Ga naar inhoud

Murcielaygo

Leden
 Bekijk Profiel  Bekijk zijn activiteit

  • Aantal Items

    4455

  • Registratie Datum

  • Laatst Bezocht

  • Dagen Gewonnen

    165

 Inhoud Type 

Alles dat geplaatst werd door Murcielaygo

  1. Murcielaygo
    Met puur de schakelaars ben je er niet; alles "erachter" moet er mee overweg kunnen. De schakelaar schakelt -zeker bij wagens met Auto-stand- de lampen niet, dat doet de computer. Zo weet ik dat bij mijn Picanto TA er in de AUTO-stand slechts 2 draden worden doorverbonden, de schakelaar doet verder niks. En dat iets mechanisch past wil ook niks zeggen; de Wisserhendel van een Rio kun je ZO in de basis van een Picanto clippen, maar de stekkers passen niet en waar de Picanto alles in de hendel regelt is het hij de Rio allemaal extern. Daar heb ik gebruik van gemaakt toen ik mijn Picanto zelf van een regensensor heb voorzien. Mijn plan voor het mee gaan van de achterlichten met DRL was om een relais op commando van de DRL de voedingsdraad van de achterlichten los te koppelen en over te zetten naar +12V met een wissel-relais. Misschien dat dat door een handige jongen bij de Cee'd ook kan?
  2. Murcielaygo
    De auto op contact zetten, dan stopt de claxon volgens mij. En heb je keyless entry, is daarvan het batterijtje leeg en moet je openen met de noodsleutel, dan druk je met de top van de remote (dus het deel tegenover de sleutelring) op de startknop om te starten of op contact te zetten.
  3. Murcielaygo
    Dat zou ik zeker aanraden; ik hou bij mijn Picanto TA al dik 9 jaar de liters en kilometers bij en die komen nooit overeen met de boordcomputer. Daadwerkelijk verbruik ligt bij mij ALTIJD hoger, soms 0,1 l/100km, maar soms zelfs 0,8l/100km en dat is best fors! Sowieso zijn de metingen aan de pomp nauwkeuriger omdat je daarmee ook de liters die je evt. boven de bovenste stand vd vlotter in de tank meerekent. Ik vul zelf consequent de tank tot in de hals, net onder de terugslagklep, dan weet ik ook zeker dat ik altijd binnen 0,1l even vol tank. En tegen de tijd dat ik thuis ben vanaf mijn favoriete tankstation is de tankhals alweer leeg...
  4. Murcielaygo
    Ik heb geen ervaring met de Rio en momenteel ook geen tijd, maar het aansluiten stelt niets voor. Het trekken van de kabels, DAT is het lastigste. Als je aangeeft waar je woont (niet iedereen kan profielen zien) kunnen mensen gerichter reageren. Misschien kan@xtra40 je helpen? Hij heeft er als "Pimpmaster" wel ervaring mee...
  5. Murcielaygo

    Kia laadpas

    Murcielaygo reageerde op Cabjo's topic in Niro-EV

    Ik heb hier zelf geen ervaring mee, want (nog?) geen EV, maar de pas is bij een eigen paal vergelijkbaar met een sleutel; je zorgt ermee dat enkel jij aan jouw paal kunt laden. Zonder abo kun je dan enkele eigen RFID-druppels of -passen inleren, daarmee zorg je dat enkel eigen gebruik mogelijk is en kun je evt. bij sommige palen ook bijhouden op welke pas geladen is, bijv. voor onderscheid tussen personen of voertuigen. Voor dat laatste KAN dan weer een vergoeding gerekend worden voor deze "backend".
  6. Murcielaygo
    Op welke bedrading wil je deze aangesloten hebben dan? En wat moet het beeld gaan weergeven? Want zonder scherm heb je niks aan een camera en ik durf niet te zeggen of je een generieke camera kunt aansluiten op een standaard radio; ik meen me te herinneren dat Kia NTSC gebruikt, terwijl de meeste camera's PAL zijn...
  7. Murcielaygo

