Steeck03
-
Aantal Items
101 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
3
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Steeck03
-
Over het rij bereik van de EV kan ik niets zinnigs zeggen. Bij de e-niro klopt het heel aardig. Het verschil tussen de App en de auto is waarschijnlijk hetzelfde als bij e E-Niro. De app houdt geen rekening met climate control. Zet die eens uit na het starten en kijk dan nog eens naar het verschil.
-
Niro EV versus e-Niro (de plussen en de minnen)
Steeck03 reageerde op Sigmasailor's topic in Niro-EV
Wel grappig. Bij de E-Niro klaagt iedereen dat ze die assistent iedere rit moeten uitzetten. Is dat aangepast kom je met deze opmerking -
Gewoon auto van het slot halen en de stekker er uit trekken. Werkt prima. Je hebt ongeveer 15s na het van het slot halen om de stekker er uit te trekken. Ben je te laat, moet je nogmaals op de open knop drukken.
-
Of net als met je benzine auto, een iets minder zware rechtervoet. Dat doet wonderen. Ik rijd nu 90k km met deze auto en krijg ook in de winter nog ruim 400km op de GOM. Of ik die haal is nogal afhankelijk van de route. Veel Autoweg of juist veel binnendoor.
-
Ik ben er ook niet echt blij mee. Maar het inspreken gaat verrassend vaak goed. Stad, straat. Die volgorde is wel belangrijk. Helaas gaat het vooral fout in gemeentes die uit meerdere dorpen bestaan. Die dorpen ken ik wel, maar Kia niet. Met de gemeente namen is het vaak andersom.
-
Misschien gekke vraag. Welke versie (accu) heb je. Met de 64kWh accu is het geen enkel probleem. Met de kleinere variant weet ik het niet
-
Veel snelweg gereden? Of misschien een km of 10 harder? De laatste ritten worden gebruikt. Bij mij loopt hij nu juist op. Gisteren 486km. Hogere temperatuur, dus weinig verwarming en iets meer 80km wegen.
-
Dacht ik ook, maar voice control werkt best aardig. Kortom verkocht als veiligheid. Je hoeft niet meer naar je display te staren tijdens het rijden
-
In een MY19 heb je niets aan USB. Een de kaartje is het enige dat hier werkt
-
Volgens mij moet de dealer dat account aanmaken. Tenminste dat gebeurde bij me 2 jaar geleden. Daarna moet je het zelf activeren
-
Probeer handleiding eens. Die omschrijving klopt met wat je zoekt toch? De vertaling van manual Naar handleiding IPV hndmatig is gewoon Google translate
-
Als ik het zo hoor vraag ik me af ofnjecFastnet abo nuttig gaat zijn. Heb je een 64kWh accu. Ik sta misschien 5-10 keer per jaar bij fastned. Okay Cirana breit km's naar beneden, maar i, kom nog ergens rond de 35k uit
-
De snelheid die jij noemt komt eerder overeen voor een MY19. Die laadt met 1 fase
-
Misschien open deur, maar heb je in de telefoon wel alle benodigde toestemming aan gegeven
-
Laatste keer dat ik keek stond =<32Gb. Is dat aangepast?
-
Ik zie geen problemen. Hij zal gewoon met 7.4kWh laden op 1 fase. De Niro kan zowel op 1 en 3 fase laden, dus gewoon houden zoals het nu is zou ik zeggen.
-
Rijbereik UVO app versus display auto "groot" verschil
Steeck03 reageerde op Evert Mulder's topic in Niro-EV
Rij bereik is niet statisch. Het is afhankelijk van het gebruik in een aantal ritten hiervoor. Iedere auto (berijder) geeft dus een ander bereik afhankelijk van zijn of haar rijstijl of type ritten. Veel grote weg geeft een lager bereik dan veel binnendoor.rijdt je veel boven de 100km wordt het lager tot veel op of onder de 100km. -
Superchargers vrijgeven op 10 locaties voor niet-Tesla’s
Steeck03 reageerde op Kevin Salemink's topic in Niro-EV
ze zijn niet goedkoop voor Niet Tesla's. En pas op vanaf 5 minuten na het laden krijg je een extra rekening als de auto blijft staan. Tenminste als het een beetje druk is. Vanaf 50% bezet station. -
Ik zie het probleem niet zo. Waarschijnlijk omdat ik op eigen terrein kan laden. Met ruim 400km kom ik vrijwel altijd de dag door. En die enkele keer dat het niet lukt stop ik een kwartiertje bij Daarnet. Gewone paal is vooral interessant in grote steden met weinig parkeer gelegenheid. Of als ik inderdaad ver weg moet, maar dan heb ik aan een klein beetje voldoende. Dus 3kw laden voor 2 of 3 uurtjes bij een lang gesprek is genoeg ommthuis te komen.
-
Rond die tijd laat je auto de 12V batterij op. Ik denk dat je ook die melding kreeg. Pas op die 12V is een zwak puntje bij de auto. Zonder die 12V is de auto niet bruikbaar.
-
Ik gebruik die meldingen nooit. Handiger is rond de toegestane snelheid te blijven. CC op 105 en je hoeft niet te reageren op flitspalen. Is veel rustiger en kost vrijwel geen tijd.
- 26 antwoorden
-
- 2
-
-
- navigatie…..
- kia
- (en 4 meer)
-
Plus de motorrijtuigen belasting.
-
Ik heb al 1 dag ervaring ermee, dus weet zeker niet alles. Het beste werkt het voor mij als je de postcode weet. 1234 XX 1. De spaties zijn belangrijk. Of je gebruikt android auto. Ook die aanzetten is veranderd. Spraak knop iets langer ingedrukt houden en hij gaat naar Android auto. Anders blijf je bij de Kia zelf. Dat vind ik overigens een verbetering.
-
Ik ben kennelijk de volgende met de ratel. na ca 47k km is mijn my 2019 aan de beurt. Onderdelen worden besteld en ze schijnen de auto 2 dagen nodig te hebben. Vervangend vervoer is geregeld.
-
77kW heb ik nog nooit gehaald. Gisteren toevallig daar gestaan. Aan een 150Kw paal. 55kW was wat de auto accepteerde. Voor mij was het prima. Ik had iets erbij nodig om thuis te komen. uiteindelijk 20 minuutje geladen.
