Murcielaygo

Airco naderhand is geen kleine klus; niet doen! Er moeten slangen, electra, schakelaars, sensoren, een compressor, verdamper en condensor geplaatst worden. Die onderdelen zijn duur, plaatsing kost veel tijd. Stuurbediening naderhand is te doen, maar ook niet heel simpel, dat hangt ook af van welke klokveer er onder je stuur zit. Dat is overigens niets van "latere auto's", want mijn Picanto TA uit 2011 heeft al stuurbediening. Camera naderhand bereid trekken van draden, als je dat aandurft is dat goed te doen. Radio vervangen is met de juiste verloopkabel een kwestie van sterkeren. En een juist inbouwpaneel; er is verschil in modellen met en zonder startknop...

Ik krijg bij die link "Die Seite wurde nicht gefunden".

Ik denk niet dat dat kan. Kia is niet zo "digitaal" als andere merken en heeft een hoop dus "gewoon" vast ingesteld zonder opties op de oudere modellen. Voor mijn 2011 Picanto heb ik het ook eens nagevraagd, daarbij was het antwoord zo ongeveer "het heet niet voor niets "Triple Turn Signal". De Picanto die ik laatst als leenauto had kon ik via het menu aanpassen van 3 naar 5 of 7, maar die auto is wel 10 jaar jonger. Vwb de verlichting; mijn Picanto heeft "welcome lights" en "coming home lights", wat wil zeggen dat als de verlichting op "auto" staat, het licht aan gaat als ik in het donker de auto van slot doe. En als ik parkeer blijft het licht een tijdje aan, tot ik de auto afsluit. Als jouw Venga dit niet doet denk ik niet dat dit mogelijk is. Het uit gaan van de verlichting na enige tijd is schijnbaar bij de meeste Kia's zo, ook die zonder Auto-lights. Mijn binnenlicht gaat zelfs uit als de deuren te lang open staan ?!

Die LEDs branden op 2 nivo's; fel als er verder geen verlichting aan is en de motor loopt. Iets gedimd als stadslicht, dus met de keuze op stadslicht of dimlicht/grootlicht, eigenlijk tegelijk met de achterlichten. Als bij jou DRL het nu niet doet zou ik beginnen de zekeringen na te kijken, bij jouw Picanto is dat waarschijnlijk de derde zekering op de tweede rij van onder, een koplamp met "stippelstralen", 10A. Tussen een sigaret en het open dak in.

Als die schakelaar de garantie doet vervallen zou loskoppelen van de pool dat ook doen. Maar dan is de bewijslast aan Kia om te laten zien dat het daaraan ligt. Als je weet welke zekering je zou kunnen trekken kun je die evt. geschakeld maken, maar ook dat is natuurlijk van de zotte dat je dat met een auto moet doen.

Zoek even op het forum, daar is al een topic over, dat is beter dan dit 10+ jaar oude topic reanimeren over een ander onderwerp. Waarschijnlijk moet je het (nog) aan zetten en daarna moet je aan een aantal specifieke eisen voldoen...

Het blijft een work-around, maar dan zou ik onderhand investeren in zoiets; Bekijk Proplus Accuklem (-) Met Stroomonderbreker Din 17,5 Mm op: https://www.bol.com/nl/p/proplus-accuklem-met-stroomonderbreker-din-17-5-mm/9200000076736123?referrer=socialshare_pdp_iphoneapp Nog steeds idioot dat het nodig is, maar scheelt iig gepruts met steeksleutels, dus makkelijker en veiliger...

Leuk om te zien, zeker als je bedenkt dat Lexus en Genisis luxe-merken zijn van Toyota en Hyundai en dus naar verhouding zeldzamer zijn EN "premium", dus in principe duurder.

Dat zal idd met stroomlijn te maken hebben en/of een cleanere look. Maar meestal hebben auto's die de wissers zo hebben zitten een "servicemode", kijk eens in je handleiding of je auto dat niet heeft. Die is oa bedoeld om je wisserbladen fatsoenlijk te kunnen vervangen. Vaak iets met auto van contact zetten en dan binnen X seconden de wisserhendel bedienen naar een specifieke stand voor een paar seconden. Meestal de enkele wis beweging.

Als je tellerstand veranderd is kun je dat laten registreren bij een autobedrijf. Dan blijft je NAP kloppen. Ik heb zit zelf ooit laten doen bij een auto waar ik een digitaal dashboard in heb gebouwd; stond netjes geregistreerd, waardoor de standen niet als "vreemd" werden gezien.

Met 7 draden zou je wel verwachten dat er "iets" optioneels mogelijk zou zijn. Helaas zeggen draadkleuren "zo" niks; er zijn zat auto's waar draden halverwege het voertuig van kleur veranderen. Misschien kun je ergens een "pinout" van de spiegel en/of stekker vinden?

