Murcielaygo
-
Aantal Items
4422 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
163
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Murcielaygo
-
Dit is inmiddels geregeld! Dank aan [mention]Mikeydh [/mention]!
-
Ik zou beginnen met de zekering van de CV verwijderen en DAN de deuren testen. Zo kun je uitsluiten of het mechanisch of electrisch is. Blijkt mechanisch alles in orde, ontkoppel dan de CV van die deuren intern en test verder. Let wel, ik ga er vanuit dat je de deuren zonder zekering wel handmatig van slot en dus open krijgt.
-
Oké, maar welke waarde heeft de onderste zekering nu? Bij zo'n zekeringdief is de onderste zekering de oorspronkelijke positie en is de bovenste zekering die voor je extra accessoire. Als jij nu bovenop een 15A hebt zitten vraag ik me af wat eronder zit. Is dat een kleinere dan zou je daarmee met normaal gebruik dus dat circuit lam kunnen leggen omdat de zekering klapt. Overigens is het verkeerdom plaatsen van de diefjes geen enorme ramp; je accessoire komt dan ACHTER de bestaande zekering te hangen (dus in serie) in plaats van parallel. Zo lang de accessoire-zekering kleiner is dan de oorspronkelijke is dat risico beperkt.
-
Waarom blauwe zekeringen voor een dashcam? Blauw is 15A! Als je dashcam meer dan 1A trekt is het al veel!
-
Maar dan passen de pennen niet (goed)... Duplo-lampjes hebben versprongen pennen om verwisseling te voorkomen...
-
Kia Rio 2012 USB AUX koppel probleem Spotify
Murcielaygo reageerde op MarcelThor's topic in Audio / Navigatie
Let wel op dat de koptelefoonaansluiting van je iPhone aardig hard moet staan om een goed signaal te verkrijgen op je AUX-poort. En als je een upgrade doet naar een iPhone 7 of nieuwer heb je geen koptelefoonaansluiting meer... -
Zoek eens met de volgende term in Google; crankshaft position sensor kia ceed Ik kom dan flink wat afbeeldingen tegen die je kunt vergelijken met je eigen motorruim...
-
Waeco is zeker goed! Mijn CC in de Aygo was een MS-50, mechanisch zonder presets, deed het perfect. Heb die set zelfs nog in een aantal andere auto's ingebouwd voor mensen. Later heb ik een bediening van John Gold aangepast, zodat deze werkte aan mijn Waeco, omdat ik een hendel toch makkelijker vond dan een setje knoppen. Toen ik de Aygo verruilde voor de Picanto heb ik de CC laten zitten en de Picanto in de eerste week laten voorzien van een Waeco GC-90 (uit mijn hoofd), met een bediening van John Gold met 3 presets. Alles was uit de doos compatible; precies dezelfde draadkleuren en stekkers. En door aansluiting op de OBD2-poort waren snelheid, koppeling en rem meteen ook bekend bij de CC. Maar daar hebben we hier natuurlijk weinig aan. Die stekker in de foto's lijkt mij geen snelheidspuls te hebben, maar ik weet dat niet 100% zeker. Het is een andere stekker dan de A of B-connecties die hierboven getoond zijn...
-
Ik gok dat dat toeval is, ik zou de zekering terugsteken en het aankijken. Stond je niet toevallig in de buurt van hoogspanningsleidingen of een zendmast?
-
Hoeveel kilometer? Het getal is weggevallen...
-
Kia Rio 2012 USB AUX koppel probleem Spotify
Murcielaygo reageerde op MarcelThor's topic in Audio / Navigatie
Hoe sluit je je iPhone aan? Via USB of via AUX? Of via BT, dat kan ook nog misschien? -
Probeer je andere sleutel eens, dit klinkt als een startblokkering die het niet (goed) doet. Kijk ook eens of er geen metalen ringen oid in de buurt van je contactslot zitten, of aan je sleutelbos zelf.
-
Mag ik even zeggen dat ik 1V spanningsverlies in zo'n korte tijd aardig veel vindt!?
