Murcielaygo
-
Aantal Items
4377 -
Registratie Datum
-
Laatst Bezocht
-
Dagen Gewonnen
158
Inhoud Type
Profielen
Forums
Evenementen
Blogs
Garage
Ideas
Alles dat geplaatst werd door Murcielaygo
-
Hoor/voel je de compressor wel inschakelen? Gebruik je de A/C wel met regelmaat, of heeft deze heel lang stil/uit gestaan?
-
Vervang de Multicon op de auto door een Jaeger. Die zijn een stuk steviger, lijken meer "de standaard" te worden EN er zijn een stuk goedkoper adapters voor te vinden. Met Multicon West heb je ook nog een (klein) risico op kortsluiting bij gebruik van een metalen 7-polige stekker). Bij mij in de familie is iedereen om naar Jaeger, ook op de simpele aanhangers. Op 1 na, maar die gaan we deze zomer reviseren, incl. nieuwe verlichting, kabels en stekkers...
-
Dus je HEBT al een aftermarket radio? Waarom dan alsnog een versterkertje? Vaak hebben aftermarket radio's uit zichzelf al ongeveer het vermogen dat zo'n mini versterker kan leveren. Voelt een beetje dubbelop dan...
-
Dat staat bij mijn TomTom ook los van elkaar; instructies heb ik standaard uit; vaak weet ik de weg wel, maar gebruik ik de navigatie voor files en flitsers. Zodra er een snellere route is, of een flitser op de route, krijg ik daarvan WEL geluid, bij files zelfs met stem. Heeft jouw navi ook stembediening? Probeer dan eens iets als "Instructies Aan" uit te spreken na activeren van de voicecontrol, misschien dat dat helpt. Blijft wel raar dat dit niet te vinden is, ik ben gewend dat een dergelijke instelling niet meer dan 1 menu diep zit... Is er trouwens wel een stem ingesteld!? Ook dat lijkt bij mijn Go5200 los te staan van de terugkopplingsstem...
-
Ik snap niet dat mensen nog 7-polig willen. In een 13-polige kun je er ook voor kiezen om niet alles te bedraden. Maar dan is je rek met 13-polige stekker wel te gebruiken op andere auto's met 13-polig EN kun je ALLE functies gebruiken. Want ook fietsendragers hebben tegenwoordig vaak niet alleen mistachterlicht, maar OOK achteruitrijlicht. Met de vreemdsoortige constructies vsn achterlichten die je steeds vaker ziet overigens ook geen overbodige luxe... (denk aan een Sportage, Kona, Ampera-e, Clubman enzovoorts). 13-polig zou wat mij betreft gewoon de standaard moeten zijn, zo faseer je van lieverlee ook het gedoe met adapters uit EN ben je toekomstbestendig bezig. Op een EV is 7-polig dus gewoon een stap terug IMHO...
- 252 antwoorden
-
- 1
-
-
- voor
- fietsendrager
- (en 1 meer)
-
Geen ervaring met jouw systeem, maar misschien kan ik je toch in de juiste richting wijzen? Staat stembegeleiding aan? Bij sommige navigatiesystemen kun je het stemvolume enkel regelen TIJDENS instructies, misschien bij deze ook?
-
Even verder gelezen; Dus door je laadpas te koppelen kunnen zij (op afstand?) via de paal de sessie starten/aanpassen. En ik heb ook een stuk gelezen over Tesla: ze communiceren rechtstreeks met je Tesla na het invoeren van je Tesla-credentials, zodat de auto de laad-sessie kan regelen. Bij de ZOE regel je het via de speciale Renault-app; Renault is partner in Jedlix. Ook dan moet je ingeven "welke" ZOE van jou is...
-
Ik had nog nooit van Jedlix gehoord. Ze bestaan sinds 2015, dus echt veel ruchtbaarheden geven ze er ook (nog?) niet aan. Het heeft volgens mij te maken met de connectivity van de auto met een app. Die is -van wat ik lees- bij de e-Niro bedroevend. Bij Tesla natuurlijk uitmuntend, voor de ZOE is er een aparte app. Bij een openbare paal kunnen ze de lader natuurlijk aan de paal-zijde sturen, dan moet je waarschijnlijk een paalnummer ofzo ingeven in hun app. Maar dat is een gok...
-
Dat gaan met een niet-Tesla/Renault niet werken; Bron: https://jedlix.com/nl/hoe-het-werkt/ Hier heb je thuis dus niks aan...
-
Gordelrevisie? Er zijn bedrijven die voor relatief weinig een nieuwe band in je bestaand mechaniek kunnen zetten.
-
Sowieso is de update-rate van TomTom maar eens in de 2 minuten. Dus als er wat gebeurt moet dat eerst gedetecteerd worden, doorgegeven aan TomTom en dan komt het pas op je systeem terecht...
-
Dergelijke info staat vaak aan de binnenkant van de spaken, binnenkant van de naaf of soms op de binnenste velgrand. Praktisch niet te lezen zonder het wiel te verwijderen...
