Murcielaygo
-
Aantal Items
4455 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
165
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Murcielaygo
-
Goed dat je niet nog komt melden! Bij de Picanto TA is er zelfs een recall geweest voor de PCV-klep bij regulier onderhoud...
-
Versterkte veren / verhogingsverenset MAD HV-373148
Murcielaygo reageerde op KIASP's topic in Sportage 3
En denk er aan dat de radius van de spatborden voor en achter niet altijd gelijk is, omdat de voorwielen ook ruimte nodig hebben om te sturen. Dus meten boven het wiel gaat niet altijd op; het is het mooist als het wiel in het midden van het spatbord staat. -
Oei. Beterschap!
-
Kijk dan ook eens in de settings of het waarschuwen wel aan staat. Vaak heb je bij flitsers 3 opties; aan, uit en wanneer je harder dan het toegestane maximum rijdt. En misschien moet je de POI's ook nog aan zetten?
-
Ik heb je eerste bericht nog eens bekeken, maar laat de navigatie als je een flitspaal ziet wel wat zien op het scherm? En doet 'ie dat wel als je een route programmeert? Overigens zijn meestal de vaste palen opgeslagen als POI en worden alleen de mobiele flitsers via Live Services binnengehaald, dus vaste palen zouden moeten waarschuwen los van Live-verbinding... Maar dat is obv ervaring met een losse navi en een paar andere merken met fabrieksnavi, geen Kia en al zeker geen Sportage.
-
Ik ben het met je eens dat mijn Picanto waarschijnlijk veel minder computers aan boord heeft. Maar worden die al ingeschakeld bij openen van een deur? Het lijkt mij logischer dat de computers pas opstarten als je het contact aan zet. Ik hoor bijv. ook dan pas het stuurslot ontgrendelen. Aan de andere kant begrijp ik van wat ik op het forum lees dat er wel diverse systemen pas UITschakelen na het openen van de deur, na het uitschakelen vd motor. Bijv. het stuurslot... Als je ECHT wilt weten wat er verbruikt wordt zou je een meting moeten doen. Bijv. met een stroomtang rond de accukabel...
-
Tuning is altijd een compromis tussen vermogen, verbruik en slijtage. Maar omdat het vrrmogensverloop van een verbrandingsmotor niet lineair is kan de mapping zo zijn dat bij een lichte rechter voet het verbruik iets minder is, maar bij een zware voet het vermogen beschikbaar komt, met hoger verbruik. Gemiddeld zal het verbruik dus weinig schelen, want dat vermogen extra wil je niet voor niets, dus dat gebruik je. Als verbruik echt een issue is kun je vaak ook kiezen voor eco-tuning. Maar ook dat is weer een compromis...
-
Was dat inladen met enkel deuren open of ook de auto op contact? Want DAT maakt natuurlijk al veel verschil. En gaan de binnenlichtjes niet uit na verloop van tijd? Ik rij dan wel een Picanto, maar bij mij gaat het binnenlicht vanzelf uit als de deuren langer open staan. Het lichtje in mijn kofferbak is zo slim echter NIET. Maar dan nog, om een volle accu in 3 uur te ontladen moet er aardig wat vermogen worden afgenomen. Meer dan een binnenlichtje (of twee) doet...
-
Lijkt me logisch dat dit enkel werkt bij een route; alleen dan weet de navigatie dat je er langs rijdt. Een melding "in de buurt" zou anders ook tegemoetkomende flitsers op een snelweg of een parallelle weg triggeren. Mijn losse TomTom doet het ook zo.
-
Zo zie je maar weer; voortschrijdend inzicht... Toen ik in 1999 een slip & grip cursus deed bij ANWB was het advies de beste banden voor te hebben, omdat die het meeste moeten doen; sturen, grootste deel van het remmen en vaak ook nog aandrijven. Maar als ik nu een rondje zoek kom ik idd bijna overal tegen de beste achter te leggen, omdat een voorwielslip makkelijker te corrigeren is. Eentje om te onthouden!
-
Ik heb in mijn Picanto een Dual Dashcam die volledig uit het zicht bij de binnenspiegel gemonteerd is. Geen idee meer welk merk/type, maar die werkt al jaren naar tevredenheid. Bij aanschaf van een nieuwe zou ik weer zoiets willen, maar dan HD en met GPS aan boord. Als je zoekt op "low profile dashcam" vind je vast wel iets naar je zin.
-
Volgens mij is dat juist gekoppeld aan de "Auto"-stand van je licht. Dus als je je licht handmatig aan zet reageren ze niet op de vergrendeling.
