Ga naar inhoud

Murcielaygo

Leden
 Bekijk Profiel  Bekijk zijn activiteit

  • Aantal Items

    4421

  • Registratie Datum

  • Laatst Bezocht

  • Dagen Gewonnen

    163

 Inhoud Type 

Alles dat geplaatst werd door Murcielaygo

  1. Murcielaygo
    BESCHIKBARE accu is 64kWh, de accu zelf is groter. En je hebt laadverliezen, dus zo vreemd is dit niet.
  2. Murcielaygo
    De stroom aanvoer die nu rechtsonder binnenkomt heeft in iedere kabel nu een lus zitten. Naar mijn weten mag dit niet meer, dit zouden beter "heuvels" zijn dan deze loopings. Verder heb je nu DRIE netwerkkabel gebruikt voor de CT's. Iedere netwerkkabel heeft 8 aders. Die aders zitten per twee in elkaar gedraaid. Dat in elkaar draaien is gedaan tegen storingen. Jij hebt nu per kabel de oranje en blauwe draadjes bij elkaar genomen en die in het kroonsteentje gedaan. Beter is om 1 netwerkkabel te gebruiken. En dan iedere CT op een eigen aderpaar aansluiten. Dus 1 CT op Blauw en Blauw-Wit, 1 op Groen en Groen-Wit en 1 op Oranje en Oranje-Wit. Je houdt dan het bruine aderpaar over. Op deze manier ontstaan er geen/minder storingen in de stroommeting en dat lijkt mij wel belangrijk. Ook heb je dan maar 1 netwerkkabel en is alles op kleur gecodeerd, dus later is alles ook veel beter uit elkaar te houden wanneer er problemen zouden zijn. Hopelijk is het zo een stuk duidelijker?
  3. Murcielaygo
    Je zou een setje gaatjes kunnen maken waar je een lusje aan maakt met bijv. een veter, dan kun je de bak daaraan optillen. Of 1 gaatje en een sleutelring zou ook kunnen...
  4. Murcielaygo
    Zoals ik in je andere (dus dubbele) bericht al schreef; Waarom drie UTP-kabels waarvan je telkens 2 aderparen samen pakt ipv 1 UTP met een aderpaar per CT? Niet alleen scheelt dat kabel, maar doordat je nu een aderpaar als ader gebruikt is je bekabeling storingsgevoeliger; het twisten van de aderparen heeft een reden, deze heb je nu teniet gedaan... En de lusjes in de aanvoerkabels mogen volgens mij niet meer. Dit werd vroeger veel gedaan, maar ik meen dat het huidige inzicht is dat deze lussen storing door kunnen geven op elkaar doordat ze dan als transformator werken.
  5. Murcielaygo
    Waarom drie UTP-kabels waarvan je telkens 2 aderparen samen pakt ipv 1 UTP met een aderpaar per CT? Niet alleen scheelt dat kabel, maar doordat je nu een aderpaar als ader gebruikt is je bekabeling storingsgevoeliger; het twisten van de aderparen heeft een reden, deze heb je nu teniet gedaan... En de lusjes in de aanvoerkabels mogen volgens mij niet meer. Dit werd vroeger veel gedaan, maar ik meen dat het huidige inzicht is dat deze lussen storing door kunnen geven op elkaar doordat ze dan als transformator werken.
  6. Murcielaygo
    Of daar bij een Cee'd een stekker zit weet ik niet 100% zeker, maar bij de meeste Kia's wel, dus ik ga daar wel van uit. Echter als je die niet los hebt gehad is het waarschijnlijker dat je IN de deur iets hebt losgestoten.
  7. Murcielaygo
    Kijk de pinnen in de stekker overgang bij de scharnieren eerst eens na. Als die goed zitten (allemaal even diep) zou ik IN de deur kijken naar de stekkerverbindingen van de afzonderlijke systemen. Misschien dat die met het werken aan andere dingen los zijn geraakt.
  8. Murcielaygo
    Ik denk toch aan stekkers of andere verbindingen in de deur. Inleren is bij Kia geen ding; bijna alles is hardwired. En sowieso staan speakers daar al helemaal los van.
  9. Murcielaygo
    Bij mijn Picanto (wel een ander segment) heb ik er geen logica in ontdekt; de enige keren dat de auto gewassen was is bij een grote beurt geweest, of na een schadeherstel. Maar niet bij alle grote beurten...
  10. Murcielaygo
    Er rijden niet zoveel Souls in NL, laat staan hier op het forum. Daarom is er waarschijnlijk nog niet gereageerd. Je bericht na slechts twee dagen weer omhoog halen heeft dan ook zeer weinig nut.
  11. Murcielaygo

