Murcielaygo
-
Aantal Items
4422 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
163
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Murcielaygo
-
Lopen de banden aan, of de velgen? Zijn de nieuwe velgen even breed? En is de ET-waarde gelijk?
-
Ik denk niet dat dat gratis kan. Kia geeft NU 7 jaar "gratis" updates. Voor een Rio uit 2012 is die tijd dus al zo'n 2 jaar voorbij...
-
Maar elfduizend driehonderd kilometer in 9,5 jaar is wel ERG weinig. Ontbreekt daar geen nulletje? Want met nog geen 100km/maand is een elektrische auto alsnog erg duur rijden lijkt mij...
-
picanto 2012 verbruikt olie, tevens werkt olie laag niveau sensor het niet.
Murcielaygo reageerde op Randy2012's topic in Picanto 2
Weet je wel zeker dat er een laag-niveau-sensor IS? Die is namelijk helemaal niet zo standaard en mijn Picanto TA uit 2011 heeft deze naar mijn weten ook niet... Hoe is de rook uit de uitlaat? Bij kapotte zuigerveren kan er natuurlijk olie in de verbrandingskamer terech komen... Hoeveel km heeft je Picanto gelopen? -
Als je twijfelt of je dit zelf kunt nagaan, kun je dan wel zelf een nieuwe spriet ergebs plaatsen? Misschien kun je dit toch beter LATEN doen doper een professional...
-
Is de voeding van een eventuele antenneversterker nog wel in orde? Dat zou ik eerst nakijken. In principe zouden antennes elkaar NIET moeten beïnvloeden, aangezien beide ontvangen en niet zenden.
-
Voor het laden van je laptop ben je beter af met een DC-DC converter op de aansteker/12V aansluiting, dat is efficiënter dan eeest van 12V- naar 230V~ en dan weer omlaag naar ca. 20V- ofzo, afh. van je laptop... En ook als de inverter vanaf de HV-accu werkt is dat efficiënter...
-
Ik denk dat gekozen is voor een loodaccu vanwege de geleidelijkere ontladingscurve en betere bestendigheid tegen wat diepere ontlading. Als je kijkt naar de hybride Niro met Lithium-accu, dan geeft die vaak gedoe met (externe) apparatuur en een dode accu... Maar goed, ik ben geen accu-expert...
-
Als het een Airline is, is het een bij/door de dealer geplaatst dak, maar wel met 7 jaar garantie ipv 3. https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/kia-picanto-airline-heeft-zomer-in-de-bol/
-
Alleen is de gemiddelde BT-dongle niet te koppelen met een iPhone Mooie aan de ScanGauge is ook dat ik die op een mooi beugeltje boven de binnenspiegel kon plaatsen, zodat ik daar 4 waarden altijd kan uitlezen. Sommige waarden zijn aanwezig in de BC, maar kan ik niet tegelijk bekijken, sommige geeft de auto gewoon niet weer, zoals motortemperatuur. En daarvoor wil ik niet telkens een app moeten starten. Maar ieder zijn ding, wil je toch een dongle en heb je een iPhone, lees je dan goed in welke werken en met welke apps!
-
Bedoel je een Picanto "Airline" (of zoiets)? Dus met een stoffen vouwdak? Volgens mij kun je daarmee door de wasstraat, maar is het niet aan te raden, omdat het water in een wasstraat harder op de auto komt EN uit meerdere richtingen. Vooral de sproeiers van opzij zouden onder de stof door kunnen "blazen", zo de auto in.
-
Als het met een reset weer een tijd werkt kun je ook een OBD-tool overwegen om dit zelf te doen. Ik heb al een dikke 10 jaar een ScanGauge II, waarmee ik waarden kan uitlezen, codes kan opvragen EN resetten. Was destijds iets van €150, maar er zullen nu vast goedkopere opties verkrijgbaar zijn. Mijn keus voor een dedicated device Ipv een BT-dongle is oa ingegeven doordat ik een iPhone heb EN graag niet afhankelijk ben van een ander apparaat extra.
-
Ik dacht dat je bekend was met dat gedrag, maar dat heb ik dus ook bij mij Picanto. Met de zon laag ACHTER me gaat de verlichting soms bij vol daglicht ook aan. Vermoedelijk komt dat dan door schaduw vorming IN de sensor behuizing.
-
7,4kW aan 1 fase is 32A, 4,5kW komt neer op 20A aan 1 fase. Maar een paal kan zijn vermogen (moeten) delen met andere aansluitingen en dan zakt je vermogen ook. Vaak zal een 22kW paal dat vermogen delen over twee aansluitingen, dus als je alleen staat krijg je mooi 22kW (of 7,4kW aan 1 fase), maar zodra er iemand naast je inplugt sta je ineens op half vermogen te laden...
