Murcielaygo
-
Aantal Items
4455 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
165
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Murcielaygo
-
@Hippe lip ik heb in mijn initiële berekening puur gekeken naar de TOEN geldende prijzen op mijn jaarrekening en daarbij de wegvallende kosten van m3 gas omgerekend naar kWh stroom. Gelukkig heb ik nog een vast contract EN is dit jaar salderen nog mogelijk. Maar met de info die ik nu heb (oa de thread op Tweakers) denk ik niet dat de CVi een blijvertje is na het jaar, ondanks dat ik er wel serieus naar wil kijken. Laten we hopen dat we veel zon krijgen, om zo deze maanden te compenseren, want hoe het nu loopt verbruik ik in een week meer dan voorheen in een maand... Er is momenteel enkel een overeenkomst mbt de PV, met daarin een korte referentie aan de pilot CVi en dat deze na een jaar geëvalueerd gaat worden en als het niet naar wens is, we terug gaan naar gas, met behoud van de PV en een bijbehorende vergoeding aan de stichting, maar dat de opbrengst dan wel voor ons is. Daar ga ik toch eens achteraan, dank voor de opmerkzaamheid. Ondertussen is het huis eindelijk weer redelijk op temperatuur, nadat er 4 dagen overdag geen verwarming was en er door de doorloop van de aannemers flink wat tocht door het huis was. Volgende week wordt de "stooklijn" nog nagekeken door TI-Green, worden de radiatoren waterzijdig ingeregeld, het dak gerepareerd en dan de week erop gaat de rest van de PV geplaatst worden. Ook wordt de laatste kWh-meter vervangen, zodat de MODbus van de monitoring niet meer uitvalt, wordt een laatste extra sensor geplaatst en koppelen ze de thermostaat via Z-Wave, zodat ook die bijgeregeld kan worden. Hopelijk is het daarna allemaal in orde, maar ik ga toch eens achter die kosten aan EN ik ga na laten kijken of ik ook VOOR het verstrijken van het jaar de pilot kan openbreken. Ik vind zelf de verwoording namelijk niet heel handig, maar ik ben geen jurist.
-
De pilot loopt voor een jaar. Als blijkt dat het niet uit komt gaan we terug naar gas. De PV blijft dan wel, daarvoor gaan we dan een vergoeding betalen, maar de opwekking is dan wel voor ons. 2050 lijkt nog ver weg, maar ik juich het toe dat de woningstichting vooruit kijkt en niet tot het laatste moment wacht. En omdat je zonder ombouw geen inzicht hebt moet er wel ergens een keer iets geprobeerd worden. Omdat de techniek me interesseert heb ik me opgegeven voor de pilot. Helaas ben ik niet geheel of voldoende voorgelicht, anders had ik dit misschien niet gedaan. Maar er nu uitstappen doe ik niet; dan zijn de 3 weken overlast helemaal voor niks geweest... De installatie is nu overigens een stuk ingewikkelder dan in de toekomst een ombouw zou worden; in het kader van de pilot is er nu een hoop extra monitoring aangebracht EN hangt de gas-CV nog op zijn plaats. Die is dan binnen een half uur weer in gebruik te nemen.
-
Dank voor jullie reacties zo ver. Mbt de keuze voor inductie; dit is een pilot. In het buur-huis is tegelijkertijd PVT geplaatst. Twee dezelfde huizen met verschillende systemen om te kunnen vergelijken. In andere woningen is/wordt geëxperimenteerd met IR-panelen met sensoren en bijv. warmtepompen. Maar dat betreft met name nieuwbouw "Nul Op de Meter". Voordeel aan CVi gaat met name om kosten van aanschaf (Leystromen heeft 9500 woningen in bezit) en vervangingsgemak. Voor een warmtepomp heb je een buiten-unit nodig, extra leidingen en zit je ook met geluidshinder van die buitenkast. Idee is dat CVi bijna 1-op-1 in plaats van de gasketel zou kunnen, dus dat er enkel een zwaardere aansluiting en een kabel naar de CV nodig is. Insteek is ook dat de woonlasten voor de huurder in principe ongeveer gelijk moeten blijven. Hoe dat gaat lopen met wegvallen van de salderingsregeling is ook nog een vraagstuk. Overigens is dit de eerste "bewoonde ombouw"; andere woningen binnen de pilot, waaronder het huis hiernaast, zijn omgezet "tussen twee huurders". Mbt bijverwarmen waar mijn dochtertje slaapt; wij doen aan "rooming in"; ze ligt bij ons op de kamer, want dat is veel makkelijker met borstvoeding geven. Op haar kamertje gebruiken we momenteel enkel de commode, de rest staat vol met spullen van zolder die daar weg moesten om ruimte te maken voor de ombouw. Ik heb ondertussen ook contact gehad met de projectleider; ze nemen ons probleem wel serieus, dus het zal wel goed komen, maar de voorlichting en communicatie laat wel te wensen over.
