Kia Niro

Ik zou wel willen weten wat de capaciteit van mijn accu's nog is in mijn Kia Niro EV. heb 150.000 gereden. Ik laad thuis op en in 2023 heb ik per ongeluk die accu helemaal leeg gereden op 1% na. Ik moets toen 66.8KwH laden. Dat zou betekenen dat hij toen nog bijna 100% was. Nu laad ik maximaal ongeveer 64 KwH, nog steeds zeer acceptabel. Maar maak ik dan een redenatiefout als ik zeg dat hij in 2023 nog ongeveer 100% was als ik dnek dat ik op deze manier de degradatie kanmeten? Gekke is dat ik hemin 2020 kocht met een batterij van 64.8 KwH, dus die 66.8 kan niet echt kloppen. E-Flux zou dan de KwH oplading niet goed meten.

Mijn Kia Niro Hybride (dus geen plug-in Hybride) is nu 6,5 jaar oud en ik wil graag weten of en waar ik de accu van mijn auo kan laten doormeten, voor een Battery State of Health test. Zowel bij Euromaster met de AVILOO test, als bij de ANWB met de DEKRA batterijtest is dit niet mogelijk!?! Alvast bedankt.

Volgende week krijg ik mijn nieuwe Kia Niro HEV. Ook deze heeft flippers aan het stuur. Nu vind ik overal wel dat ik in de sportstand met die flippers kan schakelen, maar eerlijk gezegd zal ik daarvan weinig gebruik maken. Nu vind ik wel voor de PHEV versie (en uiteraard voor de EV) dat die flippers ook een rol spelen bij het regeneratief remmen. Maar voor de HEV versie kan ik dat nergens vinden. Weet iemand toevallig of ik ook bij de HEV versie via die flippers de mate van regeneratief remmen kan instellen? Ik ben benieuwd.

De meest belangrijke accessoire voor mijn Niro-EV van 2022 is de Jump starter van 3 tientjes die ik bij de Lidl gekocht heb. Op de één of andere manier is het me gelukt om een lege 12V accu te krijgen. Inmiddels vier keer in een jaar tijd. Twee keer kwam de Kia pechhulp binnen anderhalf uur langs. Toen was ik het zat en heb de jump starter gekocht. Even aansluiten op de accu. Daarna kun je direct starten op de accu van de Lidl. Een daarna 10 min rijden en probleem (tijdelijk) opgelost. Hoe raakt de accu leeg? Deur niet op slot of kan er iets anders spelen? Heeft iemand hier meer ervaring mee?

Mijn E-Niro - My22 heeft op vele plekken schade als gevolg van vogelpoep. De dealer wil van niets weten. Een expert ingeschakeld die zegt dat de metallic lak goed is. Deze lijkt echter heel dun. Ik dacht dat de autolakken tegenwoordig zo sterk waren dat dit niet meer voor komt. Zijn er meer bezitters van een Kia met soortgelijke ervaringen?

Is er voor de 2019 e-niro de optie om een charging limiet in te stellen? Ik kom van een 2022 model en kon het daar in de ev settings instellen, maar de 2019 toont alleen de winter modus

Hallo allemaal, sinds vorige maand heb ik de kia niro hybride van 2021, ik dacht in het begin te zien dat ik op de kaart terwijl ik rond reed de tankstation met de benzine prijzen zag staan, maar nu zie ik op de kaart geen benzine stations en brandstof prijzen meer staan, weet iemand hoe ik dit weer terug aan kan zetten? Alvast bedankt Met Vriendelijke Groet Kees

Als ik de achterbank van de Niro HEV (bj. 2018) naar beneden klap, blijft er overdwars een stalen balk zitten. Is er een mogelijkheid om die eruit te halen? Ik krijg het niet voor elkaar. Erg onhandig ding.

Wij zijn nog niet heel lang de gelukkige eigenaren van een Kia Niro Electric uit 2020. Nu hebben wij een kleine lakschade ontdekt op een turquoise 'streep' (die alle Kia Niro EV hebben uit die tijd). Toch zonde. Weet iemand wat daarvan de lakkleurcode is en is er in die kleur een lakstift te koop?

