Murcielaygo
-
Aantal Items
4422 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
163
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Murcielaygo
-
Thnx! Ik snap m! Icoontje in mijn Picanto is heel anders...
-
Sjiek! Waar is het knopje voor net onder de achterste raambediening? Met het oranje LEDje erin? Kan het icoontje niet echt herkennen [emoji6]
-
Dat is ook niet zo. De e-motor draait vanuit de HV-accu van rond de 400V, maar voor de boord systemen en het starten van de ICE is er een 12V accuutje.
-
Thnx! Een e-Soul is prijstechnisch (net als een e-Niro) boven budget en ivm geen eigen laadmogelijkheid inmiddels uitgesloten. Wat erg jammer is, want ik kreeg vandaag een Leaf mee toen mijn Picanto een beurt kreeg. WAT RIJDT ZO'N EV LEKKER! Qua formaat komt de Leaf goed in de buurt vsn een Niro, dus die zit als (P)HEV inmiddels ook in de scope... On Topic; al iets bekend over je remmen?
- 14 antwoorden
-
- 1
-
-
- controleer
- voertuig
- (en 3 meer)
-
Ik weet het niet zeker, maar omdat jouw vraag me intrigeerde ben ik ook eens gaan Googlen. Het lijkt erop dat er inderdaad conventionele automaten geweest zijn. Een omslag ofzo kon ik zo gauw niet vinden. Maar ik dacht wel te hebben gezien dat er auto's met stuurflippers waren en dat lijken mij zeker DCT's. Ook zou je misschien op kenteken kunnen zoeken naar aantal versnellingen, of op een onderdelen site op specifieke onderdelen?
-
Maar waarom zou je een automaat met koppelomvormer willen? Een DCT is zuiniger, omdat deze geen verliezen (tot 20%) in de omvormer heeft... Ik zou JUIST voor de DCT gaan als die keuze er is... Helaas van Cee'ds geen verstand verder...
-
Volgens mij zitten de meeste relais achterop de zekeringkast. Lijkt me geen simpele operatie. Misschien de DRL losstekkeren en dan kijken of het weg blijft? Ik zou iig eerst een fatsoenlijke diagnose doen voor je vanalles gaat vervangen. En een relais dat spontaan aan gaat is zeldzaam, dan zou je toch eerst de stuurstroom moeten uitsluiten lijkt mij. Als ik trouwens naar de zekeringen vsn mijn Picanto TA kijk heb ik op de tweede rij van onder, derde positie van links een 10A zekering zitten met een icoontje van een koplamp met stippellijnen ipv streepjes, ik DENK dat dat de DRL-zekering is, er zijn aparte zekeringen voor dimlicht links en rechts en mistlampen voor en achter. Maar ik heb wel een Picanto met projector-koplampen en LED-DRL, dus bij jou kan het anders zijn.
-
Wat versta jij onder een "vol-automaat"? Eentje die zelf schakelt? Want dat kan een DCT ook volgens mij, maar dan zuiniger, door het ontbreken van een koppelomvormer.
-
Kun je nog wel gekoppelde apparaten zien op de radio? Oude FW moet eigenlijk niet uitmaken, want BT is backwards compatible. Ik zou kijken of de radio een reset kan krijgen.
-
Hoe voelt de e-Soul qua binnenruimte? Groter of kleiner dan de Niro? Ik vind het echt ZO jammer dat daarvan geen (P)HEV-uitvoering op de markt is...
-
Zijn de spiegels van de 2018 anders dan van de 2011/2012? Ze kijken namelijk heel veel op elkaar... Je zou dan meer aanbod hebben op de tweedehands markt ook... Ik heb zelf bijv. nog een linker spiegel liggen ergens (ben verhuisd) van mijn 2011 TA, maar die zou ik moeten zoeken EN ik weet niet hoe de staat van decrichtingaanwijzer is, omdat een Honda Jazz deze een tik heeft gegeven...
-
Het was mij niet duidelijk dat het zwak branden kwam door de lege (defecte) accu. Als dat zo is mag je mijn "oplossing" vergeten. Ik weet niet precies hoe bij de Picanto de DRL schakelt, ik heb zelf een Picanto TA met projectorlsmpen met daarin DRL, maar ik vermoed dat de DRL inschakelt obv signaal van de dynamo, aangezien de DRL enkel werkt bij draaiende motor ipv de stand vh contact. En ik weet dat dit een gebruikelijk systeem is. Er kan dus ook wat mis zijn met je laad-circuit, waardoor de DRL slecht functioneert, maar zeker ook je accu kan vernielen. Heb je DAT al eens nagekeken?
