Minder dan 2 jaar oud en zonder garantie ?

[Erwin Pixel]

We waren vanmorgen in onze speurtocht naar een Niro op bezoek bij een handelaar die er 15 had staan. Eerst wat gekeken en toen praatje met verkoper die aanbood om er 6 maanden Bovag garantie bij te doen voor een bedrag.

Ietwat verbaasd vroeg ik waarom ik dat zou willen, er zit immers 7 jaar garantie op een Kia, dus voor een auto van minder dan 2 jaar klinkt dat wat raar. 
De verkoper gaf aan dat dit een import auto was en daardoor niet bekend was of de beurten conform Kia norm zijn gegeven. Aanvullend zei hij dat al hun auto's zonder fabriek garantie waren, ook de niet import omdat het ze ontbrak aan voldoende gegevens.

Dit was feitelijk het einde van het gesprek, dan kun je nog zo een nette prijs hebt, ik ga geen 5 jaar garantie laten vallen voor 6 maanden bovag (waar ik uiteraard ook voor mag betalen).

Ik moet zeggen dat ik toch behoorlijk verbaasd was van het geheel, maar tegelijk zullen er toch mensen zijn die de auto's kopen zonder garantie ? Hoe kijken jullie er tegenaan ?

Overigens ook goed nieuws, bij onze vaste Nissan dealer (tevens Kia) stond een mooie Niro Dynamicline, nieuwe model van nog net geen 2 jaar oud gekocht. Aankomende vrijdag gaan we hem ophalen ! Oh ja, en deze heeft uiteraard volledige garantie

[Rob18]

Als je hierover een discussie gaat hebben, weet ik er al een paar.  Merkdealers die hetzelfde doen; Bovag garantie aanbieden bovenop de nog geldende fabrieksgarantie. Dan zullen we het maar niet hebben over de afleveringskosten. Bijvoorbeeld Peugeot maakt het helemaal bont; ingedeeld naar cilindergrootte betaal je voor de kleinste auto al rond € 1.000 afleveringskosten. Moet je zien wat je daarvoor terugkrijgt. Een verdienmodel van de eerste orde; niets anders.

Een geimporteerde Niro? Ik zou er maar niet aan beginnen. Zeker uit Duitsland met de teruggedraaide tellerstanden.

Edited September 12, 2021 by Rob18

[Peter-036]

Voor TS niet langer nuttig, maar ik verwacht dat het bij Kia niet heel anders is dan bij VAG, daar kan elke dealer zien of een auto z'n beurten gehad heeft bij de dealer(s) in het buitenland.

Die worden netjes geregistreerd en moeten dan op VIN-nummer opgezocht kunnen worden. Dit gaat echter alleen op wanneer die beurten bij de merkdealer gedaan zijn (en soms ook bij merkspecialisten).

Ik zou er niet zonder meer van uitgaan dat van importautos de teller teruggedraaid is (hoewel er natuurlijk 'scharrelaars' zullen zijn die dat wel doen).

[Erwin Pixel]

41 minuten geleden, Peter-036 zei:

Voor TS niet langer nuttig, maar ik verwacht dat het bij Kia niet heel anders is dan bij VAG, daar kan elke dealer zien of een auto z'n beurten gehad heeft bij de dealer(s) in het buitenland.

Die worden netjes geregistreerd en moeten dan op VIN-nummer opgezocht kunnen worden. Dit gaat echter alleen op wanneer die beurten bij de merkdealer gedaan zijn (en soms ook bij merkspecialisten).

Ik zou er niet zonder meer van uitgaan dat van importautos de teller teruggedraaid is (hoewel er natuurlijk 'scharrelaars' zullen zijn die dat wel doen).

Het probleem is volgens de grote handelaar dat de lease maatschappij in het buitenland (Frankrijk zei hij) er voor kiest om de beurten niet bij de dealer maar bij een Bosch reparateur ofzo te doen. Hierdoor is er niets bekend bij Kia. Hierdoor is het dus niet traceerbaar en daarmee vanzelf niet voldaan aan de voorwaarden voor garantie. 
 

Uiteraard is Kia hier niet echt rouwig om, er is wel "betaald" voor de 7 jaar garantie maar er kan niet meer geclaimd worden. Zodra er iets kapot is moet het toch gerepareerd worden, vaak ook met originele Kia onderdelen, dus dubbele verdiensten.

