Ga naar inhoud
Onderdelenshop24.com

dekatvandeburen

Leden
 Bekijk Profiel  Bekijk zijn activiteit

  • Aantal Items

    23

  • Registratie Datum

  • Laatst Bezocht

 Inhoud Type 

Alles dat geplaatst werd door dekatvandeburen

  1. dekatvandeburen
    Vreemd... Misschien dat ze het dan voor bedrijven leveren met een ‘per maand’ afrekenmethode. Dit gaat zo te zien ook over meerdere laadpunten op één netaansluiting waarover verdeeld wordt. Dat is weer net iets ingewikkelder. Maar als je een thuislaadpunt neemt en dat op je P1 poort van je slimme meter aansluit, dan heb je er in ieder geval geen abonnement voor nodig. Ik in ieder geval niet met mijn Alfen Eve Pro Heb het laten aanleggen door Eneco e-mobility, standaard leverancier in mijn leaseregeling. Home Load Balancing is een standaard optie die ze aanbieden. En na de initiële installatie (die best stevig was, rond de 2000€ meen ik) betaal ik alleen abonnement voor de zakelijke verrekening van kWh’s.
  2. dekatvandeburen
    Waar heb je dat gehoord? Loadbalancing is een gesloten systeem binnen je eigen installatie; Daar heb je geen abonnement of iets dergelijks voor nodig. De Alfen Eve is wel geschikt voor automatische zakelijke verrekening van de kosten via je laadpas. Daarvoor is wel een abonnement nodig met een dienstverlener die de transacties en betalingen verwerkt. Is bij mij een paar Euro per maand en zit gewoon in mijn leasebedrag verrekend. Ik krijg dan netjes de kosten voor de geladen kWh’s vergoed door mijn werkgever. Maar die verrekening staat helemaal los van de loadbalancing.
  3. dekatvandeburen
    In mijn leasecontract staat dat aan het einde van de lease termijn het laadpunt mijn eigendom wordt.
  4. dekatvandeburen
    Welkom, moody! kan natuurlijk niet voor jullie beslissen. Maar in dit filmpje wordt de e-soul met de e-niro vergeleken. https://www.autoweek.nl/autotests/artikel/kia-e-soul-rij-impressie/ Komt op mij een beetje over als ‘als je te lang op een e-Niro moet wachten is een e-Soul ook prima’. Maar dat kan ook mijn bevooroordeelde waarneming zijn, doordat ik zo tevreden ben met mijn e-Niro ;-)
  5. dekatvandeburen
    Op zich kan 262km range wel op 100%; als dit gebaseerd is op je rijstijl en je rijdt altijd goed door.. Vandaag een rit van 140 km vol op snelwegtempo. Veel stukken waar je 130 mag, dus scc op 137 groot deel van de rit (wat op de gps 130 is ) . Bij aankomst 50% lading over, terwijl we wind mee hadden. Aldaar aan de laadpaal voor de terugweg. Terugweg nog iets meer verbruikt geloof ik (niet precies bijgehouden). Dus als je altijd gewoon 130 rijdt, kan een range van 262 best realistisch zijn. ‘springen’ van 70% naar 100% zou idd door trage update van de info tussen auto en app verklaard kunnen worden..? Ook de ‘uren’ geschatte laadtijd is dan outdated info omdat de app info gewoon nog niet ververst is.
  6. dekatvandeburen
    Ja hè! Ook bijzonder klein dat ding. Was wel een kleine tegenvaller (in een verder erg fijne auto!) Ben ook Franse auto’s gewend, dus moest behalve de verlichting ook wennen aan de afwezigheid van koeling in het dashboardkastje..
  7. dekatvandeburen
    Gaat vast goed komen! Wat is het gewicht (maximaal) van je caravan? Ik hoor goede verhalen van de Niro als caravantrekker. Het koppel van De elektromotor is goed bij wegrijden uit stilstand (o.a. Op een helling) en verder genoeg pit in de benzinemotor om op gang te blijven als je eenmaal op snelheid bent. Dat was een van de redenen dat ik überhaupt naar de Niro ging kijken. Maar uiteindelijk toch gezwicht voor de lage bijtelling van de e-Niro die helaas niks mag trekken..
  8. dekatvandeburen
    Ah via de browser.. Ik gebruik vooralsnog alleen de iOS app. Vreemd dat daar die knop weggelaten is.. Verder ziet het er redelijk hetzelfde uit. Thanks voor de tip!
  9. dekatvandeburen
    Hmmm da’s wel een matige implementatie dan idd.. Hoewel Kia het ook niet als een zakelijke rittenregistratie in de markt zet natuurlijk, toch wel jammer. Heb ook nog nergens een ‘exporteren’ optie van de ritten gezien in de Mijn Kia app.. De Peugeot app die ik in mijn 308 gebruikte synchroniseerde de ritten via Bluetooth met de app. Werkte ook niet altijd feilloos, maar was wel fout tolerant. En bevatte een ‘export’ functie naar CSV file. Als je echt betrouwbare rittenregistratie nodig hebt voor fiscus oid, dan is een commerciële (Fouttolerante) aanbieder de meest logische keus lijkt me. Afhankelijk van kosten etc natuurlijk; ieder zijn eigen voorkeuren
