HenkM
-
Aantal Items
786 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
63
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door HenkM
-
Lijkt me wat aan de hoge kant. Zelf rij ik met 16" Michelins op 2.5 bar, de winterslofjes op 2.6 bar (koude banden). Na 30000 km mooi vlak afgelopen. Het verbruik nu is 4.8 l/100 (gecombineerd snelweg / binnen door). Bij mijn zomerbanden merkte ik dat de auto achter wat stuitergedrag vertoonde in hobbelige bochten bij 2.8 bar druk. Bij een te hoge spanning gaat mogelijk het midden van het loopvlak meer slijten, tevens wordt de grip minder doordat het loopvlak niet egaal wordt belast.
-
Dat lijkt me onwaarschijnlijk, denk dat RDW er wat problemen mee heeft bij afgeven typegoedkeuring.
-
Helemaal gratis is die stroom natuurlijk niet. Je hebt moeten investeren in de panelen en als de de auto niet zou laden wordt de geproduceerde stroom (nog) verrekend en levert dus Euries op. Zelf heb ik geen stekker Niro maar vang ieder jaar geld voor de extra geproduceerde energie uit mijn zonne plaatjes..
-
Jaren geleden rijvaardigheids-training / slipcursussen gevolgd voor zowel auto als motor. Heb hier iig geregeld "plezier" van. Je leert niet alleen hoe te handelen maar ook e.e.a. te voorkomen. De weg "lezen" is een essentieel onderdeel van een goede cursus. Met de motor overweeg ik een herhaalcursus te gaan volgen (als is het maar voor de fun), dommer wordt ik hier niet van denk ik. Qua kosten: 1 maal ellende voorkomen is dubbel en dwars betaald.
-
Sterkte Henk.
-
Er zijn meerdere mensen met die voornaam
-
Geen problemen mee, ik speel tafeltennis
-
Bij de Niro FE valt dit onder de "zwaarste" LKAS instelling, auto volgt dan uitstekend bochten van links naar rechts (voor zover de omstandigheden dit toelaten uiteraard).
-
Een kleine 190 km/h is inderdaad zo'n beetje maximaal. Omdat de auto dan beide motoren nodig heeft is het op enig moment afgelopen omdat de hybride accu dan te leeg komt. De auto valt dan terug naar ruim 160 km/h. Als er weer genoeg in de accu's kan de pret weer beginnen. Bij dit soort snelheden gedraagt de Niro zich trouwens uitstekend.
-
Hier staat LKAS altijd aan op de "zwaarste" stand (auto stuurt zelf netjes tussen de lijntjes). Aangezien ik altijd netjes richting aangeef bij baan wissel werkt LKAS dit niet tegen.
-
Ik denk dat de meeste ongelukken komen door gebruik van de smart phone's.
-
Tot nog toe brengt de standaard navi van de Niro waar ik moet zijn, mogelijk niet de meest ideale route maar aangezien ik de navi gebruik waar ik niet bekend ben merk ik hier weinig van. In geval van nood kan ik altijd terug grijpen op Carplay maar vooralsnog niet nodig gehad. Ik stam nog uit de tijd van de land- en steden kaarten, die liepen pas achter. Op de motor gebruik ik tomtom rider met de laatste updates, ook die is wel eens van slag bij weg omleidingen. Zelf blijven opletten is en blijft toch altijd handig.
-
Ik heb indertijd een nieuw setje moeten aanschaffen, dealer was wel bereid een redelijke prijs voor de ingeruilde set te geven.
-
Stickertje (Niro) betekend dat er alarm in zit.
-
Uit handleiding 2017 Niro. KIA's hebben dit al langer (zelfs de 2013 Picanto).
-
Mij lijkt het nieuwe systeem toch echt meer voordeel dan nadeel hebben. Als de mijn echt leeg zou raken sta ik te kijken als een bots auto
-
Hier een FE met "conventionele" accu en geen reset knop. Auto staat in de zomer vaak langer stil (> 3 weken). Vooralsnog geen problemen gehad (dashcam achter geschakelde voeding, verder geen extra gebruikers gemonteerd).
-
Nee suffie, dan komen de volgende 80 km
-
Hiervoor moet het systeem een WiFi (internet) verbinding hebben, bv de hotspot van je GSM. E.e.a. staat in de handleiding van het systeem.
-
Vredestein quatrac's liggen hier op de Picanto. Voldoen prima en lekker stil.
-
Ik zou die tests wel eens willen zien met gebruikte banden met 3 á 4 mm profiel (of zelfs 2 mm). Alle testen gaan uit van nieuwe banden, helaas blijven ze dat niet lang.
-
Wacht maar tot het zomer wordt, verbruik gaat dan echt omlaag. Ik rij nu ook 1 op 20, in de zomer zelfde traject 1 op 25.
-
Mogelijk dat de 16" "origineel KIA" lichtmetalen velgen met deksel wel passen. Er zit zeker verschil tussen 16"en 16" velgen.
-
Hier rijdt ook een Picanto die beduidend meer drinkt als zijn grotere "huisgenoot".
-
Dit geldt voor alle auto's (mogelijk wel bij een andere snelheid). De rolweerstand (en mechanische) weerstand verhouden zich lineair met de snelheid. Op enig moment (snelheid) gaat de luchtweerstand de overhand krijgen. Deze laatste verhoudt zich kwadratisch met de snelheid.