-
verzekering e-Niro verzekeringen; overzicht en vergelijking (voor zover mogelijk)
Murcielaygo reageerde op Ton van Hout's topic in Niro-EV
Misschien de omrekening (nog steeds) van 100.000 ouderwetse guldens?- 170 antwoorden
-
- 1
-
-
- verzekeraar
- vergelijking
- (en 10 meer)
-
Heeft je auto automatische verlichting? Daaraan is het vaak gekoppeld. Bij mijn Picanto TA werkt dit enkel met het licht op "Auto"; van slot, licht aan, binnenlichtje aan. Auto op slot met licht aan laat het nabranden, druk ik nogmaals op vergrendelen dan gaan het licht meteen uit.
-
Huh?
-
verzekering e-Niro verzekeringen; overzicht en vergelijking (voor zover mogelijk)
Murcielaygo reageerde op Ton van Hout's topic in Niro-EV
Misschien moet ANWB zich eens verdiepen in wat de auto heeft en wat ze verlangen. Klasse II is startonderbreker met inbraakdetectie. Volgens mij hebben de meeste Kia's dat standaard al, zelfs mijn Picanto... Zo'n certificaat is enkel een papiertje. En als je pech hebt moet je dat ook nog ieder jaar opnieuw laten verifiëren. Wat kost dat? En hoe lang kan dat? Ik had bij mijn TexAlarm 5 jaar lang controles in de deal... Maar daarna? (Geen idee; auto verkocht [emoji41]) -
omschakelpunt hybride rijden (accu/benzine motor)
Murcielaygo reageerde op Dragao's topic in Kia Niro
Ik vermoed dat de accu niet te leeg gereden "mag", omdat je dan meteen je reserve voor bijv. snelle acceleratie mist. En is de accu te vol, dan kun je niet regeneratief remmen, dus gaat er feitelijk ook energie verloren... Een auto zit bomvol sensoren en honderden, zo niet duizenden mensen hebben nagdacht over het beste compromis tussen ICE en EV of een mix. Dat gaan wij met het hele forum samen niet eens uitgeplozen krijgen, maar de vraag is ook of dat wenselijk is. Ik heb wel eens items gezien over hypermiling, daarin gaan sommige mensen zo op in het zuinig rijden dat ze het verkeer en/of de verkeersveiligheid uit het oog verliezen. Lijkt mij dat DAT je focus moet zijn. En gelukkig zijn diverse dingen (zoals ver vooruit kijken en anticiperend rijden) toevallig ook gunstig voor je verbruik, los vsn het soort aandrijving... -
Olie pek = OPEC?
-
verzekering e-Niro verzekeringen; overzicht en vergelijking (voor zover mogelijk)
Murcielaygo reageerde op Ton van Hout's topic in Niro-EV
Ik had in mijn DeLorean een klasse II+ (eis verzekering) van TexAlarm, waarbij de ultrasoon sensoren uitschakelbaar waren (iedere keer afzonderlijk, niet permanent), voor als je een raam op een kier liet in de zomer. Maar in deze lijst mrt uitleg per klasse zie ik ze niet staan; https://www.unitedconsumers.com/autoverzekering/auto-alarm/index.jsp Ultrasoon noemen ze trouwens ook wel eens volumetrische bewaking... -
Oké, niet alle benzines dus, maar Euro 95 heet tegenwoordig toch echt E10. E5 is pas bij MINDER dan 5% bio-ethanol. https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/nieuwe-namen-voor-brandstofsoorten/
-
ALLE "gewone" benzine in Europa is sinds dit jaar E10...
-
Dergelijke schakelaars zijn meestal geïntegreerd in de slotmotortjes. En bij af-fabriekssystemen zij DIE vaak zelfs in de slotvanger verwerkt. Ik heb helaas geen schema's van deze Picanto's, dus ik kan ook niet zeggen hoe of wat je waar moet meten. Maar de elektronica zit waarschijnlijk linksonder, in de buurt van of achter ze zekeringkast.
-
Ik heb WEL een sensor, maar volgens mij gaan je lichten uit na 10 minuten ofzo.
-
Als de stroom 100% zou uitvallen is er geen signaal meer om op te synchroniseren, maar nog belangrijker; de elektronica zal geen voeding meer hebben... Windturbines hebben bijv. ook spanning nodig om stroom op te kunnen wekken; die spanning is nodig voor oa de regeling van spoed vd bladen en stand op de wind. In Tilburg was men ooit bang dat een mast zou omvallen omdat deze stond te zwabberen. Bleek de hulpspanning weggevallen, waardoor de turbine niet juist in de wind gedraaid stond...
-
Ik denk eerder dat het hetgeen NA de schakelaar is. En dat DAT ook hetgeen is dat de koffer "vrijgeeft". Schakelaars in CV-systemen schakelen meestal naar massa, met lage stroomsterktes. En omdat jij zegt dat er een zekering stuk is/was denk ik dat er meer mis is...
