Murcielaygo

Een zekering kan er heel uit zien, maar toch stuk zijn, dus daar kun je niet op varen. Zelf zou ik de zekering doormeten en/of de voedingsspanningen op de radioplug. Maar ik realiseer me dat niet iedereen daar de kennis en materialen voor heeft. Ik vraag me met name nog steeds af wat er gebeurd of gedaan is waardoor de radio het ineens niet meer doet...

Was de zekering daadwerkelijk stuk? Is 'ie nu niet weer stuk? Want zoals ik eerder al schreef; als je de oorzaak niet opspoort blijf je anders zekeringen opblazen... Dat de knoppen oplichten heeft niks met de voeding te maken; de verlichting krijgt stroom van de verlichting van de auto, dus een andere zekering.

Is de ECU ook mee gewisseld? Enne, wat doet de auto wel en niet bij het starten?

Maar er staat dus niet in de instructie hoe je dat moet inleren? Kan de leverancier van het mechaniek dat niet uitleggen?

Als niet-automaatrijder; waarom zou je de versnelling moeten zien? De auto doet alles zelf voor je...

Wat heeft een Friese vader hiermee te maken?

Gaat dat niet vanzelf? Dat de motorstroom gemeten wordt en daarop de ruit wordt stilgezet?

Is het geen ALFS? Automatic Lane Following System? Verder eens met Xtra40; ik heb zelfs een benzine-auto gehad waarbij de wijzerplaat ook de iconen voor een Diesel had. De LEDs zaten er echter niet onder op de printplaat

Kun je het portier ook niet van binnen van slot doen? Dat de auto vergrendelt met de sleutel in de auto mag bij keyless enrty (startknop) niet gebeuren. Uit zichzelf op slot volgens mij enkel als je de auto open zapt en dan geen deuren opent. Gaat het binnenlichtje wel aan als je de deuren opent? Bij sommige auto's kan een kapotte zekering van de binnenverlichting ervoor zorgen dat er wat mis gaat met de signalen naar de vergrendeling mbt deuren open of dicht. Geen idee of dat bij jouw auto het geval is, maar het nakijken waard lijkt mij...

AUX en USB lopen via de radio; als die het niet doet zullen deze ook niet werken; deze gaan niet "rechtstreeks" naar de speakers. Als je "gewone" kleine steekzekeringen hebt kun je die ook gebruiken. Eventueel verwissel je de zekering van de deursloten met deze als een "gewone" niet in de klem past. Maar ik zou me wel afvragen WAAROM deze zekering stuk is; 20A gaat niet zomaar even stuk!

Aanvulling op mezelf; het is een gele zekering (20A) Bijschrift is "Audio".

Dat staat toch aan de binnenzijde van je zekeringklepje!? Uit mijn hoofd is het een zekering ongeveer in het midden, in een speciale houder, die kan worden uitgetrokken tijdens transport, ik meen een gele...

Zekeringen nagekeken?

Zijn er andere functies die ook niet meer werken? Binnenlichtje bijvoorbeeld? Werkt de radio niet meer als je het contact aan zet? Kun je met een druk op de linker knop nog wel inschakelen? Is de klok wel zichtbaar bij contact aan? Heb je iets aan je auto gedaan voordat dit niet meer werkte? Lichten de knoppen nog op als je je licht aan zet? Met zo'n summier bericht kunnen we je natuurlijk niet echt helpen...

Dat zei je in een ander topic ook al, maar toch haal je dit TWEE JAAR oude topic omhoog... Waarschijnlijk heb je nog niet veel ervaring met forums van deze soort, maar zoiets is dus onnodig en eerlijk gezegd irritant...

Die gekleurde lampen op een paal heten verkeerslichten. Stoplichten is een andere naam voor remlichten.

De meeste mensen nemen een ANWB lidmaatschap voor de pechhulp. Die krijg je niet voor die €15 en heb je ook niet nodig als je Kia bij de dealer in onderhoud is, want dan heb je KIW... Maar sowieso is dat in dit topic totaal onnodige informatie; het gaat hier over LED-lampen en de actie bij ANWB is GEEN LED!

ff gekeken, maar Philips White Vision zijn GEEN LED-lampen...

