Murcielaygo
-
Aantal Items
4422 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
163
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Murcielaygo
-
Misschien met Bootcamp? Alhoewel dat met "exotische" hardware misschien dan weer slecht of niet werkt...
-
Geen idee hoeveel actieve leden er zijn, hooguit enkele tientallen. Maar het "probleem" is hier sowieso dat dit een MERK-forum is, waardoor er minder specifieke kennis aanwezig is dan bij een TYPE-forum. En dan nog is het bij bijna alle clubs en forums zo dat de echte drijvende kracht meestal maar bij een paar leden ligt. Ik ben zelf jaren lid geweest van diverse autoclubs en -forums, maar dat waren altijd TYPE-clubs . En DAN is er vaak veel kennis aanwezig. Tot er bijv. een flinke facelift gedaan wordt, waardoor er minder onderlinge verbinding is tussen de modellen EN eigenaren. Het is fijn dat er een forum is, maar je moet er niet te veel van verwachten. Zelf lees ik bijna alle subforums en als ik ergens iets van kennis over heb probeer ik te helpen, maar heel veel mensen hier komen niet verder dan hun eigen type-subforum. Dus iemand met een Niro leest jouw vraag niet eens, maar zelfs als dat wel zo is zal hij/zij vaak geen antwoord weten... En ja, Kia is nou eenmaal een beetje een grijzemuizenmerk en heeft een veel minder trouwe schare fans dan VW of specifieke modellen als de Golf of Scirocco om maar wat te noemen.
-
Waar slaat dat nou op? Omdat er niemand is die je probleem herkent? Dan blijf je lekker weg, hoef je je er ook niet aan te ergeren...
-
Oei, dat is ook het (gematteerde) glas van de touchscreen... DAT ga je er niet uit krijgen ben ik bang. Op het kunststof zou je kunnen proberen te polijsten, ik heb dat met de zwarte bumper van mijn Aygo ook ooit gedaan en dat ging goed... Setje was iets van €7,- bij Action of LIDL ofzo...
-
Inmiddels verholpen door een moderator!
-
Dat kleine kabeltje is van de regelweerstand en/of de schakeling van je achterwisser. Ik zal morgen het schema proberen terug te zoeken.
-
PHEV 2020 - Navigatieapparaat is een drama, stuurt je vreselijk om
Murcielaygo reageerde op Flying_Dutchman's topic in Kia Niro
Ik rij dagelijks naar mijn werk met de navigatie aan, maar steminstructies uit. Want als er idd iets is gebeurd op de weg weet ik dat via Live Services VOOR ik in de file sta... Mijn TomTom leert zelfs mijn reispatronen op die manier en stelt bij het opstarten bestemmingen voor! -
Als het een Regensensor is denk ik niet dat het relais in de hendel zit. Om mijn Picanto van een Regensensor te voorzien heb ik namelijk de hendel vervangen door eentje van een Rio, omdat daarbij de hendel enkel contacten had en ik dus meer vrijheid had in het aansluiten. Voor die Rio had ik een schema, maar die site zit nu achter een betaalmuur... als je de Kr er wat aan te hebben kan ik dat schema waarschijnlijk nog wel opzoeken...
-
Mbt het water voorin; is de folie in de deuren, achter de deurpanelen nog intact? Toen die bij mijn Aygo niet goed dicht meer bleken had ik ook continu water in de auto, dat vanaf het raam naar binnen liep en door de folie heen achter het deurpaneel door en OP het deurrubber, zo het tapijt in.
-
Er kan inderdaad een relais IN de hendel zitten. Bij mijn Picanto TA was dit standaard zo, net als bij mijn Aygo. Maar die heb ik zelf dus uitgebouwd om er een sensor voor in de plaats te maken. Maar als je je interval aanzet, HOOR je dan een relais-klik?
-
Meestal zit de aangegeven verlichting op 1 van die zekeringen (stadslicht/achterlicht), vaak links. Maar het kan natuurlijk ook zo zijn dat er een dimmer is die nu "dicht" staat of defect is.
-
Ik zou beginnen de zekeringen van je stadslicht na te kijken.
-
e-Niro: De laadpaal, welke heb je besteld of welke gebruik je?
Murcielaygo reageerde op korsowito's topic in Niro-EV
Maar dan gaat de paal dus ook weg aan het eind van de lease? Ds best onhandig dan. -
e-Niro: De laadpaal, welke heb je besteld of welke gebruik je?
