Murcielaygo
-
Aantal Items
4421 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
163
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Murcielaygo
-
Kabels vanuit de radio opzij leiden, richting de dorpel is niet heel moeilijk. Door de dorpels naar achter is een eitje.
-
Ik zou er een apart draadje voor trekken; je moet toch al naar achter met de signalen en voeding, dan is een extra draadje makkelijk mee te leggen. Sowieso zou ik geen aftakking maken voor audio vanaf een licht-systeem. Als de audio een probleem oploopt heb je kans dat je licht het niet meer doet... Misschien doemdenken, maar veiligheid voor alles!
-
Een high-level-input heeft naar mijn ervaring meestal geen tulpaansluitingen. Mijn Pioneer TS-WX11A heeft enkel tulp, maar krijgt een kabel met ingebouwde verzwakker meegeleverd...
-
Dan moet je geen start-stop-knop hebben: ik kan de remote niet gebruiken IN de auto... @joeyvb; je moet de auto op slot zetten en dan enkele minuten wachten, on het systeem tijd te geven in te regelen.
-
Jouw vorige auto kwam zeker van het VAG-Concern? Kia werkt helaas veel anders, waardoor er niets in te stellen lijkt. Tenminste, niet dat de dealers weten of lis willen laten...
-
Neem eens contact op met de Pimpmasters, zij zitten in Edam, dat moet voor jou te doen zijn en ik verwacht dat zij dit wel kunnen.
-
Het is met name een kwestie van ervaring en hrt juiste gereedschap... Waar kom je vandaan? Misschien is er iemand die dit voor je kan en wil inbouwen? Ik heb het zelf vaak zat gedaan, maar zit momenteel heel krap in vrije tijd...
-
Ik heb het OOK over de originele radio. Daarbij zit er een ronde "dop" IN het plafond... En als je goed kijkt zie je rechts onder de display een rij logo's; MP3, RDS, CompactDisc Digital Audio & Bluetooth. Wat ik dus bedoel te zeggen is dat er VERSCHILLENDE fabrieksradios zijn; de basic voor basis-uitvoeringen en die ik heb voor de meer aangeklede auto's. De mijne is een "Comfort-Style-Exterior", dat noemen ze nu volgens mij een Super Pack ofzo en daar hoort oa deze radio bij.
-
Het hangt af van de uitvoering van jouw Picanto. De mijne heeft dit allemaal wel, "lagere" uitvoeringen niet. Jij zult bovenaan de A-stijl ook geen microfoon in het plafond hebben...
-
Het schijnt ook zeer slecht te reageren met lichtmetalen velgen.
-
De LEDs op de camera zijn InfraRood (IR), dat valt buiten het voor mensen zichtbare spectrum, maar kan door veel camera's wel worden waargenomen. Je kunt met veel (selfie)camera's op mobieltjes zo bijv. ook een remote van de tv controleren. Helaas werkt het niet met alle camera's, dus kijk eerst of je een remote ziet knipperen en als dat is kun je met diezelfde camera ook zien of de IR van de achteruitrijcamera aan gaat als de auto in zijn achteruit staat.
-
Klopt, de camera gaat wel aan, maar dat zie je niet, omdat het scherm niet naar de ingang schakelt.
-
Meten is weten, dus je zoekt met een spanningzoeker voor de auto een draad die spanning geeft als de auto in achteruit staat en in andere gevallen niet. De camera gaat pas aan als de auto in achteruit staat, vandaar die stap in de test. En de REVERSE-draad moet 12V krijgen en schakelt dan om. Je test dus eerst en als het werkt maak je REVERSE vast aan een achteruitrijdraad, bijv. in de dorpel. Bij veel kabels voor achteruitrijcamera's zit een rode draad, dan kun je daarmee het REVERSE-signaal naar voor leggen; die draad trek je immers toch al. Als je niet wilt/kunt zoeken in de dorpel kun je ook altijd een draad van achter naar voor leggen voor REVERSE.