-
Het is inderdaad een inductie systeem van TI-Green. Sterker nog; het artikel onderaan de productpagina betreft "mijn" woningstichting Leystromen. Ons is voorgehouden dat de kosten voor ons als bewoner gelijk zouden zijn aan die van stoken op gas. Kijkend naar mijn historisch verbruik zou bij het wegvallen van het gas (met aanhouden van vastrecht ivm backup het eerste jaar) mijn stroomverbruik uit het net mogen verdrievoudigen om dit waar te maken. Dat verbruik is normaliter 7 tot 11kWh op een dag. Met 60kWh+ aan dagverbruik is dat dus 6 tot 9x meer. Op het dak komt een PV-systeem van 7030Wp, volgens een berekening van oa Vattenfall kun je dan rekenen op 16kWh opbrengst GEMIDDELD per dag. Het net-verbruik is dan nog steeds veel hoger. Het PV-systeem ligt nog niet, wegens enkele rotte pannenlatten, deze worden volgende week gerepareerd, vervolgens moet het PV-bedrijf terug komen. Oriëntatie is 10 panelen op oost en 9 op west alles met SolarEdge optimizers. De inschatting mbt ons gasverbruik is een goede; in het winterseizoen zo'n 7m3 per dag. Nu snap ik ook wel dat ik 's zomers veel meer ga opwekken dan verbruiken, dus ik wil het op zich nog wel aankijken, maar we zitten gewoon in een koud huis! En dat dan met een baby van 7 weken die het dus merkbaar koud heeft. En dan hangt er ook nog eens een thermostaat die ca. 1° boven daadwerkelijk aangeeft en dus niet gaat stoken. Waarbij de delta om te schakelen ook nog eens op 2°+ lijkt te liggen. Wat mij betreft dus een onding. Voor mij is dit niet acceptabel, dus als ik geen fatsoenlijk antwoord krijg van de woningstichting gaat vanmiddag de hoofdschakelaar uit en de gaskraan weer open.
-
Idd, ik vind dit wel een mooie implementatie;
-
Ik stel de vraag hier maar even omdat de EV het enige raakvlak is met mijn vraag; wie heeft er hier zonnepanelen? Hoeveel (of hoe zwaar in Watt piek) en wat is jullie daadwerkelijke opbrengst van de panelen? Reden van mijn vraag is een pilot voor een gasloze woning, waarbij er 19 panelen geplaatst worden (7030Wp) en een CVi verwarming. Die laatste is er al, de PV is vertraagd. Maar we worden nu geconfronteerd met een dag(!)verbruik van ca.60kWh terwijl we nog koken op gas. Ons verbruik WAS ca. 7 tot 11kWh/dag en ik betwijfel nu of de PV voldoende kan compenseren voor deze vertienvoudiging aan verbruik. Een berekening leert me dat ik ca. 16kWh/dag zou mogen verwachten, maar ik zoek praktijkvoorbeelden. En ondertussen is het huis nog koud ook, ondanks het verbruik...
-
Voor 7.2kW laden aan 1 fase heb je 32A nodig. Dat lukt je dus niet met je 3x25A-aansluiting. Ik meen me te herinneren uit het e-Niro-topic dat er een transformator bestaat (van Ratio staat me bij), die van 2 fasen 16A een output van 32A aan 1 fase kan maken. Maar dat was wel prijzig. En heb je die snelheid wel nodig voor een Plug-in?
-
Bij die vermogens kom je uit op een CEE-norm. Maar dan kun je beter een wallbox nemen. En dan nog is het de vraag of dat gaat lukken, want je kunt wel een wallbox hebben die 32A kan verwerken, maar kan jouw huisaansluiting dat aan? Meestal heb je thuis 3x25A, en voor 1 fase is de max. 80A. En daar betaal je we flink wat extra vastrecht voor. Een "gewoon" stopcontact heet een Schuko, die kunnen maximaal 16A verwerken, maar niet voor langere tijd. Daarom zijn die grannychargers meestal beperkt op 10 of 12A. Ook omdat je dan nog wat marge houdt op je zekering...