  10. dekatvandeburen
    Hier nog een tevreden farad dakdrager gebruiker. Had al gepost in het e-Niro gedeelte, zie nu in het algemene Niro gedeelte deze post pas.. Sorry! voor de volledigheid kan ik dus wel bevestigen dat de algemene niro set ook op de e-Niro past https://www.kiaclub.nl/topic/23422-e-niro-handige-accessoires/page/2/?tab=comments#comment-224816
  11. dekatvandeburen
    Vandaag ook mijn dakdragers erop gezet. Had op mijn vorige auto goeie ervaringen met dakdragers van Farad. Niet al te duur, stevige bevestiging, makkelijk monteren, windgeruis valt (naar mijn mening) mee en ik vind ze niet al te lelijk.. Dacht eerst dat ik ze zo over kon zetten, omdat de rails op de e-Niro veel lijken op die van de Peugeot 308 SW. Op het oog dan. Blijkt in de praktijk dus wel degelijk flink verschil in te zitten. Daarom een andere voetenset besteld (dragers zelf kon ik wel hergebruiken; het is een modulair systeem). Besteld via Faradbox.nl. Gehele set geschikt voor de (e-)Niro : https://www.faradbox.nl/Dakdragers-Beamar-6-120cm-Kia-Niro-2016-en-later Heb er nog niet mee op de snelweg gereden, dus fluiterij van de bevestiging etc kan ik nog niks over zeggen. Dragers zelf zijn redelijk aerodynamisch, dus niet al te veel herrie. edit: sorry dubbele post; zie net dat in algemene Niro deel al een dakdragers topic is..
  12. dekatvandeburen
    Ik begrijp van de dealers (meerdere dealers die me onafhankelijk van elkaar hetzelfde verhaal vertelden) dat Kia in NL gewoon met een quotum / capaciteit werkt. Er wordt een productiecapaciteit aan NL toegewezen en die wordt over de dealers verdeeld. Weet niet precies hoe die verdeling werkt, misschien obv afnamevolumes of gewoon iedere dealer evenveel..? Geen idee. Mijn dealer had voor 2019 16 e-Niro’s toegewezen gekregen. Die had hij in 2018 al allemaal verkocht. Ik was in januari 2019 de eerste die uit zijn 2020 quotum een auto bestelde. Verwachte levering was dan maart 2020. Maar ik had enorm geluk dat hij net een annulering kreeg, dus ik kon alsnog de 16e auto uit zijn 2019 quotum krijgen. Die heb ik na 11 maanden wachten geleverd gekregen. Nu in 2020 de bijtelling omhoog gegaan is, zal de enorme ‘run’ misschien wat afgenomen zijn. Daarom geen 14 maanden wachttijd taferelen meer misschien. Van de andere kant gaat in 2021 de bijtelling weer verder omhoog. Dus als je nog in de 8% bijtelling een e-Niro wil, dan is het wel verstandig niet te lang te wachten met bestellen denk ik.
  13. dekatvandeburen
    Als ik me niet vergis was die toestemming voor alle connected services, juist ook de Kia Connected services. Zou ook wel logisch zijn, het ding synchroniseert de volledige gegevens van al je ritten. Niet alleen start en aankomst locatie, maar ook volledige gereden route. Best wel een privacy ding zeg maar.
  14. dekatvandeburen
    Aiii, da’s stevig aan de prijs. Maar als je slechts incidenteel daar laadt (uitgaand van iedere avond thuis op kunnen laden), dan is het nog te overzien. Is maar net hoe je het bekijkt; Snelweg tankstations rekenen ook een hogere marge dan lokale prijsvechterspompen aan de provinciale weg. Ik zou het (persoonlijk) meer als een noodgevallen-tarief zien dan. Standaard voor 0,22€ thuis laden en alleen als je verder moet dan je beschikbare range onderweg bijladen voor 0,79€. Zal er misschien ook voor zorgen dat mensen meer thuis en minder onderweg gaan laden. Wat de beschikbaarheid dan weer ten goede komt als je zo’n noodgeval hebt en onderweg móét laden om thuis te kunnen komen. Want incidenteel een paar euro meer betalen vind ik persoonlijk minder vervelend dan een uur moeten wachten bij een snellader .
  15. dekatvandeburen
    Mooi hoor, die zoektocht wat er allemaal nog meer mee kan Ik gebruik zelf de auto (en de infotainment unit) te intensief voor werk om eraan te rommelen. Ding moet het gewoon doen en als hij het niet doet wil ik kunnen rekenen op ondersteuning. Maar vind het altijd fascinerend om te zien hoe de alternatieve functionaliteit te unlocken is
  16. dekatvandeburen
    Zag dat hier nog niemand op geantwoord had.. Mijn settings: bass +5 mid -2 treble + 2 en de fader een tikke of 4 of 5 naar achteren. Ik hou ervan ‘midden’ in het geluid te zitten, en bij hoger volume vind ik de tweeters voor vrij snel schel klinken. Vandaar de balans wat naar achteren Dan is ook de subwoofer wat meer ‘aanwezig’, daar hou ik wel van.
  17. dekatvandeburen