    Kia laadpas

    Murcielaygo reageerde op Cabjo's topic in Niro-EV

    Ik neem aan dat de pas enkel zorgt voor registratie vsn je sessies en dat de werkgever de verbruikte kWh's aan jou vergoed? Er van uitgaande dat de paal "gewoon" op je eigen huis is aangesloten?! Het verhaal van de particuliere palen die zich in apps laten zien ken ik hier in het dorp ook; er zijn twee palen, met in totaal 3 aansluitingen, maar als je laadpalen zoekt komen er 7 naar boven, die 5 extra adressen zijn particulier...
  8. Murcielaygo
    De nieuwe Picanto heeft volgens mij ook achterlichten bij DRL. Maar daarbij licht (iig bij de LED-lampen) vóór ook het stadslicht op als DRL aan is. Maar er is dus blijkbaar GEEN verplichting. Ik overweeg al langer zelf wat te maken bij mijn Picanto TA, maar omdat die hardwired is, is dat lastiger. Dan wordt het iets met relais en/of diodes. Bovendien twijfel ik hoe lang ik deze nog rijden zal nu er gezinsuitbreiding op komst is... Blijft overigens frappant hoe zeer fabrikanten verschillen in de aanpak van dingen; bijv. Kia doet/deed heel veel hardwired, VAG bijna alles via OBD en mijn ervaring met Toyota is een mengelmoes...
  9. Murcielaygo
    GEVONDEN! Alleen helaas is het niet zo "hard" als je zou willen; https://www.anwb.nl/experts/auto/60/dagrijverlichting-en-achterlichten en https://www.anwb.nl/experts/auto/108/branden-van-achterlichten-in-combinatie-dagrijverlichting Het eerste artikel stelt dus "moeten" sinds 1 februari 2015, het tweede artikel van twee maanden later geeft aan dat het "mogen" moet zijn... Weer een waardeloos staaltje wetgeving dus...
  10. Murcielaygo
    Ik zou moeten zoeken hoe het zat, maar ik meen me te herinneren dat bij auto's met een typegoedkeuring na een bepaalde dat het verplicht is dat dit in te schakelen is. Alleen weet ik dat jaar even niet, anders zou ik zeggen "even naar de garage"...
  11. Murcielaygo
    Scandinavian lights?
  12. Murcielaygo
    Fijn dat het nu wel kan! Maar bij mij is er geen behoefte aan een chatbox.
  13. Murcielaygo
    Trajectcontrole? Dat het systeem waarschuwt bij iedere poort?
  14. Murcielaygo
    Dat mag van mij ook wel; zodat het voor iedereen pijn doet. Een multimiljonair merkt weinig van €500, terwijl iemand met een modaal inkomen daar een groot deel van hun budget voor die maand mee kwijt kan zijn...
  15. Murcielaygo
    Grappig; ik mis mijn open dak nog bijna dagelijks... Na mijn 100NX met T-top heb ik in mijn Aygo een Webasto laten plaatsen. Door omstandigheden ben ik er niet aan toegekomen dat 9 jaar geleden bij mijn Picanto te laten doen. En nu is de auto het niet meer waard... Maar mijn volgende auto krijgt er weer 1 als het even kan. Heel fijne ventilatie en IMHO juist minder lawaaiig dan een open raam...
  16. Murcielaygo
    Het meest bizarre is eigenlijk dat we allemaal uiteindelijk via de bankrekening betalen, maar er wel een heel extra stuk tussen zit met die druppels of apps. Als ik bij een parkeergarage kan inrijden en uitrijden met "chip-in chip-out" van mijn bankpas of mobiel, waarom dan ook niet voor een laadpaal? Nu zit daar allemaal nog RFID in heb ik het idee, maar dat zou toch redelijk simpel ook met NFC moeten kunnen?
  17. Murcielaygo
    Met ZO veel fouten zou ik als eerste kijken naar een gedeeld systeem. Mijn eerste gevoel zou dan bij de stroomverzorging liggen, dus massa van de accu of het blok (met daaraan de dynamo).
  18. Murcielaygo
    MagSafe is een aanpassing van Qi door Apple. Doordat met de magneten de spoelen perfect uitlijnen kan met een hoger vermogen geladen worden. Maar ook de "gewone" Qi wordt nog ondersteund, dus dat moet prima werken in een auto met Qi lader aan boord, mits je de telefoon op de spoel kwijt kunt. Alle iPhones vanaf de iPhone 8/X (zelfde jaar) ondersteunen dit overigens. Dus de 8, X, XS, XR, 11 (Pro (Max)), SE 2020, 12 (mini/Pro (Max)) kun je allemaal contactloos laden met Qi. Ik meen me wel te herinneren dat sommige formaten iPhone niet goed passen en daardoor niet kunnen laden. En bij verschillende auto's moet je de lader via een menu inschakelen. Geen idee of dat bij jouw auto het geval is, maar het lijkt het me waard dat even na te kijken.
  19. Murcielaygo

