Murcielaygo
-
Aantal Items
4455 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
165
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Murcielaygo
-
Ik sluit me aan bij bovenstaande reacties; als de clips goed vast zitten en de top tether ook zou je in principe de zitting zelfs weg kunnen halen zonder aan veiligheid in te boeten. Maar als het echt niet vertrouwt, steek er dan een meermaals opgevouwen handdoek ofzo onder de vrij hangende rand. Ik heb zelf onder de verhoger van mijn zoon een handdoek om de bekleding te beschermen. Maar die zit ook alleen op de beugels vast en heeft geen tether. De basis voor de Maxi Cosi van mijn dochtertje zit ook los van de zitting; deze steunt op de beugels en heeft aan de voorkant nog een poot. En ook hier een stuk stof tussen kunststof en bekleding als bescherming. Wat gebeurt er trouwens als je de top tether niet vast maakt? Zakt het stoeltje dan wel op de zitting?
-
Interessant! Alleen vergeet je 1 onderdeel; een weerstand van 62 Ohm... En als je nog meer zoekt is het ook interessant te zien dat bijv. bij een MG ZS EV er een andere weerstandswaarde gebruikt is, die bij Kia/Hyundai (EV6/Ioniq5) dus niet werkt...
-
Bij Kia is het 7 jaar OF 150.000km, wat het eerste komt. Alleen de eerste 3 jaar ofzo is er volgens mij geen kilometerbeperking. Dus misschien is die 150k wel de reden 'm te vervangen?
-
Slordig... Op de rest vd pagina staat het wel goed.
-
Een product dat zo duidelijk alleen maar renders toont en geen enkel echte praktijksituatie zou ik sowieso niet kopen. Kijk maar eens goed naar de positie van de display en de "projectie" op de ruit...
-
Als ik het me goed herinner kun je de bak van onder de kofferbakvloer relatief makkelijk op de kappen onder de motorkap klikken. Volgens mij is dat wat hij bedoelt.
-
Er is een specifiek e-Niro forum, daar staat al een hoop beschreven. Je bereik wordt berekend obv je eerdere ritten. En de temperatuur is ook van invloed, dus ik denk niet dat dit bijzonder is. Mijn ICE Picanto geeft ook niet altijd dezelfde actieradius bij een even volle tank...
-
Leuk om te lezen dat mijn wilde gok een goede tip bleek! Ik heb meteen nog wat anders voor iedereen; een test uit BN De Stem van vandaag. Het kan bekend voor komen; dit artikel komt of stond ook in o.a. AD, BD, Trouw en De Volkskrant...
-
Met een PHEV kun je naar mijn weten niet eens snelladen. Volgens mij krijg je een "granny charger" meegeleverd, daarmee kun je op een gewoon stopcontact laden. Maar als je toch wat gaat aanleggen zou ik er voor kiezen meteen een eigen 3-fase laadpaal/wallbox te nemen. Dan ben je namelijk meteen voorbereid op een evt. toekomstige EV en kun je evt. bezoek met een EV ook faciliteren...
-
Ik neem aan dat de koppelingsschakelaar al is nagekeken?
-
Tja, iemand moet de eerste zijn. Ik heb in het verleden vaker pilots gedaan en beta tests van software. Is vaak best leuk om te doen. We hebben nu een hoop gedoe gehad, maar als Leystromen (de woningstichting) er van leert is het dat wel waard uiteindelijk. En er nu uit stappen is me ook de eer te na. EN weer gedoe, nee we gaan verder. Ik ben wel blij dat de planning opgeschoven kon worden; ik moet er niet aan denken dit in de kraamtijd te hebben doorgemaakt. De pilot loopt bewust een jaar om alle seizoenen door te lopen. Bevalt het toch echt niet dan gaat de CVi uit en de gaskraan weer open, maar dan alleen om te stoken, koken blijft inductie weet ik nu al. En de PV blijft sowieso, ook als de CVi weg zou gaan. Ik ben daarvan wel benieuwd wat komende zomer de opbrengst gaat zijn. Gisteren toch al ruim 8kwh bij bewolking. Voor de toekomstige buren gaat dat terug naar gas overigens niet op; de buurwoning is omgebouwd "in transitie". M.a.w. de vorige bewoners zijn er uit, woning is omgebouwd en de nieuwe bewoners doen het er maar mee; de gasketel is afgevoerd en ook de schoorsteen is weg... Wanneer er nieuwe buren komen weet ik nog niet; de woning is nog niet op de markt, maar ik verwacht dat dat komende week gaat gebeuren.