    Traag opladen

    dekatvandeburen reageerde op Ketan's topic in Niro-EV

    Hi, dit was ook ongeveer wat de installateur bij mij vertelde. Heb ook home load balancing setup laten aanleggen. Bij mijn (redelijk nieuwbouw) huis is de aansluiting standaard 40A op 1 fase. Er is een 32A gezekerde extra groep aangelegd, en via de P1 poort van mijn slimme meter houdt het laadpunt de totale belasting in de gaten. Werkt prima, kan de Niro netjes met 7.1kW laden. Altijd na een nachtje aan de lader weer vol! En geen hoger vastrecht voor meerdere fasen Voor de geïnteresseerden: ik heb een Alfen Eve Single laadpunt. Heb al eens getest met droger, vaatwasser en laadpaal tegelijk aan. Actuele verbruik was net geen 10kW continu. Kabels worden dan wel een beetje warm
  18. dekatvandeburen
    Mijn e-Niro is afgeleverd op Michelin Alpins; Erg blij mee! Had niet verwacht dat de leasemaatschappij dat goed zou keuren, maar gelukkig wel. In mijn persoonlijke ervaring erg fijne winterbanden. Op drie verschillende auto’s gehad nu en altijd goed bevallen. Tweemaal Pirelli banden gehad waar ik me ontzettend aan ergerde (inkoop afspraken door de leasemaatschappij afgedwongen ). Auto werd echt een zwabber Eenmaal Vredestein, die bevielen ook wel goed.
  19. dekatvandeburen
    Kijk, da’s een helder antwoord! Is het geklooi met hotspot dus niet, waard zo te lezen.
  20. dekatvandeburen
    Noobvraag: waarom live services verbinden ipv gewoon Apple Carplay te gebruiken? Heb de auto net twee dagen, en met Carplay apps red ik me de afgelopen 48 uur prima. (Lees: nog geen tijd genomen om de handleiding fatsoenlijk uit te pluizen;-) ) Ik lees dat je dan actuele info over laadpalen kan zien. Da’s op zich best handig op ritten waar je onderweg moet bijladen. Waar zijn live services verder handig voor? File info zit ook in Google Maps en flitsers in Flitsmeister.
  21. dekatvandeburen
    Bij de FAQ op de Kia site staat nu ook dat MY20 drie fasen kan laden (3x16A). “ Met welk type stekker kan de e-Niro geladen worden en bij welke laadstations? De e-Niro MY19 kan via een AC-laadpaal met maximaal 7,2kW (1-fase 32A) geladen worden middels een Type-2-stekker. De e-Niro MY20 met 11kW onboard charger kan via een AC-laadpaal met maximaal 11 kW (3-fase 16A) geladen worden. Daarnaast kan de e-Niro met tot maximaal 80kW geladen worden bij een DC-lader (snellader) door middel van een CCS Combo-stekker. ” https://www.kia.com/nl/modellen/e-niro/faq/
  22. dekatvandeburen
    Hier is het dan ook eindelijk zover! 16 januari besteld, afgelopen dinsdag bij de dealer, komende donderdag aflevering
  23. dekatvandeburen
    Hi allemaal! Nieuw hier en even netjes voorstellen natuurlijk. Rij momenteel een Peugeot 308 SW; Heb afgelopen week een e-niro besteld en nu wachten tot die geleverd wordt.. Dat duurt nog wel even, dus tot die tijd lekker hier rondhangen en verheugen. -dekatvandeburen
×
×
  • Nieuwe Aanmaken...