemeen zouden hebben...
  7. Bij twijfel vervang ik zekeringen altijd gewoon. Ze kosten bijna niks en sommige breukjes zijn met het blote oog gewoon niet te zien... Wel fijn dat het opgelost is, waarschijnlijk is met het uitbouwen van het dakscherm dan de voeding van het binnenlicht (permanent +12V) tegen massa gekomen...
  8. Doet verder wel alles het normaal? Doet de CV het helemaal niet meer? Of allen de remote niet en met sleutel gaat de rest wel mee? Het kan zijn dat je remote opnieuw gesynct moet worden, maar vaak is dat slechts een kwestie van 10 tot 20x op hetzelfde knopje drukken. Staat er niks in de handleiding?
  9. Je probleem zit vrijwel zeker bij de bedrading van de interieurverlichting. De deurschakelaars die het binnenlicht aan laten gaan worden ook gebruikt om het "alarm" EN de CV te vertellen dat een deur open is. Met een deur open zal de CV niet op slot doen. Zit er op je dashboard een "deur open" lichtje? Reageert dat op de deuren? Doet je binnenlicht het wel? Op zowel deuren als op de handmatige stand? Als je alarm afgaat (auto met remote op slot gezet, minimaal een minuut wachten, dan met sleutel ontgrendelen EN EEN DEUR (of kofferdeksel/motorkap) OPENEN) zou dit uit moeten gaan wanneer je de auto met de remote van slot doet. Werkt dat niet, omdat bijv. je remote batterij leeg is, dan hoort het uit te gaan als je de auto op contact zet. Bij auto's met keyless entry druk je hiervoor (bij een leeg batterijtje) met de voorkant van je remote op de startknop.
  10. Ik neem aan dat de meter het actuele verbruik ook kan aangeven? DAAR zou ik dan naar kijken. Desnoods even met een dummy-load waarvan je WEET wat het verbruik is (zware kachel ofzo)... Enne, de beschermfolie mag wel van de display hoor
  11. Er kan in 3 maanden veel stuk gaan. Bij mijn Picanto TA was de condensor van de ene op de andere dag lek. Dat werd gelukkig onder coulance tegen een gereduceerd tarief verholpen. Maar als de auto vsn 2015 is kun je er beter vanaf blijven en naar de garage gaan. Zij zullen waarschijnlijk ook eerst de druk meten en als die te laag is ligt DAAR de oorzaak van het niet inschakelen van de koppeling. Ze zullen dan verder zoeken naar de oorzaak van het drukverlies...
  12. Low-tech, maar wel een mooie, nette oplossing!
  13. 2015? Lijkt mij dan een gevalletje garantie als je zegt dat 'ie afgevuld is (wanneer?) en niet lekt...
  14. Die willen wij dan natuurlijk ook wel graag "echt" zien
  15. Murcielaygo

    Trillingen

    Omwentelingssnelheid van je wielen kun je in principe berekenen. De eigen trilling van de auto meten heb ik even geen idee van, misschien iets met een verstelbare veer, dateren gewichtje stabiel blijft op de tegenfase van de trilling. Ik zie een soort van 90° gedraaide metronoom voor me. Maar misschien zit ik al te ver door te denken.
  16. Zo laag als ze zitten zullen ze weinig nut hebben als stootrubber lijkt mij.
  17. Laat Alex eerst eens uitleg geven wat er mis gaat... En wie zegt dat er zomaar een groep bij KAN überhaupt?!
  18. Dat is jammer, dan zal er intern idd iets stuk zijn. Ik heb er geen idee van hoe de mechaniek intern werkt, ik moet mijn beschadigde spiegel van mijn Picanto nog steeds een keer demonteren...
  19. Jammer dat Alex sinds 1-7 niet meer online is geweest.
  20. Ik wil ook niet discussiëren, maar wil wel dat dit forum duidelijke, kloppende informatie bevat. Kia kan en mag stellen in hun boekje dat dat illegaal is, maar in de Europese wetgeving mag ik met mijn bezit doen wat ik wil, ook extra dingen aansluiten. OOK tijdens de garantieperiode. Mocht er later een storing zijn, dan is het aan Kia om te bewijzen (dus niet enkel verwijzen naar voorwaarden) dat jouw aanpassing de oorzaak is. Vandaar mijn referentie aan het wiellager; daarop zou je na een "verbouwing" dan immers ook geen garantie meer hebben!? De oplossing met de 12V plug conformeert dan misschien wel aan jouw interpretatie van de voorwaarden, maar wat is dan het nut van een OEM licht-setje? Een zaklampje is dan veel goedkoper. Of je gebruikt een Add-a-Circuit, dan is het ook demontabel, maar zit alles tenminste uit het zicht. En als je jezelf hiermee niet vertrouwt; LAAT het dan doen. Daarom ook mijn vraag uit welke omgeving TO komt...
  21. Blijft het motortje lopen, of hoor je het wel stoppen? In het laatste geval zou je eens moeten kijken wat er gebeurt als je de knop op inklappen zet, wacht tot het motortje stopt, dan met de hand de spiegel inklappen en vervolgens de knop op uitklappen zetten. Het KAN zijn dan de spiegel niet meer op de meenemer staat en soms is dat zo te fixen.
  22. Mag ik een letterlijke tekst uit dat boekje? Want Kia kan zoveel roepen, verlies van garantie voor iets dergelijks is dikke KUL. Ik heb in mijn Picanto tijdens de garantieperiode aanpassingen gedaan, ook aan de bedrading op diverse plekken. EN garantieclaims gehad, welke zijn gehonoreerd. Dus ik zie graag de letterlijke tekst van Kia die dit zegt en dan nog is het kul. Want als jouw wiellager het begeeft moet Kia maar eens hard maken dat dat komt door een lampje in het dashboardkastje. Een lampje dat ze nota bene ZELF ook plaatsen of plaatsten...
  23. KMNL heeft een tijd geleden ook besloten dat open daken in NL niet vaak wenselijk zijn. Stom...
  24. Ik ben niet bekend met de zekeringen van jouw Cerato, maar CV zit vaak wel op een "eigen" zekering. Het probleem zelf klinkt als een kortsluiting in de schakeldraad. Bijvoorbeeld door een doorgeschuurde isolatie, die (soms) kortsluit naar massa, evt. zelfs door vocht.
  25. Creatief idee, maar wat als je de 12V nodig hebt om te laden of voor bijv. een compressortje ofzo? Een vaste aansluiting is netter en praktischer. Misschien als TO even aangeeft in welke omgeving hij/zij zit, dan kan evt. iemand hulp bieden...
×
×
  • Nieuwe Aanmaken...