-
6kW lijkt mij onder gewone omstandigheden idd genoeg voor het huis. En als je zonnepanelen hebt zullen die NA de meter vermogen leveren, waardoor je meee kunt verbruiken dan het net kan leveren, mits er voldoende zon is. Maarre, als je auto op 1 fase kan laden, waarom dan de kookgroep niet op de twee andere fasen? Dan zal er minder of minder vaak geknepen worden verwacht ik. Of je moet koken op 3 fasen, maar die ben ik nog maar weinig tegengekomen. Mijn woning is momenteel in transitie naar All-Electric in een pilot van de woningstichting waarvan ik huur. Mijn inductie plaat is 2 fasen, de wasmachinegroep komt om die reden op de 3e fase, zodat de gelijktijdigheid daar geen roet in het eten zou moeten gooien.
-
Dan hou je 6kW over voor het huis. Ga je koken of wassen dan kun je in de problemen komen, tenzij je een slimme paal gebruikt, die het verbruik van het huis in de gaten kan houden. Wanneer je huisverbruik omhoog gaat knijpt deze het laden dan even.
-
Meestal zijn DCT en aanverwant (alle robot-bakken eigenlijk) zelflerende vwb de koppelingEN. Ik denk niet dat je dit zelf kunt, maar dat de dealer dit met een computer bijregelt.
-
progameren ecm ?ecu
Murcielaygo reageerde op Kia venga driver's topic in Technische Problemen (Particulieren)
Die is er al! De ANWB heeft een mobiele lader op een aanhanger... https://www.anwb.nl/wegenwacht/elektrische-auto -
progameren ecm ?ecu
Murcielaygo reageerde op Kia venga driver's topic in Technische Problemen (Particulieren)
Is dat echt een ding? Ik doe dit namelijk al sinds mijn allereerste auto, dus ook bij mijn Picanto, en heb nog nooit degelijke problemen gehad. -
Ik denk dat Peter gelijk heeft; dat het niet permanent uit kan (tenminste niet op een "gewone" manier) omdat dit samenhangt met de typegoedkeuring van het voertuig. Misschien dat je wat kunt vinden of (laten) maken dat bij starten van de auto automatisch op de toets drukt.
-
@Moos, het lijkt me verstandig eerst eens te kijken naar de datum van het laatste bericht voor je in een topic reageert. Je reageert namelijk erg vaak op topics van meer dan twee jaar oud en dan voegt het weinig meer toe.
-
Voegt dit ruim twee jaar later nog wat toe?
- 17 antwoorden
-
- 1
-
-
- wat zit hier achter
- kia
- (en 2 meer)
-
Staat er niks in de handleiding?
-
Heb je een lichtje in je kofferbak? Doet dat het? Geen ervaring met jouw auto, maar in sommige gevallen kan een kapot lampje ook zulke meldingen opleven omdat dat de "pull up" wegvalt en de ingang gaat "zweven".
-
Ik denk dat ze NIET verlicht zijn. De spiegelbediening gebruik je niet zo vaak EN is een ingewikkelde knop, dus meestal is die niet verlicht, net als de inklapscjakelaar. Bij mijn Picanto is het ook zo en Kia lijkt wel vaak dezelfde manier van bouwen aan te houden...
-
Gokje, maar is dat niet voor als de batterij van de sleutel leeg is? Of om bijv. wel te kunnen starten met de achterklep open. Tenminste, dat was bijv. bij Renault het geval...
-
tijd blijft stil staan na uitzetten kia niro bj2019 software versie 220107
Murcielaygo reageerde op johans67's topic in Kia Niro
Als de tijd stilstaat, is er dan al wel connectie met de satellieten? Met andere woorden; laat de navigatie je positie al zien? -
De stuurknoppen werken bij Kia niet op de CANbus in de meeste gevallen. Deze werken vaak met weerstandsmeting en die kun je dan in de meeste gevallen inleren op de nieuwe radio.
-
Geen ervaring, maar ik meen me te herinneren dat Kia iig in een aantal modellen camera's gebruikt (heeft) die ipv het Europese PAL gebruik maken van het Amerikaanse NTSC voor de beeldopbouw. Alleen al om die reden zal het lastig kunnen zijn om een plug & play vervanger te vinden.
-
Ik vermoed dat het deze folie is; https://www.action.com/nl-nl/p/cc-zelfklevende-carbonfolie-/ Voor dat bedrag kun je altijd een poging wagen...
-
Hou je daarbij ook rekening met laadverliezen? 1kWh "uit de muur" wil niet zeggen dat er ook 1kWh de accu in gaat...