    Navigatie

    Murcielaygo reageerde op een topic in Audio / Navigatie

    Hoi Garry, Je lijkt foto's uit het topic te hebben overgenomen, want de foto's die ik zie lijken mij een passende set. Ik snap je vraag dus niet; kun je laten zien met eigen foto's wat er in je auto zit en wat op je nieuwe radio?
  12. Murcielaygo
    En dat willen ze vast zo houden #blijfthuis @Frank ME, als je daarom al je deelname beëindigd is dat jouw keuze. Maar dat mensen in deze tijden trots komen vertellen Watvoor domme dingen gaan doen vind ik erger dan een beetje forum-vervuiling.
  13. Murcielaygo
    Geen idee van wie die tekst nou echt is, maar de schrijver snapt mijn opmerking even niet. Ik blijf thuis, rij alleen naar de supermarkt en 1 dag in de week maar mijn werk; in mijn beroep kan niet alles thuis. De voorschriften ken ik maar al te goed; deel van mijn werk bestaat uit het maken van voorlichtingsmaterialen, die zelfs in een krant te zien zijn geweest... Henk is echter 74+ naar mijn weten. Echt een risicogroep dus. Gepensioneerd, maar vindt het blijkbaar niet nodig om thuis te blijven en gaat zelfs in Duitsland tanken. DAAR doelde ik op, ik vind dat onverantwoord en ronduit dom. Maar goed, dat heeft niks meer met zuinig rijden te maken en off-topic of onbegrijpelijk reageren is Henks specialiteit, niet de mijne.
  14. Murcielaygo
    Mag je Duitsland nog in of uit dan nu? Ik mag niet eens tanken in het Nederlands/Belgisch buurdorp. Maar dat hoef ik ook niet; ik hou me aan de regels en ben niet eens een risicogroep. Itt sommige mensen hier...
  15. Murcielaygo
    Ik heb ook van dergelijke schermen in mijn Picanto TA en dat bevalt erg goed. Had ze hiervoor ook in mij Aygo. Makkelijk te plaatsen, simpel te verwijderen en de ramen kunnen zelfs nog open zonder verlies van verduistering. Enige "nadeel" is dat ik op de achterruit een naad heb, maar dat went; in een bestelwagen is het erger. En mijn achterste dashcam heeft wat moeite met door het scherm heen kijken, maar dat ga ik nog oplossen.
  16. Murcielaygo
    Het zou ook wel eens aan dat "heel Europa" kunnen liggen; lever een model in 1 Europees land niet uit en je hoeft geen eCall in te bouwen...
  17. Murcielaygo
    Het heeft waarschijnlijk te maken met het feit dat het een aanpassing van een bestaand model is, ipv een compleet nieuwe auto.
  18. Murcielaygo

    Wifi in Niro

    Murcielaygo reageerde op Rolami's topic in Kia Niro

    Ik denk dat Vos bedoelt dat je de navigatie kunt verbinden met de data-connectie van je mobiel, om zo live verkeersinformatie binnen te halen.
  19. Murcielaygo
    Je hebt sowieso een inbouwframe nodig en een verloop van ISO naar de bekabeling van je Picanto. Waarschijnlijk ook een antenneverloop en indien van toepassing een interface voor stuurbediening en/of een verloop om de standaard USB-aansluiting met een andere radio te gebruiken.
  20. Murcielaygo
    Heeft jouw Venga ook parkeersensoren (PDC)? Want het lijkt mij dat DIE piepen, niet je camera. Dus je zou moeten zoeken naar het uitschakelen daarvan, bij sommige auto's gebeurt dit automatisch bij het aansluiten op de aanhangerstekkerdoos, bij andere kan het niet, of moet het handmatig met een knopje voorin of zelfs achterin de auto.
  21. Murcielaygo

    Dagrijverlichting

    Murcielaygo reageerde op BvE's topic in Kia Niro

    Dit IS waarschijnlijk niet eens met een update te verhelpen; een hoop is bij Kia's niet centraal geregeld zoals bijv. bij VAG. Kia gebruikt nog heel veel dedicated of zelfs hardwired systemen.
  22. Murcielaygo
    Ik weet niet meer precies hoe het zat, maar er staat me iets van bij dat de koeling juist gebruik mAkt van de ruimte tussen de cellen. En als je ze in een honingraat-structuur plaatst is het ruimte verlies ook minder dan "vierkant".
  23. Murcielaygo
    Interessant leesmateriaal. Maar nu ik gezien heb dat er platte cellen in de modules zitten weet ik helemaal zeker dat goede ondersteuning belangrijk is; als zo'n cel teveel buigt kan deze exploderen. Wat dat betreft is de accu van Tesla wel steviger; daarin zitten enkele duizenden "18650" cellen van 3,7V per stuk, die zijn rond, net als een conventionele huishoudbatterij. Dan heb je ook meer vrijheid in de vorm van je accu EN meer redundantie in de groepering van de cellen (serie/parallel). De accu-techniek staat wat dat betreft nog in de kinderschoenen. Ik denk dat we nog hele mooie dingen kunnen verwachten in de toekomst.
  24. Murcielaygo
    Ik denk niet alleen het gewicht, maar idd ook goede ondersteuning. Als zo'n pakket te veel buigt lijkt me ook niet bevorderlijk. Bovendien heb je ook nog eens met honderden Volts te maken, met een capaciteit voor heel veel Ampères en natuurlijk voorzieningen voor koeling/verwarming van de accu zelf (heeft de e-Niro eigenlijk vloeistofkoeling?) Nee, dit wil je goed doen, er zijn iets TE veel riskante factoren.
  25. Murcielaygo
    Ik verwacht van wel.
×
×
  • Nieuwe Aanmaken...