-
Ik weet helaas niet waar je die kunt vinden. Ik verwacht ook niet dat je ze "los" kunt vinden, ze maken waarschijnlijk deel uit van de CV-unit. Als ik moet gokken denk ik dat de module ergens bij/achter de zekeringkast zit.
-
Ik heb op een vorige auto zo'n hoes over alles gehad en vond dat eigenlijk maar gedoe. Sowieso een probleem met de antenne, maar ook een groot ding, dat niet fijn op te bergen is. Eens temeer omdat die "capuchon" van een "open" stof was (beide modellen die ik had), dus echt kletsnat werd en dat ook lang bleef. Deze hoes is van een kunststof gemaakt. Met de pasvormhoes heb je meer dan genoeg zicht waar het ertoe doet. Nog steeds meer dan menig bestelbusje. Maar ieder zijn ding natuurlijk...
-
Maar die is dus niet precies op maat en bedekt ook je zijruiten niet. Dat eerste is geen echte ramp, maar de zijruiten is echt ideaal; DAT maakt de hoes zijn geld waard...
-
15 maanden?! Dan kan je huidige auto maar beter nog een eindje mee kunnen...
-
Ik heb dan wel geen Niro, maar heb wel deze hoes al zo'n kleine 10 jaar bij mijn Picanto. En dat bevalt mij erg goed. Zoals al aangegeven bevestig je 'm aan de deuren, spiegels en onder de ruitenwissers. De gelinkte instructies zijn duidelijk, alleen is het in mijn ervaring makkelijker de hoes op de ruit te leggen en dan over de deuren te doen ipv eerst 1 deur, dan de ruit en dan de andere deur. Ik doe altijd voorruit, linker deur, rechter deur, dan de wissers op de onderrand, nu de spiegels en dan op slot. Opbergen precies andersom, bij een natte hoes hang ik 'm meestal met een wasknijper in de hal te drogen boven de mat. En in de zomer ideaal als zonnescherm omdat dit OP de ruit zit ipv erachter, dat scheelt flink wat warmte in de auto. Het is geen goedkoop ding, maar precies op maat en degelijk, dus het wat mij betreft zeker waard. Is mijn volgende auto weer een Kia, dan koop ik ook daarvoor deze hoes.
-
Och, we zitten net 4 dagen verder, zo snel is Kia niet hoor [emoji6]
-
Simpel; daar moet je wat voor doen. En vaak is het niet (meer) deelnemen geen bewuste keuze, maar "gewoon" iets dat je niet meer doet en dan vergeet. Ik heb zelf gegarandeerd ook nog een aantal accounts op sites waar ik al jaren niet meer kom. Maar welke dat zijn weet ik niet, laat staan dat ik me daar laat uitschrijven. Het is hier geen club waar je contributie voor betaalt, dus er is ook geen incentive om je uit te schrijven, want het kost je niks. Sterker nog; uitschrijven kost vaak best wel wat moeite...
-
Dit bedacht ik me vanmiddag ineens toen ik uit mijn niet-EV6 Kia met Keyless Entry wat moest pakken; reageert de auto niet op het naderen van het rechter portier? Ik kan links EN rechts op het knopje op de greep drukken om de auto te ontgrendelen zonder de remote. En de achterklep reageert los van de rest en ontgrendelt de deuren ook niet. Nu heeft de EV6 volgens mij geen knopjes, maar ik denk dat er ondanks dat wel een ontvanger in/bij de rechter portier zit. Het is iig het proberen waard; rechts moet je toch al zijn voor de stekker [emoji6]
-
Sander is sinds 1-6-2017 niet eens meer online geweest. En Lique ook al bijna 2 maanden niet...
-
In mijn herinnering is het idd geklikt; ik heb bij mijn 5drs extra lampjes in de bovenste panelen ingebouwd. http://www.kpicanto.com/luggage_side_trim-642.html http://www.kpicanto.com/rear_pillar_trim-643.html
-
De warmtepomp is voor de verwarming (en koeling) van het interieur. Simpel gezegd een "omkeerbare airco". Zonder warmtepomp gebruikt je auto een dikke weerstandsdraad om te verwarmen en dat verbruikt verhoudingsgewijs meer energie voor dezelfde warmte-afgifte dan een warmtepomp. De warmtepomp heeft naar mijn weten niets met verwarmen van de accu te maken.
-
Dan zou ik beginnen met kijken of er bevestigingspunten onder de bank zitten voor extra scharnierpunten. Als die er zijn kun je wellicht een bank vinden bij een demontagebedrijf.
-
BESTAAT er een bank in de configuratie die jij wilt voor jouw auto? Dat zou een eerste stap zijn, maar dan moet je nog kijken of de montagepunten aanwezig zijn in jouw auto.