-
Vuil? Of toch "gewoon" een defect... Bijv. als de daadwerkelijke sensor noet meer correct achter het "ruitje" zit. Of een draadbreuk of losse stekker... Dergelijke sensoren werken meestal met een output in de vorm van een spanning. En dan is ergens een grotere weerstand dus van invloed op die output...
-
Anderhalf uur voor demontage. Maar dat is vaak makkelijker dan monteren. Maar zelfs als het dat niet is en even lang duurt zit je al op 3 uur. En dan is er nog niks afgesteld... Ik werk in print en repro, maar ik rond ook liever naar boven af in een inschatting; dan kan het alleen maar meevallen EN er is minder kans dat je planning in de soep loopt...
-
Ik vond het niet nodig. Voor dat bedrag kun je HEEL veel "gewone" wax aanbrengen...
-
Ik heb het bij mijn Picanto geweigerd, van de offerte laten halen, niet betaald, maar TOCH zat er een WaxOil sticker in de linker bestuurders deuropening. Prima, zo lang ik er geen tweehonderd voor betaald heb zit ik er niet mee...
-
Dus de pook kan niet omhoog bewegen. Dan zou ik toch denken aan rafels (weerhaken) aan de kabel...
-
Motor wil niet afslaan bij verwijderen sleutel.
Murcielaygo reageerde op TonKia's topic in Sorento 1
Tja, "nadieselen" is eigenlijk iets bij (te) warme benzinemotoren Dan zou ik toch de magneetklep ook eens nakijken als je die kunt vinden...- 6 antwoorden
-
- 1
-
-
- verwijderen
- bij
- (en 5 meer)
-
Kun je de pook wel van achter naar midden bewegen? Je kunt altijd even kijken onder de console of daar alles nog goed zit. Dat moet voor vervanging toch, dus is nooit verloren werk/tijd. Het kan zijn dat er bijv. rafels zitten aan de binnenkabel of de binnenkant van de buitenkabel. En het krachtenspel is natuurlijk ook anders als je vanaf de ene of andere kant trekt of duwt...
-
Motor wil niet afslaan bij verwijderen sleutel.
Murcielaygo reageerde op TonKia's topic in Sorento 1
Een Diesel wordt meestal gestopt door met een solenoid (magneetjklep) de brandstoftoevoer te onderbreken. Die solenoid kan vast blijven hangen in de open positie, maar als jij aangeeft dat er 4A blijft lopen denk ik eerder dat je contactslot een hangend contact heeft. Dat laatste is vaak relatief simpel te testen, door de stuurkolom bloot te leggen, contact uit te draaien en als de motor blijft lopen de stekker van het contactslot los te trekken. Stopt de motor nu dan heb je je oorzaak waarschijnlijk al gevonden...- 6 antwoorden
-
- 1
-
-
- verwijderen
- bij
- (en 5 meer)
-
Alleen doen die CCA (Cold Cranking Amps) er dus niet toe bij een e-Niro, omdat dat een waarde is mbt het startvermogen (dus de startmotor van een ICE) in de kou. Maar een e-Niro heeft geen startmotor en zal dus ook nooit het aantal Ampères trekken wat een auto met ICE doet. Het aantal Ampère Uur (Ah), DAT is een waarde die je zo hoog mogelijk wilt binnen de beschikbare ruimte, omdat die waarde iets zegt over hoe lang je je accu met een bepaalde belasting kunt gebruiken tot deze leeg is...
-
Bandgeluid beperken door matje aan de binnenkant te plakken
Murcielaygo reageerde op PicaPicanto's topic in Picanto 3
Dus jij wilt zelf "een matje" in je banden plakken? Naast het feit dat dat vragen om onbalans lijkt, is dat niet iets wat je IMHO zomaar doet. Goodyear heeft hier waarschijnlijk jaren aan research en tonnen, zo niet miljoenen aan development in zitten. Ze bouwen dit meteen bij productie in de band in, dat lijkt me onmogelijk om als DHZ-er even te repliceren. Klinkt gevaarlijk zelfs, zelf aan banden gaan klooien... -
Heb je al gekeken of de (buiten)kabel nog wel goed vast zit aan beide zijden? Een Bowden kabel werkt op basis van het feit dat beide kanten vast zitten, als 1 kant los zit kan het voorkomen dat slechts 1 richting nog werkt. En ja, het vervangen is VEEL werk. EN het is zelf te doen. Maar ik zou er zelf niet aan beginnen.
