Traag opladen

[RobbieDG]

8 minuten geleden, Bram E-Niro zei:

Zonnepanelen kunnen tot 5800 wp op 1 fase dat zijn 15 tot 18 panelen .

Als je paal loadbalacing heeft denk ik dat je toch beter af was geweest met 1 x 40a .




Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Heb 20 panelen. Maar kan zijn dat ik een foute keuze heb gemaakt. Ik ga de auto deze week leegrijden en kijken hoe lang het in de praktijk duurt. Zou inderdaad zonde zijn als het de verkeerde keuze is. 

[Bram E-Niro]

Je kunt de groepkast zo herverdelen dat 1 fase alleen voor de laadpaal wordt gebruikt waarop ook je kia laad . Meten met stroomtang . En je laadpaal op 25a laten afregelen ipv 20 als de installateur dat wil doen. dan kun je 5,7 laden .


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Hippe lip]

26 minuten geleden, RobbieDG zei:

Ik ga de auto deze week leegrijden en kijken hoe lang het in de praktijk duurt. 

Let je op tegen het eind? Als je onder de 5% van de accu komt kan je in ‘turtle mode’ komen en neemt het vermogen rap af. Bij de laatste 2% is je maximum snelheid nog maar zo’n 5-10 km/h en trekt hij nog langzamer op dan een slak.

[RobbieDG]

Doe ik, heb m wel eens op 4% gehad op de snel weg. Weinig van gemerkt moet ik zeggen 

[Hippe lip]

@RobbieDG Het is ook niet helemaal duidelijk wanneer turtle mode in werking komt. De ervaringen zijn verschillend, maar ergens ónder de 5%. Het lijkt af te hangen van het gebruik in de aanloop naar die situatie.

Twee weken geleden heb ik ‘m vlak bij huis nog eens geprobeerd en toen kon ik met betrekkelijk weinig problemen rijden met 2% rest. Een paar maanden geleden zat ik met 2% op de snelweg; toen was de snelheid al een tijdje aan het minderen en kon ik niet harder dan eerst 10, later iets van 5 km/h. Ik kon nog net een snellader bereiken. Leuke ervaring als je achteraf kunt zeggen dat het goed ging, maar minder als je onderweg naar een laadpunt strandt en je de auto op een heel ongelukkig punt achter moet laten.

2 Februari, 2020 aangepast door Hippe lip

[RobbieDG]

1 uur geleden, Hippe lip zei:

@RobbieDG Het is ook niet helemaal duidelijk wanneer turtle mode in werking komt. De ervaringen zijn verschillend, maar ergens ónder de 5%. Het lijkt af te hangen van het gebruik in de aanloop naar die situatie.

Twee weken geleden heb ik ‘m vlak bij huis nog eens geprobeerd en toen kon ik met betrekkelijk weinig problemen rijden met 2% rest. Een paar maanden geleden zat ik met 2% op de snelweg; toen was de snelheid al een tijdje aan het minderen en kon ik niet harder dan eerst 10, later iets van 5 km/h. Ik kon nog net een snellader bereiken. Leuke ervaring als je achteraf kunt zeggen dat het goed ging, maar minder als je onderweg naar een laadpunt strandt en je de auto op een heel ongelukkig punt achter moet laten.

Dat snap ik, heb ik eens gehad met een auto in een tunnel in Oostenrijk zonder vluchtstrook  

[RobbieDG]

Op 1-2-2020 om 21:38, Bram E-Niro zei:

Je kunt de groepkast zo herverdelen dat 1 fase alleen voor de laadpaal wordt gebruikt waarop ook je kia laad . Meten met stroomtang . En je laadpaal op 25a laten afregelen ipv 20 als de installateur dat wil doen. dan kun je 5,7 laden .


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Vanavond heeft een electrien de zekering aangepast naar 25A, en 1 fase wordt alleen voor de laadpaal gebruikt. Hij deed 4,4kw en nu 4,5 kw. Ik lees dat de load balancer real time leest hoeveel stroom de hoofdleiding levert en vanuit daar de Max bepaald van 4,5. Is dit nog te omzeilen? 5,7 zou ervoor zorgen dat ik mijn auto iedere nacht kan opladen. Nu haal ik dat niet. 

[Bram E-Niro]

Vanavond heeft een electrien de zekering aangepast naar 25A, en 1 fase wordt alleen voor de laadpaal gebruikt. Hij deed 4,4kw en nu 4,5 kw. Ik lees dat de load balancer real time leest hoeveel stroom de hoofdleiding levert en vanuit daar de Max bepaald van 4,5. Is dit nog te omzeilen? 5,7 zou ervoor zorgen dat ik mijn auto iedere nacht kan opladen. Nu haal ik dat niet. 

Waarschijnlijk is je laadpaal nog begrenst op 20a . Welk merk laadpaal heb je ?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[RobbieDG]

Heb deze:

https://www.oplaadpaal-kopen.nl/p/4219/oplaadpalen-en-toebehoren/laadpalen-alfen/eve-single-pro-line-met-vaste-kabel-37-tot-22kw-1-of-3-fase/

[RobbieDG]

12 minuten geleden, Bram E-Niro zei:

Waarschijnlijk is je laadpaal nog begrenst op 20a . Welk merk laadpaal heb je ?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

https://www.oplaadpaal-kopen.nl/p/4219/oplaadpalen-en-toebehoren/laadpalen-alfen/eve-single-pro-line-met-vaste-kabel-37-tot-22kw-1-of-3-fase/

[Bram E-Niro]

https://www.oplaadpaal-kopen.nl/p/4219/oplaadpalen-en-toebehoren/laadpalen-alfen/eve-single-pro-line-met-vaste-kabel-37-tot-22kw-1-of-3-fase/

De installateur die de paal heeft opgehangen kan ook met de software van alfen de laadstroom instellen . Waarschijnlijk staat die nog op 20a ipv 25 .


