Ga naar inhoud

Murcielaygo

Leden
 Bekijk Profiel  Bekijk zijn activiteit

  • Aantal Items

    4455

  • Registratie Datum

  • Laatst Bezocht

  • Dagen Gewonnen

    165

 Inhoud Type 

Alles dat geplaatst werd door Murcielaygo

  1. Murcielaygo
    Even een disclaimer; ik heb zelf geen EV, maar ben wel zeer geïnteresseerd in het onderwerp en kijk/lees hier dus veel over... Kun je de granny charger ook stoppen en starten? In veel tests die ik gezien heb moet je ook zo'n simpele lader stoppen en starten met een druppel of pas. Is er bij de lader of aansluiting ook geen indicatie dat er nog geladen wordt? Dat de charger nog in het stopcontact zit moet niet uitmaken; die koppelt intern de laadkabel los. Een laadpaal blijft immers zelf ook gewoon onder spanning staan.
  2. Murcielaygo
    "Hot" verwijderen kan toch helemaal niet? De stekkers horen tijdens het laden te vergrendelen volgens mij. En om een sessie toch "soort van" goed te stoppen bij verwijderen van de kabel zit er een kortere pen in de stekker. Die verbindt als laatste en verbreekt als eerste, om te zorgen dat de stroom voerende contacten niet vonken...
  3. Murcielaygo
    Heb je al eens een andere kabel geprobeerd? Of als je een losse kabel hebt, deze "andersom" gebruikt?
  4. Murcielaygo
    Geen idee waar alles zit; ik ken de Cerato niet. Maar meestal zit de servo in de motorruiimte en het snelheidssignaal vaak achter het dashboard.
  5. Murcielaygo
    Ik denk dat je de auto nu te slim inschat. Eindstops worden op autoruiten meestal niet toegepast, omdat de ruit toch wel stopt en de gebruiker dan de knop los laat. Gebeurt dit niet dan onderbreekt meestal een thermische beveiliging de stroom. En de raamautomaat gebruikt stroommeting, of bijv. een hall-sensor die kijkt naar het magneetveld van het motortje. Voor mij klinkt dit nog steeds als een probleem met massa en/of voeding aan het bedieningselement in de bestuurdersdeur.
  6. Murcielaygo
    Draai je wel de juiste bouten los? Links van de bout in de foto zie ik nog een schacht waar een schroef of bout in zit zo te zien. Die is gericht naar de bestuurder ipv haaks op de stuurkolom, dat lijkt mij logischer...
  7. Murcielaygo
    Dan zou ik toch beginnen met de massa verbindingen bij de bediening controleren. Mij lijkt namelijk dat als er separate voedingen (zekeringen) zijn, dat ook de massa separaat is uitgevoerd. En ivm de manier waarop raambediening werkt is de massa NIET in de deuren zelf, maar bij de bediening.
  8. Murcielaygo
    Volgens mij heb je dit nodig; https://www.car-products.nl/kia/3449-kia-picanto-radiopaneel-1-din-van-2008-2011-4026724213683
  9. Murcielaygo
    Ik zou het probleem in eerste instantie zoeken bij de bediening op de bestuurdersportier. Daar komt immers alle bedrading voor deze elementen samen. Doet linksachter het nog wel?
  10. Murcielaygo
    Zonder de Cerato te kennen zou ik in eerste instantie zoeken naar storingen in het snelheidssignaal en de servo. Als de auto een vacuümservo heeft is die misschien losgeraakt met het werk aan de koppeling?
  11. Murcielaygo
    Heb jij je banden serieus op 4,5 bar staan? Dat is echt idioot hard! Sterker nog; dat kan zomaar meer zijn dan de maximale druk die de bandenfabrikant voorschrijft. Veel banden mag ja maar oppompen tot 50 psi, ruwweg 3,5 bar. Dat het fluisterstil is vind ik dan ook moeilijk te geloven, want harde banden zijn lawaaiig en geven slecht (lees gevaarlijk) weggedrag.
  12. Murcielaygo
    Die foto had ik gezien, maar een kaal gat zegt mij niks. Ik heb dus gezocht op Number Plate Light Kia Venga. Maar dan is deze ws. van een ander bouwjaar, want jouw bouwjaar weet ik natuurlijk niet... Heb je al geprobeerd bij demontagebedrijven? Bijv. via onderdelenlijn.nl of onderdelenzoeker.nl? Of "gewoon" bij een Kia dealer? Misschien kan die laatste je op zijn minst aan een onderdeelnummer helpen, dan heb je weer een extra ingang om te zoeken...
  13. Murcielaygo
    Volgens mij is in NL een typeplaatje waarop dit staat verplicht. Maar het lijkt mij dat de maximale belasting van de AUTO leidend is. Geen idee hoe het zit met de 2016, maar van de 2011 weet ik dat het slechts 25kg is/was.