Zal aan mij liggen, maar een 2008 en een Ceed zijn toch totaal verschillende auto's!? Je vergelijkt een Polo toch ook niet met een Insignia (om maar wat te noemen).

Huh?

Het is niet zo dat Kia de spelregels aanpast; Kia blijkt de regels verkeerd gehanteerd te hebben, daardoor een verkeerd verbruik te hebben verkregen en ze zetten dat nu recht. Ze hebben je nooit een auto met het vermelde bereik (volgens de noemen) KUNNEN verkopen, omdat ze verkeerd getest hebben. Dat is sowieso nog steeds stom; de fabrikant geeft de verbruikscijfers op, niet een onafhankelijk instituut...

Alleen gaat het bij die Volvo niet over Android Auto, maar een infotainment systeem dat ZELF op Android draait...

Hoe bepaal jij "volgegooid"? Stop je dan bij de eerste klik van de pomp? Of bij de tiende? Of wanneer de benzine nog net niet de vuldop uitloopt? Ik kan uit ervaring zeggen dat het verschil tussen de eerste en laatste optie enkele liters is. Bij een verbruik van 1:15 is 3 liter verschil al bijna 50km! Ook is de meter niet echt nauwkeurig, beter wacht je tot het lichtje aan gaat, dan zou je nog zo'n 4 a 5 liter in de tank moeten hebben en zou er dus rond de 30 liter bij moeten gaan. Dan pas kun je je verbruik redelijk berekenen, want de boordcomputer is optimistisch; die geeft gerust 1:20 aan terwijl er echt maar 1:16 gehaald is...

Dit is wat ik lees; Het is mij niet duidelijk of bovenstaand nou een vraag of antwoord is. Ik ga maar even uit van een vraag. LED staat voor Light Emitting Diode, dus een diode die licht geeft. Dat is een zeer efficiënte manier van licht opwekken t.o.v. gloeilampen, waarbij slechts 5 a 10% vsn de energie in licht wordt omgezet, de rest in warmte. Maar ook LEDs produceren warmte, zeker bij grotere licht-output. Bij de opbrengst die nodig is voor stadslicht, achterlicht, richtingaanwijzer en DRL heb je niet heel veel koeling nodig. Dan KAN het gebruik van LED goedkoper zijn, maar hoeft niet, omdat je een LED-armatuur vaak niet zomaar op de boordspanning van een auto kunt aansluiten, dan gaan ze stuk. Ze geven wel meer flexibiliteit met ontwerpen doordat je minder diepte nodig hebt voor spiegels/reflectoren. Voor DRL grijpen sommige producenten standaard naar LED, maar er zijn er ook (waaronder Kia) die LED alleen gebruiken op "premium" uitvoeringen. Kijk naar de laatste Picanto's; basismodellen hebben gloeilampen in DRL's in de bumper. Duurdere uitvoeringen hebben LED-DRL in de koplampen (en stadslicht plus richtingaanwijzers), onderin de bumper zitten dan mistlampen, waar de basis-uitvoeringen DRL hebben. Voor het licht dat een koplamp moet geven heb je hogere vermogens nodig en dat is met LED nog steeds lastig, dus duur en daarom niet standaard. EN het geeft automakers kans om verschillen te maken in uitvoeringen. Kijk naar high-end systemen bij Audi, Mercedes en Volvo waar de koplampen delen van de bundel kunnen uitzetten op basis van camerabeelden die bepalen waar er tegen- of voorliggers rijden. Mbt je laatste "vraag"?; als je lampen koopt van een goede kwaliteit en deze goed installeert is dit niet schadelijk. Het is wel zo dat je lichtbeeld hieronder KAN lijden. Het minst last hiervan heb je met projector-lampen, met reflectorlampen is er meer kans op verblinding en/of dode vlekken doordat je met (meerdere) LED-elementen simpelweg niet precies in het brandpunt van een spiegel die is ontworpen voor een gloeidraad kunt zitten.

Ik kan je alleen adviseren je dealer om raad te vragen. Zij kunnen adhv je kenteken waarschijnlijk ZO zeggen welke uitvoering je hebt en welke specifieke kleuren daarbij horen.