Murcielaygo

Je zult waarschijnlijk alles zelf moeten leggen, er zijn weinig auto's waarbij dit is voorbereid...

Een iPhone 4s ondersteunt A2DP; ik heb er zelf ook eentje... De 3Gs ondersteunde dit zelfs al na een update van iOS. Als je op [MEDIA] drukt tot "MP3 playback" op de display staat zal het geluid van je iPhone hoorbaar zijn over de speakers. Bediening moet echter nog steeds vanaf de telefoon, omdat iOS (nog?) geen AVRCP (Audio/Video Remote Control Profile) ondersteunt. Zodra je je telefoon koppelt en kunt gebruiken voor telefoongesprekken is A2DP beschikbaar EN actief voor (helaas) ALLE systeem-audio van je iPhone.

Is de gebruikte LED geschikt voor CANbus? Dat zou je probleem kunnen zijn...

Je telefoon ondersteunt wel A2DP? Dan moet de functie beschikbaar zijn bij verbinding door (meermaals) op [MEDIA] te drukken.

Mijn OEM radio kan mijn iPhone ook niet bedienen via BT A2DP. Terwijl de iPhone het wel ondersteunt, want met de Bury Carkit in mijn Aygo gebruikte ik dat regelmatig.

WAT lukt er precies wel met de originele radio? Er worden meerdere dingen genoemd namelijk...

Ik vind het prima dat je per sé je eigen standpunt wilt geloven, maar een derde remlicht dat achter een ruit zit moet ook gewoon voldoen aan de regels mbt hoeveel en welke kleur licht eraf komt. Dus dat zal niet minder helder zijn dan de wettelijke voorschriften. Als de ruit later geblindeerd is had er eigenlijk een uitsparing gemaakt moeten worden voor het remlicht om streetlegal te zijn. Bovendien gaat het niet per definitie om hoe fel de lamp is, maar het onverwachte en afleidende van het knipperen. Mensen kijken automatisch naar dingen die opvallen, zoals knipperende lampen. Die zit bij jouw auto ook nog eens extra hoog. Zou er een lagere auto achter je staan dan kan achteropkomend verkeer die zomaar over het hoofd zien door het geknipper... Het dat je aangeeft is een slecht voorbeeld: kijk maar eens naar de remlichten van de Caddy; daaruit blijkt dat die ruim op tijd ziet dat de C2 voor hem aan het remmen is. Alleen vertraagt die snller dan verwacht, of laten de remmen van de Caddy hem in de steek, waardoor de zwiep nodig is. Een knipperend remlicht of zelfs een volledig oplichtende ato had in mijn ogen aan die situatie niets veranderd...

Ik ben nu thuis, dus even mijn documentatie erbij gepakt. Welke uitvoering/radio heeft zij? Ik heb de radio met stuurwielbediening, USB/AUX/iPod en Bluetooth en daarbij zit op pin 7 van connector B de voeding (VDD, ik vermoed 5V) van de USB/iPod-aansluiting...

En als JIJ degene achter je "overstraalt" met je knipperlicht waardoor zijn achterligger op hem klapt, kan het je dan nog steeds niks schelen? Of als je er een stroboscopisch geïnduceerde epileptische aanval mee veroorzaakt? Zeker in een file met veel stop&go lijkt het me echt verschrikkelijk dat geflits voor je te hebben.

Kan natuurlijk zijn dat ze die Picanto gebruiken als "mule" voor de nieuwe i10... Zijn immers platformgenoten...

Je zou verwachten dat "TEMP" en "OFF" ook verlichting hebben...

Ik heb het zelf niet nagemeten! Ben het alleen in de documentatie die ik heb ook niet tegengekomen...

Ik weet niet of het legaal is, maar het doet me denken aan de ESS op de Picanto. Alleen doet diet het pas bij een noodstop en niet altijd. Net als adaptief remlicht. Lijkt me persoonlijk aardig irritant als je erachter zit.

@Handyman: dat is een andere radio dan die van de Picanto, ik heb daarom mijn twijfels of die signalen wel aanwezig gaan zijn. Sowieso gaat het om het aansluiten op een Witson, dus wat dat betreft is de pinning NOG anders...

Dan zou ik contact zoeken met de pimpmasters; zij kunnen je zeker helpen en zijn waarschijnlijk STUKKEN gezelliger (en goedkoper) dan je dealer.

Om watvoor radio gaat het? Misschien kunnen/willen de Pimpmasters je anders ook wel helpen!?

"Reverse Power On" lijkt mij een instelling die het scherm inschakelt als je de radio niet aan hebt staan. Kan me die setting herinneren, maar nooit zelf getest omdat de camera nooit geplaatst is geweest. De plug bij het S100-systeem voor de Picanto was blauw, met daaraan een gele tulp en een zwarte voedingsplug voor de camera zelf. Deze plugt achterop de radio gezien helemaal rechtsonder in en heeft 4 polen.

Ik zou wel een relais gebruiken en de Stebel vanaf de accu voeden (met een zekering ertussen). De Stebel trekt volgens mij flink wat meer stroom dan de standaard astmatische geit die Kia monteert.

Die stekkertjes hebben veel weg van de contacten voor een C-blok (mini) ISO's voor een autoradio...

Heb jij stroom in je broekzak dan? Volgens mij ging het juist meest om het opladen...

Ik weet niet of je echt blij bent met licht achter aan. Dan is het contrast met je remlichten wel minder. Dat was met de introductie van DRL juist 1 van de "sellingpoints"...

Doet bijv. je binnenlicht het nu ook niet? Lijkt mij dat het daarbij op dezelfde zekering zit. Bij mijn Picanto is dat een duidelijk herkenbare midden in het zekeringkastje.

Heb je al eens een andere frequentie van ze geprobeerd? Ik weet niet waar je in de randstad zit, maar ze zenden daar ook uit op 90.4, 90.7 en 90.3MHz

In pakket is ook met de achterlichten in LED-uitvoerin, derde remlicht EN geen gedoe om zelf de bedrading/stekkers aan te passen. H4 heeft namelijk aparte draden voor groot- en dimlicht en de projectoren gebruiken een intrne klep die wegklapt...

Cusptech is een concurrent van de hier alombekende Witson...