    LM en MY22

    Murcielaygo reageerde op KvdH's topic in Kia Niro

    Gaat het wel in beide gevallen om een modeljaar 2022? Dus niet dat de "LM" een 2021 voorraad auto is?
  20. Murcielaygo
    Geen idee waar bij een 3-deurs de achterspeakers zitten; bij een 5-deurs zitten ze onderin de achterdeuren. Speakers in de hoefenplank ben ik geen fan van; de hoedenplank moet er bij mij TE vaak uit, bovendien hoort muziek van voor te komen; bij een concert sta je ook niet met je rug naar het podium. Ik heb een Pioneer TS-WX11A, ouder model, want ik heb de Picanto al ruim 9 jaar en de Aygo daarvoor dik 4 jaar, maar nog een prima geluidje. Als ik de Picanto weg doe bouw ik de sub iig uit, ongeacht de audio in de volgende auto...
  21. Murcielaygo
    Dit inderdaad; GEEN tweeweg in de deur. Eventueel wel in de achterdeuren als rearfill.
  22. Murcielaygo
    We gaan helemaal off topic, maar ja; met wat creativiteit (frame losmaken, 1 wiel losklikken) past er een Bugaboo Cameleon achter de bank van een Picanto. En om toch wat on topic te blijven; zorg ervoor dat het "hoog" onder de voorruit terecht komt; dan heb je betere "staging" dan wanneer dat van onder moet komen.
  23. Murcielaygo
    Ik had voor mijn Aygo een 100NX en daar voor een Escort mk4. Daarbij had ik de sub (groter model) wel in de koffer, maar met een quick-connect, omdat zelfs bij die auto's de sub er nog wel eens uit moest voor vervoer van spullen. Als je de koffer nauwelijks gebruikt snap ik dat het je niet veel uitmaakt, ik heb een kind van 3 en de volgende op komst; dan is de kofferbak essentieel voor bijv. de kinderwagen En onder de stoel scheelde ook nog eens wat meters kabel trekken in een auto die ik met 4 dagen had en nauwelijks kende
  24. Murcielaygo
    Wat een ingewikkelde manier van een IP-adres uitschrijven 198.80.0.1 is toch een stukje makkelijker lijkt mij...
  25. Murcielaygo
    Ik vond de bass het grootste gemis in mijn MY2011. Dat heb ik ondervangen met een Pioneer subwoofer onder de bestuurdersstoel, meer heb ik niet gedaan en dat klinkt voor mij prima. Deze sub had ik ook al in mijn Aygo, maar daarin had ik mijn eigen Kenwood radio, MET speciale uithangen en eigen filters geplaatst. Dat klonk wel beter, maar bij de Picanto hecht ik meer waarde aan een net dashboard en is het verschil in geluidskwaliteit het mij niet waard. De 2-DIN touchscreen oplossingen die ik tot nu toe gezien heb vind ik persoonlijk namelijk niet echt mooi.
×
×
  • Nieuwe Aanmaken...