-
Ook toen het nog kouder was liep het verbruik al terug, oa door toepassing van nachtverlaging op de thermostaat. Het warmwatervat heeft zeker een kwartier nodig. Het is namelijk niet direct verwarmd met een spiraal ofzo, maar met een warmtewisselaar water-water; het met inductie verwarmde water stroomt door de warmtewisselaar in het vat om het zo te verwarmen. Het huis naast ons is nu voorzien van PVT, hopelijk kan ik daar woensdag een blik op werpen. Hiernaast is de gasgestookte CV overigens meteen weg gehaald, wij kunnen nog terug... Ik ga het echt serieus een kans geven, maar vooralsnog zie ik CVi niet als DE oplossing om gasgestookte huizen van het gas te doen. Maar we hebben als maatschappij gelukkig nog ruim de tijd om wat beters te ontwikkelen... Wij zijn in dit geval waarschijnlijk een Too Early Adopter. Het koken op inductie bevalt overigens wel erg goed....
-
Even een kleine update mbt mijn gasloos-Pilot. De CVi is inmiddels aardig goed ingeregeld en het huis is weer op temperatuur. Dagverbruik is gedaald van 70+ naar 30- kWh per dag. Sinds gisteren ligt alle PV er op, dus nu kunnen we daaruit ook ons voordeel gaan halen. Ik heb nog niet op de meter gekeken vwb teruglevering de afgelopen dag, maar gisteren werd er onder bewolking toch al een dikke kilo Watt opgewekt. Met een goede zomer en salderen nog intact denk ik dat het toch nog wel eens goed uit kan komen. Daarna is nog de vraag. Ik ga de pilot iig mooi een jaar meedraaien, dan zien we wel verder. Het enige wat nu nog niet in orde is zijn de thermostaat (te grote hysteresis) en de warmwatervoorziening; een 55 liter voorraad is echt te weinig voor een gezin van 4. Maar aan beide dingen wordt gewerkt...
-
Ik verwacht niet dat er na een dik jaar nog reactie komt. Jelleuh is sinds februari 2021 niet meer online geweest, Tokoroko sinds september van dat jaar niet...
-
Of de sloten van 3 en 5drs uitwisselbaar zijn weet ik niet. Maar als 1 slot niet gelijk staat aan de andere kan ik me wel voorstellen dat het systeem niet snapt op de auto van slot is en of dus de koffer open mag...
-
Zoek eens op het forum in zijn algemeen; ik heb hier meermaals over gelezen, ik meen dat de meest gebruikte "CPLAY2air" heet...
-
De grijze behuizing zit geschroefd in je plafond. Je moet de lenzen (de transparante stukjes) uit de behuizing wippen om het lichtje te wisselen. Vaak kun je aan de rand wel ergens een stukje zien dat is voorbereid op het insteken van een schroevendraaier. Ik weet niet precies waar dit zit bij een Venga, maar obv foto's die ik online vond en mijn ervaring met mijn Picanto is dat waarschijnlijk hoe het werkt.