Ik zie dat er klachten zijn over problemen met een gescheurd laadklepje. Wij hebben precies hetzelfde probleem, dat vóór de vorstperiode is ontstaan zonder dat we geweld hebben gebruikt bij het openen van de klep. Lijkt ons een zwakke plek in de constructie. De importeur wijst de klacht af en zegt dat het nog nooit eerder is voorgekomen. De reparatie zou op ongeveer 400Euro bedragen en buiten de garantie vallen. Wordt dit door meer mensen herkend?

Ik heb een nieuwe Kia Niro EV. Hij is aan zijn eerste servicebeurt toe van 15000km. Ik schrok van de kosten €290. Ik had verwacht dat die veel lager zouden zijn. De dealer verwijst naar de standaardprijzen die Kia Nederland hanteert. Kia Nederland verwijst naar de prijzen van de dealer. Wat is jullie ervaring?

ik heb net op youtube een filmpje gekeken over een frunk modificatie.. http://www.frunk.at/ heeft iemand ervaring van? Eentje gekocht? mvg Simon

Sinds de aanschaf van onze Niro ging het altijd goed maar nu gisteren ineens niet. De parkeersensoren achter doen het niet meer en ik krijg een vreemd pieptoontje te horen bij het inschakelen en op het display zie ik het 'detectieveld' in grijs en een waarschuwing driehoek is ook in beeld. Afspraak met de dealer gemaakt, helaas pas 12-13 maart a.s. aan de beurt.🤨 De Terugroepactie uitvoeren is nu ook naar 12-13 maart verplaatst.

Ik ben al die weg te klikken mededelingen zoals bevestigen en ja of nee SPUUGZAT. Uit te zetten? Ga misscien wel een andere auto kopen daarom, zonder dat gedoe. Een gewone benzine Seat Leon loopt zelfs zuiniger dan mijn HEV, en is goedkoper in belasting door minder gewicht.

Ter info: Er loopt momenteel een terugroepactie, dus kijk ff bij RDW of jouw Kia ook terug moet:

Ik heb een Samsung A50 en sinds kort een blije bezitter van Kia e Niro 64 kWh. Ik krijg met geen mogelijkheid de Android Auto aan de praat. Verschillende USB kabels gebruikt, telefoon en auto gereset, geen resultaat. Heeft iemand nog een suggestie of een oplossing?

Goedemiddag, Als de de accu van onze Kia bijna leeg is en er een route (bijvoorbeeld naar huis) is ingesteld, wordt de navigatie voortdurend gewijzigd teneinde ons naar een laadstation te brengen. Ik vind dat heel irritant en zou dit graag willen uitschakelen. Helaas is me dat nog niet gelukt. Zelfs al we zeg 2 km van huis zijn, wil de navigatie ons voortdurend naar een laadmogelijkheid sturen terwijl de accu nog 70 km bereik heeft. Op zeker moment (na diverse weigeringen om de navigatie instructies naar een laadpaal op te volgen) vraagt de navigatie mij of ik dan toch maar direct naar thuis wil navigeren. Ik klik op "ja" en dan nog wil de navigatie mij (op 1 km afst…

Ik heb misschien een gerelateerde vraag. Ik stel vaak een laadschema in om te laden op de goedkoopste uren. Desondanks wil ik soms laden als de batterij te weinig energie heeft. Ik start dan laden uit de app. Dan gebeurt het dat de auto begint met laden en dan na 15 of 20 minuten meldt de app dat het laden volgens schema is gestopt. Ik herhaal dan het proces van handmatig starten, daarna krijg ik binnen een aantal minuten weer de melding dat het laden gestopt is. Als ik een poos niet reageer krijg ik opeens de melding dat het laden volgens schema gestart is, dit alles buiten het door mij ingestelde schema! Ik heb mijn dealer ernaar gevraagd maar hij kon geen fout vinden. …

Hallo allen, Ik ben sinds deze week in het bezit van een kia niro hybryde dynamic plus uit het jaar 2021. Nu was mijn vraag, in het linker schermpje van het instrumenten paneel staat de afstand tot ik moet tanken, maar kun je in dit schermpje ook andere gegevens weer laten geven en zoja hoe? Ik heb al van alles geprobeerd en in het boekje gekeken maar kan niets vinden. Alvast bedank

