Murcielaygo
-
Aantal Items
4377 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
158
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Murcielaygo
-
Bij de meeste auto's is het verwijderen van de bankleuning een kwestie van de zitting voorover of eruit en dan enkele bouten losdraaien...
-
Als de andere knoppen het wel doen moet je waarschijnlijk de nieuwe knoppen inleren op de radio, zodat deze weet wat te doen. Stuurwielbediening werkt vaak met weerstandsmeting, zodat je veel functies op slechts 2 draadjes kunt uitlezen. Ik weet helaas niet of je het inleren op de HU doet, of op/met de interface die de weerstand van je stuur omzet naar commando's die je Pioneer snapt.
-
Dan snap ik je vraag niet; bedoel je dat de verlichting van je drager het niet doet? Welke contacten hebben wel spanning? En gemeten ten opzichte van wat? Het massa-contact of een stuk metaal van de auto...
-
Is je trekhaak bij montage wel voorzien van constante (en geschakelde) spanning? Zitten er geen extra zekeringen bij de accu?
-
Trekhaak met 13 polige aansluiting zonder constante stroom?
Murcielaygo reageerde op Huuv's topic in ProCeed
Ik weet het niet zeker, maar bij diverse trekhaken die ik ooit heb aangesloten met een custom kabelset waren de constante en vaste spanning bijna altijd samen een extra aanschaf. Als jij gevraagd hebt om constante en zij die niet hebben geleverd zou ik zeker terug gaan! -
Trekhaak met 13 polige aansluiting zonder constante stroom?
Murcielaygo reageerde op Huuv's topic in ProCeed
Ik dacht dat de vaste en geschakelde spanningen samen als extra aangeschaft moesten worden. Op zich logisch, want alle licht signalen zijn achter aanwezig, maar spanning vaak niet zwaar genoeg. -
Als het een power module is zoals ik ze ken zou ik echt de instellingen nakijken. Deze hebben vaak namelijk opties tot gebruik met een timer of als spanningsbewaking. Mij lijkt dat de jouwe op timer staat, dus na X tijd uitschakelt. OF de spanningsdrempel staat te hoog, waardoor de module te vroeg uitschakelt. Vaak kun je ze ook "uitschakelen" zonder uit te bouwen, dus dat zou ik eerst doen, dan weet je of het de module of de camera is...
-
Kijk eerst eens naar de settings van de power module. Uitbouwen kan altijd nog...
-
Sowieso is het bereik van 2,4GHz stukken groter dan van 5GHz, zeker binnen het metaal van een auto is dat belangrijker lijkt mij. Bovendien kun je wel een snelle verbinding hebben, als de HU zelf niet echt snel is heb je daar alsnog niks aan...
-
Ik denk dat hij de Mustang Mach-E bedoelt. Ook een EV. Maar ik snap ook niet waarom Ford die naamgeving heeft gekozen.
-
Er is inderdaad kans dat het interface ook op de nieuwe radio werkt, maar dat zou je dus moeten uitzoeken. Want er is ook kans dat na X jaar zoiets door een ander systeem wordt opgevolgd, zoals Apple bijvoorbeeld van de 30 pind Dock Connector overstapte op 8 pins Lightning. Vwb de inbouw kan ik je niet helpen; ik heb vanuit Brabant niet veel kennis mbt omg. Amsterdam, ook al ben ik met een Amsterdamse getrouwd
-
Ik zit op mobiel, dus kan niet makkelijk zoeken, maar die oude Pioneer kun je toch wel koppelen met een iPhone? Er zit een Parrot-module in, dus dat moet werken. Of je moet bedoelen dat je CarPlay wilt, dan heb je idd een nieuwe versie nodig. Heb je nu werkende stuurbediening? Dan werkt dat met een interface tussen je auto en de radio. Je zou dan moeten kijken of je nieuwe keuze ook met deze interface kan werken. In de tweedehands markt zal je oude systeem niet veel meer opbrengen, want inderdaad; verouderd...
-
Klinkt als een standaard probleem met (kunst)leder; dat ademt niet, dus vocht blijft aanwezig ipv de stof in/door te gaan.