 

Overigens meen ik toch dat er Europesche regels hiervoor zijn die de consument beschermt, maar zie je gelijk maar te krijgen. Ik begreep van de dealer dat Kia bij gemiste beurten ook delen van de garantie ongeldig verklaart, zoals bv de motor of transmissie.

En inderdaad, voor ons niet langer relevant, wij hebben een onderhouden Niro gekocht mét geldige garantie van 7 jaar

Overigens bij de huidige auto, een Nissan Juke, in de laatste maand van de garantie moeten claimen. Een volledig nieuwe automaat bak er onder, had normaal tussen de €6000-€8000 gekost en gelukkig dus garantie. Je snapt dat we erg blij waren dat we verlengde garantie hadden gekocht.

Edited September 12, 2021 by Erwin Pixel
Toevoeging

[gjcvro]

ANWB private lease is volgens mij ook onderhoud bij de bosch garage's en dat zou zelfs niet de garantie mogen beïnvloeden.

Quote

Wij onderhouden uw auto volgens de originele fabrieksvoorschriften, zodat u de fabrieksgarantie behoudt. U hoeft dus niet verplicht naar de dealer om de fabrieksgarantie op uw auto te behouden: u heeft keuzevrijheid voor reparatie en onderhoud.

 

[Peter-036]

Dat klopt helemaal, maar dan moet je wel alle paperassen erbij hebben/houden om aan te tonen dat het goed gedaan is. Wanneer die papieren bij een importauto aanwezig zijn, heeft de importeur zich aan de fabrieksgarantie te houden.

Maar: recht hebben is nog niet altijd recht krijgen..........

En niemand wil van de garantiereglingen gebruik moeten maken, een probleemloze auto is wat we willen! (en wat de meesten ook hebben...toch?)

[ricardo456]

Let er goed op dat Kia Nederland 7 jaar garantie geeft, Duitsland etc dus niet. Als je dan import auto koopt heb je dus geen 7 jaar garantie. Er zijn ook landen waar de Kia importeur 10 jaar garantie geeft trouwens .
Fabrieksgarantie is dan eigenlijk importeursgarantie. Paar keer beroep op gedaan en supernetjes opgelost

Op de auto zit standaard 2 jaar fabrieksgarantie vanaf Korea waar je hem ook koopt, wel onderhoudshistorie moet bekend zijn


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Gecro]

23 uur geleden, ricardo456 zei:

Let er goed op dat Kia Nederland 7 jaar garantie geeft, Duitsland etc dus niet. Als je dan import auto koopt heb je dus geen 7 jaar garantie. Er zijn ook landen waar de Kia importeur 10 jaar garantie geeft trouwens .
Fabrieksgarantie is dan eigenlijk importeursgarantie. Paar keer beroep op gedaan en supernetjes opgelost

Op de auto zit standaard 2 jaar fabrieksgarantie vanaf Korea waar je hem ook koopt, wel onderhoudshistorie moet bekend zijn


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Waarop baseer je dit ? Ik heb vorig jaar zelf een Niro van 11 maanden oud geïmporteerd uit Duitsland. Gekocht bij een Kia dealer.

Ik heb de auto daarna aangemeld bij de Kia dealer in mijn stad en heb (op papier) gewoon nog 6 jaar garantie !

Vervaldatum Garantie Basis Plus

03-11-2026

[Erasmus]

On 9/12/2021 at 9:05 AM, Peter-036 said:

Voor TS niet langer nuttig, maar ik verwacht dat het bij Kia niet heel anders is dan bij VAG, daar kan elke dealer zien of een auto z'n beurten gehad heeft bij de dealer(s) in het buitenland.

Die worden netjes geregistreerd en moeten dan op VIN-nummer opgezocht kunnen worden. Dit gaat echter alleen op wanneer die beurten bij de merkdealer gedaan zijn (en soms ook bij merkspecialisten).

Ik zou er niet zonder meer van uitgaan dat van importautos de teller teruggedraaid is (hoewel er natuurlijk 'scharrelaars' zullen zijn die dat wel doen).

Het is bekend dat uit Duitsland geimporteerde auto`s te maken hebben met teruggedraaide teller standen.

Daar heeft pas nog een artikel over gestaan in het AD: tot wel 30% van de uit Duitsland afkomstige auto`s

hadden terug gedraaide tellerstanden.

Men ken daar geen NAP zoals bij ons, dus altijd de onderhoudgeschiedenis laten aantonen!