-
Nee, ik neem aan dat je de camera achter hebt aangesloten op het achteruitrijlicht? Dat is goed. Je moet nu nog een 12V-signaal aanbieden aan de radio, vanaf het achteruitrijlicht. De radio "weet" dan dat je achteruit wilt en zal de camera voorschakelen. Maar om zeker te zijn dat de ingang het doet zet je de auto op IGN zonder te starten, dan zet je de versnelling in achteruit, zodat de lampen branden en de camera stroom krijgt. Vervolgens zet je met een los draadje 12V op de "REVERSE"-draad. Als je nu beeld krijgt is het een kwestie van de juiste draad in de dorpel zoeken en die aansluiten. Heb je geen beeld, sluit dan eerst de camera aan op een andere ingang om te kijken of het dan werkt, dan weet je dat de camera het doet. Is dat hrt geval, dan is er wat mis met de REVERSE-draad, kijk daarvoor eerst de stekkers achterop de radio na, de pinnetjes willen nog wel eens scheef gaan of plat vouwen. Succes en laat ons weten hoe het loopt!?
-
Ik kan zo geen draadkleuren noemen, maar ik zou ALTIJD meten, alleen dan weet je zeker dat het de juiste draad is. Maar zoals ik zei; de draden achterin komen van voor, dus ook voor moet je signaal kunnen pakken. Probeer alleen eerst even of de unit schakelt op toedienen van +12V
-
Je hebt een draad REVERSE, als je daar spanning op zet, schakelt je systeem dan naar de cameraingang? Op die aansluiting sluit je dan een signaal aan van de achteruitrijlamp. Dat kun je als het goed is ook voorin de auto vinden, meestal ergens in de linker dorpel. De "Cam Power" heb je niet nodig, aangezien je zelf de cam al voeding geeft vanaf de achteruitrijlichten.
-
@blackTIE: dat is nieuw voor mij; iedere auto waaraan ik totnutoe gesleuteld heb had 'm OM de kolom. Maar als je de schakelaar al hebt, kun je daaraan niet zien hoe het zit? Kappen om de kolom is vaak slechts enkele schroeven aan de onderzijde en soms achter het stuur, zichtbaar als je dat 90° links en rechts draait.
-
Je moet je ook afvragen hoe belangrijk het is dat de spiegelverstelling verlicht is... Bij de meeste auto's gebruik je die niet echt vaak. Ik meen me te herinneren dat bij bijv. de Fiat Multiplá de spiegelbediening in het plafond zat, boven de binnenspiegel...
-
Ik denk dat ze gelijk hebben: bij mijn Picanto is dit ook niet zo, enkel de raambediening en de helft van de vergrendelingsknop heeft verlichting.
-
Ik heb mijn Picanto nu niet bij de hand, maar kijk voor de grap eens in de olievuldop, als ik foto's van het blok bekijk zou het zomaar kunnen dat je daar de ketting ziet zitten...
-
De lichtschakelaar is gecombineerd met de richtingaanwijzer. Omdat die automatisch afslaat zit die OM de stuurkolom. Ik kan je helaas iet vertellen hoe alles los moet, maar ben er 95% zeker van dat je de airbag en het stuur zult moeten verwijderen, zodat je de schakelaar naar voren toe van de stuurkolom af kunt schuiven.
-
IS er een knipper-relais? Want bij bijv. mijn voormalige Aygo was het knipper-systeem opgenomen in de klokkenbak en niet vervangbaar. Er waren zelfs twee separate circuits voor links en rechts. Als je weet waar het relais zit en welke pinning dit heeft is er altijd wel een vervanger te vinden en/of passend te maken... Toon me het relais met de pinning en ik ga wel voor je op zoek binnen mijn bronnen...
-
Schokdemperslijtage is heel erg afhankelijk van het soort ondergrodn waar je regelmatig op rijdt. Het is echt niet (meer) zo dat je die iedere 75.000km ofzo moet vervangen... En de Picanto heeft volgens mij een distributieketting, die vervang je in principe dus niet.
-
Sportsline - Aux connectie met iPhone 5s werkt niet goed
Murcielaygo reageerde op michelb86's topic in Picanto 2
Je hebt deze in een andere topic ook al geplaatst EN meerdere antwoorden gekregen, waarom dan tohc deze extra topic? -
Ik heb dergelijke steunen in de brochure van de Picanto zien staan, dus vandaar mijn referentie naar de dealer; het is volgens mij een dealeraccessoire.