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[RobbieDG]

Top, ga ik die morgen bellen. Hoop dat ze mee werken. Bedankt voor de hulp!

[RobbieDG]

10 uur geleden, Bram E-Niro zei:

 

 

De installateur die de paal heeft opgehangen kan ook met de software van alfen de laadstroom instellen . Waarschijnlijk staat die nog op 20a ipv 25 .


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

 

 

Het is geregeld, eneco heeft de laadpaal naar 24,5 A opgeschroefd. Op eigen risico, maar als dat is prima

[Hippe lip]

2 uur geleden, RobbieDG zei:

Het is geregeld, eneco heeft de laadpaal naar 24,5 A opgeschroefd. Op eigen risico, maar als dat is prima

Leuk: “...op eigen risico”.

Waar zou dat risico uit kunnen bestaan dan? We hebben het toch over loadbalancing en een hoofdzekering van 25A? Het had zelfs naar 25A (i.p.v. 24,5) opgeschroefd kunnen worden, maar dat is gerommel in de marge ten opzichte van waar je nu zit. Dit gaat goed komen en hier ga je veel plezier aan beleven.

Succes!

6 Maart, 2020 aangepast door Hippe lip

[RobbieDG]

2 uur geleden, Hippe lip zei:

Leuk: “...op eigen risico”.

Waar zou dat risico uit kunnen bestaan dan? We hebben het toch over loadbalancing en een hoofdzekering van 25A? Het had zelfs naar 25A (i.p.v. 24,5) opgeschroefd kunnen worden, maar dat is gerommel in de marge ten opzichte van waar je nu zit. Dit gaat goed komen en hier ga je veel plezier aan beleven.

Succes!

Klopt, daarom geen risico 

[BigOrangeFish]

Hallo!

Vraagje! Ik heb een kia eniro met een laadpaal van 3,7kw. Alleen hij laad niet met 3,7kw maar met 3,4kw. Weet iemand Hoe het kan dat hij niet laad met 3,7kw?

[Steeck03]

38 minuten geleden, BigOrangeFish zei:

Hallo!

Vraagje! Ik heb een kia eniro met een laadpaal van 3,7kw. Alleen hij laad niet met 3,7kw maar met 3,4kw. Weet iemand Hoe het kan dat hij niet laad met 3,7kw?

Er is altijd verlies in de keten. Dus als je in de auto 3,4kW ziet is dat normaal. 10-15% verlies in de lader is niet vreemd

[Bram E-Niro]

Of de installateur heeft hem afgesteld op max 3,4 . Welke laadpaal heb je ?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[BigOrangeFish]

Hey Bedankt voor jullie reactie!

 

Ik gebruik de laadpaal the new motion lolo v2, heb ook even twee plaatjes toegevoegd. 
 

Kun je een laadpaal instellen op vermogen? Als ik namelijk op mijn slimme meter kijk zie ik ook dat ik de 3.5/3.5kw verbruik. 

19 Juli, 2020 aangepast door BigOrangeFish

[Bram E-Niro]

 
Kun je een laadpaal instellen op vermogen?

Yep in jou geval kan new motion dat op afstand dus even bellen en vragen op hoeveel ampere hij staat begrenst en evt naar 16 amp laten zetten . Mist je laadpaal op een eigen groep zit van 16 amp


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[BigOrangeFish]

Zojuist even gebeld maar de laadpaal staat al ingesteld op 16a. Het is al wel een iets oudere laadpaal, heeft het misschien hier mee te maken?

[8.3]

230V x 16A = 3,6kW.  Dit is je maximale laadvermogen.

[Bram E-Niro]

Dan is er inderdaad geen hoger laadvermogen mogelijk als je op 16a bent afgezekerd


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Hippe lip]

Op 19-7-2020 om 08:28, BigOrangeFish zei:

Hallo!

Vraagje! Ik heb een kia eniro met een laadpaal van 3,7kw. Alleen hij laad niet met 3,7kw maar met 3,4kw. Weet iemand Hoe het kan dat hij niet laad met 3,7kw?

Zit je toevallig aan het eind van de kabel van je energieleverancier? die 3,7 kW is gebaseerd op 230V x 16A = overigens maar 3.680 W en dus geen 3700 W (3.7 kW).

Als je aan het eind van de stroomkabel zit kun je een (soms veel) lagere spanning hebben. Is dat 220V, dan krijg je maar 220 x 16 = 3.520 W en bij 215V maar 3.440 W.

Zo'n lagere spanning is niet heel onwaarschijnlijk bij oudere bekabeling.

[Hanz99]

Ik volg dit met interesse omdat ik mijn e-Niro nog niet heb. Hoop niet dat in het Suezkanaal geparkeerd staat maar ik heb al wel een laadpaal laten installeren. Ik heb een zwarte Elvi EVBox gekozen met vooralsnog een 1 fase aansluiting met loadbalancing via de slimme meter. Aangezien ik de auto niet ga gebruiken voor woon-werk verkeer hoeft deze ook niet elke morgen 100% vol te zijn en zullen wij hem vrijwel nooit dagelijks helemaal leeg rijden. Ik ben natuurlijk wel benieuwd hoe het laadtempo dan wel zal zijn. Mocht het niet bevallen hoef ik alleen maar naar 3 fase aan te laten aanpassen in mijn meterkast; de laadbox is er al wel op voorbereid.