-
Heb je LED-DRL, of gloeilampen onderin de bumper? In dat laatste geval zou ik eerst de bekabeling van zowel DRL als stadslicht nakijken. Als daar een verbinding niet goed (meer) is kan DAT al verklaren waarom je wat zwak ziet oplichten; zoiets kan gebeuren wanneer bijv. een massa-verbinding slecht is... Met LED-DRL heb je te maken met drivers op verschillende niveaus, daar kan ik je helaas niet mee helpen...
-
Als de dealer er al naar gemenen heeft hoop ik wel dat ze begonnen zijn met signaal meten. Mbt die site; volgens mij was het deze; https://kia.7zap.com/en/eur/ Kan me vergissen, want nog niet thuis, maar deze ziet er bekend uit...
-
GANCIO TRAINO PER KIA NIRO URBAN 2016 1.6 GDi
Murcielaygo reageerde op oscar colombi's topic in Kia Niro
Hi Oscar, In The Netherlands this is possible, but the allowed tow weight is determined by your country's authorities. And since you're from Italy and the spec you mention isn't Dutch AFAIK, I don't think anyone here can answer your question 100% for sure... -
Alleen maar lezend, dus zonder verdere ervaring kan ik bedenken dat het vlak waarin de bolkoppen liggen misschien niet precies parallel loopt aan de bovenkanten van de boutgaten. Met die bolkoppen kun je dat opvangen, met draadeinden zul je dan misschien de bodem van je bak moeten vervormen.
-
Of 3- en 5-deurs hetzelfde zijn weet ik niet, het kan, maar dat moet je nazoeken. Volgens mij is er een nette site waarop veel info te vinden is, maar ik weet het adres zo even niet en ben op vakantie, dus kan het ook niet opzoeken nu. Ik zou sowieso eerst nameten of er wel signaal op de stekker staat in de deur, want als dat niet zo is helpt vervangen van het slot/motortje alsnog niks...
-
Wat een zeer logisch veiligheids-dingetje is. Je moet er niet aan denken dat je de CC per ongeluk binnen de bebouwde kom inschakelt op de laatste snelheid als je de avond tevoren de CC voor het laatst op de snelweg hebt gebruikt... Er zijn zelfs CC-systemen die je pas kunt inschakelen nadat de rem een keer gebruikt is!
-
Staal tekort? Hoe heeft dat invloed op lichtmetalen velgen? Die dus juist NIET van staal zijn!?
-
De koffiemelding weet ik niet, maar meestal kun je de prioritering van BT instellen in de lijst met apparaten, door het apparaat te selecteren en dan op Prio ofzo in te stellen.
-
Alles kan stuk. We weten natuurlijk ook niet hoe oud deze ketting was, hoe het onderhoud was en dergelijke. De Sorento 1 is op zijn jongst van 2009, dat is toch alweer 12 jaar en dan is onderhoud wel belangrijk. Ja, het is zeldzaam, maar zoals je ziet het kan. En dat is vooral heel zuur (en prijzig).
-
Met € 2500 schade ben je waarschijnlijk beter af met een ruilmotor. Mits je die kunt vinden natuurlijk...
-
Heeft die Volvo geen standverwarming? Mijnnoverbuurman heeft een Volvo met ICE en standverwarming, dat staat los van de motor, maar verbruikt wel brandstof. Dat kan hij dus vanuit huis aanzetten tijdens het ontbijt... Maar dat is dus wel een specifiek systeem puur daarvoor, terwijl een BEV het bestaande systeem kan gebruiken. Dat een PHEV motorwarmte gebruikt is eigenlijk niet zo raar; die warmte is er toch en in verhouding efficiënter dan de HV-accu "leegstoken". Naar mijn idee gaan de fabrikanten van hybrides namelijk uit van hybride rijden, niet als EV, ook al zou dat kunnen...
-
Je gaat nu uit van een hydraulische koppeling, maar IS dat wel zo? Is het geen kabelbediening? Want dan zou het kunnen dat die door hitte niet goed soepel loopt en "dus" blijft hangen...
-
En de breedte vd velg?