Murcielaygo
-
Aantal Items
4424 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
163
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Murcielaygo
-
Klopt, maar niet te interpreteren als scherm 1 van 3 of 2 van 3, waardoor mensen denken dat er ook een scherm 3 van 3 is zoals voorheen... Eenderde en tweederde zou het als schrijfwijze ook al oplossen...
-
Misschien voortaan maar spreken van 33% en 67% (afgerond)???
-
Nieuwste kaart versie navigatiesysteem Venga
Murcielaygo reageerde op BarneyRubble's topic in Kia Venga
Ik denk niet dat iemand je daar antwoord op kan geven. Kia of een dealer al helemaal niet; die hebben bijna nooit diepgaande kennis. "Stuk = vervangen" is het daar meestal. -
Rijbereik UVO app versus display auto "groot" verschil
Murcielaygo reageerde op Evert Mulder's topic in Niro-EV
Zou het niet kunnen zijn dat de app uitgaat van een vastgelegde range bij 100% SoC en de auto de range berekend op voorgaand verbruik? En dat de app bij gebruik van de auto pas diens berekende range overneemt? -
Er zijn veel verschillende manieren van schakelen van de alarmlichten. Om te weten hoe het bij jou zit zou je een schema moeten hebben. Dat er permanente spanning moet zijn is zonder schema niet te zeggen.
-
kia navigatie inbouwen storing "waarschuwing accu loopt leeg"
Murcielaygo reageerde op GerardPicanto's topic in Picanto 2
Dan lijkt het erop dat er geen geschakelde voeding aankomt bij de radio. Controleer de stekker(s) en de zekeringen eens. -
WELKE zekering heb je nagekeken? Vaak zijn er aparte zekeringen voor richtingaanwijzers en alarmlichten. En zekeringen die je betwijfelt wissel je het best; op het oog zie je sommige defecten niet. Verder zou je kunnen kijken of alle draden nog goed in de stekker zitten. Tegenwoordig is alarmlichten vaak een eenvoudige schakelaar en doet de BMS de rest, maar bij wat oudere auto's liepen de signalen voor de richtingaanwijzers via de alarmlichtschakelaar, dus dat zou bij jouw auto ook kunnen zijn. Om echt te kunnen inschatten heb je eigenlijk een electrisch schema nodig...
-
Dit klinkt mij als een defecte massaverbranding ergens. De systemen "pakken" dan massa via elkaar, maar bij meerdere dingen tegelijk aan lukt dat niet. Maar waar je dan moet zoeken? Sorry, geen idee... Je zou de zekeringen voor de zekerheid nog kunnen vervangen (ook als ze er nog goed uitzien), want ook dat kan zoiets veroorzaken...
-
Dit kan ik niet beoordelen vanaf een filmpje, maar ik wil wel onderstrepen dat een auto soms erg lastig is om geluiden in te lokaliseren. Zo had ik pasgeleden bij koud weer een trillend geluid, waarvan ik ervan overtuigd was dat het van het dashboard kwam. Dat bleek fout; kwam van de bevestiging van mijn dashcam bij de binnenspiegel. Mbt LKAS die waarschuwt zonder strepen; ik zie wel een duidelijk contrast aan de wegkanten, misschien dat het systeem DAAR ook al op reageert?
-
Zoals ik in het andere topic al schreef; ik geloof niet dat dit vsn het opladen is. Dit klinkt niet "electrisch", maar echt als een bewust gecomponeerde waarschuwing voor iets. Maar wat? Geen idee...
-
Als ik doe toontjes zo hoor ben ik er aardig zeker van dat dit NIET bij het opladen van de accu ofzo hoort. Dit klinkt echt als "ik wil aandacht, maar het is (nog) niet echt ernstig" qua toon en klank. Het "riedeltje" klinkt wel heel erg vergelijkbaar met dat van LKA uit het filmpje, maar minder schel. Heel apart probleem dit...
-
De stembesturing werkt op een zeer specifieke manier. Hieronder mijn uitleg uit 2015;
-
Deuren gesloten en dan op slot met remote geeft dan wel knippers? Dan lijkt het erop dat alle modules hun werk doen, maar dat het relais voor sluiten versleten is. Als het de bedrading was zou m.i. van slot ook niet werken, bij een sensor/schakelaar probleem zou ik verwachten dat 1 deur lastig doet met 1 functie.
