Ga naar inhoud

Murcielaygo

Leden
  • Aantal Items

    4421
  • Registratie Datum

  • Laatst Bezocht

  • Dagen Gewonnen

    163

Alles dat geplaatst werd door Murcielaygo

  1. Raamsnor is een redelijk veel voorkomende term. Ze zitten onderaan je raam en zijn aan de glaszijde voorzien van vilt, dus zacht, net als een snor...
  2. Je reageerde hier over de inbouw van remote met een motortje; https://www.kiaclub.nl/topic/17246-kia-cerato-2006-cv-inbouwen/?do=findComment&comment=226077 Maar je geeft geen antwoord op mijn vragen; is dit probleem ontstaan na inbouw van je afstandsbediening en komen je symptomen overeen met wat ik beschrijf? Als je hierop niet reageert kan niemand je proberen te helpen...
  3. Dus je ontsluit en de CV zet de deuren meteen weer op slot? Waarschijnlijk gaat er dan wat mis met de schakelaar/sensor in 1 van de deuren; de auto "ziet" dat er een deur open gaat terwijl deze denkt dat deze dicht hoort te zijn en geeft "dus" een signaal om te sluiten. Je geeft aan dat je nu afstandsbediening hebt. Had je dit probleem daarvoor ook al? Uit je bericht in een ander topic maak ik op dat dit met een motortje is gedaan? Als dat zo is, is dat dan een 5-draads motor? Verwissel dan eens de groene en blauwe draad. Werkt het dan wel, maar verkeerdom, wissel ze dan terug en wissel nu wit en bruin. Laat even weten of je hier wat aan hebt.
  4. Tesla kan in ieder geval delen van accupakketten vervangen. Dat doen ze ook in Tilburg bij de eind-assemblage facility met "pre owned" voertuigen.
  5. Als je remote wilt maken hoef je het motortje niet in te koppelen op de sleutel. Als ik dergelijke systemen inbouwde koppelde ik het motortje altijd aan de stang vanaf de slotpin/slotwip vanuit het interieur.
  6. Dat is een Renault Zoë. Wat ik heb gelezen is een huurprijs van €34/dag en een eenmalige investering van ca.€600 voor installatie van een aansluitset, dus ik DENK dat ze deze accu parallel schakelen en iets met software doen om de auto te laten weten dat er meer accucapaciteit is.
  7. Hallo Kevin, Geen ervaring, maar wat jij beschrijft heeft in ieder geval NIETS met de lichtsensor te maken. Er is eerder wat mis met een deurschakelaar, of de auto pikt een (vals) signaal op van een afstandsbediening, waardoor het binnenlicht aan gaat en weer uit als er niet binnen 30 seconden een deur wordt geopend. Alleen zou in het eerste geval volgens mij het alarm ook moeten afgaan en zou ik in het tweede geval verwachten dat de richtingaanwijzers een keer knipperen.
  8. Ik kan het draadje even niet vinden, maar er is ZEKER al over gesproken op dit forum. Even verder zoeken dus. Eindconclusie lijkt wel dat dit NIET zomaar opgelost gaat zijn...
  9. Ik denk niet dat verkeersbordherkenning in staat is om onderborden te lezen en interpreteren. Nederland is weer eens een onnodig ingewikkelde situatie aan het creëren... Waarvan het nut ook al in twijfel getrokken wordt. Maar dat is geen discussie voor dit forum.
  10. Ik denk ook niet dat dit via de Hotspot-updates gaat lopen: op mijn losse TomTom kreeg ik vandaag de update binnen. Wat dus inhoudt dat deze vanaf vandaag al de aangepaste snelheden laat zien, best irritant. En of deze na 19:00u ook aanpassen naar de hogere snelheden moet ik nog afwachten; ik weet dat mijn TomTom dit aan moet kunnen, maar of het werkt is toch weer afwachten. Ik ben bang dat mensen met een inbouw-navi tot september of later moeten wachten tot dit is geïmplementeerd, tenzij Kia ineens besluit van haar standaard update-schema af te wijken...
