Hoe bedoel je, lekker zuinig

[R.J.]

Ook ik haal niet beter dan 1 op 18. Wel pas 1500 km op de teller. Wat mij opvalt is dat de motor altijd bijspringt bij rustig optrekken dat had mijn vorige (70.000 km) dynamic Line niet. Wellicht moet de auto nog inlezen op mijn rustige rijstijl.

[Gerd_NL]

Bij temp. boven de 15 graden en afstanden van meer dan 15 km haal ik meestal 1 op 24 tot 1 op 27 ...

voorzichtig met je rechtervoet en ACC...

[gjklasens]

Zeker 80 km/h. Wat ik probeer dat haal ik toch echt niet.

[BarneyRubble]

Ik haal dit boven de 15gr echt met gemak, zelfs met volgeladen kofferbak.

[Gerd_NL]

Dit was toto nu de beste score en ik heb ook altijd mijn Golf spullen (rond 30 kg) bij me:

[BarneyRubble]

7 minuten geleden, zei Gerd_NL:

Dit was toto nu de beste score en ik heb ook altijd mijn Golf spullen (rond 30 kg) bij me:

Wat was hier jou gem.snelheid?

Betreft mijn foto was de rit continu 110km/pu met CC aan.

[Gerd_NL]

Hier boven was de rit met rond 80 kmh en 70 kmh de meeste tijd,

maar hier met 3 personen 120-130 kmh (90 km snelweg ) en 80 kmh (50 km 50/80 kmh) hin en terug met pause:

 

27 April, 2022 aangepast door Gerd_NL

[BarneyRubble]

2 uur geleden, zei Gerd_NL:

Hier boven was de rit met rond 80 kmh en 70 kmh de meeste tijd,

maar hier met 3 personen 120-130 kmh (90 km snelweg ) en 80 kmh (50 km 50/80 kmh) hin en terug met pause:

 

Echt keurig hoor, je rijd een nieuwere Niro dan de mijne (2018) aan je cockpit te zien, misschien zijn ze nog zuiniger geworden., mijn Niro wordt half Mei met slechts 27.500 km op de teller ingeruild voor de Nieuwe Sportage PHEV, ben benieuwd wat die gaat verbruiken.

[Gerd_NL]

Voor deze Niro had ik een Niro MJ2017 en ik zie het verschil aan het werken van de e-motor. Mijn MJ2017 moest eerst op een temp. van 70-80 graden bereiken, mijn MJ2020 start al van onder de 60 graden met de e-motor.

[Bernd]

Hoi Gerd, dat kan ik niet bevestigen.

Bij mijn mj2017 gaat vanaf 60 graden de benzinemotor uit en gaat hij verder op de e-motor.

[Gerd_NL]

Ik heb net een uitgebreide analyse gemaakt tussen mijn MJ2017 en MJ2020, maar ik zie toch geen verschil in de gemiddeld verbruik ...

[R.J.]

Ik neem aan dat mijn 2018 dynamic Line uiteraard al lekker ingereden was. Het had "geleerd" ook bij rustig accelereren electrisch te gaan. En vaker op de snelweg op electrisch over te schakelen. Mijn nieuwe Executive Line met nu ruim 2000 km op de teller moet waarschijnlijk nog het eea keren, want als de accu zo goed als vol is heeft hij nog moeite op electrisch rijden over te gaan. Gemiddeld verbruik is nu 1 op 18 met veel snelweg 115 km op de teller en veel 100 km trajectcontrole kilometers.

[Johan de Wit]

Een verbruik van 1:23 is natuurlijk leuk, maar bij veel snelweg kilometers ga je dat echt niet halen. Wind en temperatuur hebben ook een grote invloed is mijn ervaring.

Brandstof is overigens maar een klein deel van je totale autokosten, in mijn geval 15% (bron ANWB autokosten).

Onderstaand conclusies AI;

 Snelheid heeft een duidelijke invloed op het brandstofverbruik van de Kia Niro 1.6 GDI Hybrid:

• Bij lagere snelheden (30-70 km/u) is het verbruik het gunstigst, variërend van ongeveer 1 op 30 tot 1 op 23, mede dankzij gedeeltelijk elektrisch rijden5.

• Tussen 80 en 100 km/u daalt het verbruik licht naar ongeveer 1 op 20 tot 1 op 22, nog steeds zuinig voor een SUV5.

• Boven de 100 km/u neemt het verbruik fors toe: bij 110 km/u ongeveer 1 op 17, bij 120 km/u rond 1 op 15 en bij 130 km/u zelfs 1 op 145.

• Sportief of snel rijden kan het verbruik nog verder verhogen, met praktijkwaarden tot 1 op 15,7; een zuinige rijstijl kan het verbruik verbeteren tot 1 op 2314.

Kortom, de Kia Niro is het zuinigst bij rustig rijden en lagere snelheden, terwijl hoge snelheden en sportief rijden het verbruik aanzienlijk verhogen15.

[fiddler]

Niro HEV 2021, bij 120 km/u haal ik i op 21,9 meestal, iets zuiniger bij 100 km/u. 

Meestal met E10 benzine van goedkopere zelfbedienings pomp stations.