Murcielaygo
-
Aantal Items
4377 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
158
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Murcielaygo
-
Waarom zou je links richting aangeven op een rotonde? Een rotonde is een doorgaande weg, toevallig in een rondje. Zolang je die volgt ga je "rechtdoor", pas bij verlaten geef je richting aan naar rechts... Zo is het mij geleerd. Het MAG wel, maar het maakt het er niet duidelijker op met al dat onnodig geknipper... https://auto-en-vervoer.infonu.nl/verkeer/5448-regels-rotonde-rijden-richting-aangeven-en-afslaan.html
-
Probeer je rotondes eens wat "hoekiger" te verlaten. Dus ipv zo vlak mogelijk langs de stoep af iets doorsturen op de rotonde en dan met iets meer uitslag de rotonde afsturen. Bij een eerdere auto die ik had was het soms voldoende even het stuur een extra zwiepje te geven om de afslag de activeren.
-
De rem aangetrokken houden kost ook energie lijkt mij. Via een pomp of met solenoids, het moet IETS doen om de blokken op de schijven te zetten. Maar dat zal vast minder zijn dan op de motor
-
Ik denk dat het ook afhangt van de dealer en/of type auto; mijn KIW-kaart krijg ik altijd in een brief bij de factuur, zelf uit te scheuren. Deze steek ik bij mijn papieren. De onderhoudskaart zit bij mijn Picanto in een hoesje, tegen de linker kant van het dashboard, enkel zichtbaar met het bestuurdersportier open. Dat clipje is wel handig; daar heb ik mijn autowas-kaart achter zitten.
-
Zitten er niet meer dan 255 bestanden in een map? Of is je mappenstructuur meer dan 7 levels diep? Dat wil ook nog wel eens problemen geven.
-
"Vroeger" was 300x300pixels "de" maat. En het MOEST een JPG zijn. Zou me niks verbazen als bijv. Windows PNG ook accepteert, maar je radio niet...
-
Die connector in de middenconsole is leuk, maar als er op de stekker achterop de radio geen pinnen zitten doet het nog steeds niks. Waarschijnlijk kun je een andere radio (die ook BT heeft) plaatsen en doet dan USB het wel. Maar dan heb je weer geen mic, dus bellen met BT zal dan niet werken...
-
Wat je nu werkend hebt is puur BT streaming naar je radio. De radio werkt feitelijk als BT-speaker. Als de radio Apple CarPlay ondersteunt is DAT wat je zoekt. Maar dat moet je je telefoon wel aansluiten via USB, draadloos is vrijwel zeker niet ondersteund. Maar je radio moet wel voorzien zijn van CarPlay, dat is een vereiste.
-
Kun je op je iPhone niet de audio naar de radio sturen via het AirPlay-menuutje?
-
Als het van de zijkant van de klep lijkt te komen zou ik eens kijken naar de gasveren en waar die tussen klep en body liggen.
-
Waarschijnlijk NIET. De radio zal niet met USB overweg kunnen en achterop geen aansluiting hebben.
-
Ja, sorry, de term venster heb ik niet zelf bedacht. Maar het komt erop neer dat ze daarmee het deel dat daadwerkelijk oplicht bedoelen. Zeker met de moderne vormgeving is dat geen overbodige beschrijving. Overigens kan het zijn dat de regels inmiddels weer anders zijn; ik heb dit jaren geleden ooit uitgezocht toen ik de achterlichten van zowel mijn Nissan 100NX als mijn DeLorean wilde aanpassen...
-
Volgens mij is er ook nog een regel dat als de kleinste te tekenen rechthoek om twee vensters met gelijke functie voor minimaal 60% door deze vensters bedekt wordt deze als 1 lamp gezien mogen worden. Zo kunnen auto's tegenwoordig dus richtingaanwijzers (en andere lichten) uit meerdere delen hebben, verdeeld over body en achterklep vd auto. Denk bijv. aan diverse BMW's, of de LED-richtingaanwijzers achter van een Renault Kadjar. 2 "vensters", maar samen meer dan 60% van de beschreven rechthoek, "dus" 1 lamp/functie. En van een venster mag dan ook nog eens maximaal 25% afgedekt zijn, waardoor bijv. een 3e remlicht met 1 vd 5 lampjes stuk (=20%) toch kan worden goedgekeurd. (Erg prettig bij lampen met meerdere LED-elementen voor een functie)
-
Op het forum op PC weet ik zo niet, maar in Tapatalk staat het berichtnummer rechtsboven ieder bericht.