Murcielaygo reageerde op korsowito's topic in Niro-EV
[mention]PeterB 74 [/mention] heb je zelf geen keuze in laadpaal bij je lease? Anders zou ik waarschijnlijk toch eens (laten) kijken naar een paal/box die ZELF de loadbalancing doet obv eigen metingen. Zelf geen ervaring, maar wel technisch inzicht en van wat ik hier lees zou dat tegen de tijd dat ik een EV kan rijden absoluut mijn keuze zijn. -
Uh Henk... Je geeft nu een maand later WEER antwoord in dit topic. En nog met een ander antwoord ook. Echt, als je niks zinnigs of op zijn minst consequents te melden hebt, schrijf dan niets...
-
Weet je zeker dat het de aandrijflijn is? Ik heb ook eens een snelheidsafhankelijk zingend geluid gehad, dat bleek te liggen aan cupping/zaagtandslijtage van de banden...
-
e-Niro: De laadpaal, welke heb je besteld of welke gebruik je?
Murcielaygo reageerde op korsowito's topic in Niro-EV
Als ik zo lees over dat salderen enzo, zijn er dan al mensen met een PowerWall of iets dergelijks? Dus een accu-opslag om overdag op te slaan en in de avond te verbruiken? Of hangen daar ook weer bezwaren aan? -
kia rio 2012 navigatie systeem
Murcielaygo reageerde op huso03's topic in Nieuwe leden / Introductie
Waar kwam de rook vandaan? Uit de navi, of er achter? -
Het kan ook het interval/automaat relais zijn. Ik heb in het verleden flink geknutseld aan wissers/intervallen en daarbij was het bijna altijd zo dat het signaal voor een losse puls door het rustende intervalrelais liep. En dat dit relais OOK zorgde voor het "nawissen" als je de sproeier gebruikt. Het Jan tegenwoordig natuurlijk anders werken nu steeds meer via de boordcomputer werkt, maar ik zou er zeker naar kijken.
-
Het dichtbij gebouwen situeren van laadpalen heeft vaak niks te maken met gemak voor de gebruikers, maar met de kosten van aanleg. Bij een bedrijfsgebouw komt de hoofdvoorziening vaak vlakbij de entree binnen. Dan is dus het plaatsen van de laadpalen vlakbij die entree het makkelijkst; je hoeft geen sleuven naar de andere kant van de parking te graven en je hebt ook VEEL minder meters aan kabel nodig... Op mijn werk hebben ze nu twee Zoe's. Die laden in de kelder, maar er wordt verwacht dat "we" in de toekomst nog meer BEV's gaan rijden. Dus is bij aanleg van de laadpalen gekozen voor een ZEER zware kabel vanaf de hoofdvoorziening aan de andere kant van het gebouw naar die kant van de kelder. En dan een tussenkast aan die kabel, om vervolgens vanaf die kast naar de individuele palen te gaan. Nu in gebruik; 2x 22kW (dacht ik), maar electrisch genoeg capaciteit voor 14 aansluitingen in de toekomst...
-
Ik snap de vraag nu, maar zo ontstaan dus wel de zogenaamde paalplakkers. Vaak plug-in hybrides die door aan de stekker te gaan gratis en/of dichtbij kunnen parkeren. Maar daardoor wel de paal bezet houden voor BEV's die deze stroom wel echt nodig hebben omdat ze niet kunnen terugvallen op benzine En ja, daarin zijn vele nuances, maar het is wel iets om rekening mee te houden...
-
Waarom zou je een PHEV onderweg willen bijladen? Je kunt als EV maximaal zo'n 50km rijden, de tijd die je verdoet aan laden weegt IMHO niet op tegen het goedkoper electrisch rijden. Het feit dat je met maximaal 3,6kW kunt laden onderstreept dit alleen maar; een PHEV kun je het beste thuis en eventueel op je bestemming (bij)laden en niet onderweg.
-
Gaat het systeem wel mee aan en uit als je de auto op contact zet of uitschakelt?
-
Doe ik zeker!
-
Er zit een aardlek in de voedingskast van de schuur, dus voor de tussenmeter, maar wel NA de aardlek van het perceel. Overigens allemaal aangelegd door een professional, dus ik heb geen reden te twijfelen aan deze installatie. Het probleem lijkt echt op de machine te zitten, ik ga de link op CO zeker even lezen en hopelijk dit weekend even meten met meer dan enkel mijn Multimeter uit de auto... Ik hebben fatsoenlijke stroomtang en een grafische DMM, maar die had ik niet bij me...