  14. Murcielaygo
    Dit? https://www.totalparts.nl/eng/car-part/J30000TO8W/license-plate-light+kia+venga-mpv-1-6-cvvt-16v-g4fc+2010-2011-2012-2013-2014-2015-2016-2017-2018-2019-2020-2021
  15. Murcielaygo
    Probeer Ali Express gewoon eens.
  16. Murcielaygo
    Is er geen EV-knopje zoals in een Prius? Volgens mij wordt de ICE gestart om te checken of deze werkt zoals verwacht en om 'm vast op temperatuur te brengen, zodat 'ie ook belast kan worden als dat nodig is...
  17. Murcielaygo
    De chemie van moderne lithium raakt letterlijk beschadigd bij te ver op-of ontladen. Daarom regelt de software dat dit niet -of iig zo min mogelijk- gebeurt, net als bijv. bij je telefoon. Bij de e-Niro hebben ze dit zelfs ingebakken door van het accupakket vsn 67kWh, maar 64kWh bruikbaar te maken. Een 100% volle accu zorgt er trouwens voor dat je niet meer regeneratief kunt remmen en met een accu op 0% kom je acceleratie tekort, omdat de brandstofmotor ZO zuinig is afgesteld dat deze ondersteuning nodig heeft om van zijn plek te komen heb ik begrepen. Dus laat de auto het lekker zelf doen, dan heb je er het langst/meest plezier van...
  18. Murcielaygo
    Daar vergis je je; een hotelschakeling hoeft slechts aan of uit te schakelen, bij raambediening moet je ompolen. Maar om die reden denk ik dus dat er wel degelijk 12V aanwezig is op de rechter raamschakelaar.
  19. Murcielaygo
    Guppen kan ook veroorzaakt worden door je ophangingsgeometrie. Bij de Picanto TA is dat bijv. een bekend fenomeen vanwege de semi-onafhankelijke torsie-as achter...
  20. Murcielaygo
    Leuk idee! Ik heb nog even verder gedacht en er is toch een kleine kans dat er +12V aanwezig is. Mijn redenering; richtingaanwijzer op spiegel ligt aan massa, signaal is pulserend. Spiegelverstelling is ws. 3-draads, geen enkele draad voert spanning zonder bediening. Deurslot idem. Maar dan de raambediening; MEESTAL liggen beide motordraden in "slaaf-deuren" via de slaafschakelaar op die deur vanaf de masterschakelaar bij de bestuurder aan massa. Die draden kunnen vanaf de bestuurdersdeur naar +12V schakelen. Alleen kan dat dus OOK op de passagiersdeur! En daarvoor is spanning nodig, dus die moet er zijn. Tenzij rechtsvoor ook een raamautomaat zit, dan kan het weer anders zijn. Als ik jou was zou ik dus kijken of je op de raamschakelaar een spanning kunt vinden. Als die er is, gebruik dan wel een massa buiten de raamschakelaar, anders heb je kans dat bij bediening van het raam je monitor uitvalt. En monteer een redelijke diode antiparrallel aan je systeem, omdat het uitschakelen van je raammotortje anders een tegenflux door je systeempje kan jagen die daarvoor dodelijk kan zijn...
  21. Murcielaygo
    Ik denk niet dat er een geschakelde +12V in de passagiersdeur zit, maar zeker weten doe ik dat niet. Sowieso moet je je niet blind staren op "standaard" kleuren, want dan kom je bedrogen uit... Maarre, wat wil je doen waarvoor je die spanning nodig hebt?
  22. Murcielaygo
    HEB je al een telefoon gekoppeld? Want alleen dan is er iets om contacten vanaf te halen. Meestal gebeurt het downloaden dan al vanzelf, bij een iPhone weet ik dat je op de telefoon zelf nog kunt aangeven welke groep contacten overgezet mogen worden, MITS je contactgroepen gemaakt hebt, anders is alleen Recent, Favorieten en Alles aan of uit te zetten. Bij een Android telefoon zal dit vergelijkbaar zijn. Vervolgens zou het een kwestie van knop indrukken en spreken moeten zijn, maar als je niet zeker bent wat je kunt is bij heel veel voice command systemen "help" een goed commando om wegwijs te raken...
  23. Murcielaygo
    Met stembesturing dus. Oftewel, je kletst weer maar wat...
  24. Murcielaygo
    Nou... Misschien IS de stekker er wel, maar zit deze aan de kant weg getapet. Ik zou iig nog even kijken of je in het gat wat kunt zien, of bijv. vanuit het dashboardkastje omhoog kijken richting de sensorlocatie?
  25. Murcielaygo
    Is het goedkoop tanken daar? [emoji1787]
×
×
  • Nieuwe Aanmaken...