-
Volgens mij was dat in bericht #174 het eerste dat ik schreef... Enne, "throw" is werp, "tow" is trek of sleep, dus ik denk dat het (net als bij Tesla) om een Tow-pack gaat.
-
e-Niro: De laadpaal, welke heb je besteld of welke gebruik je?
Murcielaygo reageerde op korsowito's topic in Niro-EV
Volgens de site van Zappi moet je met de hub icm hun app kunnen bedienen en uitlezen; https://www.zappi.info/shop/product/33-hub App voor iOS; myenergi van myenergi https://apps.apple.com/nl/app/myenergi/id1441944813 Instellen is wel lastig volgens 1 van de reviews. -
Ik weet niet 100% zeker wat ze aanpassen, maar ik kan me voorstellen dat er ook anders afgezekerd moet worden, dat doen ze bij een "Performance" ook. Of misschien andere koeling/verwarming? Ik heb er (nog) geen research naar gedaan, maar weet wel dat in de configurator aangegeven werd dat achteraf voorzien van trekhaak/Tow package niet kan.
-
Het is niet enkel de range, ook het (regeneratief) remmen is blijkbaar lastiger in te regelen. Daarom zijn bijv. Tesla's met Tow-package alleen af-fabriek te krijgen en kun je niet achteraf een trekhaak laten plaatsen.
-
e-Niro: De laadpaal, welke heb je besteld of welke gebruik je?
Murcielaygo reageerde op korsowito's topic in Niro-EV
Heeft Nissan een PHEV? Ik dacht enkel BEV's, namelijk de Leaf en de EV200 (busje). De ZOE kan AC terugleveren, de Leaf volgens mij enkel DC via de ChaDeMo. Welke niet echt lijkt door te breken, CCS lijkt de standaard te worden. (Toch?) -
e-Niro: De laadpaal, welke heb je besteld of welke gebruik je?
Murcielaygo reageerde op korsowito's topic in Niro-EV
Daar vergis je je. Er loopt momenteel in Utrecht een proef met V2G met (aangepaste) Renaults ZOE. Waarom de ZOE? Omdat die de lader ook gebruikt als inverter voor de motor. Deze kan dus zowel AC->DC als DC->AC. De aanpassing zorgt ervoor dat deze AC ook de auto uit kan, met een sync op het net. Overigens is door deze constructie de ZOE ook 1 van de weinige EV's zonder galvanische scheiding tussen het net en de accu. 1 van de redenen dan laadpalen een DC lekstroomdetectie moeten hebben... -
e-Niro: De laadpaal, welke heb je besteld of welke gebruik je?
Murcielaygo reageerde op korsowito's topic in Niro-EV
Waarom een paal doen als het strak tegen de muur kan?! -
Aansluiten raammechanisme 6 polig naar 2 polig
Murcielaygo reageerde op erik eussen's topic in Picanto 2
Ik snap wat je wilt, dat weet ik niet uit mijn hoofd. Je zou zeggen dat het kan, maar door de extra functie en sensor weet ik het niet zeker... -
Aansluiten raammechanisme 6 polig naar 2 polig
Murcielaygo reageerde op erik eussen's topic in Picanto 2
Ik denk niet dat je dit zomaar werkend gaat krijgen. Waar de overige ramen dubbel aan massa liggen en dan 1 kant naar +12V getrokken wordt krijgt linksvoor massa-signalen, heeft een eigen voeding, een extra signaal voor de comfort-functie en uit mijn hoofd ook nog een terugkoppeling via een hall-sensor voor de eindstop en veiligheid. Maar wat is er stuk? Mechanisme of motor? Kun je het juiste deel niet overzetten naar het oude? -
De HV-accu? Nee, dan had je een Plug-in Hybrid moeten kopen. De 12V-accu volgens mij alleen als die er echt is; ik meen dat de eerste typen echt fysiek een accu achterin de kofferbak hadden en latere een speciaal systeem ingebouwd in de HV-accu onder de bank.
-
Een vergelijkbare VAG-auto kost vaak ook iets meer... En omdat VAG veel meer merken behelst kunnen ze die techniek ook gebruiken op veel meer modellen, dus is modulairiteit veel belangrijker. Kia houdt dingen betaalbaarder door meer te hardwiren, zoals bijv. ruit-, slot- en spiegelbediening. Maar dan kun je met de computer dus weinig tot niks aanpassen.