Van hun site; €49,95 voor het laten plaatsen;

Wat een prijzen voor zo'n ding! En dan die montage al helemaal! Ik kan me voorstellen dat mensen zich hier zorgen om maken, maar dan zou ik nog eerder een "aan/uit" schakelaar in mijn sleutel maken...

Als je zo'n spiegel gaat zoeken, kijk dan eerst of de bedrading wel bij de spiegel aanwezig is, anders heeft dat al weinig nut. Een kloppende spiegel zou lastig kunnen zijn; de Venga is gevoelsmatig relatief zeldzaam en dan met zo'n spiegel al helemaal. Of je een systeem kunt vinden dat met de camera overweg kan is ook niet zeker; ik kan me herinneren dat Kia een NTSC-signaal gebruikt(e) voor de camera ipv het in Europa gebruikte PAL. Dus dan kan het nieuwe scherm misschien niet overweg met het signaal van de camera. Maar eerst kijken naar de bedrading!

Door mijn kilometrage lukt het eigenlijk nooit de APK en beurt te combineren nu ik jaarlijks moet. In het begin was het nog wel te doen en dan was de APK gratis bij een beurt, alleen de kosten bij de RDW betaal je dan. Best logisch, want met een gewone beurt kijken ze een groot deel van de APK-punten toch al na...

Ik denk dat Peter bedoelt of er CarPlay toegevoegd kan worden? Als dat de vraag is verwacht ik niet dat dit kan; CarPlay implementatie moet door Apple worden goedgekeurd en dat kan achteraf niet.

Het eerste. Er zijn hier naar mijn weet weinig Stonic-rijders, dus is daar relatief weinig kennis van...

Een jaar of 10 geleden (ik rij mijn Picanto inmiddels bijna 11 jaar); toen zag je nog met regelmaat verslagen van overleg tussen KMNL en de KCG en leek KMNL wel op de hoogte van wat er hier gebeurde, want een referentie bij de dealer aan het forum aan iets wat iemand anders ook had gehad resulteerde dan (alsnog) wel eens in coulance bijvoorbeeld. Het forum leek toen ook veel actiever, met de Pimpmasters die veel aanpasten op eigen en andere auto's en meetings die georganiseerd werden in omgeving Woerden.

De klassen zijn eigenlijk redelijk simpel; Klasse 1: Startonderbreker Klasse 2: Alarmsysteem Klasse 3: Alarmsysteem met hellingshoekdetectie Klasse 4: Voertuigvolgsysteem Klasse 5: Uitgebreid voertuigvolgsysteem Iedere hogere klasse heeft alles van de eerdere klassen, plus de aangegeven uitbreiding. Verschil tussen 4 en 5 is de inschakeling van de tracking; bij 4 op afstand na melding diefstal, bij 5 automatisch wanneer het alarm af gaat. Startonderbrekers hebben effectief alle auto's van na 1998. Als de auto op slot staat en je de deur opent met bijv . de sleutel en de auto gaat herrie maken is dat klasse 2. Klasse 2A is volgens mij met een noodstroomsirene, dus afkoppelen van de accu laat het alarm ook afgaan, net als bij klasse 3, maar dat heeft Kia naar mijn weten niet. En ik geloof niet dat er hellingshoek detectie standaard aanwezig is, dus ik blijf bij klasse 2. Klasse 3 moet ook jaarlijks opnieuw gecertificeerd worden...

Dat kun je vergeten. De tijd dat Kia daadwerkelijk hier mee las is al jaren achter ons en de invloed van de KCG is inmiddels ook nihil heb ik het idee. Dit is echt een forum vsn gebruikers...

Af-fabriekssysteem zijn meestal slechts klasse II of niet eens...

Heb je foto's? Altijd interessant om te zien...

Dan heb je lekkage in het systeem of een slang is beschadigd, waardoor deze kan uitzetten ipv de druk door te geven. Als je metalen leidingen hebt zal het een cilinder zijn, ga je die reviseren of vervangen, doe dan meteen beide, anders zul je zien dat de niet aangepakte cilinder binnen de kortste keren stuk is. Wat ook nog kan is verbogen vingers in de drukgroep of een probleem met het druklager en/of de vork (diens scharnierpunt bijvoorbeeld). Je moet echt methodisch gaan (laten) zoeken...

Lijkt mij dat de kabel dan uitgerekt is. Toevallig heb ik iets vergelijkbaars met mijn Picanto TA uit 2011; die schakelt iets minder soepel en knarst altijd vrij het inleggen van de achteruit. Zal binnenkort wel een nieuwe kabel in moeten, de drukgroep lijkt bij mij nog in orde.

Ik denk dat die onderop de lamp de zijdelingse verstelling is. Die op het motortje is hoogte, daarom ook op het motortje... Meestal zitten koplampen op 3 punten opgehangen; buiten onder vast, buiten boven hoogtestelling en binnen onder zijdelingse verstelling. Heb je de schroeven geprobeerd, of alleen gekeken?