Opladen

[Figaro]

Sinds 2 weken de e-Niro in bezit. Wie herkend dit probleem en wat is de oplossing. Bij het opladen komt de actieradius teller niet boven de 315 km. Hij zou in theorie 450 moeten aangeven.

wie weet wat ik moet doen

[korsowito]

Welkom Figaro, die 450 is als je het rustig aan doet, als je veel snelweg kilometers doet met 130km/u dan kom je om zulke waardes uit.. het weer heeft natuurlijk daar ook invloed op. Meestal ligt het aan je rechtervoet.. wat is je gemiddelde verbruik?

[Ton van Hout]

In theorie zou je kunnen blijven rijden zoals je nu doet - als een idioot, uh dolle - en dus met je gemiddelde verbruik van 21kWh/100km doorgaan maar als je gaat rekenen snap je dat dan je accucapaciteit in dit geval niet volstaat om 455km bereik te halen. Als je een gemiddeld verbruik weet te halen richting de 15kWh kom je in de buurt van 455km bereik.

Gevalletje verkeerde auto voor de rijstijl?

Ergo, jouw probleem is je rijstijl.

22 Maart, 2019 aangepast door Ton van Hout

[Figaro]

Waarschijnlijk mijn probleem niet duidelijk neer gezet. Als de auto is volgeladen staat er in het display een theoretisch getal wat de km actieradius aangeeft. Die laat bij mij zien 355 bij volgeladen accu. Ra ra. Zou toch 450 moeten staan? 

Ik heb dus nog niet gereden en start al met minder theoretische actieradius. 

Welk getal staat er bij jullie in de display als de auto is volgeladen?

[Sigmasailor]

Hij berekent de verwachte afstand op basis van ervaringen uit het verleden.  Was je vorige rit met veel 130 dan houdt het systeem daar rekening mee.  Als je een grotere range wilt zien moet je niet zo hard trappen met rechts.

[Gast]

Kijk eens in het menu tot welk percentage de accu's worden opgeladen. Als dat bijvoorbeeld 60% is, kom je ook minder ver. Die 455 is bij 100%

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6003 met Tapatalk

[korsowito]

Die 455 is volgens wltp berekeningen. Het kan zeker gehaald worden. Echter zoals hierboven al is gezegd. De GoM berekent je actieradius aan de hand van je voorgaande ritten. Vandaar mijn eerdere vraag over het verbruik en gezien je actieradius zit deze rond de 21. Wil je die 455 zien dan moet je richting de 15, dat betekent dus minder trappen en rond de 90~100 km/u gaan rijden. Als je flink snelweg km’s elke dag maakt op toegestane snelheid dan klopt je gom wel en moet je je rechtervoet in bedwang houden.

Heb je je huiswerk wel gedaan voordat je een ev hebt aangeschaft? (No pun intended)

[Figaro]

Dank je voor je reactie. Mijn huiswerk wel degelijk gedaan. Voor deze E-Niro 2 jaar ervaring met de e-golf. Daar was het zo ongeacht de rijstijl dat bij opladen de maximale actieradius werd aangegeven en tijdens het rijden dan werd bijgesteld.

Bij de E-Niro is het dus anders. Ik ga mijn gemiddelde maar eens resetten en kijken wat er dan gebeurd. 

[korsowito]

Ok, daar zit het dus in, het vergelijk.. good luck! Ik denk zelf dat de manier van de e-niro beter is, weet je gelijk waar je aan toe bent..

[Prlwytzkofsky]

Welkom Figaro!

Ik hoop dat we in de toekomst iets minder kattig reageren op vragen van nieuwe leden.

De GOM kan er behoorlijk naast zitten. Even een extreem voorbeeld: Bij mij staat ie meestal ook rond de 350 bij volle lading (+/- 20 kWh/100km gebruik). Ik rij heel veel file vrije snelweg. Laatst moest ik 176km naar huis en de GOM gaf een bereik van 144km aan, 32 te weinig dus. Ik had alleen geen zin in stoppen en ben dus bij de eerste vrachtwagen aangepikt en zo rustig naar huis gekachelt. Resulaat: thuisgekomen had ik nog een bereik van 50km met een verbruik van 11.8kWh/100km. 