-
Leuke info! Feitelijk geeft de C op kabel en aansluiting dus aan dat je met 3 fasen kunt laden en de K en L zij dan de spanningen die bij de snellader zijn toegestaan. Zouden de (oudere) e-Niro's die slechts op 1 fase kunnen laden dan een B in de klep hebben staan?
-
Ik weet niet wat de speling moet zijn, maar als ik het me goed herinner stel je de speling bij met vulplaatjes. Heb je die? Anders heeft het natuurlijk geen nut er aan te beginnen...
-
Als bij gebruik van de remote de richtingaanwijzers wel knipperen is met de remotes niets mis. Dan is de eerste verdachte de bedrading en/of het relais in de CV-unit. Hoor je in de auto wel wat klikken als je de knop of remote gebruikt?
-
Is dat van de versterker? Dat model plug doet mij eerder denken aan een USB-poort...
-
Het rekenen is niet zo moeilijk, zeker bij gelijke velgdiameter. Eerste getal is de breedte van het loopvlak in millimeters. Tweede getal de wanghoogte als percentage van de loopvlakbreedte. 165/60 is dus 60% van 165 hoog; 99mm 165/70 maakt 70% van 160 = 112mm, dus 13mm meer 165/75 komt op 75% van 160mm; 120mm = 21mm Geen van deze maten is imho aan te raden; je wanghoogte gaat omhoog, dus aardig wat kans op aanlopen EN je snelheidsmeter zal een aardige hoeveelheid te weinig aangeven... Maar waarom deze keuze? 165/60R14 is goed verkrijgbaar...
-
Tja, het gaat hier dus fout omdat Breda een paal plaatst, maar die niet vastlegt voor EV's. Want de paal ernaast is dus geen probleem. Voor mij zou DAT het probleem niet zijn, aangezien de palen in het dorp allemaal zijn voorbehouden aan daadwerkelijk ladende voertuigen. Laadpaalplakkers zijn dus ook in overtreding. Gerucht heeft dat er binnenkort nog een dubbele paal bij komt in het centrum.
-
Dat is idd de eerste actie als de EV er komt. Want dat duurt nog minimaal een half jaar; eerst moet mijn vrouw bevallen en dan is het de vraag of haar contract in haar verlof verlengd wordt... En als dat niet zo is moet er dus eerst een nieuwe baan gevonden worden, anders krijgen we niks rond... Gelukkig is de Picanto voor nu nog voldoende groot, maar met bijna 250k op de klok komt die ook aan het eind van zijn leven; het onderhoudsschema van Kia hield op bij 150k [emoji2957]
-
Ja, die ICE daartegen, maar wie doet dat? Handhavers of agenten zie je hier nauwelijks en die hebben wel wat beters te doen. En zeker weten dat die Mini bij dat adres hoort doe je niet... Mijn insteek is overigens een BEV tehebben met "een week" aan range. Dan kan ik laden op mijn werk, als de auto daar toch een werkdag moet staan en hoef ik thuis dus enkel te laden als ik bijv. naar familie aan de andere kant van het land ga.
-
Dit is dus heel waardevolle informatie voor mensen als ikzelf; ik overweeg EV, maar ben ook gebonden aan openbaar laden. Met in het dorp waar ik woon 1 enkele en 1 dubbele paal zou de enkele hierdoor dus mijn voorkeur hebben. Maar daar zit ook meteen een probleem; deze enkele paal was de eerste in het dorp en ligt tegenover het VOORMALIG huis van "de Teslarijder" van ons dorp. Inderdaad; door hem gebruikt als privé parking. Maar nu hij er niet meer woont parkeren de huidige bewoners met regelmaat hun ICE Mini Cooper daar... En de dubbele paal staat vaak vol met een Kona Electric en een Model 3. Aan de paal op mijn werk staat vaak een i-Pace te laden, dus moet je ook weer delen. Deze wetenschap is voor mij erg belangrijk in mijn besluit...
-
Dat klinkt alsof er wat los zit in je lamp of misschien zelfs het lamphuis zelf.
-
Dat zou wel een stap terug zijn; mijn 2011 Picanto kon dat niet, de radio uit een 2015 die ik nu heb wel. Zou stom zijn als de nieuwere Picanto's dat nu niet meer kunnen. Maar op de 2011 kon ik wel (bijna) alle contacten bellen via voicecontrol, zij het enigszins omslachtig...
-
Wieldoppen 16 inch kia niro dynamic hybride
Murcielaygo reageerde op Cor de Zeeuw's topic in Kia Niro
Ik heb me idd vergist door het feit dat het om resterende range ging, dus dat moeten we maar vergeten [emoji3061]
