Hippe lip
-
Aantal Items
2534 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
194
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Hippe lip
-
Omdat ik toch echt regelmatig ruzie heb met mijn LKA, heb ik mijn garage gisteravond gemaild dat ik die LKA meer gevaren vind introduceren dan voorkomen. Ik heb gevraagd om het (opnieuw) te kalibreren óf permanent uit te schakelen. Vanmorgen werd ik gebeld om een afspraak te maken. Die zal zijn op di 27 augustus. Kon niet eerder vanwege vakantie van de chef-werkplaats (die moet het doen omdat dit nog nooit eerder gedaan is en vanwege de serieusheid van het probleem) en mijn vakantie in de week van 19 augustus. Ik ben benieuwd. En dan heb ik meteen een vraag aan anderen die hun auto voor garantiezaken naar de garage brachten en daarbij een leenauto meekregen: hebben jullie voor die leenauto moeten betalen? Mij werd een leenauto aangeboden en daar werd meteen bij verteld (gelukkig) dat hiervoor kosten gerekend worden. Daar heb ik meteen tegen geprotesteerd: het is toch een garantiezaak? Garage: ja, die kalibratie is garantie, maar de leenauto niet..... Nu krijg ik die auto 'voor deze keer' zonder kosten mee, maar "een volgende keer zullen hiervoor kosten berekend worden", aldus de garage. Meteen maar gezegd dat ik dit niet zomaar accepteer....
-
Is Eins bij iedereen hier bekend? Laden met die app (of kaart) kost (nu nog?) 5 euro per laadbeurt. Lijkt op de beginprijs van Maingau. Zal wel zijn om zieltjes te winnen. https://www.eins.de/privatkunden/elektromobilitaet/ Ik ga 19 augustus een weekje naar Luxemburg en ga 'm dan proberen. Da's mijn eerste echt lange rit met de e-Niro. Tot nu toe nog nooit buitenshuis hoeven laden....
-
Ja, zoek ff hier op het forum. Er is al het een en ander over geschreven. Er is zelfs een apart topic over! Beetje eigen initiatief bij dit soort vragen wordt wel gewaardeerd! En in het handschoenenkastje? Die kende ik nog niet.....
-
zuinigheidswedstrijd 2019 Zuinigheidswedstijd 2019
Hippe lip reageerde op Ton van Hout's topic in Niro-EV
De keuze heeft wellicht ook met je leeftijd te maken? "Vroeger' was een 1:x waarde gebruikelijk. Dat gaf alleen gevoelsmatig een tegenstelling. Hoe hoger het getal, des te lager je verbruik. Rijders uit die periode zijn mogelijk eerder geneigd om dit 1:x principe te blijven gebruiken, puur uit gewoonte? Het is alweer heel wat jaren geleden dat de x/100km ingevoerd werd. Geen idee overigens waarom. Omdat die aanduiding de laatste decennia over het algemeen te lezen is bij de specificaties van een auto lijkt het logisch dat de generaties van na die overschakeling meer daar de voorkeur voor hebben. Zelf ben ik van ruim vóór doe overstap, maar heb toch voorkeur voor de x/100km. In de BC van mijn vorige 3 auto's (die ik de afgelopen 30 jaar reed) kon ik kiezen tussen die twee instellingen. Ik begon op de 1:x instelling, maar ben al heel snel op de x/100km overgestapt. Nu daar zó aan gewend dat ik dit blijf gebruiken. Het voelt veel natuurlijker aan, die waarde.- 42 antwoorden
-
- 1
-
-
- zuinigheidswedstijd
- winnaar
- (en 5 meer)
-
Hmm, dat is wel een punt om eens naar te kijken. Mag ik iedereen die trillingen ervaart eens vragen om zijn bandenspanning door te geven? Mss dat harder opgepompte banden het fenomeen idd tot opvallend niveau versterkt? Mijn banden heb ik op 3.0 opgepompt. Ik ben benieuwd naar de reacties van anderen op dit punt.
-
Bijna goed. CT staat voor Current Transformer, oftewel stroomtransformator; in feite niets anders dan elke andere transformator. Die geeft aan de secundaire kant (de kant die naar de Zappi gaat) een stroom af die in vaste verhouding staat tot de stroom door de ader waar die omheen geklemd zit. Die verhouding staat ws op de CT-klem. Is die bijvoorbeeld 1:10.000, dan zal er aan de meetkant (Zappi) een stroom lopen van 2 mA wanneer er door de gemeten ader in de groepenkast 20 A loopt. Die stroom wordt door de Zappi gemeten met een circuit met lage weerstand, zodat de stroom er ongehinderd doorheen kan en de meting dus niet beïnvloed wordt. Omdat het een 'gewone' transformator is, komt er aan de secundaire kant dus wisselstroom uit. Om de invloed van storingen onderweg zo klein mogelijk te houden wordt idd het gebruik van twee (om elkaar) getwiste aders voorgeschreven.
-
Het laden van de laatste 10% heeft meer verliezen dan het stuk daar onder. Dat is waarom ik AC-laden op 90% gemaximeerd heb voor thuis. Een enkele keer zet ik die op 100% als dat echt nodig is, maar dat is sporadisch. Zo beperk ik mijn laadverliezen.