  11. Ik zou beginnen de zekeringen te controleren, maar als beide het niet meer doen zou ik daarna kijken naar de massa-kabel en/of stekkerverbindingen naar de achterklep.
  12. Is je auto geen import? In jet buitenland bestaan vaak andere configuraties en/of zijn opties mogelijk die in NL niet leverbaar zijn/waren.
  13. Het is beschermfolie. Waar blijkbaar vocht onder de tand is gekropen, dat is gaan schimmelen. Schoonmaken zal dus niet lukken want het zit ONDER de tand van de sticker. Die zou je kunnen verwijderen, maar dan mis je bescherming daar en ik weet ook niet of er een lijmlaag achter blijft.
  14. €20!? Dat is een mooi prijsje! Dijn dat het verholpen lijkt!
  15. Snelheid is toeval. Maar kijk ook of de pomp BLIJFT draaien. Het zou zomaar kunnen dat de pomp wel een puls krijgt als je op contact gaat, maar niet als de motor draait niet loopt. Dat zou kunnen verklaren dat de motor aanslaat, maar weer uitvalt. Maar het kan natuurlijk ook in de ontsteking zitten...
  16. Draait de brandstofpomp?
  17. Ik zie volgens mij het kastje wel zitten, maar dan ACHTER de ribben van de onder-grille... Of dat is een versteviging in jet paneel, maar dan had ik verwacht dat het aan elkaar zou zitten, dit lijkt er los achter te zitten.
  18. Als het lampje aan is, is het ISG uit. Dat kan door het drukken op de knop, maar ook als niet aan de voorwaarden van ISG voldaan is. Nogmaals; ik weet ook niet alle eisen, maar weet wel dat achterruitverwarming en de stand van de blower/airco ertoe doen. Zoek maar eens op ISG op dit forum.
  19. De DS was leverbaar als "hydraulique" en als "mécanique". Bij de eerste was er heel veel hydraulisch bekrachtigd, waaronder stuur, schakelen en remmen, maar ABS was dat zeker niet. Sterker nog; ABS is in 1978 voor het eerst toegepast op een personenauto, terwijl de DS maar is gemaakt van 1955 t/m 1975. Dus je kunt roepen wat je wilt, een DS kan nooit ABS hebben gehad, al ga je op je hoofd staan...
  20. Zit er geen correct lampje in je reserve setje? Overigens is het IMHO nu veiliger het foute lampje te verwijderen, dan zo door te rijden. Dan mis je wel achter- EN remlicht aan 1 kant, maar heb je iig nog onderscheid tussen beide ipv dat alles elkaar beïnvloedt.
  21. Dat is knap, aangezien de DS nooit met ABS geleverd is. Pas op de CX was dit een optie...
  22. Verkeerd lampje. Je hebt zo te lezen een "gewoon" 21W lampje geplaatst waar een "duplo" 5/21W lampje thuishoort. Die laatste heeft onderaan TWEE contacten: 1 voor achterlicht, 1 voor remlicht. Een gewoon lampje heeft 2 contact in het midden, dat nu de twee contacten in de fitting kortsluit. Daardoor gaat stadslicht aan bij remmen en remlicht bij licht aan. Overigens heb je dan redelijk veel kracht moeten zetten met vastdraaien van het lampje; om dit soort fouten te voorkomen zitten bij een gewoon lampje de pinnetjes aan de zijkanten op gelijke hoogte en bij een duplo-lampje zitten ze op verschillende hoogtes.
  23. Ik heb ook grip & slip gedaan bij ANWB. En later ook nog de gevorderden cursus. Daar keren ze je kijktechniek en stuurtechniek, maar zeggen ze JUIST dat ABS belangrijk is, want een deel van wat je leert is juist afhankelijk van ABS. Pompend remmen raden ze pertinent AF! VOL in de remmen (en koppeling bij een handbak), kijken waar je heen wilt en sturen. En dan doet het er niet toe of je op ijs rijdt of niet. Dat een DS toen fl.13.000 kostte heeft hier helemaal niets mee te maken trouwens...
  24. Dat zie je verkeerd; door ABS zou je alsnog IETS van controle over de auto moeten hebben. Er is veel veranderd in de techniek sinds jij je rijbewijs bijna 60 jaar geleden haalde!
×
×
  • Nieuwe Aanmaken...