-
Kun je dan niet beter kijken naar iets van een kast waar je die WCD in kwijt kunt EN je grannycharger? Dan is die ook beter beschermd tegen weersinvloeden en kun je de charger ook niet per ongeluk uit de WCD trekken... Zoiets als dit; ik weet niet of de charger achter de klep zal passen, maar dan weet je wat mijn idee is... https://www.lampen24.nl/lucande-corban-stopcontactzuil-met-deur-172886-nl-nl.html
-
Tja, net als bij bijna alle Kia's!? Wat is je punt of vraag?
-
Als ik bij Kia op de site kijk, kies voor Modellen, dan Picanto, zie ik keurig een kopje Prijzen en Specs en op de pagina daarna een cluster uitvoeringen en prijzen. https://www.kia.com/nl/modellen/picanto/prijzen-en-specificaties/
-
Ik ben benieuwd of hier reactie op komt; Sorento's zie je sowieso al niet veel, zeker niet op dit forum en dan ook nog eens een MY2022, met dakdragers EN een open dak? Zelf heb ik toevallig sinds deze week een set dakdragers van Faradbox.nl, maar als ik op hun site kijk is de 4e generatie Sorento nog niet opgenomen; ze geven aan 2015> en die derde generatie liep maar tot 2020... https://www.faradbox.nl/Sorento-vanaf-2015
-
Alleen Kia zal dat weten. Maar aangezien de eerste generatie 7 jaar op de markt is geweest, de tweede 6 jaar en de derde generatie in 2017 op de markt kwam is er wel kans dat in 2023 of 2024 een echt nieuw model op de markt komt. Maar ik zou daarop niet gaan wachten als je een auto nodig hebt. Misschien is de nieuwe niet mooi. Of te duur. Of voldoet op een andere manier niet...
-
Eh, nee... In de wet van Ohm ligt juist vast dat dat niet kan. Als R gelijk blijft en U halveert zal ook I halveren. Het is wel zo dat voor een gelijk VERMOGEN (P) je bij halve U dubbele I nodig hebt, want P=U*I. Wat met die BMW aan de hand kan zijn is het verschil tussen weerstand bij stilstand en draaiend. Dat fenomeen zie je ook bij gloeilampen; die hebben koud een lagere weerstand dan warm (=lichtgevend), waardoor bij een te lage U de gloeidraad niet op temperatuur komt, R niet genoeg stijgt en I dus hoger wordt. Maar daarmee wijken we al veel te veel af van het probleem met de relais. Die kunnen namelijk ook naar de knoppen gaan door afschakelen onder belasting, waardoor je een vlamboog kunt krijgen. Daardoor kunnen de contacten inbranden, wat de weerstand vergroot en meer warmte kan veroorzaken...
-
Tijdens rijden met ingebouwde cruise control geen constante snelheid
Murcielaygo reageerde op BiancaQueenie's topic in Picanto 2
Fijn te lezen dat mijn bericht nog steeds waarde heeft. Aan de andere kant stom dat dit na 10 jaar nog steeds mis gaat... -
Geen dagrijverlichting na inbouw cruisecontrol
Murcielaygo reageerde op Gert-Jan Korevaar's topic in Picanto 2
Kun je de module van de cruisecontrol loskoppelen? Om dan te kijken of het wel werkt? De LEDs in de koplamp hebben twee functies; DRL en Stadslicht. Stadslicht is minder helder dan DRL. Op de koplamp zijn aparte aansluitingen voor DRL en Stadslicht. Je geeft aan de zekering te hebben vervangen, maar welke is dat dan? Als ik namelijk in mijn zekeringklepje kijk (ik heb ook een MY2011 Picanto TA) is dat de zekering tussen de aansteker (sigaret) en open dak, het icoon met een koplamp met puntjes ipv streepjes. Omdat DRL aan gaat bij lopende motor kan ik me voorstellen dat de per ongeluk een signaal hebben gepakt dat met de DRL te maken heeft. Bij de inbouw van mijn CC hebben we de spanning na contact achter de radio gepakt, ook omdat ik een startknop heb en we dus niet aan het contactslot konden aftappen.