Er zijn ook leden die de Gom juist boven de 450 krijgen (nick_2009 haalt geloof ik waarden van >500).

23 Maart, 2019 aangepast door Prlwytzkofsky
typo

[King Niro]

30 minuten geleden, Figaro zei:

Dank je voor je reactie. Mijn huiswerk wel degelijk gedaan. Voor deze E-Niro 2 jaar ervaring met de e-golf. Daar was het zo ongeacht de rijstijl dat bij opladen de maximale actieradius werd aangegeven en tijdens het rijden dan werd bijgesteld.

Bij de E-Niro is het dus anders. Ik ga mijn gemiddelde maar eens resetten en kijken wat er dan gebeurd. 

Klopt, mijn golf GTE kan ook heel enthousiast zijn, maar als je dan gaat rijden ben je na 2 kilometer al 6 kilometer bereik kwijt................

Ik vind E-Niro methode beter.

[korsowito]

Laat ons trouwens weten hoe het gaat na de reset!

[Geronimo81]

Welkom Figaro,

Ik snap ook niet helemaal waarom er zo sjagrijnig op je vraag gereageerd wordt. Groot verschil met e-Golf is inderdaad dat bij de e-Niro direct uitgerekend wordt, op basis van je verbruik van je afgelopen 20 ritten, hoever je nog kunt rijden.

Als je als een oud wijf rijdt, zoals ik ook wel eens doe, haal je inderdaad vanzelf de 455 km die WLTP aangeeft. Dan moet het weer en verkeer wel meezitten en moet je dus echt achter een vrachtwagen rijden. Als je zelfs ook nog dingen als airco/verwarming etc. uit zet, kan je zelfs verder komen dan de WLTP waarde.

als je ervoor kiest om gewoon lekker door te rijden (wat ik de laatste tijd meestal doe) dan gaat je verwachte range uiteraard naar beneden. Bij een EV is het verbruik meer afhankelijk van je rijgedrag dan bij een ICE, maar dat wist je waarschijnlijk al van je e-golf. 

Maar als je door wilt rijden en accepteert dat je dan wat minder ver komt, kan dit prima de goede auto zijn voor je rijgedrag. Ik hoef ook niet elke dag 400 k te rijden, dus soms wil ik gewoon effe door rijden.

Volgens mij was je enige vraag hoe het met die GOM werkt, de rest wist je denk ik al. In ieder geval veel plezier met je e-Niro (betere keus dan de e-Golf!) ;P 

[korsowito]

[offtopic?] De originele vraag kwam wel raar over moet ik toegeven omdat ervanuit was gegaan dat de auto standaard de wltp range afgeeft bij een volle accu. Dat snapte ik niet helemaal, want zelfs met een ICE wordt dit herberekend aan de hand van je rijstijl... daarna kwam de app uit de mauw dat het bij de e-golf anders is[/offtopic].

Zoals hierboven al vaker vermeld, oma rijstijl = grote range, madmax rijstijl = range van 1 duracell batterij 

 

[Figaro]

Geronimo81,

dank je voor de uitleg. Nu kan ik de actieradius gegevens van de E-Niro ook beter begrijpen. Weet jij of het verbruik gebaseerd is op de laatste 20 ritten of is het een afgeleide van het totaal gereden km en verbruik?

[Geronimo81]

iirc heb ik ergens gelezen dat het uitgaat van je gemiddelde verbruik over de laatste 20 ritten.

[Geronimo81]

wat me wel opvalt is dat de verwachte range op de app verschilt van de verwachte range op het dashboard van de auto.

Als ik mijn auto tot 100% vol laad, krijg ik de laatste tijd rond de 430 km range op de app te zien, terwijl als ik dan in de auto stap er ca. 410 km staat.

[Sigmasailor]

Misschien met de verwarming aan? Zet alles eens uit en vergelijk het dan?

[Gast]

scheelt je idd zo 20 km op een volle accu

[Sigmasailor]

Volgens mij geeft de App inderdaad de range zonder andere verbruikers.

[Geronimo81]

dat zou inderdaad kunnen ja. Verschil klopt ook wel aardig, zo'n 20 km op een volle accu (zo'n 5%) dat zou idd zomaar eens verwarming/radio/navi/airco etc kunnen zijn...