-
Ik heb er ook vanaf het begin die zelfde CC’s van M onder zitten, maar heb wel trillingen bij ca. 130 op de klok. Dit is (nog?) niet heel erg hard trillen, maar wel duidelijk voelbaar.
-
Typisch gevalletje van slecht lezen......
-
Als dit het nou blijkt te zijn, kunnen we dan concluderen dat de e-Niro heel erg gevoelig is voor een onbalans in de banden? Want ik heb van dit fenomeen nog nooit gehoord bij andere auto's en ik heb toch al heel wat kilometers achter me gelaten inmiddels....
-
Iedere 15.000 km..... Niet echt meer van deze tijd. Laten we het er maar op houden dat dit komt omdat Kia nog ervaring op moet doen met EV's. Een Tesla heeft eens in de 70.000 km een beurt nodig...
-
Heeft de e-Niro over een paar jaar een actieradius van 1000 km? https://www.want.nl/xnrgi-batterij-elektrische-auto/?utm_source=android-app:&utm_medium=referral&utm_content=//com.google.android.googlequicksearchbox/https/www.google.com
-
Je weet wel dat je hier op het forum voor de volledig elektrische |(e-)Niro zit? Evengoed hier interessant, wanneer blijkt dat MY2020 van de e-Niro dezelfde carosserieaanpassingen heeft.
-
Nou, google daar maar eens op. Er zijn je al heel wat EV-rijders voorgegaan. Maarten Hachmang (die van laadpastop10.nl) is er daar eentje van. En die is er (natuurlijk) erg enthousiast over, zolang je het goed voorbereid en de juiste regeltjes der kunst aanhoudt. Zie ook @Hachy op de fora van tweakers.net.
-
Je hebt daar toch voor betaald? Dan mag je toch zeker eisen dat dit gewoon werkt? Daar hoeven ze echt geen twee jaar over te doen hoor...
-
Ja, klinkt idd wel een beetje als een zeur: Tevoren bekend. Dus waarom daar achteraf nog eens over beginnen? Bij de proefrit niet gemerkt? Geen idee; werkt bij mij zonder problemen. Als die echt niet betrouwbaar is, zou ik ermee naar de garage gaan en na laten kijken. Geen problemen hier Je weet dat je het stuur kunt verstellen? Niet alleen in de hoogte, maar ook in de diepte (voor/zchter)? Tja, da's heel persoonlijk. Voor mij niets verkeerd. Het zijn geen sportstoelen idd, maar ja, het is ook geen sportauto.... Jammer, idd, maar het is niet anders, Dat is idd een verrassing voor de meesten, maar dat punt is hier op het forum al vaker aan bod gekomen, dus niet echt nieuw. Huh? Bij mij zitten er op de vier hoeken van de vloer wel degelijk haken/lussen. Kan me niet voorstellen dat die er bij jou niet zitten.... Ah we zijn het toch nog eens geworden...
-
Nee idd, ik heb hier al véél lagere bedragen langs zien komen. Of was dat alleen voor een kleine beurt?
-
Wishful thinking, noemen de Engelsen dat. Als het om garantie gaat, denk ik niet dat die dealer zomaar op eigen houtje onderdelen gaat bestellen. Dan moeten ze die nl. ook zelf betalen. Die onderdelen komen pas als Kia-NL zegt dat het onder de garantie valt en die zal dan ws die onderdelen bestellen. En Kis-NL maakt daar natuurlijk niet bijzonder haast mee....
-
Zal @Ton van Hout mss weten?
-
Met dit tempo lijkt het er meer op dat Kia zijn onderdelen distribueert met dezelfde boot als waarmee de auto's onze kant op komen.
-
Dat kan met een trucje. Je zet de auto aan zonder op de rem te trappen. Dan gaat de airco wel aan, maar kan een ander er niet mee wegrijden. Daarna sluit je de auto af met de mechanische sleutel in het slot van het betuurdersportier.
-
Ben ff kwijt hoe dat soort apps heet, maar deze Kia-app is een soort vermomde brouwser. De pagina wordt op de servers van Kia gegenereerd, waardoor de app dus (bijna) nooit een update nodig heeft. Aanpassingen doen ze op de server bij Kia, waardoor dat veel eenvoudiger wordt. Heb je meteen alle platformen (Apple en Android ) in één klap gehad. Dus als je een melding kreeg van een update, dan zal dat van de Kia-server komen, neem ik aan.
-
Da's iets te simpel gezegd. Ik zou binnenin ook graag ledverlichting gebruiken, maar dan krijg je zo'n achterlijk sterke lichtbak. Of heeft iemand ledlampjes gevonden met een beetje normale sterkte, zoals de gloeilampjes die er af fabriek in zitten? Die heb ik ook permanent uit staan. Óf je hoort 'm om de haverklap piepen, terwijl er echt gewoon genoeg ruimte is, óf hij ziet het niet. Dat is samen het ideale recept voor ergernis. Heb ik niet kunnen vinden; heb er echt naar gezocht. Waar doe je dat?
-
Oh? Heb ik nog niet gevonden. En wat passagiers achterin nogal onhandig vinden is dat ze de deur pas open kunnen doen als ze eerst apart dat kleine ontgrendelknopje gebruiken. Pas daarná kun je de deur openen. Niet echt handig, vooral niet in geval van paniek...
-
Grote beurt? Da's toch bij 20k?