-
We wachten gewoon op@johnnieb
-
Die auteur haalt dingen door elkaar. De foto's zijn (voor mij) overduidelijk van een TA, dan zou je een Picanto II kunnen noemen. De radio is echt die van een SA. De SA was de facelift van de BA, feitelijk de tweede versie. De TA zou dan de Picanto III zijn, maar zo werkt het dus niet. Ik heb zelf een TA, dus weet echt heel goed hoe die radio eruit ziet. Misschien dat TO foto's kan plaatsen van auto/interieur/kabels? Dan weten het echt zeker. En even bevestigen of er geen verloopkabel achter de radio zit bijvoorbeeld...
-
Die radio is NIET van een TA. Dat ziet er eerder uit als de radio die in een SA zat. TO heeft een SA, maar met ISO, dus ik denk dan een minder luxe, of wat oudere uitvoering. OF de ISO's komen vanaf een verloop...
-
Kijk, geen oplossing, maar wel een fout gevonden. Toch soort van "fijn", want vage storingen zijn het lastigst op te sporen...
-
Als het goed is niet, maar daar vanuit gaan wil je dus juist niet. Het is net als met de DC lekstroomdetectie; er is (momenteel) maar 1 EV die daar problemen mee kan geven; de Renault ZOE. Maar TOCH wil je je paal daarvoor beschermen, ook al heb je die niet. Zaak voor nu is IIG dat dit bericht wereldkundig wordt!
-
Dus met je laatste bericht ontkracht je eigenlijk al je eerste? Er zal NIET worden vervangen, dat raadt Kia zelfs af. Gevalletje "klok en klepel" van iemand met een Blog...
-
Nee, je begrijpt mij verkeerd; het levert dus ook potentieel gevaar op bij een LAADPAAL met 1 fase. Ik heb het nergens over de auto! Enkel een 3-fase auto kan dit probleem veroorzaken, maar kan dat doen bij ALLE laadsystemen, OOK bij 3-faseladers als daar iets mis gaat met een fase. Echt een MEGA-blunder van Kia. Ik snap de gedachtengang, maar de uitvoering is ronduit DOM.
-
SOH is volgens mij via OBD wel uit te lezen.
-
Dat is echt een verschrikkelijk lompe fout van Kia! Voelt als een ontwerp van een DC-systeem ipv AC. En waarschijnlijk te vermijden geweest met enkele wissel-contactors, die de aansluitingen dan loskoppelen. Gevalletje van iets op de markt zetten zonder genoeg kennis van 3-fase systemen? Verbazing ook, dat zoiets niet bij een toelatingstest is ontdekt... Dit heeft niks met Zappi te maken, als ik het zo lees geeft dit risico's bij ALLE laadvoorzieningen. In ieder geval die met 3 fasen, maar zelfs een 1-fase systeem kan potentieel gevaarlijke situaties geven, zij het iets minder makkelijk.
-
Oké, dus iemand heeft een blog waarop dit geschreven is. Met semi-wetenschappelijk "bewijs". En een hele hoop "stel dat" en andere aannames. Ik zou me er niet druk om maken, nogmaals; de kleur zegt niks over de eigenschappen...
-
Waar haal je dit vandaan? Want ene plaatje zonder verdere context zegt zo weinig... Linksboven staat "Experiment resultaten" en de rode teksten zeggen eigenlijk hetzelfde als de Engelse teksten ernaast. Kleur wil niks zeggen over eigenschappen overigens, dus nogmaals; context graag!
-
Ik zie wat je bedoelt. Het advies is dus met ca.50% gas te rijden tegen de limiter aan. En wil je harder dan kun je er doorheen trappen, maar gaat de limiter protesteren met licht en geluid, dat voelt al logischer. Maar dan zou ik toch liever Cruisecontrol hebben, daar kun je ook doorheen trappen en vertragen kan door pauzeren, rem of koppeling. Dat je motor zich lijkt te verslikken, gaat dat gepaard met foutcodes? Ik weet dat mijn Picanto een WOT-signaal heeft, als het gaspedaal op 100% ingetrapt wordt en WOT komt niet actief, dan gaat de motor in noodloop, met errorcode. Aan den lijve ondervonden toen mijn CC was ingebouwd, maar de pedaaltravel verkeerd ingeleerd; was de eerste Picanto TA voor die inbouwer, dus die wist dat niet... Misschien is bij jou iets vergelijkbaars aan de hand?