-
Die PowerMagic is geen accu hoor! Dat is een systeem dat accuspanning meet en uitschakelt bij te lage spanning. En kan daarnaast nog een timer doen, maar als de 12V uit de HV bijgevuld kan worden zou je dit idd niet nodig hebben. Dit is meer iets voor "reguliere" auto's.
-
Een app zou sensoren nodig hebben. Niet alleen maken die het systeem nog duurder, het brengt ook extra "Points of Failure" in het systeem, want die sensoren moeten aangesloten worden op het vacuüm van de zuignap en een extra aansluiting kan ook weer gaan lekken. Een "gewone" zuignap is dan veel minder kwetsbaar.
-
Oei! Hopelijk geen andere schade, kun je vooruit met de afbeelding?
-
Anyhow. Als ik Google op Timing Belt Kia Joice is dit 1 van de eerste plaatjes die ik zie;
-
Hoezo staat de riem niet op tijd? Hoe weet je dat? Wie heeft me dan vervangen? En heb je nu dan geen schade aan bijv. de kleppen? Want met verkeerde timing kunnen die de zuigers dus raken... Ik vind het maar een beetje een vreemd verhaal...
-
Ja, tweede haak. De motorkap zit vast in het slot. Dat slot ontgrendel je met de hendel, dan springt de kap iets omhoog, maar blijft vast zitten onder de tweede haak, de veiligheidsvergrendeling. Pas als je met je vingers onder de kap die haak losdrukt kun je de kap omhoog doen. Die haak heeft zijn werk blijkbaar niet gedaan, want die hoort te voorkomen dat de motorkap omhoog kan waaien, waardoor je niets meer ziet. Leuk weetje; bij auto's met de motorkapscharnieren boven de koplampen zit er aan de achterkant van de kap vaak een set vangers om te voorkomen dat bij een frontale botsing de motorkap door de voorruit heen komt en de inzittenden zou kunnen onthoofden...
-
Heb je met een Multimeter als eens gemeten op de voeding van je sensoren? Zowel op contact als met lopende motor? Is de spanning stabiel? Poolt deze niet per ongeluk om? Een grafische meter zou nog mooier zijn; dan kun je ook zien of er geen "rommel" op het signaal staat. Ik zou zeker NIET de aansluiting van de DRL gebruiken; daar kan namelijk een driver-signaal op staan ipv continu spanning. En DRL schakelt natuurlijk uit (of dimt) als je je licht aan zet. Dan kun je beter de voeding van de radio pakken, daarop is de kans op stoorsignalen kleiner en die zit al in de buurt van je 12V-aansluiting die je nu gebruikt.
-
Centrale deurvergrendeling inbouwen Picanto 05
Murcielaygo reageerde op John Picanto's topic in Picanto 1
Als links op slot gedaan wordt gaat de rest op slot? En andersom? Gaat de bestuurdersdeur ook op slot op commando van de rechter voordeur? Als dat niet zo is bouw je het beste een motortje in de linker deur. Dat motortje laat je op commando van een remote het linker slot bedienen, de auto regelt dan de rest. Gaat links ook op slot op commando van rechts dan kun je volstaan met enkel een remote. Helaas weet ik niet welke draden je dan moet hebben... -
Enne, als je motorkap omhoog kon waaien, kijk dan ook zeker het slot en de vanghaak van je motorkap na, want dit mag niet gebeuren; specifiek hierom HEB je juist die tweede haak!
-
Nee, dat klinkt prima. Het is alleen een FEIT dat soms draden die massa LIJKEN bij het doormeten later met ingeschakeld contact spanning geven. En dan loopt er geen stroom, want tussen twee keer +12V is geen potentiaalverschil. Als je echt de massa van je 12V-aansluiting hebt gebruikt lijkt me dat niet het probleem.
-
Heb je de massa wel correct aangesloten?
-
Of het hetzelfde speakertje is weet ik niet 100% zeker, maar er zijn meer auto's die dat wel hebben. En dan kan het dus iets simpels als een zekering voor een andere functie zijn waardoor dit niet meer werkt.