Gisteren wilde ik wegrijden, deuren klikten nog open maar drukkend op de startknop NOPPUS. Ik ben er dus nu achter hoe klein de startaccu is. Woensdag niet gereden en donderdag en vrijdag -door omstandigheden- elke dag 2x 5 km visa versa gereden. Zaterdag wilde ik weer wegrijden maar dit is niet gelukt door de te lege accu. Na 20 min. was KIA service geweest - garage dicht in de buurt- en ik kon weer rijden en moest natuurlijk even wat kilometers maken om de accu te laden. Toch is de accu snel leeg naar mijn gevoel. 1 dag stilstaan 4 korte ritjes in 2 dagen en vierde dag geen puf meer om systeem een zetje te geven.:( Deuren gingen nog wel keyliess…

We hebben net een nieuwe Kia Niro Phev. We wilden de achterbank neerklappen maar dat lukt niet. we doen precies hetzelfde als bij onze vorige Kia maar er zit geen beweging in. We zien wel aan de achterkant van de bank aan weerszijden 2 witte stalen beugels die de achterbank vast lijken te houden. Wie weet raad

Hallo allen, Ik ben nieuw hier en heb gelijk een vraag. Ik heb recent een Niro HE uit 2020 gekocht. Het is een import uit Duitsland met een 'gekke' combinatie van opties, bv stuur en stoelverwarming maar geen getinte ramen achter (een combi die wij graag wilden). Inmiddels is de auto gebracht en rijden we er met plezier in, op 1 ding na: de optie van automatisch inklapbare buitenspiegels heeft deze niet. Stom van mij, want ik had hier niet op gelet tijdens de proefrit (stond niet op mijn check lijstje aangezien mijn vorige auto uit 2012 dit zelfs had). Maar nu ben ik benieuwd: vanaf welke lijn (Dynamic(Plus) of Executive) uit NL van de modellen HE 2019-22 heeft de Ni…

Goedemorgen, ik ben sinds een week in het bezit van een Kia Niro PHEV en er tot nu toe erg tevreden over en dus een newby op dit forum. Ik lees veel “horror” verhalen over een lege 12V accu met als gevolg het niet kunnen starten en over het oplossen hiervan m.b.v. een jumpstarter. Ik kan alleen niet vinden hoe je dit het beste kan uitvoeren. Op internet heb ik het onderstaande filmpje gevonden. Is er een verschil tussen een Kia Niro HEV en PHEV wat betreft het jumpstarten gezien de verschillende accu’s tussen deze 2?

Ik heb net vijf jaar in de Kia E-Niro gereden. HEERLIJKE auto. Ik had hem graag nóg vijf jaar willen rijden, maar het is een lease-auto en dan mag dat niet. En hij was dus ook niet meer verkrijgbaar. Je moet immers nu de Niro-EV nemen, de opvolger. Waarvan je dan verwacht dat die beter is. Die genomen, na een korte proefrit. En na bijna een jaar wachten heb ik hem nu een kleine maand. EN IK WORD ER GEK VAN. Wat een shitauto. Kan het niet anders zeggen. Het lijkt er op dat hij is gemaakt door totaal andere ontwerpers dan de E-Niro. Waar bij de E-Niro alles op gebruikersgemak was gericht, lijken ze bij de Niro-EV in te hebben gezet op wegligging (lekker boeien met zo'n fami…

Ik heb onlangs 2 ritten van 200km gemaakt en beide keren werd op een gegeven moment de batterijverwarming in geschakeld. Dit gebeurde bij een buitentemperatuur van ongeveer 4 graden, ongeveer 1 uur rijden tot de bestemming en die bestemming was een 11kW laadpaal, dus geen snellader. De batterijverwarming ging uit toen ik de navigatie stopte, en ging weer aan toen ik de navigatie opnieuw startte. Ik dacht dat de batterijverwarming alleen ingeschakeld wordt op korte afstand (20 minuten ongeveer) rijden met een snellader als bestemming. Het lijkt mij sowieso niet nodig om met een warme accu bij een 11kW lader aan te komen, want ook met een koude accu kan ik pr…